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<一>年份中的前兩位數不可省略,如:‘'01年”應為“2001年”。
<二>注釋編寫格式:序號主要責任者:文獻題名,出版者,出版年,起止頁碼。
<三>關鍵詞置于中括號內(“[關鍵詞]”)每篇文章通常標注3~5個,關鍵詞之間空2個字符以區隔。
<四>作者姓名的漢語拼音應姓前名后,姓氏全部字母為大寫,名字的首字母大寫,雙名中間不加連字符不間隔;漢語拼音的作者姓名寫在英文表示的工作單位之前;多位作者的署名之間以逗號隔開;不同單位的作者姓名右上角加注序號。
<五>標注方式:如“基金項目:國家自然科學基金項目(批準號)”。多個項目同格式列出,前后用分號隔開。
專用車與零部件雜志,交通,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:卷首語、聚焦點、專用車等。于2015年經新聞總署批準的正規刊物。
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去年投了一篇被拒,今年這篇文章先后被其他幾個期刊拒了幾次,就試投了該刊,沒抱多大希望,結果意外的讓修改錄用了,編輯部效率超高,對各種疑問有求必應,回復非常及時,很少見的高效期刊??傮w來說難度不算太大吧。
總結一下:沒有基金,沒有經驗的第一篇文章竟然被錄用了,說明還是比較看重創新點,我的題目在網上幾乎沒有相同的。還有,如果是“退修再審”,好好修改,一定能正刊錄用,我把所有的帖子都看了,只要是修改了,還沒有不錄用的。最后,祝好~
今年第一次投稿,審了半個月被拒了,確實那篇文章自己寫的不好。后來這篇重新找的idea寫的,總的來說這次感覺運氣特別好,一個月錄用,對稿件寫作要求比較高,見刊速度也是相當的快,非常完美的一次投稿經歷。
編輯效率高,大贊,審稿人很巧合的一天返回審稿意見,審稿人審稿很認真,提出的意見對文章有一定的幫助。。是交通方面值得關注的一個中文期刊。
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