摘要：為了研究瀝青路面使用性能的衰變規律,準確預測未來路面病害發展狀況。根據瀝青路面面層厚度、基層厚度的不同,將某省國省干線2011—2014年路面病害檢測數據進行歸類,分別采用4種路面性能衰變模型,以時間和累計當量軸次作為自變量進行回歸分析,根據回歸模型預測了2015年路面PCI(路面損壞狀況指數)值,與實際檢測值進行了對比。結果表明:在不同類別中,以累計當量軸次為自變量時,擬合的衰變曲線相關系數均高于以時間為自變量的模型;在2015年路面狀況預測值與實際值的對比分析中,高速公路指數形模型的差值最小,其他等級公路S形模型相對較好,但整體情況劣于高速公路;因此,對于高速公路路面性能,推薦采用累計當量軸次為自變量的指數形模型進行預測;對于其他等級公路,推薦采用累計當量軸次為自變量的S形模型進行預測。