中國民用航空雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:航空法規、航空運輸、機場等。于2000年經新聞總署批準的正規刊物。
航空法規航空運輸機場通用航空航空工業民航證券財務管理人力資源航空安全適航與 維修航空保障空管世界民航民航技術民航資訊企業文化一家之言
收集需求
確認期刊
支付定金
完成服務
支付尾款
1.《中國民用航空》標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
2.《中國民用航空》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。
3.《中國民用航空》參考文獻:是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]。
4.請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月:如果要是到我中心給你請詳細看。
5.凡在本刊發表的作品,如無特殊聲明,歡迎其他報刊、出版單位、影視廣播機構轉載、轉播、改編或縮寫,但請與本刊及作者取得聯系,并按規定支付報酬。
中國民用航空雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:航空法規、航空運輸、機場等。于2000年經新聞總署批準的正規刊物。
中國民用航空雜志是民航業內 最早和發行時間最長的專業期刊。按照中央有關精神,經民航局研究決定,并報國家新聞出版總署批準,從2001年1月 起,《中國民用航空》以民航局指導行業工作的機關刊物身份正式與讀者見面。
雜志學術成果
雜志影響因子
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
請問你們是中國民用航空雜志社嗎?我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社,地址:北京朝陽區光熙門北里甲31號,郵編:100028。
不成功可以退款嗎?本站無論任務服務,事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。
急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。
我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。
我想知道你們的服務?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經驗,可以協助您進行期刊投稿,優化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發表周期,節省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發表。
你們網站有什么保障?隨著現在各種網站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質量的服務,客戶優先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
時間是否可控?根據客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務,不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
網站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務,網銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。
中國民用航空雜志的審稿周期差不多一個月,算很快了。第一次投稿,每天都要查看一遍審稿進度,很緊張。外審專家提出了中肯的評審意見,該編輯部也非常負責任,大概兩個星期接到編輯的電話!雜志我一直很看好,不歧視學歷,大家可以投稿!
已經排好版了,僅就個別細節查了一遍,就帶著感謝再返回修改稿。從論題上,估計比較符合中國民用航空雜志和當前形勢,就一下錄用了。很感謝老師們的意見!
中國民用航空雜志編輯效率很高,這是第一次嘗試投稿,大概20天左右收到退修的郵件,修改要求很細,小到標點符號,足見編輯部老師及外審專家的細致,對文章中的一些專業問題理解也很到位,不得不服。
中國民用航空雜志的審稿速度還是非??靽}。編輯很負責也很平易近人,有時還親自打電話過來溝通文章問題修改的側重點,非常有耐心。審稿老師對文章幫助也很大。該雜志應該屬于業界比較好的雜志了。
就投了一次,修改了一下,接收了。審稿過程比較快,2月份投的,3月份錄用。審稿意見基本都是小問題。前后大約不到1個月。效率很高??傮w來說是一次比較滿意的投稿經歷。
《中國民用航空》雜志效率很高的,也覺得自己蠻幸運的。當時看到外審兩三天回來了,以為要被拒了呢,結果給修改意見了。兩周后提交修改稿,兩三天后顯示錄用了。整個下來小一個月吧,第一次投稿,還是感覺蠻幸運的。
我是12月27號投稿,1月22號來信說已經通過終審可以刊用。雖然中間我出了點小差錯,但是沒有耽誤進度。審稿速度和出刊速度都是可圈可點的。實力推薦!
半夜投的,第二天早上收稿后就直接送外審了,兩個審稿專家各用一個禮拜時間,剛好半個月通知修改,修改了一個禮拜,再次外審又一個禮拜,剛好1一個月通知錄用。夠快!
投稿一個星期左右收到專家審稿意見。審稿速度挺快的,審稿專家給的修改意見非常詳細。一定要按照要求修改,不管是格式還是內容;修改說明要針對修改意見逐條回復,編輯很注重細節。
兩個專家意見,一個比較溫和,給了些許修改意見;另一個意見十分刁鉆和苛刻,每個段落都認為沒有價值,要深入分析,要增加材料。不過,有建議總比沒有好,擬重寫,換期刊再戰。
投了一篇,一個月的樣子就中了,也沒給我提出修改意見,速度挺快的,就是不知道什么時候能見刊,大修了一次,有進行復審,復審后錄用,復審較慢,然后修改了兩次格式,編輯老師很耐心。
編輯很負責,工作態度非常好。第二次修改后,編輯自己看了一下我修改的內容,覺得修改的很詳細,很快就送外審了。外審老師也給予了一些專業性的指導,最終被該期刊收錄了!非常開心!
真心很快,每一次的審稿過程基本都不會拖過一星期,審稿過程很正規,編輯老師效率非常高,認真負責。審稿專家提的問題也直中要害,如果有創新性會給與更多的考慮機會,非常好的期刊!
審稿流程非常規范,審稿速度也很快!編輯老師對工作認真負責,審稿很嚴格,對論文格式的要求很嚴格。外審老師也很不錯,文章中的缺陷被老師批判得淋漓盡致。非常專業。
《中國民用航空》雜志便宜還包郵,速度快,看完了,很艱辛的文章發表之路,但是真心覺得思想層次提高了,當然,現在要交碩士文章,沒辦法一步一步來,但是我心里有邏輯感和整理文獻的法寶了。感謝此書,推薦給研一的師弟師妹。
老師推薦買的,印刷質量不錯,內容詳細豐富,這本書挺好的,對于寫文章很有幫助,印刷和包裝也很好。發表之家就是給力,而且快遞員很負責,給我打了三個電話,等我去取快遞。
收到了,是正品,包裝很好,運送過來也沒有磕碰,價格也不錯,配送速度給力,雜志內容詳實,講得很通透,醍醐灌頂?。。?!五星推薦,下次還來買,推薦給大家哦~~
投稿了一個月,終于錄用了。找了三個專家,兩個拒審(汗?。?,一個同意錄用,不知道是不是我寫的文章研究范圍有點偏。審稿速度快,就這點就比其它好多期刊強多了,贊一個!
本來估計半個月就能完成,中間被編輯初審和一個審稿人各拖了差不多半個月。不過編輯還是很nice的,直接加入《中國民用航空》qq群,和劉平編輯聯系,于是進度很快!今天算是錄用了。
投過兩次,自己文章質量都還不錯,所以審稿都是小修接受,審稿評價都很高!一審20天左右,兩到個審稿人!小修上傳修稿件一般3天內就接受!效率很高,接受后一周左右就出來頁碼。這個期刊整體質量還是不錯的。神速。
9月3號投稿,11月4號直接錄用了,審稿意見提了一下無關緊要的問題。感覺雜志還是很認真的,審稿速度也很快,錄用后多次和我聯系我對一些小問題進行修改,個人感覺該刊不錯,給個好評!
投稿后一個多星期一直處于“新到稿件 ”狀態,兌付審稿費后才開始進入“評審”狀態,一個多月后反饋,評審貌似僅一個人審,沒有建設性意見。覺得評審意見無益于稿件修改和寫作水平的提高。
若用戶需要出版服務,請聯系出版商,地址:北京朝陽區光熙門北里甲31號,郵編:100028。