摘要：[目的]為研究潛體橫剖面為圓形的小水線面三體船(TriSWACH)側體布局位置對剩余阻力的影響,以及其與細長型三體船剩余阻力的對比,[方法]在已驗證CFD數值預報三體船粘性阻力具有可靠性及可行性的基礎上,通過CFD方法,數值模擬橫剖面為圓形的TriSWACH周圍粘性流場,計算得到不同航速、不同側體布局方案下的剩余阻力系數,并與同排水量、工況下的細長型三體船剩余阻力系數試驗值進行比較。[結果]結果表明,在全航速區間,潛體橫剖面為圓形的小水線面三體船的剩余阻力系數普遍小于相同排水量細長型三體船的剩余阻力系數;TriSWACH在最佳航速區間Fr=0.338~0.494時減阻效果最好,此時,側體位于主體后部時可獲得17.95%的最大減阻。[結論]該研究具有一定的工程借鑒意義。