運輸經理世界雜志,旬刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:當代學術史研究、屈原研究、哲學研究等。于1964年經新聞總署批準的正規刊物。
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運輸經理世界雜志,旬刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:當代學術史研究、屈原研究、哲學研究等。于1964年經新聞總署批準的正規刊物。
運輸經理世界雜志經過1年多的發展,將牢牢抓住了中國運輸經濟飛速發展、企業成為社會變革主角、企業經營市場化程度加深的時機,通過對這些在企業運作及社會經濟發展中起著中堅作用的讀者群的影響,成長為一份真正能夠在中國交通運輸和物流發展過程中起到輿論引導作用的權威媒體。
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運輸經理世界雜志外審專家意見不多,改了之后編輯再審,又讓我簡單修改格式,現在正式進入終審。希望問題不大??傊?,該刊流程規范,透明,每一步都很清晰。雜志很不錯!
運輸經理世界雜志編輯部那邊很好說話,也沒有歧視,投稿之后一共審稿了一個月多一些,審稿意見一大篇,足見編審之認真和重視,發表周期三個月,感覺算是快的了。
運輸經理世界雜志非常有效率,審稿人給出了很多專業的意見,經過仔細修改后感覺文章檔次確實提高了不少。編輯老師態度也超好,對外審老師的意見還特意來電討論修稿側重點。個人感覺文章對創新性要求不是太高,但是內容要充實。
長達一個月的審稿周期,主要因論文的審稿意見未能及時反饋的問題,積極跟編輯部溝通多次,編輯部電話估計打了不下數十次,每次都能及時溝通,最后重新選擇審稿人,又送審了2次,才將審稿意見匯齊,感謝雜志社的老師的耐心溝通,希望對大家有幫助!也要感謝編輯的多次幫助,謝謝!
運輸經理世界雜志審稿很快,第4天就給我回了稿件錄用通知,沒有修改意見,不過值得一說的是,雜志社編輯的態度不錯,比較有耐心,有些問題可以主動和他探討一下。
審稿速度非???,一周內就給了回復,審稿專家審讀非常仔細,小到雙引號在字的里面還是外面,個別字句的通順,注釋的規范等。是本人這些年來遇到的審稿速度最快,審讀意見最為仔細的期刊。祝期刊越辦越好。
期刊對文章的排版、修改做的確實很細膩,可以說相當負責任,文章只要有錄用價值均可能被錄用,這點對于那些先看作者再看文章的期刊好多了。同時從錄用到見刊的過程確實有點漫長。
總的來說,還算順利,編輯部老師很負責,也很認真,態度也比較溫和。對文章要求比較高,需要有創新性。審稿周期看個人文章的質量高低吧,有的快有的慢。我的從投稿到通知錄用花了1個月的時間,一旦被通知錄用,很快就能見刊。
6月22號狀態為初審,7月4號送外審,14號回復說大修,我沒想到居然這么快?!哆\輸經理世界》的審稿人眼睛很犀利,一針見血。也讓我學到了很多東西,總之就是一本很棒的一個期刊?。?/p>
大學時忘了在哪買過了,那是便宜的盜版,紙質印刷都不咋地。這個是正版,書后面還有防偽的。內容舉例很生動形象很便于理解,理論和術語側面還有摘錄解釋便于查看。是我們借鑒者跟博士畢業幾年后重拾的良友。值得推薦~~~
貴刊效率很高的,也覺得自己蠻幸運的。當時看到外審兩三天回來了,以為要被拒了呢,結果給修改意見了。實際修改了一周,由于導師忙于研三答辯什么的,沒有催他幫忙修改。兩周后提交修改稿,兩三天后顯示錄用了。整個下來小一個月吧,第一次投稿,還是感覺蠻幸運的。
投稿成功。2017.2月23日投稿,3.10被拒,審稿人說缺少立體結構解析要求大修,并給出預備發表的修改意見,由于個人沒經驗,未能解釋好審稿人的修改意見,修返后再次被拒;最后小修格式如前所提,接受發表,效率還是很高的。
已投過兩篇,均小修后接受。速度還可以,投稿到接收一兩個月的時間。個人感覺難度不大,只要分析的透徹,給出合理解釋,一般不會有什么問題。值得推薦!
8月6日投稿,7號就通知初審退修,然后18號返回,10月8日通知采納。審稿速度挺快的。也算比較容易中吧。編輯也很負責,中間外審之后,編輯還回電話咨詢了一下專家質疑的地方。解釋通了之后采用了。我上面填的版面費是一共的。論文還沒發表,不知道一共幾頁。
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