摘要：在改制原車發動機進排氣系統的情況下,使用Link G4＋storm ECU對CBR600RR發動機進行標定試驗,目的是解決在中國大學生方程式大賽中限流閥規則的限制下,發動機充氣效率下降后和原機ECU標定參數不匹配導致發動機動力降低的問題。在發動機臺架試驗中,以得到最大動力為目標,完成了發動機噴油MAP圖標定和點火提前角MAP圖標定,對噴油脈寬及點火提前角補償MAP圖進行標定,并對MAP圖進行整體匹配優化。通過試驗得到改制進排氣系統后的發動機特性曲線。在整車實際路試工況下,對環境變量參數表進行修正,對MAP圖的部分單元進行修正,以提高整車的加速性能,并給出環境變量修正曲線。