現代隧道技術雜志是由中國鐵路工程總公司主管,中鐵西南科學研究院有限公司;中國土木工程學會隧道及地下工程分會主辦,出版地:四川,郵發代號:62-197,于1964年經新聞總署批準的正規刊物,國內刊號:51-1600/U。本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:特約稿、研究與探討、分析與計算、試驗與監測、施工技術、設備與材料。
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現代隧道技術雜志是由中國鐵路工程總公司主管,中鐵西南科學研究院有限公司;中國土木工程學會隧道及地下工程分會主辦,出版地:四川,郵發代號:62-197,于1964年經新聞總署批準的正規刊物,國內刊號:51-1600/U。本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:特約稿、研究與探討、分析與計算、試驗與監測、施工技術、設備與材料。
現代隧道技術雜志創刊50年來,為推動我國隧道及地下工程專業技術進步做出了突出貢獻,深受國內隧道及地下工程專業人員的好評,是國內影響最大的隧道及地下工程專業期刊。曾獲得鐵道部科學大會優秀科技成果獎,鐵道部科技情報優秀服務項目二等獎。
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初審半個月就通過了,外審近一個月,不到一個半月給審稿意見,修改20天,外審專家的意見很詳細,審核后提出了幾點修改意見,現代隧道技術編輯部也很認真,中間校對了兩次,總體而言,是一家審稿非常規范的雜志。
錄用會電話通知,現代隧道技術雜志的審稿周期3到4個月的樣子,對口的稿件出刊快,給編輯部老師的工作效率點個贊,打電話通知審稿通過,并告知如果領導終審簽字的話下一期即可發表。此后出刊較快,郵政寄送。
現代隧道技術雜志審稿專家的水平比較高,畢竟是業界很不錯的雜志,專家的審稿意見詳細中肯,有見解性,注重理論和現實結合,如果既有理論又有試驗驗證基本上不會提什么大的問題,簡單解釋一下就可以。
總的來說,《現代隧道技術》雜志較容易中,只要有點創新就可以,審稿大概1周左右,之后專家審稿時間一般在1個月左右,一般錄用在2月,總的來說啥審稿時間還是很快的,有兩個人的審稿意見,特別專業。預祝大家投稿成功。
總的來說很好的一次投稿經歷,中間有個審稿專家拒審,編輯老師又找了一位,有幸的是最后被錄取,還是比較開心的。很多問題切中要害,一個月的修改時間再次送審后錄用,一共3個月的時間。
前兩個月進展很慢,我本想放棄這本期刊的,沒想到劇情翻轉太快,編輯突然發消息給我說被錄用了,感覺幸福來得有點突然,懸了四個月的心終于可以放下了,在此還是要感謝現代隧道技術的編輯們,前前后后總共應該打了有十次電話吧,態度都比較好,雖然一拖再拖,不過結果是好的,還在等待的同學可以多打電話催催,最后祝福大家都能順利畢業~
個人覺得這個期刊目前有向好的趨勢,編輯很NICE,校稿的時候編輯還主動電話聯系我一起討論,非常負責而且很高效!編輯部處理稿件效率高、與作者溝通及時;審稿專家認真負責,能夠提出建設性的意見;不錯的一次投稿經歷。
這個稿子第一次投的時候,編輯直接拒稿,理由是描述性語言太多。于是刪掉了一些描述性句子,加了一些討論,重新投上去,編輯后面處理的很快,9月底投稿,12月中收到錄用通知,從投稿到錄用大概兩個半月。
我第二篇文章投的這個期刊,總體還是比較滿意,期刊社服務比較好,審稿比較快,2個月給結果,審稿結果對格式比較看重,摘要和引言也需要寫的好些,這個期刊聽說挺不好中的,我們實驗室其他幾個同學都被拒了,如果被拒的話一般一個月就會給結果。
投了兩篇了,第一篇:一審30天給返修意見,返修后復審又有60天,然后錄用;第二篇:7-18投稿,10-29外審意見回來,然后修改后直接錄用,平均錄用為3個月左右??傮w上來說期刊水平還行,主要還是文章質量把關比較緊,把投兩篇的經驗講下,希望有用,一起努力吧……
投稿建議:如果你認為自己的內容工作量確實很飽滿,論述合理無明顯大毛病,有一定的創新性,并且你英文能力實在是不行,投不了國際SCI,那么建議投該刊。
文章從投稿到錄用大概3個月,兩個審稿人,一個要求修改細節,另一個審稿人提的意見很中肯,本人也學習不少,大修后接受,感覺只要認真修改都沒問題,《現代隧道技術》雜志水平在中文雜志中不錯,編輯處理效率也挺快的,推薦大家投。
給我印象就是審稿還是很專業的,一個審稿人,因為現在中國人搞學術水平已經很高了,所以國內審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。校稿的時候編輯還主動電話聯系和我一起討論,非常負責而且很高效!
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