摘要：為了提升由增壓汽油機改造的天然氣發動機的低速性能,設計了同步進氣和非同步進氣結合增壓器匹配的優化方案,并通過臺架試驗和數值模擬的方法研究了各方案對天然氣發動機性能的影響。天然氣發動機匹配比原汽油機小的增壓器顯著提高了低速時的增壓比,進而增加了進氣流量。采用比原汽油機進氣持續角和進氣遲閉角小的同步進氣方案,減小了發動機低速時的進氣末期回流,使得低速時進氣流量顯著增加;在此基礎上,采用非同步進氣方案,其中一個進氣門的進氣持續角進一步減小,導致低速時進氣流量進一步增加,相對原機方案進氣流量最大增加了46%,而另一個進氣門進氣持續角和進氣遲閉角較大,保證了高速時可充分進氣。采用非同步進氣方案時缸內流動狀況得到改善,最大燃燒放熱率顯著增加,燃燒持續期略有縮短。天然氣發動機的性能經過優化后,相比原汽油機,低速扭矩最大提高了55.6%,經濟性也有所改善,低速燃氣消耗率最大降低了8.1%。