摘要：針對管型航路運行環境下交叉點擁擠風險評估問題,從管型航路概念、航路交叉點構型、交通量到達率入手,擬合得到航空器架次隨時段分布函數,根據滯留系數、追趕系數和匯聚系數,建立了航路交叉點擁擠風險評估模型。按照管路運行概念將某航路交叉點的ADS-B數據篩選后進行計算分析,結果表明:分布函數對航空器架次擬合程度較高,單日24h平均吻合率為0.871 9,10點前吻合率為0.9094,10點后為0.8344,可以較好反映該航路點交通量到達規律;滯留系數、追趕系數和匯聚系數權重分別為0.2、0.3、0.5時,求解得到擁擠風險值變化范圍為0.0383~0.8042,其變化趨勢與航空器架次變化基本同步,驗證了模型的有效性。