摘要：長大隧道及各種復雜地質隧道修建技術的持續進步,使高速鐵路釆用大曲線半徑穿山越嶺及江河成為可能。與普速鐵路隧道相比,高速鐵路隧道主要具有隧道斷面積大、長隧道多、地質極其復雜、安全風險高、耐久性要求高等特點。為解決以上問題,以數千公里的鐵路隧道為依托,開展隧道圍巖穩定性及其控制技術的系統研究,結合我國國情及鐵路隧道建設現狀,優化工程措施和施工方法,提高管理水平,研究制定若干隧道施工機械化配套方案,以達到鐵路隧道建設安全、優質、高效、經濟、環保的目標。