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1.《鐵道知識》來稿要求論點明確、數據、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和及時作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。
2.《鐵道知識》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。
3.《鐵道知識》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位近期標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。
4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。
5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。
6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。
7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議,稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數,出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。
鐵道知識雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:西部大開發、高彩技術、世界鐵路等。于1980年經新聞總署批準的正規刊物。
鐵道知識雜志是全國優秀科技期刊,是中國鐵路系統發行量最大、唯一允許進站上車的公開發行期刊,還是鐵道部指定向中央、國務院、全國人大、政協贈閱的重點刊物。本刊國內公開發行,發行到全國30多個省市自治區和英、美、德、日等國家和地區。
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雜志審稿速度很快,基本1周之內都會給回復,而且都會附帶詳細的審稿意見,證明編輯老師和審稿老師都很負責。感覺還是鐵道知識雜志很好中,之前投其他雜志被拒稿好幾次了,這次總結前面的經驗修改之后投的該雜志,很快就被錄用了。
投稿半個月打電話咨詢鐵道知識雜志編輯部,結果那邊說沒有接到該郵件,讓我重新發,重新發送完后將近一個月就接到編輯的錄用電話,安排在明年初,編輯部工作人員解答態度很好,給點贊!
鐵道知識雜志審稿速度非??欤粋€月不到就進入編委會,這一關就是在等待排刊,不過,我看了前面有作者點評,也是一個月左右就收到了編輯部反饋的外審意見,和我的比較一致。除了排刊時間有點久之外,一切都好。
去年十二月投了一篇到鐵道知識雜志,春節前二審意見修改后錄用。這次5月投了一篇文章,七月就錄用了,中間只進行了簡單的修稿,個人覺得只要文章有新意并且內容系統,就不會很難中。更讓人激動的是,在同一個月內我投另一個雜志的文章經歷四個月后直接接收。希望給你們帶來好運!
鐵道知識雜志編輯態度真的很好,沒得說,超級耐心的回答問題,還有審稿人,對每篇文章的審核都很嚴謹,標點都不放過,很負責任,指點的問題不會很苛刻的,我感覺很不錯。
投稿鐵道知識雜志后第三天收到收稿郵件,將近一個月的時候收到審稿意見和修改意見,編輯看得挺細,有些文字語句的問題也指了出來。將修改稿發回第二天收到郵件說“修改稿已收,刊期確認后會電話通知”。這就算錄用了吧。很感謝雜志的速度和公平!
鐵道知識雜志的文章還是要有一定創新,審稿專家都是行內人,提出的建議都很有價值,編輯也很熱情,1個月左右可以錄用。這速度還算可以,總體來說值得投遞。
簡直不能更贊了,太快了,第二次投稿,也中了的,3月10號投稿,3月19號就退回修改意見,才9天就有審稿消息了,太快了,目前正在積極修改,希望能錄用。
鐵道知識雜志審稿速度的確神速。整個流程也非常規范、嚴謹。審稿人很認真負責,給了挺多意見,而且非常誠懇。此外,編輯老師也對文章進行了反復的校對,對文章格式與思路都提出了有價值的建議。值得投稿。
《鐵道知識》雜志的工作效率相當不錯。整體來說,雜志質量要求還是比較高,創新性要有,條理清晰,文章語句、文獻等均要有理有據,能說得通。這樣就很容易中啦。
12月25號投稿,中間編輯出了點兒岔子,導致1月10號才審回,之后效率很高,經過2次修改,1月22號接收。從投稿到接收前后總共1個月,效率還是快。
這個期刊還可以吧,在交通領域算是很好的了,師姐投了一篇,舍友也投了一篇,都中了。大概是一個月會有結果,不過聽說編輯老師有健忘癥,哈哈,人當然verynice!下次可能還會投這里
投稿2周給外審結果,是些小問題,比如摘要、結論的修改。修改后第1次提交系統沒成功,編輯和審稿人負責認真,效率高,大家對這個期刊比較看重,審稿也是很仔細,給我得審稿意見,看得出是行內人的意見。
審稿快,一個月內給審稿意見。編輯很負責,對錄用的稿件詳細潤色。編輯很負責,投稿后很快就有修改意見,兩個審稿人。修改后發表。挺不錯的期刊。這個期刊還是很贊的。
總的來說這個期刊還是比較好中的,第一次投它,一投就中,之前不了解這個期刊的格式要求,如果格式按照要求寫,一般都能直接錄用了。寫的文章吧,得有自己的想法,不管你的想法對不對,新穎不新穎,只要你能說出道理來,你的想法有參考價值,并且有實驗支持,一般都能中吧,這是我的感受,希望對后面的人有用。
我對《鐵道知識》雜志愛不釋手,喧囂浮躁的環境里,有一本好雜志在手,像是找到了知己,人生如此,夫復何求?非言語能表達之萬一!很值得購買的雜志。
書非常不錯,印刷質量非常高,文字非常清晰。外面的塑封不錯,這本書大贊,耳目一新!而且寫的特別有意思,作者思路廣闊,文筆生動,給我們一個宏觀的世界觀!
這是我寫的第一篇文章,選的這個期刊,然后就中了。期刊非常好中。其他方面也都挺好的,我投稿之后,中間經過修改,最后錄用,一共花了20天。審稿速度真是很快。編輯部的人態度也可以。
前天下午投稿,昨天中午收到拒稿信,個人估計是因為文章是一個本科學生寫的,不過我也覺得自己的文章不是很出色。感覺編輯的效率奇高,估計沒有送審,編輯直接拒稿了。審稿還是多快的。
2月8號投稿,一周之后收到審稿結果,兩個審稿人,一個直接接受,另一個小修后接受?;貜托薷母搴?,3月3日正式接受。一個月審稿時間,速度快。編輯態度也不錯,點個贊!
鐵道知識雜志的審稿人和編輯都非常認真負責,編輯人非常好,每次郵件聯系時都很客氣而且很耐心,對論文里的一些小問題也會細致地用紅色字體給標出來??傮w感覺該期刊還是挺不錯的,建議投稿。
不得不說這家雜志服務水平一流,態度特別好,錄用后的修改也很細致,給編輯老師點個贊,2015.9.26投稿,2015.11.10直接錄用,審稿速度超快,沒有審稿意見。
只能說估計是,我的運氣比較好,初審和終審的專家效率很高,這篇文章3個月不到就發錄用通知了。編輯人很好,很容易溝通,無論是打電話還是發郵件都非常好說話。
有幾次在編輯部就審核了近一個月然后才發給評審專家。如果導師不是大?;蛘咦约簩φ撐乃經]有足夠的自信,建議三思之后再決定是否投稿。最重要的是被拒的論文是不給審稿意見的。
5月13日投稿,編輯部05-14收稿,編輯部05-25完成初審,開始外審,其中一個外審專家06-09完成外審,另外一個拖到06-24完成外審,編輯部及時返回意見,退修后復審,于7月1日提交修改后論文,在編輯部呆了5天,7-5提交外審專家,外審專家于7-13日返回,但之后信息一直沒有修改,期間打電話詢問編輯部,編輯部一直說,編輯需要整理外審專家意見請耐心等待,打電話咨詢,這種狀態默認為擬接收,還算順利只能說編輯部效率待提高,不過可以理解,畢竟稿件多。
鐵道知識雜志 確實很給力,而且沒有審稿費。 投稿大概半個月就了初審修改意見,然后復審花了一個半月,最后排期錄用。整個過程花了3個月。第一次投鐵道知識雜志,感覺不錯,推薦大家投稿!
鐵道知識的審稿速度還是挺快的,投稿一個月后就有消息,讓參照模版檢查一下格式語言,返回去約一周后就顯示錄用。但是出版較慢,從錄用到最后出版出來要5個多月。最近又投了一篇,半個月修改意見就回來了,所以說效率挺高的。
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