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雜志特色CONTRIBUTE
<一>文章所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版的文獻。
<二>關鍵詞是用作計算機系統標引文章內容特征的詞語，便于信息系統匯集，以供讀者檢索。動詞、連詞和介詞不能用作關鍵詞。每篇論文的關鍵詞為3～5個。
<三>注明所有作者的姓名，工作單位名稱、所在城市和郵政編碼(中、英文)，并注明第一作者的出生年、性別、籍貫(具體到城市或縣)、最高學歷、職稱、職務、主要研究方向、電子郵箱、詳細通信地址和聯系電話。
<四>所投稿件要求觀點明確，論據可靠，層次分明，論述精練，語言準確，符合規范。
<五>論文題目和各級標題應簡潔、準確，20個字以內為宜；避免使用非公知、公用的縮略詞及代號。
期刊介紹INTRODUCTION
鐵道運營技術雜志，季刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目：鐵道運輸 、機車車輛、工務工程等。于1995年經新聞總署批準的正規刊物。
鐵道運營技術雜志是全國省級鐵道學會主辦的首家公開發行的科技期刊，本刊自創刊以來，始終堅持為鐵路運輸生產和建設服務的辦刊方向，不斷提高刊物質量，發行量逐年增加。
期刊文獻LITERATURE
統計數據CONTRIBUTE
鐵道運營技術雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
鐵道運營技術雜志年度被引次數報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數
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被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數
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在2016年的被引次數
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被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數
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被引次數的累積百分比
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在2018年的被引次數
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被引次數的累積百分比
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在2021年的被引次數
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在2022年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
請問你們是鐵道運營技術雜志社嗎？我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務，不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社，地址：廣西柳州市鵝山路三區1號，郵編：545007。
不成功可以退款嗎？本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
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我想知道你們的服務？您好，我們擁有多年豐富的期刊服務經驗，可以協助您進行期刊投稿，優化投稿流程，避免頻繁碰壁，縮短發表周期，節省您的寶貴時間，讓您的學術成果快速發表。
你們網站有什么保障？隨著現在各種網站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質量的服務，客戶優先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
yeningq** 回復
2024-05-12 18:02:44第一次投稿被鐵道運營技術雜志錄用了，但是急著發稿，雜志又無合適版面，只有撤稿了；第二次投，初審10天無結果，后被另一家雜志錄取，主動申請退稿；第三次，投稿當天即送外審，期間聯系編輯老師三次，編輯老師很負責，很好的雜志，都沒有加我進黑名單
dangqin** 回復
2023-07-28 11:59:29感覺對文章水平要求不高，本科及以上都很容易發了。想查稿編輯部固定電話打了幾次都有人接聽，不過由于后來又確認文章內容不太符合單位的要求撤稿了.但還是覺得是個不錯的期刊，全因自己的問題！
miuzhe_** 回復
2023-01-25 17:58:32投稿半個月后退稿，提了很多審稿意見，前后送出6個專家，期刊比較認真負責，只是速度有些慢，對作者來說有很大的幫助和提高。期刊還是不錯的。
wangqim** 回復
2022-06-20 09:51:22要是給修改的機會就是代表編輯看中了你的文章，好好修改就完事了！他們給出的修改一般都是小修。不像核心那樣大修，小修都有。所以國內的給修改還是中的希望大大的！
maxieer** 回復
2021-09-22 13:32:48審稿較快，審稿意見很有意義，指出了文章的不足，使之更加完整。編輯非常認真，校稿程序相對繁瑣，但是均為保證文章質量，《鐵道運營技術》期刊值得推薦。
wenchua** 回復
2021-06-13 14:43:17審稿速度快，審稿專家很專業，編輯的修改的也很認真，不錯。前后總共差不多一個月。作為本科生第一次投稿，錄用了，還是挺開心的，功夫總算是沒白費。
sgtfj15** 回復
2020-05-25 11:03:12投稿首先會進行重復率檢查，超過10%會被退稿，我從投出到接受總共花了1個月時間。編輯老師返回的編輯稿對文章的語言邏輯、表達、規范等很多內容作了很詳細的審查，給出了很詳細的修改意見或建議，并說明了原因，還多次電話溝通。很好的一位老師，給個贊。
xiaonin** 回復
2019-12-23 16:25:49說實話，《鐵道運營技術》工作效率還是挺快的，基本都是一個月內給回復，我的是因為自己不急，每次都是第2個月的最后1-2天才返回給編輯部，所以時間就拖的有點長啦，編輯同志細心且認真負責。總體評價：非常不錯。
taixin** 回復
2019-04-08 13:06:05《鐵道運營技術》是經典好書，創刊時間于1995年，以其明確的辦刊宗旨、正確的輿論導向、較高的文化品位立于雜志之林，受到讀者的關注。值得購買以后仔細品讀。
haozhan** 回復
2018-11-28 12:56:22文章的大忌就是抄襲，但怎么避免抄襲，老實說，我不會。看完了這書我才算真明白了，例子和語言都非常好，茅塞頓開啊，從中學到很多寶貴的知識。值得推薦的雜志
sgrwfg** 回復
2017-07-11 09:38:51編輯認真負責，審稿速度快，今年2月10號投稿，一個星期后通過初審，半個月左右，收到修改意見，七天后修回修改意見，3月8號收到錄用通知！《鐵道運營技術》的編輯很體貼，希望《鐵道運營技術》越辦越好！
ksejb** 回復
2017-04-02 16:12:30個人比較喜歡這個雜志的原因就是一些文章還是挺有新意的，投稿大概兩個月給了結果，速度還可以，給我的評審意見還不錯，沒提什么大要求，不知道是不是我的想法比較新的緣故。以后還會投這本雜志的。
rhhe** 回復
2017-01-04 13:15:0111月25日投稿，12月18日外審結束，審稿時間還可以；給修改意見就等了一個月還沒回復，感覺文章錄用耗時差不多要1個月。編輯態度蠻好的，可以隨時打電話詢問。
yanran** 回復
2015-11-21 12:00:56專家外審意見只有一條，并建議修改后錄用。已經將修回搞和修改說明上傳，等待結果已經8天了，中間有一個端午節可能耽誤了時間，希望能夠被錄用。
sos20** 回復
2014-11-15 14:29:272014年10月15投的 18號初審通過 28號外審，8號第一個外審回來 退稿 稿子意見是 沒有創新 理論缺乏針對性。11號第二個外審回來 直接就退稿了。審稿速度沒上面說的那么慢。另外 我寫的也很垃圾 退得速度也很快！
xrty** 回復
2014-08-28 09:11:03這個期刊。。感覺水平還是蠻高的，第一次投被拒了，然后第二次投，一個審稿專家沒提啥意見，另外一個專家提了大大小小56條修改意見，我靠！淚奔啊，這個老師是不是平時什么都不干，專門審稿的呀，有這么多精力啊。。。我當時都想放棄了。。。。。。后來我硬著頭皮改了將近一個月改好了，一邊改一邊心里抱怨審稿老師，結果提交后沒有復審，編輯部直接同意錄用了。我才猛然領悟到，原來這個審稿老師填的意見是修改后直接發表。審稿老師大哥，我錯了，我不該埋怨你一個月的。。我跟您道歉。
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