摘要：目前研究牽引電機架懸參數對動車轉向架穩定性的影響主要局限于對轉向架線性臨界速度的影響,對非線性臨界速度的影響較少涉及。根據國內某型動車組牽引電機懸掛方式,導出動車轉向架動力學方程,利用延續算法求得轉向架橫移極限環曲線,得到轉向架線性、非線性臨界速度,研究牽引電機架懸參數對其影響。研究發現:牽引電機架懸參數對線性、非線性臨界速度影響存在一定差異。利用Hopf分叉范式理論研究系統的三次共振項系數與轉向架線性、非線性臨界速度的關系。計算表明:系統的三次共振項系數的實部越大,其線性臨界速度與非線性臨界速度相差越大。