摘要：現階段,我國常用的軌道結構主要有有砟軌道和無砟軌道兩種,兩種傳統的軌道結構形式都有各自的優劣性,聚氨酯固化道床技術作為一種新型軌道結構,融合了有砟軌道和無砟軌道的優勢,應用越來越多。現行鐵路定額中,關于聚氨酯固化道床的概預算定額還沒有成熟的體系。通過研究高速鐵路聚氨酯固化道床的施工工藝,并與傳統軌道結構施工工藝對比,分析聚氨酯固化道床的概預算編制方法。