摘要：近幾年動車組車輪多邊形問題增多,造成了軸箱端蓋螺栓松脫、輪軌異常噪聲等故障,影響運行安全。以武廣高鐵CRH3型系列動車組車輪多邊形為研究對象,通過長期跟蹤測試得到了車輪多邊形的特征,通過線路試驗研究了車輪多邊形對軸箱、構架振動加速度的影響。研究發現車輪多邊形形成的高頻激擾顯著加大了轉向架部件的振動加速度,且隨著車輪多邊形幅值的增加,其影響呈指數級增加。文中提出了五項工程控制措施,顯著降低了車輪多邊形的故障率與影響。