摘要：針對軌道車輛設備箱體在長期服役過程中易發生變形、產生裂紋等問題,對比研究了板型選擇法、反變形法、約束法和加筋法4種增加軌道車輛設備箱體剛度的方法。通過對比某輔助逆變器分別采用平板和5種波紋板作為底板時的靜強度、疲勞壽命和模態,確定半圓形波紋板為最合理的板型,利用5種波紋板均布力近似特征關系式,驗證了仿真的準確性。進而,提出了以一階模態基平面以外節點的位移作為反向預變形量而增加剛度的設想,仿真計算結果表明,箱體剛度大大增加。在此基礎上,對比箱體底板采用9種約束方式下的模態,可知四周焊接約束條件下的剛度最大。此外,在3種布置方式下,底板采用8種常見筋板時對箱體整體性能影響的分析結果表明,采用工字型截面筋板且橫向等距布置時可獲得最大剛度。