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鐵道車輛雜志,雙月,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:試驗研究、設計制造、運用檢修等。于1963年經新聞總署批準的正規刊物。
鐵道車輛雜志主要讀者對象:我國鐵路和路內外從事鐵道車輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領導干部、科技人員、技術工人、管理干部和有關院校師生。
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投稿之后先,過了之后才是初審,也不敢打電話催稿,最后一個月給通知,總體而言,如果投稿的文章符合鐵道車輛雜志的要求,刊發是很快的。這個刊物影響因子挺不錯的,編輯態度也很好,估計過能評上核心。
投稿多家雜志,鐵道車輛雜志是最讓我記憶深刻的,深刻在于編輯老師與筆者多次致電或信息交流改稿發稿,負責!深刻在于編輯成立了作者交流群,發稿后仍然有機會聯絡有機會一起學習,難得!
投稿后編輯態度不錯,需按要求提供相應材料,審稿意見較客觀,比較專業,審稿很權威,期刊質量很高。另外該期刊不是很看重第一作者單位,感覺該期刊重點還是看論文質量。
總體來說,對于《鐵道車輛》投稿感覺創新性很強的就能中,當然前提是文章還是要有一定的底子,或者就是你能說得非常好,前后邏輯論證什么都很精準,審稿專家提出的問題也相當有深度,具有專業性。是一個不錯的雜志!
剛剛一個月接受的,我覺得比我上次投的速度要慢一些??赡苁且驗橛幸粋€審稿人比較負責,每次都拖到幾乎最后期限才給出審稿意見??傮w來說,期刊不錯,編輯老師態度真的很NICE,對我的追問耐心回答。很棒。
一直聽說《鐵道車輛》審稿比較嚴格。文章中了,應該說很幸運,我從下手寫到中,總共才1個月的時間,我猜可能是文章中用的東西稍微新了一點,所以才中的??傮w來說《鐵道車輛》是一本效率很高的期刊。
審稿不到一個月完成,審稿意見很全面,小修后接收,之前我也投過國內幾個相關期刊,《鐵道車輛》的編輯部老師很認真負責,工作效率很高,很感謝他們。
編輯和審稿人負責認真,效率高,大家對這個期刊比較看重,審稿也是很仔細,給我得審稿意見,看得出是行內人的意見。對自己的提高很有幫助。最后要說的是,我覺得自己還是挺幸運的。希望大家2017投稿順利。
從投稿到正式錄用大概1個月,9月份投稿的,10月9號錄用,投稿后半個月專家給了審稿意見,小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章,還是比較開心的。
個人感覺評審速度很快,半個月就搞定,以前投其它期刊的文章次次因不符合刊物、創新點不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多,用一句話來描述我此刻的心情:相信愛情了。
神速啊,3月21日投稿,之后一直是一審,31日看的時候,就變成終審審查了,其中三審意見是錄用。4月8號就收到錄用通知書,告知在第一或者二期刊發,真的是神速。還有稿費,這樣的良心期刊值得推薦啊。
投的稿件從投稿到收錄不到3個月的時間,感覺很快,但是投的第二篇5天就被拒了。呵呵,還是新穎性不夠啊,這個雜志挺好的。只要文章沒有太大的錯誤,錄用還是挺快的。
先初審約一周時間,回復通過了就要先交審稿費,審稿費寄過去后他們就通知稿件去外審了,再過約一個月的時間就會通知你是否錄用,中間要交審稿費也耽誤了一些時間,加起來40多天吧,還算比較快。感覺挺容易中的,只要有點創新地方就可以了。
投了兩篇,第一篇小修,一個審稿人,投稿到見刊5個月左右。第二篇,二個審稿人,六個月后返回修改意見,大修,修改稿上傳1個半月后錄用,從投稿到錄用前后共8個月左右。審稿費在投遞稿件后就需繳納。
去年中過一篇。這次投稿是上次論文存在的一個潛在問題的解決方案。自我感覺還是有新意的,又和上篇論文是姊妹篇,所以也投了這個期刊,希望有個完美的結局。投了兩次,第一次被專家1票否決。第二次修改后重投。第一輪專家給機會修改,但第二輪又被一票否決。
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