摘要：汽車后背門內板結構起伏大,塑性成形過程中板料的應力應變場復雜。結合板料開設工藝孔附近區域應力狀態的理論分析,運用局部應力釋放的方法,在產品四角和中間結構突變區域進行材料切除和開孔,改善了材料流動不均勻,緩解了局部應力集中的缺陷。利用有限元建模進行了多方案對比模擬分析,并與現場試模進行相互驗證,重點考察了非圓形狀的異形工藝孔及其位置布局對局部應力釋放的作用。在現有模具拉深筋和模具壓邊圈壓邊力不調整的情況下,優化了帶異形工藝孔的多邊形坯料,解決了產品沖壓成形過程中內部破裂和邊緣起皺的問題。