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<二>基金項目:如果論文是項目成果,請按“項目名稱(項目號)”的形式寫出。項目名稱與項目號兩者都要有。
<三>來稿要求觀點鮮明、材料翔實、論證得力,具有新理論、新觀點、新方法、新材料。
<四>力求簡明、醒目,能準確反映文章主題。中文題名一般以20個漢字以內為宜,最好不設副標題,一般不用標點符號,盡量不使用縮略語。英文題名不宜超過10個實詞。中、英文題名含義應一致。
<五>參考文獻必須是在公開出版物或發表過的文獻,參考文獻按文中引用順序于文末。
人民公交雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:資訊直通車、及時視角、公交家園等。于1983年經新聞總署批準的正規刊物。
人民公交雜志的辦刊宗旨:及時傳遞國家的相關政策,積極穩妥地推進公交行業改革與發展,介紹公交行業先進的技術與產品,推廣公交發展的先進經驗,引導各地做好優先發展公共交通工作,促進城市健康發展。
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已投稿一篇,錄用并刊出,人民公交雜志的編輯特別認真,反復修改了很多次,主要是細節問題,評審意見必須在論文中給予體現。雜志真是挺認真的一個雜志,僅僅修改意見和我的修改說明加起來都比我論文還要長,就這樣修改下都受益匪淺。
心得:這次文章準備的很充分,就是再引參考文獻時感覺引用個期刊的命中率會大一些,在字數要求范圍內,引用的是一些比較權威的期刊。最好對一些問題要加以說明引用,不能自己推斷。
該刊物的期刊態度非常專業,外審專家提出了中肯的評審意見,該編輯部也非常負責任,提出的每個意見都寫得也非常詳細明確,本人覺得該期刊在業界來說是專業、負責的。發展也會越來越好!
算是同領域的權威期刊了,也比較好中,關鍵是要有新意;編輯老師非常認真,不過查詢均需要電話,不主動提示;因為到確定你的刊期的時候會有指定編輯給你聯系修改、處理評審意見、排版及校稿事宜,需要2~3次反饋,很認真。
《人民公交》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個月就外審回復修改,第三天下午我返修回復。第四天早上就看到錄用通知,個人感覺,好好投,是我見過最快的!
審稿相當的快。10月13號投稿,11月16號直接出錄用通知。真是功夫不負有心人,謝謝幫我修改文章的老師,感激不盡!只要好好寫文章,接收還是很快的!
文章一開始是被拒的,針對我們的復議,期刊編輯并沒有偏袒審稿人,另外找了相關專家進行仲裁。對于我們這種沒有名氣的青椒來說,公平公正真的非常重要。以后還會向《人民公交》投稿的。
今年5月份投該期刊,10天后通過內審,送外審。6月初給出錄用通知,感覺不錯,打電話咨詢了很多次,前臺回答問題很認真,感覺這個刊物只要有創新,實驗扎實,認真回答修改文章,就可以錄用。
6月10號晚上投稿,11號早上收到確認回復,12號早上收到錄用通知,對審稿速度直接無語,版面費小貴,7個月左右見刊,加急的話是要加錢的,對版面費更是無語,從收到電子版錄用通知起50天內匯款,還是比較好的。之前聽說超過4頁要多收費,所以把文章限制在了4頁以內,依然是如此的貴,看來人民公交雜志對此不感冒,好在學校報銷。
真是超慢。去年3月投稿,至今仍然沒有任何消息,中間看換了審稿人,又已經3-4個月過去了。所以投稿這個期刊要相當有耐心才行。給主編、編輯發信催稿,沒有任何回應。覺得編輯部的服務有問題。
速度挺快,6月底投稿,最近剛剛錄用,前前后后差不多三個月。三個外審專家,一個一直拖著,最后編輯直接按照兩個審稿專家的意見直接給出結論。負責的雜志,服務態度尤其好,給個贊。下次發表還會找你們的。
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