摘要：利用昆明市1951—2010年逐日氣象數據,采用回歸分析法和Mann-Kendall突變分析法進行分析和檢驗,確定了昆明市極端降水和極端溫度天氣事件。在此基礎上,對昆明長水機場極端天氣背景下大霧天氣航班安全運行開展研究,并在對比昆明長水機場與原巫家壩機場大霧特點的基礎上,制定出航班安全運行的應對措施。研究表明,近幾年昆明市極端溫度和極端降水事件呈現增多趨勢;因地形原因,長水機場出現大霧的頻率遠高于原巫家壩機場;大霧造成的低能見度天氣背景下,航班的安全運行需要航空公司各部門的通力協作。