汽車與新動力雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:行業動態、企業專欄、新能源汽車等。于1969年經新聞總署批準的正規刊物。
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<一>應依次寫出作者姓名及相應的工作單位、所在省市、郵政編碼。
<二>國家及省部級自然科學基金資助項目研究論文、國家及省部級獲獎項目論文優先錄用。
<三>審稿制度:本輯刊采用專家評審制度,以求學術的公正與嚴肅。
<四>文章的正文標題、表格、圖形、公式須分別連續編號,腳注每頁單獨編號。大標題居中,編號用一、二、三;小標題左齊,編號用(一)、(二)、(三);其他用阿拉伯數字。
<五>在正文中引用處右上角加注序號,所列文獻應為原始參考文獻,網絡文獻應給出和引用日期;除非作者人數在4人或4人以上,否則、應列出所有作者姓名,不能用“等”代替。
汽車與新動力雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:行業動態、企業專欄、新能源汽車等。于1969年經新聞總署批準的正規刊物。
汽車與新動力雜志欄目主要分為月度要聞、專題報道、市場前沿、技術動態、原創投稿等欄目,以技術入手,圍繞市場關注的熱點技術問題進行深入報道,并將市場應用的前沿技術進行及時分享,有助于讀者提前掌握技術市場前沿,做出先于市場的技術判斷。
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汽車與新動力雜志的整個審稿流程相當規范,審稿速度也是蠻快的。審稿人是比較認真負責,每次都會給出很多詳細且中肯的審稿意見。編輯老師態度真的很NICE,每次電話溝通都很熱情及耐心。真的是一個不錯的雜志。
汽車與新動力這個雜志是這方面比較權威的雜志,性價比挺高,審稿速度還挺快的,但是修改過程漫長,反反復復小修3次和校稿1次,最終錄用,編輯部老師比較負責。希望越辦越好!
10月30日投稿,11月11日小修,11月17日提交修改稿,28日接收。速度真心沒的說,希望該刊越辦越好吧!這是今年的第四篇文章了,再接再厲!
挺不錯的期刊,不過是普刊,我只是個研究生,第一篇文章要求不是太高,能發表就已經很不錯了。編輯老師和藹可親,對內容嚴格把關,非常好~以后繼續努力~下一篇準備中!
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