摘要：為解決電動車動力電池箱合裝時后安裝點錯孔問題,闡述了尺寸工程技術的定位點系統(Referenz Puckt System,RPS)理論,針對某電動車電池箱后安裝點位置偏差大的現狀進行分析,指出其后固定支架設計的缺陷,并在新改款電動車上提出了一種精度易控制的電池箱后固定支架結構形式,由螺栓連接改為焊接,由圓管改為方管,同時注重焊接對稱性,通過減少尺寸鏈環、減小焊接變形以及遵守RPS系統的3-2-1原則達到控制電池箱后安裝點精度的目的。