摘要：為評價插電式混合動力(PHEV)在實際行駛過程中的能耗水平,分析影響PHEV能耗水平的關鍵因素,本文中基于180人次的實車行駛記錄數據,構建車輛行駛狀態和駕駛員駕駛行為與PHEV整車綜合能耗之間的相關關系。首先,利用主成分分析法,對行駛工況參數矩陣進行特征解耦,提取對整體信息累計貢獻度達84%的5項主成分,并根據影響系數矩陣的數值分布對主成分進行指標定義。然后,基于運動學片段,利用K均值聚類算法對各主成分進行依次約束,從而形成目標實車道路工況,并將其代入整車能量流仿真模型中計算綜合能耗水平。最后,計算各主成分與綜合能耗水平之間的皮爾遜相關系數和協方差值,并對其進行聚類和敏感性定義。結果表明,本文中提取出的人車路3項代表性指標與能耗呈現出較強的敏感性關系。本文中的結論對于插電式混合動力汽車整車參數和控制參數的選取有重要的指導意義。