摘要：測量了不同輕型車的總碳氫THC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx氣體污染物排放,并定量評價了中國內地輕型車氣體污染物排放水平的變化情況。對于使用不同排放標準的106輛輕型柴油車、缸內直噴汽油車和多點電噴汽油車,在轉鼓試驗臺上,進行了不同循環工況的單位行駛里程排放試驗。結果表明:國5階段缸內直噴汽油車的THC和CO的排放約為國4階段的86%和65%,但NOx的排放基本不變。由于全球統一輕型汽車測試循環(WLTC)超高速階段高車速、急加速的工況條件而產生了大量CO和NOx排放。冷態條件時、歐盟標準的市區工況(ECE)下的CO和NOx排放,高于市郊工況(EUDC)。發動機水溫和催化器溫度對輕型車的氣體污染物排放起到主導作用。