摘要：為了提高柴油機燃燒室的油氣混合性能、降低燃油消耗率和碳煙排放,該文提出了柴油機分卷流燃燒系統。利用單缸機試驗系統和仿真計算分析了分卷流燃燒系統在不同工況下的燃燒和排放性能。單缸機試驗結果表明:在各試驗工況下,分卷流燃燒系統燃油消耗率均比雙卷流燃燒系統低,油耗最大降幅為5.41%,碳煙排放最大降幅為20.48%。仿真計算表明分卷流燃燒系統當量比為0.66到2區間內的燃油比例較高,當量比大于2的燃油比例較低,分卷流燃燒系統缸內當量比分布均勻,因而油耗降低,熱效率提高,碳煙生成較少。分卷流燃燒系統對于推動柴油機節能減排有著重要的意義。