摘要：本文主要論述在統計理論的基礎上,通過利用MATLAB的非線性規劃功能,對汽車變速箱殼體螺栓擰緊機構進行優化設計,使得各螺栓孔與相對應擰緊槍套筒的位置偏差的離散程度最小,達到高效、快捷的擰緊效果,同時為類似的螺栓擰緊機構設計提供參考。