摘要：根據柴油機氣缸排氣時歧管內總壓和靜壓關系,提出采用排氣壓力波上的最小幅度靜壓脈沖識別發動機排氣順序的方法;建立4缸和6缸柴油機的仿真模型并對排氣歧管內的壓力波動進行仿真。仿真結果表明,發動機氣缸排氣時,與該氣缸相連的排氣歧管內產生的靜壓脈沖幅度低于其他氣缸在該歧管所產生的靜壓脈沖幅度。在4缸柴油機上測量了4個歧管內的壓力波,試驗結果表明,4個壓力傳感器所測的最小幅度的靜壓脈沖時間順序與柴油機發火順序一致,根據第1或4缸所測的靜壓脈沖幅度可判斷出排氣順序。