摘要：研究集成排氣歧管(integrated exhaust manifold,IEM)缸蓋的技術特點,對IEM缸蓋排氣道的結構選型、水套流場分布及結構優化、排氣道熱應力分析及結構優化、排氣系統和冷卻系統的熱管理優化以及IEM缸蓋與發動機在排放與暖風性能上的優化匹配等進行系統的分析,制定IEM缸蓋的設計和結構優化措施。試驗表明,優化后的缸蓋熱負荷明顯降低,排放、冷起動階段暖風性能得到改善。