摘要：提出了疲勞法評估車輪鋼中氧化物夾雜的形狀、尺寸和成分,設計了一套表面強化處理和疲勞試驗相結合的車輪鋼夾雜物分析方法。分別在CL60車輪輪輞中超聲波探傷發現密集型缺陷區域和單點缺陷區域處取樣,通過該方法對車輪鋼中缺陷的尺寸、形狀和成分進行了分析。結果表明:單點缺陷對應毫米級宏觀夾雜物,密集型缺陷對應微米級微觀夾雜物。宏觀夾雜主要含Ca、Si、Mg,微觀夾雜主要含Al、Ca,兩種夾雜物均近似呈細長橢圓狀。使用統計極值法推測的一個輪輞中可能引起淺層剝離的最大夾雜物尺寸在95%置信區間內為[752μm,1 168μm]。