摘要：以衡陽市二環路合江套湘江臂構隧道工程為研究背景，對管片襯砌變形測量的監測方案進行了闡述，應用ANSYS有限元軟件對隧道管片進行建模分析，通過不同的注漿壓力對隧道管片的力學特性及管片的襯砌變形進行研究，分析結果表明：隨著注漿壓力的增加，管片的第一主應力、第三主應力、剪切應力也增大，但都沒有超過C50混凝土的最大極限值，管片的豎向變形和水平變形部是先減小再增大，怛部不是很明顯．通過現場實測數據與數值模擬分析所得結果進行對比，模擬值與實測值的最大豎向位移相差0．22 mm，最大水平位移值相差0．47 mm，這說明模擬值與實測值比較接近．