摘要：機型分類方法是尾流間隔計算的基礎和依據,我國現行機型分類標準與ICAO相同,均依據飛機重量進行分類。在歐美國家提出的尾流標準重新分類(RECAT)中,依據最大起飛重量和翼展等參數對機型分類和尾流間隔標準進行了重新調整。首先介紹了現行機型分類方法、RECAT 1.5、RECAT-EU機型分類方法,然后依據飛機環量計算模型,對國內43種常用機型進近著陸階段的環量進行計算分析,提出基于環量的RECAT-NEW機型分類方法。計算表明,RECAT-NEW機型分類方法中,各機型分類區間平均絕對偏差和標準差均小于RECAT 1.5和RECAT-EU中各分類區間的該值,可更好地滿足RECAT研究需要,具有實際參考價值。