摘要：針對車輛的平順性,選用四分之一車輛懸架作為研究對象,根據車輛懸架兩自由度的運動微分方程,應用MATLAB/Simulink建立了車輛懸架的仿真模型。以某一車輛懸架參數為例,在正弦激勵下得出輪胎加速度響應曲線和車身加速度響應曲線,并以加權加速度均方根值作為評價該車平順性的指標,結果表明車輛在該種正弦激勵下會使人感覺不舒適。