摘要：軌道出行距離分布可以有效反映軌道線路出行空間分布情況、斷面客流集聚程度.新建軌道交通系統的出行距離研究,對建設運營初期的軌道站點布局、軌道票價制定等工作具有較大的指導意義.本文基于新建軌道交通城市（寧波）的軌道自動檢票系統（AFC）采集到的客流數據,分析與比較新建軌道系統在不同時間（工作日和節假日）、不同類型（單線和換乘、市區和市域）、不同站點（首末站、換乘站和普通站）的出行距離特征,結果顯示新建軌道系統在市區中長距離出行和市域長距離出行具有較大的優勢.通過尤檢驗方法,得到軌道出行距離分布可以用均值μ為2.0081、標準差σ^2為0.7563對數正態分布或者均值μ為2.0529、標準差σ^2為0.7858的對數正態分布和均值μ為35.7698、標準差σ^2為4.1899的正態分布組成的雙峰分布表示.本文研究成果將對軌道交通系統的前期規劃設計和運營管理提供重要的理論支撐.