摘要：為了合理使用有限的道路資源和降低社會總出行成本,以效用最大化為最終目標,以對小汽車的選擇概率為個體的策略,構建了一個雙層博弈模型.研究了相互影響下出行者對出行方式的選擇行為以及小汽車收費價格與社會總效用的關系.博弈分析結果表明:每一類出行者之間的博弈存在唯一Nash均衡;每一類出行者的最佳小汽車出行率隨著收費價格的升高而降低,但降低幅度遞減;必定存在使社會總效用最大的小汽車收費值.最后通過算例分析,得出了在出行者基本屬性已知時的最佳小汽車出行率和最優收費價格.