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今日民航雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:數據分析、封面故事、經營者說等。于1995年經新聞總署批準的正規刊物。
今日民航雜志主要投放國內百萬級流量機場的上千個要客室及頭等艙、商務艙VIP休息室,及首都航空、東方航空、金鹿公務機、國航公務機等航空公司客艙,全面鎖定高端受眾。
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審稿速度很快,給的意見也很中肯,按要求修改后復審很快就通過了??傮w來說,速度還是非??斓摹!督袢彰窈健番F在是普刊,只是畢業的話也可以了。每次打電話,編輯都會很有耐心,因為是第一次投稿,給編輯添了很多麻煩。
初審用了一星期,外審半個月,不過最后結果還不錯,接收了!網上可以留言詢問審稿進度,電話詢問時編輯態度很好,審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊!
投稿速度也很快,主要是可以推薦審稿專家。我覺得《今日民航》是在同領域的期刊里面的佼佼者,雖然不是核心但質量絕對不亞于核心。稿件評審很正規,給出的修改意見很好,編輯也很負責。連續投了兩篇都陸續中的。
研究生的第一篇文章,很幸運遇到這樣有效率的期刊。編輯部的主編真的很有效率,非常的認真,幫調整了措辭和修改文中圖片,讓我對論文排版和寫作有了更深的理解,另外,對格式要求真的很嚴格~
審稿周期,還算是快的,審稿人很仔細,很小的格式錯誤都給你指出,整個投稿過程中沒有詢問或催促過編輯部。根據網上的經驗,只要是退修就基本上沒問題了,不過一定要認真對待每一條修改意見。
投稿第一篇文章消息已下來,修改后再審,認真修改了半個月返回,然后沒過幾天確定錄用~很開心!第二篇文章仍然在外審中!希望第二篇同樣能夠有好消息!我總結了一個規律,若外審結束進入主編審查階段,一直沒消息,說明基本就沒問題了,若被拒,一般第二天或者第三天就通知!所以,外審結束后沒有消息基本就是好消息了!
《今日民航》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個月就外審回復修改,第三天下午我返修回復。第四天早上就看到錄用通知,個人感覺,好好投,是我見過最快的!
我的文章包含兩個方面的內容,兩個審稿人分別對其中一個方向做出評審,意見很專業。審稿結論:修改后重審,修改后錄用。已經做好等一個月以上的準備,沒想到20天就出結果了,大大出乎意料。
不得不說《今日民航》真的很贊,編輯和審稿專家效率之高無法形容,外校投稿無歧視,內容和格式各小修一次,修回之后當天錄用,應該在一個月內完成。贊一個!
《今日民航》非常不錯,審稿速度很快,給意見很快,畢業著急的投不錯?!督袢彰窈健芬膊皇钦諉稳眨痪艿那闆r也不少,建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章,好好準備。祝好運!
今日民航比較正規,外審意見一般比較中肯,但是見刊速度比較慢。投過兩篇,每篇都在三個月內修改錄用,編輯比較負責,晚上和周末竟然都在工作,這點讓我非常敬佩!但是真正見刊要等一年后。
審了四個月沒消息,催審,半個月后審查結果出來,一個讓小修改,另一個傾向于拒,但說如果大修的話可以改變主意,提的問題都不算難,請人仔細修改了語法,并對不進行大修改的原因做了詳細說明,大概20天后來信說同意接收。
一審經過兩個多月,意見修改后再審,當時感覺審稿意見還行,修改后應該問題不大,修改稿上傳后一個半月(正常一個月返回意見),給編輯部打個電話,編輯老師不錯,說給催一下,兩天后就有意見了,不知道是不是影響專家暑假休息了還是怎么了,給退了,另外很懷疑不是送的第一個專家審稿,真悲劇。
發表過一篇,2個半月回復的外審結果,只提了兩條意見。編輯部給的意見是:修改之后優先發表。返修之后1個月內通知文章錄用,但是錄用之后到見刊的時間非常漫長。而且版面費挺貴的,我的大概6-7頁,聽說現在又漲價了。。。
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