摘要：為了從再生制動角度探究增加純電動汽車的續駛里程的策略方法,本文以某品牌mini純電動汽車為研究對象,對串聯式和并聯式兩種再生制動力分配控制策略思路進行說明,著重針對該車型兩檔式的特點提出一種再生制動換擋策略,基于Matlab/simulink平臺建立了包含駕駛員模型、電機模型、電池模型、變速器模型等在內的再生制動控制策略整車模型,選取美國標準城市循環工況UDDS和一種模擬制動工況分別進行仿真分析。仿真結果發現,同工況下策略一具有更高的電池荷電狀態和能量回收量,最后對本類車型節能技術從再生制動系統控制策略角度提出了相應建議。