摘要：為減小管型航路運行過程中對環境的影響,緩解溫室效應,綜合考慮航空器高空飛行CO2排放和凝結尾生成情況,對管型航路的高度層分配進行優化,首先研究了CO2排放和凝結尾生成機理,基于輻射強迫模型,實現了CO2排放和凝結尾對溫室效應影響的量化計算;其次,基于多目標模糊優化方法,建立滿意度函數統一衡量標準,構建管型航路高度層優化模型,采用Dijkstra算法進行模型求解。最后,以廣州白云機場-北京首都機場航路為例進行算例驗證。結果表明:優化后的管型航路可有效避免大部分凝結尾生成區域,航空器飛行總輻射強迫降低73%,減小了對溫室效應的影響。