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<三>來稿由本刊編輯部初審,并邀請相關專家擔任論文審讀人;編輯部有權對來稿進行適當修改,有關意見將反饋作者;審稿期三個月,作者可隨時郵件咨詢,三個月內未接到用稿意見,可自行處理。
<四>作者需要配合本刊編輯核實內容的真實性和準確性,必要時對稿件進行修改。
<五>正文中表示標題級別的序號形式,一般從大到小依次為:“一”“(一)”“1”“(1)”“①”等。可以根據標題的實有級別,跳過某些形式的序號。
華東交通大學學報,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:交通科學與工程、交通管理與控制、學科基礎與前沿等。于1984年經新聞總署批準的正規刊物。
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良心刊物,對文章質量要求很高,外審后過了大概一個多月華東交通大學學報的編輯讓修改文章格式和字數,審稿速度也比較快,目前尚未收到正式錄用通知。這個刊物影響因子挺不錯的,編輯態度也很好,很贊。希望能順利發表。
讀書的時候,投過一次,華東交通大學學報的審稿態度端正,無歧視,只看論文方向和水平,故碩博士以及地方院校學者均可有機會投中。里面不乏質量不錯的論文,但也有濫竽充數的。當然質量問題,有時候也是見仁見智。
投華東交通大學學報后三天左右安排外審,每一步進程都可以在投稿網站上看到,外審了一個月左右,然后編輯處理幾天后要求退修,期限是40天。校稿的時候編輯還主動電話聯系我討論問題,非常負責而且很高效!如果工作很優秀,又想投中文,值得一試!
第一次發稿,目前已經被華東交通大學學報接收了,中間經過幾次退修,除了第一次的是按照審稿專家的意見進行之外,其它的都是按照編輯的要求進行修改,內容、格式、圖表都有,主要是格式問題,編輯老師經常早晨7點和晚上12點回郵件,2月15被錄用的。
給我印象就是審稿還是很專業的,一個審稿人,因為現在中國人搞學術水平已經很高了,所以國內審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。我也很喜歡編輯老師,一直耐心的接受我的詢問,為編輯老師點個贊。
本人第一篇文章投了這個雜志,2016.12月初投稿后20天收到了外審返修結果,修完后由于過年期間耽誤了一段時間,因為自己有一個月比較忙,沒空修改。前前后后外審、復審、退休折騰了近2個月,1月底給了錄用通知。
我們課題組先后投了兩篇文章,期間換過很多審稿人,看系統的提示,好像審稿人沒有給出審稿意見,才不停換審稿人。這兩篇文章都是審了將近3個月,最后才給審稿意見,還好最后錄用了。
6月27日投稿,8月12日通知錄用,并附了一堆修改意見。修改意見我沒全改,詳細解釋了沒改部分的理由。8月16日責編單獨聯系再給意見,修改再返回。8月19日通知交版面費。出刊應該還要在等半年左右。
也是審稿后被拒,必須有3個審稿意見,然后前后找了8個審稿人。最后不給看審稿意見,只說建議另投它刊。雖然被拒,但是應該給投稿者看看審稿意見,也方便我們修改文章。這樣不給審稿意見的,實在不合適。等了6個月,最后啥也沒有收獲!
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