摘要：新建隧道近接穿越高速公路過程中開挖進尺是影響圍巖穩定性的重要因素.論文依托新建京張鐵路祁家莊隧道臺階法開挖穿越既有G6高速公路工程,運用FLAC3D有限差分軟件建立三維數值仿真模型,重點分析不同開挖進尺時新建隧道以及既有高速公路結構變形特征.結果表明:循環進尺大,開挖對地層的擾動越大,增加了圍巖失穩情況的發生幾率;在隧道下穿交叉段一定范圍內對既有公路路基沉降的影響較為明顯.通過建立相應模型盡可能地接近工程的實際環境,采用數值模擬的方法對隧道和路基的變形和穩定性加以研究.可以為新修隧道下穿既有公路施工影響的仿真計算方法提供一定的參考.