時間：2023-01-06 02:10:57
序論：在您撰寫加油站匯報材料時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
大家好！我能夠參加今天的座談會感到十分榮幸，非常感謝公司領導給我提供一次學習、交流的機會。下面，我簡要向各位領導、同事們匯報嘉松加油站的一些工作情況，對其中存在的不足問題，請大家批評指正，提出寶貴意見。
我們嘉松加油站位于上海與江蘇的交界處，占地面積為800平米，屬租賃型三類四星級加油站，現有員工13名，共4臺加油機16把槍，日均油品銷量22噸，非油日均銷售2500元。提高加油站的服務水平，提升加油站的銷量，是每個站長的共同愿望和追求目標，也是應該完成的工作任務。我們嘉松加油站屬于中小型站，在提高加油站的服務水平，提升加油站的銷量上，我們作了一些開拓創新，把工作做精、做細，取得了較好成績，促進業務發展，提高經濟效益。
一、強化開口服務，提高服務水平
在今年上半年神秘客戶檢查中，我站以90分的佳績奪得上海公司第一，然而在2011年底的時候，我站還僅位居中下游，雖然只有半年的時間，但我站在機制、措施、細節等方面都下足了功夫，真正使我站成為客戶心目中的NO.1。
1、“承包責任制”強化全員服務?；疖嚺艿每烊寇囶^帶，年初，我站借開展“優質服務月”活動的契機，著力提升員工服務意識，改進員工工作行為，推行班組承包責任制，由站經理、核算員、便利店主管以及實學生分擇一個班組，對日常服務、銷售以及崗位訓練等相關工作進行承包。承包人充分履行承包職責，發揮帶頭作用，引導員工踐行“主動式”服務，利用交接班時間，大聲練習日常服務用語，以達到習慣成自然的目的。同時，對員工的操作情況進行指導、檢查和督促，規范了員工的操作，有效提升服務水平，獲得了客戶的滿意，促進業務發展。
2、“三個五”鞏固開口營銷?？茖W的考核辦法是激勵員工努力工作的有效措施，我站通過民主討論、充分論證、征求員工意見和建議，最后制定了“三個五”活動，即：每個班組每天銷售“五箱水、五張全國卡、五瓶添加劑”，考核采取積分制，班組每天多完成一項，在月末的評比中加一分，按每分10元給予獎勵?！叭齻€五”活動得到全體員工的積極響應，大家踴躍參與，班組之間你追我趕，都努力爭取多銷售一張卡、一箱水、一瓶添加劑?！叭齻€五”活動不僅鞏固了員工開口行為，也提高了站內非油銷量，實現一舉兩得，取得良好成效。3、小妙招突破服務瓶頸。我站主要以柴油銷售為主，大型柴油車的嘈雜聲較大，客戶聽不清楚員工聲音，成為影響服務效果的主要癥結。為解決這一問題，我站開動腦筋，充分利用電子設備消除了客戶聽不清楚員工聲音的癥結，有效提高了服務質量。比如：在便利店和發卡室內安裝電子迎賓器，只要有人進門，迎賓器便自動發出“您好，歡迎光臨”的聲音，以此來提醒員工：客人來了，該開口服務了；在現場，我站為員工配發了便攜式擴音器，發出響亮的聲音，使客戶在嘈雜的環境中也能聽清楚員工的聲音，形成了連聲效應，渲染了服務氣氛，提高了客戶對我站服務工作的滿意度。
二、拓展銷售市場，增加汽油銷量
今年，我站積極深化“加油站三核定”理念，加強“三核定”內容體系的宣貫與執行，使量本利分析法測算盈虧平衡點和利潤控制點成為站內管理人員的一項基本素質。今年5月初，通過對早晚進站車輛頻次和加油品號分析測算，提出了93#汽油“分時段促銷”和同時享受加油卡優惠的設想，上報公司，很快得到了公司領導的大力支持。
為了增加汽油銷量，推銷全國卡，全體員工想方設法、積極努力工作。通過對油站周邊客戶群體分布情況的分析，我站首先把目標鎖定在周邊小區的私家車以及政府、企事業單位、私營廠庫的職工車輛。我站先后與周邊2家大型小區物業取得聯系，征得他們同意后，開始自制宣傳單，用醒目的字體在宣傳單上面印上“持本宣傳單辦理中油卡，可免收工本費并送精美卡套一張”的宣傳語，投遞到小區各樓道的郵箱。宣傳單發放后收效明顯，手拿宣傳單前來辦卡的客戶越來越多。據統計，自三季度以來，持宣傳單辦卡的客戶占我站當月發卡量的60%以上。通過這一方式，我站能夠詳細了解到這兩個小區的私家車主在我站消費的比例，既有效開拓了市場，又掌握了客戶類型分布的一手資料，成效十分顯著。
在向固定單位職工車輛推介全國卡的過程中，我站采取兩種方法：一是針對單位職工車輛較多且員工分散的企業，比如：上汽集團、新大洲本田摩托、同濟大學嘉定校區等，我們主要印制海報并張貼在對方單位公告欄內，進行宣傳造勢，吸引他們來我站購買全國卡。二是針對單位職工車輛較少且員工較集中的，比如黃渡中學、黃渡派出所等，我們則利用與對方單位多年的合作關系，與對方單位工會及主管領導進行溝通洽談，讓他們代為我站宣傳。辛勤的工作，不竭的努力換來了豐碩的成果，今年6月至7月，黃渡中學、新大洲本田摩托先后到我站為其職工集中辦理加油卡近100多張。而我站的汽油日均銷量也從原來6噸上升至10噸多，卡銷比也從原來30%上升到42%。
基層管理是一項復雜的、細致性的工作，更是一個長期的、系統性的任務，需要每個員工的積極參與。加油站按照今年公司推出貫穿全年的“我要安全”主題活動的總體部署，通過集中學習、互相交流心得、現場演練等形式，大力做好宣傳動員工作，為把全站員工思想統一到強化“安全”工作上來，統一到創建省級十佳管理加油站目標上來，做到“抓員工教育從思想入手，抓思想從基礎管理出發。”讓每一個員工都清楚地認識到強化基層管理工作的重要性和必要性，堅持在各自崗位上找差距、堵漏洞，轉變服務觀念、端正服務態度。為提高服務質量，樹立服務形象營造了良好的輿論氛圍。從而使該站的“三基”、安全管理工作初見成效。
二、以站長為龍頭，打造學習型、服務型團隊
為充分發揮站長先鋒模范帶頭作用，打造學習型團隊，我站以爭當“安全衛士”、“崗位標兵”為目標，提出適應新形勢，樹立新形象。對全站員工提出了“六要六不要”要求，即：政治上要敏銳，不要麻木；服務中要出精品，不要次品；工作上要勤奮，不要懶惰；員工之間要團結，不要內訌；同事間要誠信，不要失信；遵章守紀要自律，不要放縱。要求員工做到的站長必須做好。利用組織學習檢查落實，促進員工素質的提高。完善了安全學習制度，為建設一支更加朝氣蓬勃、奮發有為的員工隊伍打下基礎。
三、以服務標兵競賽活動為依托，提高員工的整體素質
加油站現有工作人員八人，老員工***人，新員工**人，在人員管理上面臨管理難度大等問題。為進一步激發全站員工立足本職崗位學技術的熱情，推動群眾性崗位練兵的開展，在全站開展服務標兵競賽評比活動，為強化崗位責任的落實，提高職工整體素質起到了促進作用。
四、以hse管理為標準，狠抓安全生產工作。安全為天，人人有責
加油站以hse管理體系為標準，堅持誰主管誰負責的安全責任負責制，使每位員工時刻牢記安全責任重于泰山，并在全站范圍內開展了“找隱患、堵漏洞”活動，從點滴小事抓起，從平時抓起，向“低標準、老毛病、壞習慣”發起攻勢，堅決杜絕“三違”現象。對重點部位承包到人，責任到人，做到安全生產人人有責。
我們加油站調度室是負責機場日均三百架次出港航班的供油調度和安排和日均三百份油單的檢查、錄入和分類裝訂的一個部門。整個架構是由調度員和統計員組成。調度員，通常是整個加油站最早醒來的人。每天清晨，準確地說，應該是每天深夜，調度員就做好了一天加油前的準備工作，等待迎接早高峰的戰斗。每天早晨的六點至九點，是一天中航班最密集、工作最緊張的時候。由于機場的百余個機位中只有31個機位設有地井，其余機位都必須依賴罐式加油車進行加油作業，因此，在早間，罐式加油車的排班尤為緊張。而這個時候的調度員，總是精力充沛、高度投入。因為要確定絕不能出現絲毫疏忽和失誤。
牽一發而動全身，調度員承受著保障航班正點的巨大壓力，他們有的是冷靜和智慧，有的是長期磨練形成的良好心理素質、縝密的分析力和準確的判斷力。整個國際機場的機位圖在他們的頭腦里，一架架等待保障的航班的起飛時間和?？课恢迷谒麄兊念^腦里，每一位外場加油員的作業進度和作業習慣在他們的頭腦里，每一輛罐式加油車的剩余油量在他們的頭腦里……他們必須在最短時間里綜合各類信息，做出最快的分析和判斷，第一時間向等待作業的外場加油員發出指令，第一時間對外場的任何突況作出反應。在最忙碌的早間，對講機持續不斷地響著，調度員與加油員靠著這種緊張、緊密的聯系，共同完成著加油作業。在最忙碌的早間，調度室中的電話機此起彼伏地響著，調度員在安排作業的間隙，應對著航空公司、指揮中心的各式詢問和要求。他們全天都在思考如何優化組合、配置資源，在使航班得到正常保障的同時，通過合理的安排讓外場的飛機加油員盡量少跑路、少辛苦，也讓飛機加油員按時吃上飯、得到必要的休息。這不僅是一項技術，也是一門指揮的藝術。
相比調度員的工作，統計員的工作沒有那么急迫，但絲毫也不輕松。統計員最基本的工作就是全天油單的檢查和錄入，他們必須反復核對油單的數目，檢查填寫的錯誤，因為錯誤如果能被盡早發現，就更容易得到更正以避免損失。他們必須熟練地掌握著航班信息、油品信息、加油車信息和加油員信息，一份文字填寫的油單進入他們的頭腦就會變成一連串的數字和代碼。當他們錄入油單的時候，會飛快地敲擊著數字小鍵盤，像在鋼琴上彈奏著一曲小快板。
錄入油單的工作會持續到凌晨，但在錄入的間隙，更為重要的工作是審核錄入是否有誤，以及將油單按航空公司分類并加以檢查。統計員的每一步工作都需要謹慎入微，因為很多環節都存在著出現疏漏的可能性，為了避免這些情況，他們必須對每項工作進行反復檢查，這往往使他們的隱性工作量成倍增加。因為如果油單的填寫、錄入有任何錯誤，都可能造成航空公司拒付的風險，這樣不僅會使外場加油員白白辛苦，還會給公司帶來不小損失。
所以成都航空加油站根據《中國航空油料有限責任公司油單使用管理暫行規定》的要求，為保證油單的規范填寫、準確錄入、嚴格審核，我們制定了《成都航空加油站油單填寫規范說明》、《成都航空加油站統計的工序手冊》、《統計工作的相關要求》和《》這一系列的管控措施?，F將具體的管理流程給大家說明一下：
1、根據公司客戶管理部《飛機加油單管理注意事項》中的要求，在油單使用完前的一個月，向客戶管理部書面提交領取申請。領回油單后，由分隊長檢查核對新油單，并將每一捆油單的油單號和數量做好登記，統計員每次領用是需做好領用記錄。由加油站存底的“存根”聯統一做好標識打捆存放。
2、加油員根據作業需要領取相應的油單數量及類型，并做好《油單發放記錄》，作廢油單也必須做《油單作廢記錄》。
3、加油員與調度員兩確認，出車前確認密度和溫度，加油結束確認機號和航班號。
4、按照《成都航空加油站油單填寫規范說明》填寫油單。
5、加油員的兩檢查兩確認，加油員在加油結束后，填寫完油單后，檢查油單的所有項目的無誤后交予航空公司代表簽字確認；檢查航空公司代表的簽名字跡清晰并易于識別，確認油單的聯數無誤和拓印清晰后將油單的“航空公司留存”聯交予機組。
6、調度室一確認一復核，調度員回收油單后確認航班號、機號、所屬單位、航程無誤后，并在《飛機加油值班記錄薄》上做好記錄，交予統計員。統計員檢查復核油單的所有項目和油單聯數無誤后方可錄入ERP。
7、統計員對錄入的油單實行一審一復核。統計員對錄入的油單按照《中國航油ERP用戶手冊》對油單進行審核，當日油單錄入完畢后按照《成都航空加油站統計的工序手冊》、《統計工作的相關要求》對錄入數據進行復核。
一、創建省旅游強縣工作開展情況自開展創建省旅游強縣工作以來，我們始終把開展創建活動作為推動我縣縣域經濟社會健康快速發展的有效載體，本著“以重點帶全面、以特色樹品牌、以活動求發展、以實干求實效”的原則，堅持政府主導、部門聯動、全民參與的創建工作方針，緊緊圍繞創建工作的標準和要求，突出重點、狠抓難點，確保創建工作取得扎扎實實的成效。具體做了以下五項工作：
一是深入學習，形成共識。自我縣開展創建省旅游強縣的工作以來，組織旅游強縣創建相關部門在認真學習相關文件精神和《省旅游強縣（市）標準（試行）》，對全縣現階段旅游業發展的總體情況進行了認真討論和分析，確定了我縣創建省旅游強縣的工作重點，使干部和工作人員明確了創建旅游強縣的重大意義，統一了全縣發展旅游產業的思想，形成了以旅游推動縣域經濟發展共識。
二是加強領導，制定方案。創建省旅游強縣的目標確定后，我們高度重視此項工作，牢固樹立創建工作上下“一盤棋”的大局意識，及時召開了創建省旅游強縣工作討論會，討論如何開展創建工作，初步制定工作方案，申請成立了創建工作領導小組，具體負責對創建工作的組織、指導、督促和落實。結合縣直機關的工作職能，經過會議研究初步擬定《扶余縣創建省旅游強縣工作實施方案》、《省旅游強縣（市）標準（試行）》和《扶余縣創建省旅游強縣責任單位分工表》等文件，對各項創建工作提出了具體目標和要求。
三是廣泛宣傳，全民動員。為更好地開展省旅游強縣創建工作，我們以參加中國國內旅游交易會和其他展會契機，廣泛宣傳我縣創建省旅游強縣的產業優勢和資源優勢。同時，我縣在全國百城旅游宣傳周暨松原旅游宣傳月活動中開展創建省旅游強縣相關知識咨詢活動、印發了大量的宣傳畫冊、免費派送景區門票。在這基礎上，我縣還運用省旅游網、扶余縣政府網、宣傳網和江山度假村景區網等網站對旅游業及創建省旅游強縣工作實施有效的宣傳。為了在創建活動中有效推介我縣遼金歷史文化游的特色旅游產品，提升我縣大金碑保護區的影響力，我縣還將大金碑保護區所在地原伊家店鄉更名為“得勝鎮”，將保護區內的石碑水庫、二道水庫、三道水庫分別更名為“金太祖湖”、“得勝陀湖”、“龍眼湖”。
同時，在月末舉辦了大金文化旅游節。通過開展詩歌、散文、民間故事有獎征集、文學藝術人才沙龍、松原農業高新技術開發區“采摘節”、慶祝建國周年書法美術藝術作品展、扶余歡歌頌祖國系列文藝演唱會、大金碑保護區一期工程竣工慶典等多種形式廣泛開展創建宣傳活動，努力營造全縣抓創建、全民齊動員的良好氛圍。使“創建我有責、創建我參與、創建我光榮”成為全縣人民群眾參與創建活動的自覺行動。四是突出特色，打造品牌。我們確立了“旅游立縣、旅游興縣、旅游強縣”的工作思路，按照“創品牌、抓促銷、上臺階”的要求，舉全縣之力加快發展旅游業。
一是加快旅游相關規劃編制工作。我們在《扶余縣旅游發展總體規劃》的基礎上組織相關部門，聘請資歷單位重點對旅游區和山旅游度假區進行項目包裝，編制項目的控制性詳細規劃和環境影響評價分析，爭取得到省發改委立項。截止目前，規劃的編制正在進行中。依據對旅游區編制的《城際皇苑商業計劃書》，我們主動地同省旅游投資公司溝通，爭取得到一定的項目建設資金支持，推動項目建設快速發展。有效提高旅游資源的整體開發水平。
二是加快旅游區的開發和建設。我們依托大金碑保護區得天獨厚的旅游資源優勢，在完善景區內旅游公路建設的基礎上將逐步完成旅游區的綠化、美化和亮化工程。并使三清宮和三山寺內的基礎設施得到改善。開展得勝亭和大金展覽館的建設，現在亭、館主體框架即將完工，館內裝修工作即將啟動。今年，山旅游度假區內慈云寺的擴建工程已經啟動。經過多方協調，今年慈云寺投入資金200萬元，啟動了藏經樓的建設。
截止目前，藏經樓的主體框架已經完成。藏經樓的內飾裝修即將開始。預計年末，主體裝修工程將完工。五是優化服務，凈化環境。一是堅持以人為本，加強旅游從業人員培訓。今年，我們多次組織旅游企業經營管理人員參加培訓。同時，積極開展旅游相關行業的就業培訓，對300余名旅游從業人員進行職業技能培訓，培訓上崗率達到了95%。二是堅持優化環境，認真開展旅游市場綜合檢查。
一、2019年培訓基本情況總結
1.培訓組織情況。一是在參訓組織上10期培訓共組織740名片區、加油站經理、委托團隊負責人參訓，整體參訓率90%，其中，片區經理、專職副書記參訓63名，參訓率61%，站經理676名，參訓率98%；二是在培訓形式上，以開放式授課形式為主，增設戶外素質拓展、專題研討、迎檢匯報專項演練等課程以及隨堂問答積分制，豐富授課形式，充分調動學習參與度；三是在氛圍營造上，專門安排了每日黨建學習“金句”分享、安全經驗案例分享和培訓心得推文推送等項目，充分突出交流學習氛圍。
2.內訓師授課情況。組織零售內訓師授課396課時，圍繞零售重點業務完成培訓課件8項，分別為促銷管理、客戶管理、加油卡管理、員工管理、現場管理、精益服務管理、安全數質量管理、加油站迎檢匯報，并通過授課培訓使得內訓師得到了充分的實戰歷練，授課表達能力和課堂組織能力逐步提升，為河北銷售內訓師資力量建設奠定良好基礎。
3.迎檢匯報演練情況。每期培訓除加油站迎檢匯報課程外，另安排8個課時進行站經理迎檢匯報模擬演練，要求各參訓學員梳理迎檢匯報初稿，上傳加油站主要區域及亮點工作照片，結合照片進行現場模擬匯報，由加管處及內訓師按照《加油站經理迎檢匯報打分表》進行打分點評。目前100%參訓學員已完成迎檢匯報演練并完成迎檢匯報初稿，演練平均成績86.25分，其中，未達標297名，占比40%，在12月份零售運營中心重點工作會上，已明確零售運營中心將站經理迎檢匯報納入省、市日常下站檢查項目，加強站經理綜合業務水平。
4.結業考核情況。結合公司零售重點內容宣貫及培訓課程重點知識，組織結業考試10場次，并將每期參訓學員的考試成績、迎檢匯報演練成績、日常表現、班級貢獻等情況綜合統計進行排名。參訓學員平均成績94.06分，其中，平均分以上分段438名，占比59%，平均分以下分段302名，占比41%，并將每期培訓的學員綜合表現成績通過協同系統下發給個單位，要求各單位針對成績靠后學員加強日常督導與培訓。
5.培訓亮點情況。結合學員參訓綜合表現，共評選優秀學員104名，其中，“優秀班干部”32名，“學習標兵”72名，10期培訓共計發表心得推文966余篇，其中刊登省公司網站4篇，制作課程總結“美篇”10篇，逐一將各期參訓學員培訓亮點紛紛呈現。同時參訓學員還自發組織各類集體活動，第二期培訓恰逢“七一”，班長李曉東組織全體學員齊唱《我為祖國獻石油》，為黨的生日獻歌，第四期培訓班長邢臺王忠偉組織大家錄制參訓亮點視頻，展現中國石油站經理良好形象等等各類活動，全體參訓學員積極參與，極大提升了團隊凝聚力和企業歸屬感。
二、2019年培訓組織工作不足
1.對學員培訓管理仍需加強。在培訓過程中發現個別學員上課專注度不夠，主要問題在手機的使用管控上，本次培訓針對手機管理設置了專門的手機存放處，做出了明確保管要求，但個別學員仍存在多次外出接打電話等情況，在學習管理上必須持續嚴肅參訓紀律。
2.對學習氛圍的營造仍需加強。為帶動參訓學員的學習積極性，每期培訓圍繞做好精益服務和發揮品牌優勢等主題安排了專題研討沙龍等多種經驗交流分享環節，但部分學員在討論發言和心得撰寫等環節的參與上不夠積極主動，因此，要充分發揮班委及小組組長在學習組織上的帶頭作用，加強學員學習主動性。
3.團隊分組競爭氛圍仍需加強。10期培訓均采用分組排桌的授課模式，并采用學員積分制，但各小組間的競賽比拼氛圍不理想，培訓組織方式方法上還需進一步改進，例如開篇的素質拓展分組未能跟課堂分組相結合，團隊組成不連貫。應建立每日團隊積分通報制度，有效調動起各學習小組的組內學習氣氛。
4.整體課程環節設計仍需細化。一是在課程環節設計上，理論與實操的比重需進行調整，在課程引入上，多增加情景模擬、隨堂測算等形式，以互動增強學習的理解與運用；二是在課程內容設計上，課件中的典型案例不夠豐富，要將當期公司重點工作內容進行及時補充，內訓師對課程整體流程的把控不足，調動學員參與氛圍不夠充分，“培訓收益”目標不清晰。
三、2020年加油站業務培訓改進提升措施
在一季度完成內訓師隊伍建設和培訓課件完善的基礎上，4-10月份，以公司內訓師隊伍為授課主體，分10批次開展2020年度站經理培訓工作，參訓人數達到800人次以上，確保公司現有站經理的100%全覆蓋，
1.細致籌劃站經理培訓流程。在培訓管理上突出“學習氛圍”、“團隊氛圍”和“競爭氛圍”的打造。一是在“學習氛圍”上，調整結業考試分值結構并分為三個部分，分別為：日常表現占比30%、站經理匯報占比30%、結業考試成績占比40%，其中日常表現為課堂問答、心得撰寫、班級貢獻、考勤紀律4個方面，同時設置小組活動、網站推文等加分項目，不斷加深學員參與度；二是在“團隊氛圍”上，將素質拓展訓練分組與課堂分組相結合，在授課環節上加強團隊互動研討，優先加強學習小組成員間的相互交流；三是在“競爭氛圍”上，建立學習日通報機制，每日通報各學習小組、各學員的學習積分排名情況，突出小組間、成員間的比拼競賽，激發學員主動學習性。
為進一步加強我市加油站（點）管理，根據國務院、省政府有關文件精神，現就進一步加強加油站（點）管理問題通知如下：
一、加油站建設必須符合基本條件
（一）新建加油站（點）一定要符合經省批準的建設規劃要求，做到合理布點，統籌安排。
（二）高速公路、國道、省道及城區加油站必須由中石化（石油）企業興建。
（三）縣鄉道及農村加油站（點），原則上由中石化（石油）企業興建，其他經濟組織興建，必須征求中石化（石油）企業的意見。
二、加油站經營資格審批和新建、擴建、異地搬遷加油站必須按規定程序辦理
（一）加油站（點）經營資格審批程序：
1、申請企業向所在縣（市、區）經貿委提交《*省成品油流通企業設立申請表》和有關材料；
2、縣（市、區）經貿委收到《*省成品油流通企業設立申請表》和有關材料后，15日內應會同縣（市、區）計劃、土地、建設、消防、環保、交通、石油等部門進行初審，符合條件的應在15日內向市經貿委報送《*省成品油流通企業設立申請表》和有關材料；
縣（市、區）經貿委對符合規劃和安全要求的鄉鎮及以下成品油零售網點進行審批，并報市經貿委事前備案；
3、市經貿委收到《*省成品油流通企業設立申請表》和有關材料后，15日內應會同計劃、建設、土地、消防、環保、技術監督、工商、物價、交通、石油等部門進行審核，符合條件的并報市成品油整頓領導小組同意的應在18日內向省經貿委報送《*省成品油流通企業設立申請表》和有關材料；
4、各級經貿委對審批同意的加油站(點)在審驗《消防驗收鑒定書》后發給《成品油零售經營批準證書》；
5、加油站（點）持批準證書到工商、稅務部門辦理工商、稅務登記。
（二）新建加油站（點）申報及審批程序：
1、申請單位向所在縣（市、區）經貿委提交新建加油站書面報告和加油站建設方案；
2、縣（市、區）經貿委收到《申請報告》和建設方案后，及時向當地成品油整頓領導小組匯報，經領導小組同意后，在18日內向市經貿委轉送《申請報告》和建設方案。市經貿委在收到《申請報告》和建設方案后，進行初審并報市成品油整頓領導小組同意后，在15日內轉報省經貿委。
3、各申請單位在獲得《*省成品油流通企業建設布點通知書》后，方可向當地有關職能部門申請辦理手續。加油站建成后，按第（一）條的規定辦理有關手續。
（三）擴建和異地搬遷加油站（點）申報及審批程序：
1、擴建和異地搬遷的加油站（點）必須取得《成品油零售經營批準證書》。
2、擴建和異地搬遷的新址必須符合建設規劃。
3、申報及審批程序與新建加油站（點）相同。
三、加油站經營行為必須符合要求
（一）從事成品油經營的加油站（點），應當按照核定的經營范圍開展成品油經營活動，不得超范圍經營；不得經營走私和質量不合格及來源不明的成品油；不得摻雜使假、短斤少兩、以次充好。
（二）加油站（點）必須依法納稅。稅務部門采取查帳與查實相結合的方式征稅，對財務制度健全且已安裝稅控裝置或使用稅控加油機的加油站（點）應取消定額征收，對加油站（點）一律不實行包稅。
（三）加油站（點）必須執行國家有關油品計量和質量管理規定，安裝和使用合格的加油器具，實行周期檢定。
（四）加油站（點）在經營活動中必須嚴格執行國家和省制定的價格政策，實行明碼標價，嚴禁擅自提價或降低價格傾售。
（五）加油站經營管理人員必須持證上崗，對未獲上崗證的人員要接受經貿委組織的業務培訓，獲證后方可上崗。
（六）各加油站（點）必須嚴格執行國家和省有關消防安全的管理規定，建立健全消防安全管理制度和措施，制定防災搶險方案。
（七）各加油站（點）必須自覺接受有關職能管理部門依據職能分工進行的監督檢查。
（八）成品油加油站（點）在轉讓、買賣、變更法人和名稱之前，必須事先向各級經貿委申報，各級經貿委在辦理變更手續時，應認真審驗有關材料，防止因變更而出現不合格的流通企業。
四、切實加強市場管理
（一）縣級及縣級以上人民政府應當對成品油的市場供應、網點布局、行業發展進行統籌規劃，合理安排，加強對加油站（點）的管理。
（二）縣級及縣級以上經貿委負責本行政區域內成品油市場的行業管理工作，對加油站專項整治工作進行綜合、協調，對加油站（點）進行經營資格年審。
（三）市、縣二級工商、稅務、建設、質量技術監督、物價、消防、環保、土地、供電等有關部門依照各自的職責，對加油站（點）進行監督管理。
1、*、消防部門負責檢查各加油站的公共安全，尤其是消防安全。
2、工商行政管理部門負責對無《成品油零售經營批準證書》、無《營業執照》的加油站進行查處，對加油站內超越經營范圍的行為應予取締。對加油站的各種不正當促銷行為和廣告應清除，對于嚴重違規的要予以處罰。對未取得《成品油零售經營批準證書》的，不得核發《營業執照》。
3、建設部門負責檢查各加油站的設計、建設是否符合規劃，建筑質量是否存有安全隱患，清理違規的建筑。
4、質量技術監督部門負責對加油機的防爆、計量設施等進行檢查，對短斤少兩，尤其是對加油機計量作弊的違法行為要嚴厲打擊。
5、土地管理部門負責對加油站的土地使用情況進行核查，對于未經批準擅自占用土地的單位要依法從嚴查處，無償收回土地使用權。
6、稅務部門負責對已獲取批準證書的加油站（點）的納稅情況進行檢查，嚴厲打擊偷逃稅行為。對未取得《成品油零售經營批準證書》的，不得核發《稅務登記證》。
1加油站的火災危險性
(1)加油站主要經營汽油、柴油。汽油爆炸極限在1.5%~6.48%體積濃度之間,柴油爆炸極限在1.5%~6.5%體積之間,因而潛在著很大的火災危險性。在正常溫度下,汽油能揮發出大量蒸氣,遇明火或電火花容易發生燃燒爆炸。
(2)加油站點多、線長、面廣,經營成分復雜,既有集體又有個體,管理難度大,油站人員消防安全素質差,安全制度、消防組織不落實,重效益,忽視安全,個別油站經營中摻雜輕質油,更增加油站的火災危險性。
(3)加油站隨著經營時間的增長,消防器材缺乏維修,電氣線路老化,靜電導除不良,設備容易出現跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及時消除,容易發生火災。
(4)加油站外來人員多,個別司機、乘客防火意識差,站內存在著抽煙現象,因此更容易引起火災。
加油站普遍存在的問題:一是加油站的設計、建設、竣工未經消防部門同意,先天不足,遺留火險隱患;二是安全制度、安全技術措施不落實;三是站長和操作人員消防安全素質差,消防器材配備不足、管理不善。
2加油站的消防安全管理中存在的問題
2.1汽車油罐車采用敞開式和噴濺式卸油
加油站的汽車油罐車卸油必須采用密閉卸油方式,卸油管與油罐進油管的連接,應采用快速接頭。因為不密閉的卸油容易造成油品的揮發,增加損耗,且油氣還會沿地面擴散,若遇火源極易引起火災。而噴濺式卸油容易使油品產生靜電發生火花,引起著火。
所以,加油站的埋地油罐在設置安裝時,必須按《汽車加油站設計與施工規范》的要求,向下伸至罐內距罐底200mm處。同時在卸油時要嚴格控制油的流速,防止流速過快而產生靜電。
2.2對汽車油罐車卸油場地沒有設靜電接地裝置
很多加油站是都知道應該設置防雷、防靜電裝置,但對汽車油罐車卸油場地應設靜電接地裝置的問題卻忽視了。汽車油罐車行駛時產生大量靜電,卸油場地如果沒有防靜電接地裝置,車體上靜電導除不掉,卸油時,很容易導致火花使油品發生爆炸。根據規范要求,卸油場地必須設置靜電接地裝置,接地電阻不應大于100Ω。
2.3電氣設備不符合安全要求
很多加油站的營業室及值班室內的照明線路不按要求敷設,爆炸危險區域不使用防爆燈具、防爆開關。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣,但后期管理上不嚴格按照要求使用,私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。
2.4加油站人員違反安全規定給塑料桶加油
用油槍往塑料桶內加油,汽油在塑料桶內流動摩擦會產生靜電,塑料桶為電絕緣物不能及時地將靜電導除,因而會造成靜電積聚。當靜電壓和桶內的油蒸氣達到一定值時,將會引發爆炸。這個現象在一些鄉鎮的加油站非常普遍。在加油站的日常管理中,一定要督促加油站采取嚴格的管理,杜絕此類危險操作。
2.5地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝錯誤
很多加油站的油罐通氣管在安裝阻火裝置時出現錯誤。有的不分地下和地上罐都設置成呼吸閥,或者都設置成阻火器?！兑幏丁访鞔_規定,地下油罐應單獨設置呼吸管,管徑不應小于50mm,且必須安裝阻火器,管口與地面距離不應小于4m。沿建筑物的墻(柱)向上敷設的呼吸管,其管口應高于建筑物1m,與門窗的凈距離不應小于3m。這主要是為了防止外面的的火源引入油罐內,造成事故。加油站的埋地油罐與地上油罐不同,埋地油罐內氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化,不會產生小呼吸,而大呼吸時呼吸閥對減少油品損耗不起作用,所以只需要安裝阻火器,而不需要呼吸閥,安裝了呼吸反而增加了卸油時的阻力,延長卸油時間。但地上油罐卻應該安裝呼吸閥。
2.6給客車和摩托車加油時不按照規定操作
有些加油站為迎合一些怕麻煩的司機,在加油時不遵守規章制度。還有,按照規定在給摩托車加油時,必須在加油站內劃出專門的摩托車加油區,將摩托車停放在劃定的區域內用鐵桶將油加入車內。但很多加油站卻用加油槍直接給摩托車加油。
3加油站消防安全管理的主要措施
(1)從地址選擇著手嚴把選址關:油站地址選擇應符合城鎮規劃及防火安全要求,距重要公共建筑不能少于50m,距明火和易發火災地點,一級站不能少于30m,二級站不能少于25m,三級站不能少于17.5m,并應避開人員密集地方,且架空通訊線路,架空電力線路,不應跨越加油站。
(2)嚴格審核,搞好驗收。主要審核內容有:周圍環境、總平面布局、防火間距、電氣安裝、靜電接地、油罐及管線安裝、消防設施等,尤其應注意以下幾點:
①直埋式地下油罐,應搞好防腐及地座處理。應有防止油罐上浮或下沉的安全措施,油罐周圍應回填不少于0.3m厚的干凈砂子或細土,地上油罐應設防火堤,管線穿過防火堤,必須采用不燃燒材料嚴密填實;
②站內電力線路應采用電纜并直埋敷設,穿過行車道路部分應穿鋼管保護,電纜線不得與油站管線敷設在同一溝內。油品管線管溝,電纜管溝必須用砂子填實;
③加油站房、加油島、地坪標高應高出油場地坪標高0.2m;加油島寬度不應小于1.2m;加油島支柱距加油島端部不應小于0.6m;直埋地下油罐進油管應向下伸至罐內距罐底0.2m處。
通氣管公稱直徑不應少于50mm,高出地面不少于4mm,并應安裝阻火器。
(3)搞好開業前培訓,建立健全規章制度,易燃易爆、特種崗位人員經培訓并取得相應資格證書后,方可上崗作業,通過培訓使全體人員掌握油品的閃點、燃點、爆炸極限、火災危險性、裝油、卸油、加油中應注意的事項,消防器材使用及有關火災預防常識,另外還必須建立健全安全規章制度,并嚴格落實。
(4)加強安全管理,開展經常性防火檢查,及時消除火險隱患,油站領導要樹立安全第一的思想,教育職工,嚴格遵守操作規程。
特別是裝、卸油及加油中的防火安全,經常檢查電器設備、電器線路、靜電導除、消防設施是否符合要求,并將油站自查消防安全情況定期向消防部門匯報,消防部門建立檔案,對匯報情況進行存檔,做到及時掌握油站安全情況,并對油站進行不定期抽查,及時消除存在問題。
