時間：2022-03-29 06:15:50
序論：在您撰寫河道施工總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
建設單位：__
設計單位：__
勘察單位：__
監理單位： __
質安監督：__
施工單位：__
__市__路綜合整治工程為__市20__年度“十縱十橫”重點建設工程，工程造價2333萬元。該工程位于__區范圍內，為城西一條呈南北向主干道，北接__路(K0 021.444)，南至__路(K2 407.601)，道路全長約2386米。本工程主要內容包括該路段范圍內的道路整治、排水管線整治（包括新建雨、污水支管，全線雨水口改建）；__x河橋、__x橋清洗、清理、改造等；
（1） 道路工程
橫斷面布置：道路規劃紅線36米，設置主車道雙向六車道，機非分隔帶、慢車道和人行道。路段橫斷面以__一路、高技路、__二路、__三路、__路為分界點，分為六路段；
道路結構：新建機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13） 5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16） 玻纖土工格柵 7cm 粗粒式瀝青砼（AC-25） 45cm 6%水泥穩定碎石 20cm級配碎石=82cm；
非機動車道：5cm高黏度改性瀝青混凝土（OGFC-13） 5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16） 30cm 6%水泥穩定碎石 10cm級配碎石=50cm；
人行道：6cm高湖石鋪裝 3cm（石粉水泥砂漿 純水泥漿） 15cmC15水泥混凝土 10cm級配碎石=34cm；
平側石：側石采用高湖石，平石采用芝麻青花崗巖。
（2）排水工程
__路現狀雨污水排水系統運行正常，因而雨污水系統不重建，結合本次道路整治的特點，對現狀雨污水管道進行全線檢查、清污，因道路橫斷面調整，原有雨水口須改建重建。新建雨水口在車行道上及交叉口處采用雙箅雨水井，雨水口連接管管徑為D300，坡度為0.5%；非機動車道上為單箅雨水井，雨水口連接管管徑為D225，坡度為1%，并盡量保留可以利用的現狀雨水口井；
（3）橋梁工程
__路綜合整治工程內共有橋梁兩座，自南向北分別為__x橋與__x河橋。
1. __x橋：現狀為單跨16米簡支梁橋，橋面寬36米。橋梁整體結構完好，無重要損傷，但橋梁側面水漬明顯，伸縮縫內雜物沉積嚴重。改造內容：1、清洗橋梁側表面；2、拆除原橋面縱梁按照新的橋梁橫斷面重建；3、清理橋梁伸縮縫，更換密封橡膠帶；4、拆除橋面瀝青混凝土鋪裝層，重新鋪設5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）
2. __x河橋：現狀為9跨簡支梁橋，橋梁總長154 米，橋面寬29-36.5米，橋梁主體結構完好。改造內容：1、清洗橋梁側表面；2、保留原有欄桿，拆除原縱梁按設計橋梁橫斷面重建；3、清理橋梁伸縮縫，更換密封橡膠帶；4、拆除現狀橋面瀝青鋪裝層和部分防水混凝土鋪裝層，重新鋪設C40防水混凝土 聚合物瀝青橋面防水涂料層 5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料（SMA-13）3、封閉原有泄水孔，新建8個泄水孔。
二、完成主要工程量
道路工程：路基挖方22225.64 m3，級配碎石38131m2，6%水泥穩定碎石28243 m2，瀝青粗粒式16145m2，中粒式67__0m2，高黏度改性瀝青71347m2，6cm高湖石鋪裝8053 m2，高湖石側石11552m，芝麻青花崗巖平石12818m；
排水工程：新建雨水口井303只，現狀雨污水井升降共200只，D225雨水連接管800m，D300雨水連接管800m。
橋梁工程：1、__x橋：縱梁6條，5cm瀝青碼蹄脂碎石混合料448 m2，欄桿40m。2、__x河橋：縱梁6條，C40橋面防水混凝土233 m3，瀝青碼蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石鋪裝368m2。
我公司中標后，立即組織成立項目經理部，并于20__年4月正式進駐現場，開展工程前期準備工作，項目施工組織管理機構：__x任項目經理，__x任技術負責人，__任施工員，__x任質檢員，__x任安全員。
本工程因前期房屋拆遷、配套管線施工、綠化遷移、外部交通等原因，工程遲遲未能開工，而__路綜合整治工程作為__市內“十縱十橫”道路之一，完工時間必須是在10月1日前。我項目部針對實際情況，積極開展前期工作，與翠苑三區社區居委會溝通協調，見縫插針開展施工。實際施工過程可以分為四階段：第一階段：時間4.28-7.31，東西兩側綜合配套管線、非機動車道、側平石、人行道整治改造；第二階段：時間8.1-8.31，西側機動車道整治改造；第三階段：時間9.1-9.20，東側機動車道整治改造；第四階段：時間9.21-9.30，全線瀝青面料鋪設。
__路地處__市__區范圍內，是城西一條呈南北向的主干道，南接__路，北至__x路，中間依次穿過__三路、__路、__二路、__一路，__三路、__二路與__路交叉后道路變為單向通行，__路承載著相當大的東西向車流量，其交通組織的急迫性和合理性顯得尤其重要，道路施工范圍內配套管線繁多且復雜，道路西側新建的慢車道是占用的原有綠化和公園用地，為保證__路的完工時間，綠化遷移必須在開工前完成。
__路是東西向車流的重要節點，早高峰的時候，車流匯集到這里轉__路出行，晚高峰的時候車流全部從__路流入，分流到與__路橡膠的__一路、__二路、__三路。__區交警支隊對于__路的交通組織相當重視，組織建設單位、監理單位、施工單位和交通設施單位進行施工前期的交流，討
論施工后道路車道劃分、人車分流情況、施工圍護和交通導向牌設置等。由于__路各段的道路寬度不一樣，原擬定計劃是保證全線雙向4車道 東西各一個非機動車和人行混合道，實際上__到__三路這段道路寬度較窄，無法滿足，考慮到該段的實際交通情況：早晨從__二路和__三路匯集而來的交通流量很大，同時早高峰多為上班時間，安排為兩車道出__路，晚上雖然也有相當的車流，但是晚上相對時間沒那么急迫，再者車主對早上的交通擁擠有了印象，__路在施工階段，部分車流會轉向其他南北向的干道，如__路、__路、__路等，同時在這些路與__路的入口設置交通指示牌，如__路正在施工，部分車輛請繞道而行。__路的道路寬度很小，__路和__路交叉路口原先未設置交通指示燈，為了防止車流在這個路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，__交警支隊都安排交警在路口執勤，并在路口設置路障，對于北向南車輛在早晚高峰禁止轉向__路。方案制定后，進行車道重新劃分，根據新的車道設置交通隔離墩，為了防止交通堵塞，這個工作被安排在凌晨，__交警支隊隊長親自到__路現場指導。交通方案實施后，順利執行至道路施工第一階段，直至兩邊的道路圍護拆除。__路范圍有電力、煤氣、城建弱電、聯通、移動、電信、網通、華數寬帶、自來水、智能交通等，近10余家配套管線單位，個別管線的管理單位還不止一家，道路施工必須要在配套管線單位完成以后，__路前期的施工重點就是圍繞這些配套斷線單位的，我項目部不僅要讓這些單位盡快地完成施工，以爭取道路施工的充分時間，還要盡可能給這些單位安排好施工區域、施工時間，創造合理的施工條件，避免__路施工混亂而造成交通堵塞，而且還得處理這些單位施工后一部分掃尾工作，包括多余的土方清理，主管線的路基處理和橫穿管的瀝青路面恢復等等。
__路東側有城建弱電、電信的架空線，地下有煤氣中壓、低壓管線、自來水兩條主管，同時這一側的沿線單位出入口眾多，相應的，地下管線更加交錯復雜；西側有移動、聯通、網通、鐵通、華數的架空線，地下有10kv和110kv的電力管線、煤氣中低壓管線，特別是電力管線，不僅電力井繁多，現狀的電力管的標高與設計路面沖突，因此設計單位在路基施工前來現場查看，調整了道路設計標高，同時把電力管道的標高降到了最低。從一定程度上來說，這不僅增加了道路施工的難度，也延緩了道路施工進度。鑒于__路配套管線的特殊情況，在工程正式開工前半個月時，我項目部邀請了施工范圍內所有配套管線單位，逐個進行現場和圖紙交底，以熟悉各路段的地下管線情況，包括管線的走向、范圍、埋設深淺、管徑大小、是否在用、可否臨時性停用、出現異常情況時的緊急應對和安全防護措施等。在這個一個月內，雖然工程未正式開工，我項目部施工和安全管理人員每日都要在__路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要節點、交匯井處，交底人員與施工人員在現場進行記號標注和筆記，并拍攝了現場照片。正式開工時，施工人員事先通知該路段上所有管線單位，再詳細交底，才進行道路路基施工。施工過程中，遇到不明或者交底圖紙上沒有的管線，第一時間通知相關單位，請管線單位確認后，再重新施工。
__x河橋原有人行道寬度3.7米，此次整治人行道寬度為1.55米。隨著人行道縮小東西兩側原人行道下的管線面積（東側為弱電、西側為電力）也隨著縮小。所以管線在整治后人行道下只能采用三排布置，隨之引起了人行道標高的增加。然而，在我們實地測量過程中發現，按照此時的設計標高放樣，人行道頂面距橋梁欄桿頂面的距離將達不到規范上至少1.10m的要求。后經設計、業主實地察看確認后予以了變更。由于此次整治工程的工期緊，我們根據聯系單的批示施工，搶工期、抓質量終于在9月30號之前完成__x河橋整治的全部內容。
__路整治過程中雖然困難重重，我項目部秉著嚴謹細致的施工態度和著實有效的施工方法，克服種種，并未發生重大的安全質量事故，使得工程在9月底順利完工，__路終于10月初通車。
1、嚴格執行集團公司“三合一”質量、環境、職業健康安全管理體系__件，建立健全質量管理體系，抓好施工全面質量控制，認真學習施工規范、標準，熟悉領會設計圖紙，做好技術交底工作，嚴格測量關，對使用儀器進行檢定，對中心控制樁、水準點認真復核，做好保樁工作，報請監理工程師復核審批。
2、嚴把試驗關，認真做好各項試驗工作，所有原材料、半成品均有出廠合格證、質保書，現場拌制砼、砂漿嚴格按配合比單進行計量拌和，制作試塊，各原材料、半成品、砼、砂漿試塊和相關規范項目均經監理工程師旁站抽檢，按規定頻率及時送樣至__市市政材料測試站和集團公司材料測試中心試驗，試驗合格率為100％。
3、認真執行好公司的質量管理辦法，實行質量三檢制，嚴格按國家有關施工技術規范和質量驗收標準進行驗收，每道工序施工完成后，及時報請監理工程師復查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均處于受控狀態。
4、按照部頒《市政基礎設施工程技術__件管理規定》建城（2002）221號
__件要求，認真收集、整理、填寫資料，做到及時、真實、完整、準確要求。
1、嚴格執行國家、地方及建設單位安全__明施工的有關政策、法規、規定，遵守安全生產操作規程和安全生產制度，在工程施工中，對項目部臨時駐地、施工圍護、安全防護進行精心安排，設置廣告牌、警示牌、橫幅、標語，做到清潔、整齊、有序，爭創安全__明施工樣板工地。
2、在工程施工中，組織編制了安全__明施工專項方案，制定安全生產、__明施工各項相關制度，做好安全臺帳，及時向__市安監總站申報備案表，積極配合上級各部門的檢查、監督，并順利通過了__市建設工程安全監督總站、省、市工程協會一系列的檢查。
一、督導考核的各項工作
1、為使各項工作忙而不亂，開學初既制定了本學期的長遠計劃，又對短期工作進行了周密安排，保證了督導考核的各項工作正常有序的進行。
2、為了更好地服務于教學工作，根據教學計劃的不斷調整而多次修訂晚值班表，并做好本學期的出勤打卡的整理通報工作。
3、保質保量地完成各月的加班補助、課時、晚值班、坐班、出勤核算等各個項目，在工作中未出現過一次失誤，較好地保證了教師的各類補助的按時發放。
4、完成了督導點評臺考核方案的修訂工作，有力地調動了各處室級部地點評積極性，通過點評起，推動了學校教育教學各項工作的進行。
本學期的點評幾乎未出現未點評現象，并且各處室級部都想點子，想辦法，盡量做到點評有特色，點評出效果，較好地推動了學校各項教育教學工作的進行。本學期共完成點評通報60余次，并且按學期初期點評方案進行成績考核匯總，在學期末兌現獎勵。
5、督導各處室完成了上學期的各項評優工作。
6、總結本學期在考核工作中存在的問題，針對問題提出改進意見，為進一步修訂考訂細則做準備：如《關于加班補助和臨時工工資管理辦法》、《關于進一步規范值班管理的補充規定》等。
7、做好本學期的督導迎查工作。根據濰坊市五項督導要求，制訂了《青州六中督導自評工作機制》，成立了以校長為組長的督導評估領導小組，形成督導評估長效機制。
8、認真學習了濰坊市五項督導網絡管理系統，并把一些網絡系統的相關問題反饋到濰坊，得到了好評。
9、做好日常工作的考核以及出勤資料的保存等。
二、教育科研工作
本學期教科研工作任務繁重，既有國家級課題的材料準備，也有濰坊市級課題的結題，還有行動研究的成果總結，為了做好這一系列工作，學期初在制訂督導考核計劃時也一交考慮了教科研工作計劃。雖然教科研不是主要內容，但由于事關學校榮譽，不管怎么樣都要盡心盡力地完成。
1、學期初召開了小課題研究開題會議，中期召開了小課題研究推進會，學期末有三項小課題申請結題。
2、召開行動研究項目組成員會議，并準備了行動研究成果《反思與提升》、《行動研究總結報告》，形成了完備的研究成果。
3、為了更好地推動學校的整體行動研究，成立課堂教學攻關小組，建立網絡教研論壇，并定期開展活動。
4、完成濰坊市“十一五”規劃課題《有效促進教師專業發展的行動研究》的課題結題工作。
5、正在準備申請國家級課題的結題申報材料。
三、下一步工作設想
1、6月25號前完成濰坊市五項督導考核工作的網絡管理與培訓工作，保證在7月1日正式填報評估項目時不出問題。力爭在學期末與下學期初使網絡督導評估工作常態化，日常化，真正使督導評估成為推動學校發展的動力。
2、力爭在下學期開學初完成未完成的各項教科研任務。
關鍵詞：淺埋偏壓；抗滑樁；旋噴樁；CD；CRD
中圖分類號：U455.14文獻標識碼：A文章編號：
1工程概況
1.1工程簡介
賀街隧道位于廣西省賀州市賀街鎮境內，隧道全長2438m，隧道進出口里程分別為DK592+058、DK594+496。隧道內設“人”字坡，DK592+058至DK593+850為11.42‰上坡，隧道內長度1792m；DK593+850至DK594+496為7‰下坡，隧道內坡長646m。
賀街隧道進口多次出現洞口段滑塌和山體地表開裂以及洞頂坍塌現象，造成進口已施工的初期支護發生嚴重變形，洞內掌子面失穩，隧道進口停止施工。經設計院現場勘察，制定加固方案，在進口隧道左右側設置抗滑樁，對進口淺埋段采用旋噴樁加固。
1.2地形地貌
賀街位于剝蝕丘陵區，以構造剝蝕中低山為主，地形陡峭，植被發育，隧道最大埋深約200m。隧道軸線總體走向為148°。進口段為淺埋偏壓段。洞身穿越地質為第四系殘坡積(Q4el+dl)、泥盆系中統郁江階(D2y)等地層。隧道進口附近發育一向斜構造，兩翼巖層產狀55°∠32°、274°∠41°；進口邊坡順層。根據地震波折射與EH4電磁波測深資料：DK592+095～+115、DK592+325～+360附近存在物探低速、低阻異常帶，圍巖以強風化泥質砂巖、強風化泥質粉砂巖、弱風化泥質頁巖為主，強風化層厚度＞50m。
隧道區地下水類型主要為基巖裂隙水，除進出口附近富水外，補給源主要為大氣降水。通過基巖裂隙、巖層破碎帶和下降泉徑流和排泄。隧道洞身溪溝較發育，溪溝中常年有水流。
2施工技術方案及工藝
賀街隧道進口兩側設有23根錨固樁防護。DK592+058～+090段為明洞，采用明挖法施工，該段范圍采用樁板結構，仰拱底部設置Ф1.25m鉆孔樁24根，共8排，間距4.0m，每個橫斷面3根，間距6.0m； DK592+125～+145段和DK592+210～+255段采用旋噴注漿對地表進行加固；DK+090～+125段原施工初支段采用明拱暗墻法施工，隧道拱部140°范圍設計采用1m厚護拱支護，護拱拱腳采用φ1.0m樁基鎖腳，此段基底設計采用φ76鋼管樁注漿加固；DK592+125～+205段設有Φ159洞口長管棚，自DK592+125～+190段暗洞襯砌類型為Ⅴc，DK592+190～+205段暗洞襯砌類型為Ⅴb，開挖建議工法為CRD法；DK592+205～+255段襯砌類型為Ⅴb，設雙層Ф50小導管超前支護，開挖工法：DK592+205～+210為CRD法，DK592+210～+255為四步CD法。
2.1施工工藝流程
錨固樁施工旋噴樁施工洞口截水天溝施工洞口段開挖洞口管棚施工洞口段護拱暗墻段護拱施工拆換洞內原臨時仰拱支護洞內DK592+125～+255段開挖、支護及二襯施工，同時進行DK592+058～+090段樁基施工待隧道貫通后隧底鋼管樁施工處理DK592+090～+125段初支DK592+058～+090段仰拱施工。
2.2施工情況
2.2.1錨固樁施工
隧道進口共設計錨固樁23根，其中左側17根，右側6根，樁徑采用2.25m×2.5m和2.5m×2.75m兩種形式，樁長16～28m。已于2010年8月完成錨固樁施工。
2.2.2旋噴樁施工
DK592+125～+145段和DK592+210～+255段采用旋噴樁加固處理，其中DK592+125～+145段旋噴樁加固范圍為隧底下2m至拱頂上5m，DK592+210～+255段加固范圍為拱頂上5m至弱風化灰巖或砂巖面。
旋噴樁施工完畢后，開挖洞頂臨時排水溝，對洞口段(DK592+090-DK592+125)覆蓋土進行開挖，拆除原洞口段上部初支拱架，并于2011年1月完成洞口長管棚施工。
2011年3月完成明拱暗墻段鎖腳樁基施工，2011年5月完成護拱施工。目前護拱頂已完成第一次2m回填。
2.3施工要求
2.3.1原施工臨時仰拱
DK592+090-DK592+125段原施工初支拱架因變形較大已經侵限需要拆除，在施工洞口管棚及護拱時已拆除上部初支拱架，目前剩余臨時仰拱和下臺階初支拱架及進口仰拱混凝土。人工用風鎬破除臨時仰拱與初支拱架連接處的混凝土，然后用氣割割斷臨時拱架，每次切割不超過2榀，直至DK592+125位置。
2.3.2 K590+125～+255段洞身施工
隧道進口為Ⅴ級圍巖，淺埋偏壓，DK592+125～+210段設計建議采用CRD法進行開挖施工（圖1），DK592+210～+255段采用四步CD法（圖2），以便及時形成臨時封閉結構，確保隧道的穩定，保證隧道的施工安全。
圖1 CRD法施工工序橫斷面圖
圖2 CD法施工工序橫斷面圖
2.3.3 DK292+058～+090段樁基施工
在進行掌子面施工的同時，施工DK592+058～+090段仰拱底部樁基，樁基施工采用沖擊鉆機鉆孔，鋼護筒和泥漿護壁，由于樁基有巖溶存在，鉆孔過程中采用拋填黏土、片石方式進行回填，對于溶腔較大且危險的樁基采用鋼護筒跟進方式進行鉆孔，鉆孔到位后吊車下放鋼筋籠，混凝土采用導管法進行水下灌注。
2.3.4 DK592+090～+125隧底鋼管樁注漿加固
DK592+090～+125明拱暗墻段基底位于全風化泥質砂巖、粉砂巖、碳質頁巖巖層中，地下水位高，設計采用φ76鋼管樁注漿加固，長度9.5～19m不等。注漿范圍：鋼管樁注漿至基巖面以下0.5m；鋼管樁布孔間距為1m×1m，正方形布置；注漿材料采用水泥單液漿。在注漿加固前先采用弱爆破法破除仰拱及填充混凝土，每3.0～4.0m作為一個施工段，一個施工段的仰拱及填充混凝土拆除后進行鉆孔注漿加固。
3注意事項
（1）合理安排工序，防止各工序之間相互干擾，確保安全；
（2）施工堅持“明地質、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則；
（3）采用爆破時嚴格控制炮孔深度及裝藥量；
（4）鋼架間的連接筋要按要求設置，工序變化處鋼架要設置鎖腳鋼管并注漿處理；
（5）臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后方可進行；
（6）加強監控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩定，實施調整支護參數，同時為二襯施作提供依據。
4 實施過程中的檢測
賀街隧道進口洞口段隧道埋深淺、地質條件差、地下水位淺，施工風險大，因此在DK592+090-+255段設置試驗段，對初支圍巖間、初支二襯間的接觸壓力以及地表、圍巖深部、支護結構的變形進行現場監測分析。通過及時、準確的現場監測結果判斷隧道結構的安全及周邊環境的安全，并及時反饋施工，調整支護參數和施工工藝，從而保證隧道工程施工安全。
綜合考慮支護方案、預支護措施和輔助工法選取8個斷面（DK592+100、DK592+120、DK592+135、DK592+160、DK592+180、DK592+200、DK592+220、DK592+240）作為進口試驗段的測試斷面，布設監控元器件進行監測。
“公民道德宣傳教育月”實施方案
今年是第十八個“公民道德宣傳教育月”，為貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，大力推進社會主義核心價值體系建設，努力優化公共秩序和鄉村環境，提升人民文明素質，提高社會文明程度，培養學生從小樹立良好的文明行為習慣，根據有關文件的精神，結合我校實際，開展2019年第十五個“公民道德宣傳教育月”系列活動。具體方案如下：
一、
活動時間：
2019年4月7日到28日
二、
活動對象：全校師生。
三、
活動內容：
1、開展使用文明禮貌用語活動：各班級第十個“公民道德宣傳教育月”為宣傳契機，要求隊員使用文明禮貌用語。活動形式以“說普通話”
“不說臟話”等內容開展活動。
2、開展文明行為習慣的養成教育：在宣傳月活動期間，加大對學生的文明行為習慣的養成教育力度。要求學生從“不亂扔垃圾”“比比誰的行為美”等活動。
3、利用星期一的國旗下講話，以強化師德教育和深入開展《中小學生守則》、校訓等教育為重點，增強師生的公民意識與責任感，使他們成為有道德、有能力、積極、負責的社會參與者。
4、為加大宣傳力度，在學校辦公樓前張貼“說普通話，寫規范字”的標語，營造了公民道德教育的社會氛圍。
三、活動要求：
各中班擬定活動計劃做好班會記錄，做到有教案、有落實。結合實際主題活動，畢業班上交總結。
**縣第一實驗小學
2019年4月
公民道德宣傳月活動總結
為了廣泛動員社會各界關心支持和參與道德建設，結合實際，認真組織開展了一系列活動，現將活動情況總結如下：
一、領導重視，精心策劃
為了抓住機遇，乘勢而上，開展豐富多彩的活動，進行集中宣傳教育，進一步強化社會公民道德意識，廣泛動員師生和參與道德建設。認真組織，力求取得新的實效
二、采取多種形式，營造良好的輿論氛圍。
1、充分利用宣傳陣地，把公民道德建設、誠信建設和中華傳傳統美德宣傳教育作為首要任務進行廣泛宣傳，為加強公民道德建設營造了良好的輿論氛圍。通過和收看愛國主義教育片，加強了公民的愛國主義教育。
2、懸掛標語條幅，電視、黑板報、宣傳欄等對加強誠信建設和中華傳統美德進行廣泛宣傳。
3、營造師生學好人，當好人的良好氛圍。開展“講文明、樹新風”清潔家園系列活動，營造干凈整潔的美好家園。
通過開展“公民道德宣傳月”活動，在全校營造了公民道德建設的良好氛圍，公民道德意識有了顯著提高，今后我們將認真總結活動經驗，將公民道德建設工作深入持久地開展下去，積極引導廣大師生以道德的力量催出文明行為，以文明行為樹立良好公民形象，以良好公民形象促進全面發展。
**縣第一實驗小學
2019年4月
【關鍵詞】電氣化；綜合接地；L型焊接；接地極；接地端子
1.工程概況
新建鐵路云桂線石林隧道位于云南省彌勒縣—石林縣境內，線路設計為“人”字坡，隧道全長18208m，起止里程DK651+225～DK669+433，為全國最長的單洞雙線鐵路隧道，全國最長的巖溶隧道，世界上最長采用鉆爆法施工的巖溶隧道。
石林隧道設計為電氣化隧道。隧道綜合接地系統是由貫通地線、接地裝置及引接線等構成。該系統通過沿隧道兩側敷設的貫通地線將鐵路沿線短路電流、雜散電流等安全地導入大地，起到防雷電、抗干擾、保護人身安全和設備安全的作用。任一點的接地電阻值應不大于1Ω。
2.技術總結
2.1施工準備
技術準備：
⑴施工前，依據設計圖紙將管段所有接地鋼筋、接地端子的設計里程、安裝部位及數量等設計參數分類匯總。
⑵根據設計圖紙和施工進度安排，做好接地鋼筋、接地端子等材料儲備。接地端子采用橋隧型接地端子；接地鋼筋采用?16圓鋼。
⑶隧道單口施工，設備機具配置應結合隧道施工方法、工期要求進行合理配置，配套的生產能力應為均衡施工能力的1.2～1.5倍。主要機具有鋼筋切斷機、彎曲機、接地電阻測試儀。
2.2接地極施工
2.2.1隧道Ⅱ級A型圍巖地段接地極施工
⑴Ⅱ級圍巖有底板鋼筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下層的結構鋼筋做為接地極，底板接地鋼筋網按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。
⑵隧道底板接地極按照1m間距選用底板底層的結構鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個1m×1m的單層接地鋼筋網，縱向選取5根，橫向選取11根，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以“L”形焊接，其他節點綁扎。
⑶兼有接地功能的（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋截面應滿足接觸網最大短路電流要求。若滿足不了，應并接相鄰兩根鋼筋或更換為?16鋼筋。
2.2.2隧道Ⅲ級圍巖地段接地極施工
⑴Ⅲ級圍巖隧道，利用錨桿和專用環向接地鋼筋做為接地極。
⑵錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用接地極的錨桿環向間距要求為2倍錨桿長度，即6m，每環設置接地錨桿分別為6根；接地錨桿與鋼網片、專用環向接地鋼筋可靠焊接。
2.2.3隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段接地極施工
⑴Ⅳ、Ⅴ級以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）做為接地極。
⑵錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用接地極的錨桿環向間距要求為2倍錨桿長度，即Ⅳ級7m、Ⅴ級8m，每環設置接地錨桿分別為Ⅳ級5根、Ⅴ級5根；接地錨桿與鋼網片、鋼拱架可靠焊接。
Ⅲ級、Ⅳ級級Ⅴ級圍巖每個臺車位的隧道接地極初支后均外露1.0m，標示清楚，再通過連接鋼筋與兩側電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。
2.3二襯接地鋼筋施工
⑴隧道二襯中無結構鋼筋的段落，除接觸網基礎接地外，按照圖紙規定，施工時不再單獨設置接地鋼筋連接。
⑵隧道二襯中有結構鋼筋的段落，利用二次襯砌的內層縱、環鋼筋作為接觸網斷線保護鋼筋；接觸網線垂直向上在拱頂的投影線兩側以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；上述投影線兩側各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋30根，作為接地鋼筋。
⑶二次襯砌環向接地鋼筋可使設在兩側通信信號電纜槽內的貫通地線敷實現橫向連接。
⑷在每個臺車位（作業段）中部選一根環向結構鋼筋，環、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業段間可不連接；每個作業段內的環向接地鋼筋與兩側通信信號電纜槽線路外緣的縱向接地鋼筋連接。
2.4拱頂接地端子施工
石林隧道設計為后植入安裝方式固定接觸網基礎槽道，拱頂需預埋接地端子。拱頂接地端子里程設置：按照隧道口（或斜切洞門頂口）進口2m開始預留第一處，每隔5m預留第二處，此后每隔45m重復預留兩處。
2.5綜合洞室接地端子施工
⑴在每個專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部設置2個接地端子，高度距洞室底面20cm，寬度距余長電纜腔底邊160cm，洞室左、右側分別設置，供洞室內設施接地。
⑵接地端子通過連接鋼筋（襯砌后預留1.0m）與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。
2.6縱向接地鋼筋、電纜槽處接地端子施工
⑴在兩側通信信號電纜槽的線路側外緣各設一根?16縱向接地鋼筋（圓鋼），每100m斷開一次。用于隧道接地極、接觸網斷線保護接地及接地鋼筋間的等電位連接。
⑵從隧道進口2m開始，在兩側通信信號電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處。接地端子供隧道接地裝置與貫通地線連接。
⑶從隧道進口2m處開始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處，接地端子供軌旁設備、設施接地。
3.隧道綜合接地質量檢查
3.1接地鋼筋的焊接
隧道綜合接地鋼筋的接續采用搭接焊，接地端子與接地鋼筋連接采用搭接焊，縱橫向鋼筋的連接采用?16 鋼筋L 型焊接，單面焊縫長度不小于200，雙面焊縫長度不小于100，焊縫厚度不小于4，要求焊縫飽滿無夾渣。
3.2接地電阻檢測
按照操作說明連接相關線路后，將儀表放置水平，歸零。將“倍率開關”置于最大倍率，逐漸加快搖柄轉速，使其達到150r/min。當檢流計指針向某一方向偏轉時，旋動刻度盤，使檢流計指針恢復到“0”點。此時刻度盤上讀數乘上倍率檔即為被測電阻值。
4.綜合接地施工控制要點
4.1所有接地端子全部采用規格為M16橋隧型接地端子。
4.2所有接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接，均應保證焊接質量，施作時應根據具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。
4.3所有環向接地鋼筋與貫通地線均采用焊接方式，可靠連接。在施工中外露的接地鋼筋均進行防腐處理，并標示清楚。
4.4隧道綜合接地中貫通地線上的任一點的接地電阻值應不大于1Ω，形成低阻等電位綜合接地平臺。每個部位混凝土澆筑前、澆筑后，量測接地電阻，并做好記錄。
4.5構筑物內兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足：接觸網短路電流不大于25KA時，鋼筋直徑不應小于14；接觸網短路電流大于25KA時，鋼筋直徑不應小于16。
不滿足要求時，可將相鄰的二根鋼筋并接使用（無需改變鋼筋的間距）或局部更換直徑為14或16的鋼筋。
【參考文獻】
[1]鐵路綜合接地系統（鐵路工程建設通用參考圖）[通號（2009）9301].
[2]鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規程.中鐵電氣化局集團有限公司（鐵建設[2009]181號）.
2013年人口和計劃生育工作總結
2013年辦事處人口計生工作在街道黨工委、辦事處的領導下，在計生局的指導下，在各部門的配合支持下，圍繞“強基礎、升質量、抓落實、上臺階”的工作思路，認真宣傳貫徹計劃生育法律法規，堅持依法行政，通過上下扎實有效的工作，取得了明顯的成效。現將今年的計生工作運行情況總結如下：：
一、加強制度建設，開展政務“陽光行動”
1、街道計生辦每月召開一次工作例會，及時研究部署計劃生育工作，做到情況明，措施力；同時以會代訓，開展多渠道、多層次的理論學習和業務培訓，不斷提高村級計生助理員的服務水平和能力。
2、規范各類證件辦理程序，發放“證件辦理明白卡”，向群眾公開獎勵扶助、特困救助、“兩戶”獎勵、生育指標、社會撫養費征收、免費服務等辦事程序。全面推行政務、村務公開，強化執法監督。在獎勵扶助、特困救助、二胎指標審批、二女結扎戶獎勵以及黨在農村的各項優待政策落實上，堅持民主評議，嚴格審核，逐級公示。
二、多措并舉抓宣傳，倡導文明生育觀念
一是利用協會之家和婚育學校定期開展生育節育和科技培訓活動；二是深入開展婚育新風進萬家活動，積極倡導新型婚育觀念，積極開展“關愛女孩”行動；三是利用村計生服務室、人口學校、協會之家、工會活動室、圖書室等活動場所開展群眾喜聞樂見的文體活動廣泛宣傳計生政策。2013年共入戶發放宣傳資料5000余份，宣傳掛圖100套，引導人民群眾樹立科學、文明的生育觀念。
三、嚴格落實生育政策，著力規范生育秩序
今年來，我們認真清理生育情況，確保出生人口統計準確率達到100%，對20__年10月1日以來的生育對象進行了認真清理，對照統計口徑及時做好入戶調查，入戶審核，及時錄入全員人口數據系統。同時認真清理政策外孕婦，并加大力度，采取有效辦法落實補救措施。辦事處綜合避孕率達95%以上，有效遏制了二孩符合政策生育下降的趨勢。清理近兩年政策外生育，2013年1月1日至今，共征收社會撫養費42萬余元。
四、強化“四個到位”，提升流動人口服務管理水平
今年以來，我們積極推行流出人口“宣傳、服務、幫扶、聯系” 四到位服務管理模式。一是宣傳服務到位，春節前后，利用大齡流動人口返鄉之際，在流動人口較多、較密集的村（菜場）開展一次人口法律法規，生殖健康，避孕節育知識宣傳培訓，現場與流動人口簽訂《村民自治合同》，建立健全流動人口檔案。共為流動人口免費發放宣傳品120__多份；二是技術服務到位，我們從育齡群眾的需求出發，每季度免費為流動人口已婚育齡婦女提供“三查”“體檢”服務，今年已累計為5000多人提供免費服務,指導流動人口選擇安全有效的避孕措施。通過服務，提高了流出人口對計生政策、生殖保健和避孕節育知識的認識程度，增強了自我保健意識。三是幫扶到位，對流動人口實行“同維權”、“同優待”、“同發展”，免費為流動人口開設職業技能培訓，提供創業就業信息，流動人口子女免費入學，維護和保障流動人口的合法權益。四是信息聯系到位，準確掌握流動人口的信息，定期與已婚育齡婦女聯系，收集相關信息，隨時掌握流如已婚婦女的基本信息。
五、開展優質服務，夯實計生工作群眾基礎
1、便民服務。將村計生服務室與村衛生所聯合起來，開展避孕藥具發放、優生優育生殖保健咨詢、產術后回訪等服務項目，定期配合區計生服務站一起開展查環、查孕、查病和生殖保健咨詢等工作，積極為育齡群眾提供方便的服務。全年配合區計生服務站開展了兩次大型的技術服務周，累計服務常住人口和流動人口近萬人。
2、上門服務。開展了計劃生育“七登門”宣傳服務活動，即：計生助理員要做到登新婚夫婦的門，宣傳新婚知識，登記育齡婦女卡；登待孕夫婦的門，宣傳優生優育知識，送給預防出生缺陷干預藥品，登記孕情；登已孕夫婦的門，宣傳孕期保健知識，登記懷孕時間；登產期夫婦的門，宣傳節育方法、哺乳期保健，登記出生和產后健康狀況；登節育措施落實夫婦的門，宣傳生殖道感染防治知識，告知術后注意事項；登超生夫婦的門，宣傳政策法規，送社會撫養費征收決定書，登記社會撫養費繳納情況；登流出已婚夫婦的門，宣傳流動人口管理辦法，簽訂流動人口計生管理合同，登記流動人口檔案。
六、落實獎扶政策，健全利益導向機制
一方面讓廣大育齡群眾優先享受改革發展的成果，通過獎勵讓群眾少生優生，另一方面是通過健全社會保障制度，讓群眾從“多子多?！别B 兒防老”等傳統的生育觀念中解脫出來，做到老有所依，老有所養。辦事處今年上報農村計劃生育家庭獎勵375萬余元，新增農村獎勵扶助對象254人，退二孩指標42戶，雙女絕育家庭18戶，國家獎扶29人。對上述對象我們做到認真核實，嚴格資格確認，及時上報，無一例差錯發生。
2014年工作計劃
1、以宣傳教育為先導，大力倡導新型人口文化；
2、深化優質服務，開展優生促進工程；
3、全力推進人口統計和信息化建設工程；
4、加強流動人口綜合管理與服務；
5、提高依法行政，推進村民自治；
德：加強學習，轉變觀念，勇于創新，努力提高思想、理論水平。認真學習xx屆六中全會精神，積極參加學校組織的各項政治學習活動，深刻領會“三個代表”重要思想的精神實質和豐富內涵，切實轉變教育教學觀念，認真學習現代遠程教育理論，樹立適應遠程教育要求的教學觀、學生觀和質量觀，自覺運用現代教育理論指導教學研究和實踐。通過政治學習和各項教學活動，提高了思想、理論水平。
能：積極參加“人才培養模式改革和開放教育試點工作”，主動學習、積極探索、勇于實踐教育改革思想。抓住現代遠程教育的特點,圍繞現代化教學手段如何應用于課堂教學，優化教學評價體系;認真貫徹執行教學計劃，每學期開學前，按照學校的布置認真學習、研究，按照教學大綱、教學計劃的要求統一輔導內容、進度,并做好教學進度表，強化教學常規管理，規范教學進程;圍繞如何提高專業課、文化課的課堂教學效益，如何加強文字教材和網絡教材的內在統一，加強教學過程管理，提高教學效果;加強班級管理，建立健全小組學習制度，并對小組學習進行跟蹤;做好學生的考風考紀教育工作，強調加強考風考紀的作用和認真對待考試對完成課程學習的意義。在工作中不斷提高自已的工作能力和業務水平，促進教學質量、管理水平進一步提高。
勤：勤勤懇懇開展處室工作，我毫無怨言;熱情幫助同事做好工作，我樂在其中。全年出滿勤，不遲到早退，班主任工作忙碌又煩瑣，必需經常加班加點為學生服務。
績：一年中主要做了以下工作：
1、履行好了全市教育管理專業責任教師職責，完成了全市教育管理專業實踐性環節教學指導工作，參加了全市教育管理專業本科論文答辯;
2、上半年開設了“入學教育”、“機械設計”、“機電設備一體化”課程，下半年開設了“入學教育” 課程，指導學生完成了課程設計、畢業設計和畢業論文;
3、帶領處室同志完成處室日常工作和學校布置的迎接省校教學檢查、幫助招辦清理核對招生信息、搞衛生等臨時性工作;
4、完成理工文法部課表編排、報考統卷、資料信息上傳下達工作;
5、親手指導新生進行網上注冊和選課，經常給學生傳授網上學習方法，所帶班級在讀生注冊率為100%; 6、督促學生在網上學習，并經常與他們進行交互、交流，督促學生平時抓緊學習，按時完成作業，對學生的學習全過程進行全面考核，收集學生的作業交任課教師批改; 7、打印開學報到程序單和課程表，聘請面授課輔導教師，組織面授輔導課教學; 8、每學期完成手工、電腦課程注冊各2次，核對、修改課程注冊信息3次;
9、每學期完成手工、電腦報考各3次，核對、修改報 考信息3次;
10、每學期核對考試安排單，調整重考科目考試時間，及時將考試安排單發放到每一位學員手中;
11、每學期3次核對學生上學期期末考試成績，2次手工、電腦填報成績核對表，本學 期追蹤工作近3個月，為20多名學生修訂了30多名課程的成績;
12、完成本學期教材、輔導資料和作業的領取、發放、費用結算工作以及下學期的教材征訂工作，因系統未理順，效率低下，此項工作整個學期都在做;
13、組織7個班40多名學員到校拍攝畢業證用照片。為這些學員填涂了照相信息卡，督促每一位學員認真核對照相信息并簽名，多次通知、提醒學員按時到校照相。為2個外省學員寄去照相信息卡，遠程指導他們在當地攝相，并接收、存放好他們寄來的相片、光盤;
14、上學期完成5個班57名學員、本學期完成3個班42名學員的畢業生成績審核、上報工作。每學期3次上報、核對并修改學員辦證信息，及時理順、呈送辦證用照片，本學期追蹤工作2個月為2名未通過審核的學員提供詳細的學習成績證明材料，使他們順利通過了畢業審核，最終按時圓滿地完成了畢業生辦證工作;
15、畢業證辦證時間長，到得晚，為此多次回復并耐心向學生解釋，取得了學生的諒解。畢業證領到后，24小時內通知全部學生，因系統原因，學習成績單不能隨畢業證同時到達，畢業生檔案我只能利用考試監考空隙清理、密封，目前正在發放中。
16、向補考學員逐個收取補考費，協助總務處清查學員繳費情況，確定下學期學生繳費金額，擬定下學期開學報到通知，并將通知發放給每一位學員;
17、按照學校要求多次統計上報新、老生報到繳費情況，與學生一道確定每學期開課科目;
18、正在完成本科班網考課程的網上報考工作;
19、主動承擔04春、05秋錄取的各1個剛來校就讀的學生的班主任管理工作;
20、完成學校分配的招生任務，與招生同志一道督促、勸說學生繳費、繼續學習。 主管領導評語以及等次意見
