時間：2023-02-11 01:05:11
序論：在您撰寫有機化工論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
【關鍵詞】型鋼混凝土；石油化工；結構設計
1引言
型鋼混凝土結構構件具備諸多優勢，比如：受力性能好、截面尺寸小、抗震性能好、自重輕等，在石油化工結構設計中具備很優越的應用價值。在型鋼混凝土結構設計過程中，需要明確方法，遵循《型鋼混凝土組合結構技術規程》《型鋼混凝土結構設計規程》等[1]。此外，還有必要通過構件的實際受力情況，對設計進行優化。總之，由于型鋼混凝土具備很好的應用價值，所以對其應用進行探討意義重大。
2工程實例分析
在石油化工焦化裝置中，焦炭塔框架屬于核心構筑物，操作重量大，裝置支座位置及井架總高度偏高，通常情況下會有焦溜槽以及樓梯間附帶。整體結構體系較復雜，設計存在一定難度。以某煉油廠為例，其工程延遲焦化裝置焦炭塔框架屬于兩塔結構，焦炭塔單塔自重達4300kN(430t)，塔外徑為9690mm，單塔最大高度為41.3m。水焦工況最大操作介質為3040t，滿焦工況焦炭量達到1150t。該工程所處場地在地面上10m位置的基本風壓為0.5kN/m2，地面粗糙度為B類，抗震設防裂度為7度，工程場地設計基本地震加速度值為0.15g[2]。從框架設計來看屬正常，但在結構空間利用方面提出了一些基本建議：（1）盡可能控制主要構件截面，使整體平面布置的需求得到有效滿足；（2）確保塔體下方具備充足的空間，能夠設置冷焦水過濾器1臺和別的附屬操作框架；（3）在塔體下方框架位置，有必要對全封閉設備操作房進行合理設置；（4）確保型鋼混凝土結構能夠合理、科學地應用，進而發揮型鋼混凝土結構的作用。
3型鋼混凝土結構的選擇以及模型的計算
3.1結構選擇
對于上述工程的焦炭塔框架設備支承部分來說，為典型的塔型設備基礎，即：兩塔板式框架聯合塔基礎，一共有3層，高為27m，縱向連續兩跨2.5m×2，橫向為單跨12.5m，出焦井架標高為27～117m，屬中心支撐鋼結構框架。
3.2模型計算
在設計中，所使用的是有限元分析軟件STRAT，在利用該軟件進行計算過程中需由經驗豐富的技術人員操作，以確保計算值的精準性。同時，在焦炭框架選擇上，選擇高聳組合結構，在建模分析過程中，有必要對下部混凝土框架和上部鋼結構的共同作用充分考慮，以此有效模擬結構的具體情況。對于完整的焦炭塔框架模型來說，需具備：①混凝土框架柱；②井架鋼結構梁；③混凝土框架梁。此外，利用厚殼單元模擬混凝土頂板，利用薄殼單元模擬設備塔體。
4荷載組合與截面設計
4.1荷載組合分析
根據相關設計規范要求，對焦炭塔框架設計需根據承載能力極限狀態最不利的效應組合加以設計。因此，兩塔結構設計時的荷載組合為：（1）正常操作工況下：1.2永久荷載＋1.0×1.3×（介質荷載＋活荷載）＋1.4×風荷載；（2）停產之前：1.2永久荷載＋1.0×1.3×（介質荷載＋活荷載）＋1.4×風荷載；（3）停產檢修工況下：1.2永久荷載＋1.0×1.3×活荷載＋1.4×風荷載；（4）地震作用下：1.2×[永久荷載＋0.5×（介質荷載＋活荷載）]＋1.3×水平地震荷載＋1.4×0.2×風荷載[3]?？傊?，需合理分析荷載組合，以此為進一步截面設計以及計算結果的準確性提供保障。
4.2截面設計分析
截面框架柱、框架梁的設計內容如下：1）框架柱設計。在設計初始階段，如果外在條件全部一致，為了使框架柱截面的尺寸得到有效保證，可選擇2種框架柱截面尺寸，通常會選擇1個大柱尺寸，即：2500mm×2500mm規模；同時選取1個小柱尺寸，即：1800mm×1800mm規模，根據計算結果，采取對比的方法最終選擇適合本工程結構的合理尺寸。在外在條件一致時，大柱和小柱模型需采取分別進行計算的方法。由于會受到框架柱截面尺寸差異的影響，進而使結構剛度存在很大的差異。針對此類情況，需要利用地震組合工況控制好設計結構。從實際經驗來看，小柱模型在剛度上偏小，在柔性上較好，基于同樣風載或者地震條件作用之下，結構內力偏小，便于為構件截面設計提供有利的條件。2）框架梁設計。對于框架梁來說，因受到工藝設計需求的影響，加之標高相對明確，使得調整的空間偏小。在梁截面上，一般選取為1500mm×2500mm。在對梁截面剛度進行合理增多的條件下，能夠使框架柱的反彎點位置得到有效控制，進而使框架梁設計彎矩的要求得到有效滿足。基于框架梁內部對H型鋼進行設計，能夠和框架柱內型鋼柱之間組合成為內框架體系，從而使結構的整體性得到有效提升[4]。此外，框架頂板屬于設備的支座層，起到承載塔體荷載的作用，在頂板中間部位需設置型鋼斜梁，并采取STRAT計算結果提取內力，對厚板配筋進行計算?？偨Y起來，在設置斜梁的條件下，能夠使頂板的受力得到有效改善，同時使傳力路線得到有效簡化。
5結語
本次研究結合實際工程案例，對型鋼混凝土在石油化工結構設計中的應用進行了探討。在了解工程實例的條件下，需選擇合理的型鋼混凝土結構，并通過模型的計算，進一步分析荷載組合，然后在截面設計過程中，注重框架柱的設計和框架梁的設計?？傊?，對于型鋼混凝土結構來說，對型鋼和混凝同受力的特性加以應用的條件下，使混凝土的抗壓性能以及型鋼的抗彎性能得到有效展現，進而使結構的延展性得到有效提升。此外，在合理應用型鋼混凝土結構的條件下，能夠提升結構空間的利用效率，進而使實際生產需求得到有效滿足。
作者:冉艷華 單位:中海油山東化學工程有限責任公司
【參考文獻】
【1】陳燕,何夕平,馬樂樂.各國規程對型鋼混凝土梁抗彎承載力計算對比分析[J].青島理工大學學報[J],2016（3）:24-29.
【2】孫宇,鄭巖,胡勇剛.延遲焦化在煉油工業中的技術優勢及進展[J].石化技術與應用,2012（3）:260-264.
【3】蘇君超.焦炭塔框架阻尼比的取值[J].石油化工設計,2014(4):15-18.
【4】宋桂珍.鋼結構防火涂料在石油化工裝置中的應用[J].技術與市場,2011(6):175.
【5】靳鐵鋼.輕型鋼結構設計問題探討[J].城市建設理論研究（電子版），2011（33）：11-12.
【6】張金法.門式剛架輕型鋼結構設計及施工中一些問題和措施[J].城市建設理論研究（電子版），2011（22）：46-47.
【7】唐國昱.型鋼混凝土結構在工程設計中的應用[J].價值工程,2012（21）：93.
【8】JasimAliAbdullah.鋼管混凝土和套管混凝土短柱的抗剪強度和性能分析[J].鋼結構，2010（3）：156-157.
【9】劉巨保，許蘊博.基于GB50341標準設計的立式拱頂儲罐弱頂結構分析與評價[J].化工機械，2011（4）：96.
【10】李懿.淺析輕鋼廠房結構設計要點[J].山西建筑，2013（17）：75.
1.1管理
加強材料管理。施工中的材料可以通過對主要材料（如鋼材、水泥、地材）和用量大的輔材（如土工布、土工格柵、柴油）進行甲供、甲控管理，對材料的采購方式、計劃、訂購、保管、使用進行一系列組織和管理活動。一方面應保證適時、適地、按質、按量、成套齊備地供應；另一方面應加速材料的周轉、監督和促進材料的合理節約使用,以降低材料成本。施工過程也就是材料消耗的過程,材料價約占工程總造價的50-70%。因此加強材料管理對控制成本非常重要。
機械成本控制。土方工程施工時，根據施工組織設計中土方開挖方式、開挖機械的型號、噸位，直接套用定額可算出費用。在定額中，不同容量的挖掘機，配備不同的自卸汽車，單價不相同，這就要結合施工組織設計提供的哪種方案經濟合理，再結合施工企業機械設備裝備情況,以提高機械的效率為目的選定最優的土方開挖施工方案。以本工程路基土方開挖為例，經分析，容量相同的挖掘機配不同噸位的自卸汽車運土,噸位大的自卸汽車土方單價高；噸位相同的自卸汽車配不同容量的挖掘機運土，容量大的挖掘機土方單價低。施工組織設計根據工期要求、施工現場條件來配備施工機械；工程成本的計算又為優化施工組織設計提供可靠依據。隨著工程機械化施工程度的不斷提高,機械使用費在工程成本中的比重日益增長。因此,加強施工機械成本管理和核算,努力控制機械費用,對降低工程成本有著重要的意義。
采用“四新”技術。應用新技術、新材料、新工藝、新設備,既可以提高生產力,又可以控制成本。比如:大體積混凝土通倉澆筑、碾壓混凝土筑壩及用土工布代替土石壩反濾料等新技術、新材料、新工藝,即可加快施工進度,節省材料消耗,減少設備數量,又可降低工程造價。
1.2優化施工組織設計要點
優化施工組織設計是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰略部署和戰術安排的雙重作用。它體現了實現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協調施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關系。施工組織設計與成本控制同等重要，二者并非想互獨立的，二者是密切聯系，相互確定的關系；工程成本的高低除了與預算知識有關外,其實很大程度上取決于施工組織、施工方案的先進與否,不同的施工組織、施工方案所反映的成本是不一樣的。從本次研究的兩個實例中就可以看出，對于施工組織設計來說，施工方案和人、材、機管理都對施工成本有足夠的控制能力。施工組織編制質量是控制成本的關鍵；優化施工組織是控制成本的基礎；采用新技術、新工藝是控制成本的主要手段。從這些方面考慮就必須對施工組織設計中施工方案、人工（費）、材料（費）（單價，采購材料形式）、機械（費）等方面進行優化設計控制。
2. 施工組織設計控制工程成本的策略
2.1合理選擇施工方案
施工方案的選擇是決定整個工程全局的關鍵，施工方案一經選定，整個施工的進程、現場狀況、人員及機具的需要量及布置情況也就基本確定，施工方案的合理性，經濟性，直接影響著概預算的高低和定額的查用，施工方案由與相應的設計階段配套的施工組織設計文件提供，重點對施工方案進行認真分析，服從工期、質量、技術要求，降低成本，選擇合理的施工方法、施工機械、施工順序，進行流水施工的組織。預算編制人員要依據設計圖紙準確地計算出與設計圖紙相對應的工程量。當設計圖紙深度有限時,還需要編制人員對設計進行延伸和細化,也就是說,不但要把圖紙上的項目計算出來,還要計算出圖紙中雖未做交待但實際會發生的項目。例如:采用腳手架類型,各種施工機械的性能與特性,以及建筑工程本身特點及施工中的特殊要求等。另外，對于材料成本的控制，鑒于建筑產品的特點和建筑工程概算的種類,施工設計這應該根據由大到小,由整體到局部的原則對工程項目進行多層次的分解和劃細,相反計算造價時先求出每一基本構成要素的工料機消耗量和價值,然后根據設計文件等,匯總計算出整個建設項目的造價。
2.2合理進行規劃設計
工程進入施工階段必須對細節的施工過程進行合理地規劃，首先要規劃施工的設備、人員。對于人員的控制首先要進行人員的動員和安排布署。組建項目經理部，與業主或監理取得聯系，開展息息相關業務工作；前期施工人員10天內到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設備15日內到達施工地點，保養維修，做好施工前的準備工作。人員的準備有利于縮短施工工期，進行合理化的人工控制，避免出現高薪緊急聘任的情況，并由此引發人員成本的增長。而對于設備的控制則要以就近就便的方式進行材料設備的運輸，然后對施工設備進行合理地控制保養，以此來降低施工成本。例如：人員就近采用汽車、火車運送至現場；設備就近由汽車、火車、船運送至現場。
2.3合理進行技術控制
一般來說，加強施工技術管理、實現利潤最大化通常有優化技術方案、推動應用新材料、新工藝、積極開展合理化建議活動等途徑。主要是由于在投標階段由于時間倉促，技術方案的深入程度或合理性均有不同程度的欠缺，在實施階段，技術人員如能充分結合現場實際情況，施工技術方案大有潛力可挖，只要肯鉆研，一定能通過優化技術方案而獲得數量可觀的利潤。例如：在本次的小區施工實例中，其實還采用了“木制定型模板”的先進工藝，柱截面最大尺寸600mm×600mm，配模時采取大面壓小面，柱與梁接口處，采取柱模開槽，梁底及側模與槽邊相接，拼縫嚴密，并用木枋壓緊，柱模加固采用鋼管抱箍，對拉螺栓加固，每500mm一道。圓柱采用定型鋼模板，40×4扁鋼抱箍，間距500mm，抱箍采用螺栓調節。這種技術使得模板的拆卸更為方便，以此縮短工期；防水處理更為安全，避免了工程破壞；保證了施工材料的重復利用，減少了施工材料費用。
1.1積極使用高新施工設備
當前我國的機械制造業和發達國家相比還存在較大差距，我國在內燃發動機的設計和制造方面與世界先進國家相比，落后了近二十年，燃油經濟水平、平均能源利用率等各項標準也都落后于西方發達國家，這種情況在一定程度上對我國的低碳公路建設產生了負面影響，所以，在道路的施工過程中我們要加強高新技術施工設備的應用，同時，還要加強對其耗油量、燃料使用率等各項參數進行仔細評估，一旦發現有不符合標準的設備，一定要第一時間對其進行維修保養，如果依然滿足不了運行需求，必須及時替換掉，積極使用高新技術環保的設備繼續開展作業。
1.2施工過程中積極應用新型環保材料
隨著人們環保意識的不斷增強，公路建設領域也研發了很多低碳環保材料，其中溫拌瀝青混合料、瀝青路面再生等新型材料表現最為明顯。溫拌瀝青混合料是一種拌和溫度介于熱拌瀝青和冷拌瀝青之間，但是其性能卻能夠達到或接近熱拌瀝青混合料的環保型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術能夠在很大程度上節約燃料油，減少有害氣體地排放。
1.3制定科學合理的公路施工方案
在進行道路施工之前，設計規劃人員要制定出科學合理的施工方案，為公路的低碳環保提供保障。具體可以從路基設計、坡度設計、防雨水沖刷設計等方面入手，此外，還要科學合理安排借土棄土的位置，合理地選擇砂石料供應商，從而提高工作效率。
2加強公路運營管理過程中的低碳優化控制
2.1完善交通體系運行管理方案
前文提到交叉口的存在會在對車流量造成較大影響，所以對交叉口進行合理的信號配時設計是非常必要的，如果交叉口的間距比較短，就可以采取信號聯動措施，保證交叉口具備良好的服務水平，減少交叉口對車輛正常行駛的影響，從而減少車輛的燃油消耗以及尾氣排放；須對交通標志、道路標線等進行重新規劃，必要的時候可以采用動態的信息展示板，這樣駕駛員不僅能夠獲得更多的交通信息，選擇最合適的行駛路線，減少了不必要地繞行，同時公路的服務水平也能夠得以提升，最重要的是車輛可以保持勻速行駛，減少尾氣排放，有利于實現低碳環保的目的。此外，交通運輸管理部門也可以通過多種方式鼓勵居民拼車出行，提高車輛的運載率，這樣不僅能夠緩解我國當前的交通壓力，也能夠減少二氧化碳地排放。
2.2完善公路的基礎設施
交通運輸管理部門要積極引進先進的服務系統，提高車輛通行效率，規避不必要的擁堵。當前，在交通領域內最受歡迎、應用范圍最廣泛的就是ETC系統，該系統是當前世界上最為先進的收費系統，車輛在通過收費站時不需要停車，而是通過車載設備實現對車輛信息地識別、付款等功能，該系統非常適用于高速公路，通過該系統能夠使車輛通行速度得到巨大提升，減少擁堵，降低溫室氣體地排放。
3結語
為了培養礦物分選加工和礦產資源綜合應用領域的工程技術人才，有機化學的教材內容應以培養學生的科學思維方法，分析問題、解決問題的能力和創新能力為目標，突出礦物加工工程專業特點，著力拓寬學生知識面。據此，本課程選擇的是獲得第三屆國家教委優秀教材一等獎，由徐壽昌主編的《有機化學》，該教材按照官能團系統分類，每一個章節介紹一類有機化合物，而每一章節又按照結構、制備方法、物理和化學性質為主線，便于學生歸納總結和綜合應用。但是在2011年我校在本科生培養方案的調整中，將礦物加工工程專業有機化學的教學課時由64學時縮減為48學時，有機化學的教學內容必須做出相應的調整。首先，我們貫徹“少而精”的原則，對教學內容進行了優化處理，在縮減課時的情況下，精選本學科中最基本、最重要、最精華的部分作為重點教學內容。例如，教材中烷烴、烯烴、炔烴、脂環烴、芳烴、鹵代烴、醇和醚、酚和醌、醛和酮、羧酸、胺、雜環化合物等每一個章節都包含有機化合物的分類和命名，而很多學生在高中階段對這些內容略有掌握，因此我們在第一章有機化合物的分類中，補充有機化合物的命名，將有機化合物按照官能團命名方法進行歸納和總結，后面的章節中就不再介紹。教材中某種有機化合物的制備反應和另一種有機化合物的化學反應前后重復介紹，可以將這一部分內容合并簡化。以醇制備鹵烴為例，教材第九章鹵烷的制備方法中介紹了醇與氫鹵酸作用，而第十章醇的化學性質又詳細介紹了鹵烴的生成，將這兩部分內容整合有助于學生的理解，避免了重復。教材中立體化學的內容比較抽象，對學生的空間想象力有一定的要求，而立體化學和礦物加工的專業知識關聯較少，我們將其內容適當簡化刪減。其次，為了強調礦物加工專業特色，激發學生對專業的興趣，有機化學的教學內容必須重點講授一些和專業相關的內容。例如，我們學校的礦物加工專業主要是面對煤炭行業，學生必須對煤的相關知識了解透徹。煤是由有機質和礦物質組成，煤中的有機質又是由苯環、脂環、雜環和一系列的含氧、硫、氮的官能團組成，要認清煤的大分子結構，必須掌握好有機化學中芳烴、環烷烴、酚和雜環化合物這些章節的內容，另外煤經常發生的一些化學反應，如氧化反應、裂解反應、芳構化反應、加氫反應、縮聚反應、脫氧反應和磺化反應等也滲透在有機化學各章節中。煤的浮選過程中浮選藥劑分為捕收劑、起泡劑和調整劑三種，這些藥劑大多是有機化合物。捕收劑主要是煤油、輕柴油等，它們是石油裂解的餾分產品，主要是C11－C16的烷烴，在有機化學烷烴的學習中可以介紹；起泡劑包含天然起泡劑松醇油（α－萜烯醇），工業副產品起泡劑雜醇和仲辛醇，人工起泡劑醚醇類化合物，在有機化學萜類、醇類和醚類化合物的講授中介紹；調整劑主要是一些乳化劑和絮凝劑，涉及有機化學中高分子聚合物的知識。水煤漿是一種新型的煤基流體燃料，由煤70％、水30％和少量添加劑經一定工藝流程加工而成，添加劑起著關鍵作用。水煤漿添加劑中主要是分散劑和穩定劑，分散劑是磺酸鹽、羧酸鹽、聚烯烴類化合物，穩定劑是高分子表面活性劑、聚丙烯酸鹽類化合物，這些涉及羧酸和高分子聚合物的相關知識。目前，多學科交叉、滲透、融合，以基礎知識與專業知識密切結合為切入點，將相互具有內在聯系的有機化學、煤化學、選礦學的教學內容融合，將打破過去有機化學、煤化學和選礦學在課程設置上過于獨立、缺乏聯系的局面，整合原有課程內容，拓展學生知識結構。
二、有機化學教學方法的改革
傳統教學方法以教師在課堂上的“填鴨式”教學模式為主，往往忽略了學生的主體性，不利于學生自主學習和創新能力的培養。為了培養學生的自學能力和思考能力，提高教學效率和質量，我們在教學中采用了靈活多樣的教學方法，通過啟發式、互動式和討論式等多種教學方法，引導學生課堂上積極思考，獨立解決問題。在教學過程中我們增加一些教科書上沒有列出的反應及其具體應用實例，將同類型的反應隨時進行總結，既可提高學生的學習興趣和積極性，又可開拓學生的視野和擴大知識面。例如，水煤漿添加劑中普遍用到的分散劑是萘磺酸鹽，在萘磺酸鹽的制備過程中涉及我們所學有機化學中萘的磺化反應，萘在165℃時與濃硫酸反應的主要產物是β－萘磺酸，β－萘磺酸經過與甲醛發生縮合反應后與堿中和即可得到我們所需的產品萘磺酸鹽。學生通過這個實例的學習，將會加深對萘的磺化反應的認識，同時拓寬了知識面，還與所學的專業知識也聯系起來。FS－201作為一種浮選劑在很多選煤廠使用，它的藥劑用量比煤油低30％左右。這種藥劑的主要成分是輕質烷基苯。這種藥劑的合成涉及有機化學中最著名的傅克烷基化反應。它的合成是烯烴與苯在三氯化鋁的催化作用下進行傅克烷基化反應，反應物經堿洗、水洗再經脫苯、精餾，截取255℃以前的餾分。課本中一個普通的化學反應在工業上得到應用，學生將會印象深刻。通過這些實例的學習，學生發現有機化學課程并不是完全和自己所學的專業沒有關系，專業知識也并不是深奧難懂，基礎課程和專業課程相輔相成，融會貫通。
三、有機化學教學手段的更新
1.項目選取缺乏適應性
專業核心課程項目的選取大多來源于大型石化公司生產崗位，校內的生產實訓裝置與大型石化公司生產一線裝置相比較，差距太大。導致工作任務項目化在實施過程中難度較大，有很多任務根本無法實施，最終導致項目化專業核心課程又回到了傳統的授課模式。
2.專業教師缺乏實踐性
高等職業教育要求教師具備“雙師”素質，并不是拿到了“高級工證”或“技師證”就屬于“雙師”型教師。學院石油化工生產技術專業教師的結構不合理，老教師具有一定的企業生產經驗，但教育理念過于傳統。青年教師學歷層次較高，專業理論功底較扎實，但由于從教時間短，又缺乏實踐操作經驗和實踐技能。絕大部分教師對教育教學理論了解不深，對職業教育教學規律把握不準，對教育教學技藝應用不夠熟練。
3.企業參與度不足
對學生生產實踐能力的培養，只是基于企業，而企業本身并沒有較好地參加到學生實踐能力培養中來。目前的校企合作只局限于把企業的生產能手、技能專家等召集到一起討論課程的開發，往往忽略了課程的實施環節。聘請的企業兼職教師并沒有真正參與到教學當中去。另外企業作為“校企合作”伙伴，對項目化教學的支持也不夠。有些任務的實施是需要在企業生產一線進行的，但往往由于客觀原因導致學生進不了工廠。
4.學生缺乏社會責任感
化工專業畢業生的就業崗位大多需要倒班，有些工廠離市區還很遠。一些畢業生下不去、扎不深、留不住、難干好，跳槽現象較嚴重。
二、創新人才培養模式的思考
1.職業崗位分析
從近幾年的石油化工生產技術專業畢業生的就業情況來看，畢業生的就業崗位有6類：一是生產一線的操作崗位。從事化工生產的操作、調試、運行與維護，這類人員占調查人數的30%。二是生產一線的技術崗位。從事化工產品的質量監督與控制等，這類人員占調查人數的40%。三是生產管理崗位。從事生產組織、技術指導和管理工作，如，工作在企業或公司的計劃科、生產科、企管辦等，這類人員占調查人數的15%。四是產品的銷售、售后的技術服務等崗位。這類人員占調查人數的5%。五是產品的開發、科研、制圖等工作崗位。這類人員占調查人數的5%。六是行政管理和個體、其他等崗位。這類人員占調查人數的5％。以上調查結果表明，高職高專石油化工生產技術專業是培養生產、管理、服務一線需要的、具有綜合能力和全面素質的技術技能型人才。畢業后，學生主要從事成熟技術與管理規范的相關工作。如，操作與維修人員、工藝技術人員和管理人員等。從學院對2011屆和2012屆畢業生進行調查的結果顯示，畢業生認為，本專業最需要改進的地方是“實習和實踐環節不夠”。這可以看做是社會對高職高?；ｉT人才規格要求的直接反應。
2.職業能力分析
職業能力是確定專業培養目標的依據，良好的職業道德和職業素質是學生未來做好所從事工作的前提和基礎，沒有良好的職業道德和職業素質不可能做好職業工作?；ば袠I對高職石油化工生產技術專業人才的職業能力要求包含：操作能力、認知能力、表達能力及其他的相關能力。（1）操作能力是履行崗位職責的動手能力。包括：崗位需要的職業技能。如，化工儀表、儀器的操作及使用和計算機的操作等?；镜膶嶒災芰霸O計能力，要求理解石油化工生產技術工作的內容要求和操作程序，掌握應知應會的職業技術規范，具有處理生產中出現的事故，一定的維修化工設備的能力等。具體的項目是：化工現場的操作、工藝流程編制實施、工藝參數的調整規范、緊急事故的及時處理和技術改進等。（2）認知能力是指獲取知識和信息的能力，觀察和判斷臨場應變的能力，運用所學專業知識分析解決實踐問題的能力，以及進行技術革新和設計的創新能力等。（3）表達能力是指語言表達、文字表達和數理計算及圖表展示的能力。（4）其他相關能力主要指，組織管理能力、自我發展能力和業務交往能力及社交能力。能將工程設計轉變為工藝流程，將管理規范轉化為管理實效。具有學習小知識、接受新事物的本領，并能自覺開發、充分發揮自身優勢。能夠處理好業務關系和人際關系，善于與人合作交流，并能溝通、協調橫向關系與縱向領屬關系。
3.創新人才培養模式
結合新疆經濟發展需要大量石油化工行業的技術技能型人才的實際，構建出適合化工生產特點，符合人才培養規律的“校企共育、教訓融合”的人才培養模式，按企業崗位能力要求設置課程教學內容和教學環節。（1）優化專業核心課程體系。根據學校辦學定位，煉油化工行業對專業人才培養的要求，以職業綜合能力為核心，與行業企業合作進行基于工作過程的課程開發和設計，形成“工學結合”特色鮮明的專業核心課程體系（見圖1）。（2）教學環節安排。第一學年進行職業基本素質能力培養，在學校主要進行英語、計算機等職業素質課程和部分職業通用技術知識的學習。第二學年、第三學年安排學生開展模擬訓練和實訓，并以工學結合的方式在企業頂崗實習，實現教學、實習、就業、工作的緊密結合，提高學生化工專門技能。（3）課程教學實施過程。課程教學實施過程做到“四合一”，即理論與實踐融合，仿真模擬與實際操作結合，教室與實訓室整合，以及教師與師傅配合等。從而強化學生石油化工生產操作能力，提高學生職業素質，實現企業與學校在石油化工技術技能型人才培養中的深度融合。
三、實施效果分析
假使在一種150kt/a聚丙烯裝置中增加一個沖料水處理裝置，大概需要七十萬的資金，這只相當于整套裝置造價的百分之零點二，這是很小的投入比，但是這個沖料水處理裝置卻可以大大地減少污水的排放，一點微小的改進，就可以對節約水資源和環境的保護做出很大的貢獻，諸如此類的例子，在企業生產中數不勝數，只要裝置的設計者能夠在裝置的污染物處理上多多做一些改進，每年就可以為企業節省大量的處理污染的資金，同時也保護了環境。
2企業建設之初要嚴把技術設計關
目前，我國有很多企業使用的化工設計都是從國外購進的，很多指標都是根據外國的生產的情況而制定的，但是這些設計到了中國之后，中國的設計院卻發現這些設計在中國的企業實際生產中并不適用，以污水排放來舉例，從國外購買的設計顯示，項目建成后的污水COD在3000mg/L左右，但是在中國的實際情況卻是，企業投入生產之后，發現實際生產所需的COD是20000~35000mg/L，外國的設計根本不適合這些企業的實際情況，在兩者差距過大的情況之下，企業就只能投資資金重新進行改進，這樣既耗時耗力，又耽誤了企業的生產，為企業造成了很大的損失，有些甚至因為處理不當，還對我們的環境造成了污染，所以企業在建設之初，一定要先對項目裝置設計進行仔細而詳細地審核，若是發現設計有缺陷的地方，一定要及時改正，有缺陷的對環保有危害的施工設計一定不能讓它開建。否則一旦造成了環境的污染，將得不償失，任何利益都不能建立在環境被污染之上。
3充分利用生產廢物將其變為資源
中國已經開始注重對生產產生的廢物再利用，目前主要針對的是對污水的處理回收，并且在這部分已經取得一些成就，在其它固體和氣體廢物處理方面，中國還略有不足，不過也有一些企業和科研機構在積極地探索這些廢物的解決辦法，比如某些石灰廠用他們生產所產生的廢料粉煤灰來制作化肥，用煤灰作為主要原料，向其中加入一些微量元素，這就制成了一種特殊的化肥，化肥和傳統的化肥相比，使用效果并沒有太大的差別，還有的則是利用這些煤灰來吸附污水中的COD，把這兩種生產廢料混合在一起，這樣不僅解決了煤灰的問題，還凈化了污水，可謂是一舉兩得。還有人曾經構想過把經過處理的污水排入氧化塘中降解，然后在向其中投放適當的生物，從而構建成一個生物鏈。在生產生活中，還有很多諸如此類的例子，通過以上的方法，不僅可以解決企業污染物難以處理的問題，而且還把它們變成了可利用的資源，為社會創造了財富，減少了污染，這是化工廢物最理想的處理方法，非常值得我們社會的提倡和各地化工企業學習。
4把先進的科研成果真正運用到治理污染之中
社會不斷進步，人們對于保護環境的重要性認知也有了很大提高，普通大眾也開始關心環境治理問題，而科研機構也是一直都在研究環境治理新技術，目前，已經有很多的高新科技成果被研制出來，它們很多在理論上是可行的，而且治理效果預期也是要遠比傳統的方法好，但是因為成本太高，又或是實際應用不方便，這些高新科研成果在企業的生產中并沒有得到實際的使用，這是極大的浪費，科研人員應該根據企業生產中實際情況，來制定出合理有效的方案，這些科研成果加以改進，使其能夠真正運用到實際的生產之中。新科技可以大大提高生產廢物解決效率，這樣不僅解決了企業所遇到的實際問題，也為環境保護做出了很大貢獻。
5結語
（一）畢業生外語及軟件技能需求應對國際化與專業化，作者調研了畢業生需要達到的英語水平和計算機操作水平。占比61.54%的企業要求畢業生的英語水平達到CET4；同時，也有將近18%的企業認為還需要專業英語的配合，尤其是多種專業性軟件的操作都需要良好的專業外語基礎。專業軟件的能力需求有明顯的多樣化和專業性趨勢，一家企業往往需要畢業生掌握多種軟件。因此，課程體系中的專業培養要加強專業軟件的教學與實踐，特別是培養學生的自學能力，因為軟件的升級與創新周期越來越短，培養計劃中不可能涵蓋企業要求的每種軟件。
（二）專業知識需求由調研可知企業對IE畢業生的專業知識需求具有集中性的特點，第一，南京工業大學畢業生從事的崗位集中，主要集中在生產計劃、物流管理、質量管理和供應鏈管理四個方向；第二，企業對一些特定崗位人才的需求集中，如對物流管理崗位有需求的企業占據了92%。圖2則直觀體現了現代企業對工業工程人才專業知識的需求具有前瞻性與延伸性的特點，其中“法律”“二外”“國際貿易”“國際金融“”機械工程”占據領先位置。因此工業工程專業應培養的是具有多種知識技能的復合式人才。
二、工業工程課程體系的優化路徑
目前南京工業大學工業工程專業的課程知識結構設置為通識教育、學科基礎課、專業基礎課和專業課四大類。對比專業培養計劃與調研后企業的人才需求發現：第一，專業課學時只占總學時的15%；第二，實踐環節比例不到10%；第三，知識面不夠寬泛。這些都使得IE畢業生難以適應當今社會對于工業工程人才的需求。
（一）優化課程體系設計1.專業方向的優化。根據企業對工業工程人才的期望，以及國內工業工程專業發展的要求，將專業方向增至四個，分別是：A1.工業工程物流與供應鏈方向。A2.工業工程生產與運作管理方向。目標：致力于工業或服務領域的系統分析、設計、優化和管理創新工作，最終成為行業優秀的工業工程師或物流工程師。B1.工業工程（主）+某工程專業。目標：掌握工業工程學科的基本理論知識和系統管理的分析方法和技術，并對某工程專業（化工、生工、土木、電子通信、安全）感興趣，致力于該行業的系統設計和管理創新工作，成為行業優秀的工程師或管理者。B2.工業工程+某工程專業（主）。目標：系統地學習并掌握某一工程專業（化工、生工、土木、電子通信、安全）的基礎知識，并對管理領域感興趣，能夠基本掌握工業工程學科的基本理論知識和系統管理的分析方法和技術，并熟悉經濟學科的基本理論與方法。未來可從事某一行業的管理工作，成為該行業優秀的管理者。2.專業課程的優化。優化后的專業課程模塊劃分成六個知識領域，包括自然科學類、工程基礎類、經濟類、管理類、信息技術類以及專業綜合實踐。其優勢在于可以使學生清楚地了解自身所學的知識領域，并在必修課程的基礎上自由搭配相關領域的課程，方便學生對相關領域知識的拓展學習，既體現了課程安排所學知識的連續性和拓展性，又使得學生在課程的選擇上具有較強的主動性。B1方向和B2方向的專業課程則依據主專業的不同選取六大知識領域，合理安排主專業課程與六大知識領域必修與選修課程的銜接。3.實踐環節的優化。IE是一個面向企業和組織，集工程、管理、經濟等學科為一體的復合型專業。實踐能力與動手能力既是重要環節，也是薄弱環節，并且在學校這個單一環境中進行是相當困難的。因此要解決這一難題，必須注重與市場接軌，加大實踐環節的比重，并采取“實驗”“軟件實訓”“課程設計”“模擬競賽”“企業實習”“社會實踐”等多種手段結合的形式加強學生的競爭力。調整后的實踐環節課時安排達到40%，所占總學時的比例超過原先一倍多。
