時間：2022-04-17 19:13:08
序論：在您撰寫自動化概論論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
大量的實踐研究結果證實，機械自動化技術的應用顯著提升了整個機械制造行業的產品質量，明顯強化了生產效率，有效控制了產品的生產周期，并提高了產品的更新速度，從而使得整個機械制造行業的生產成本得到了有效控制，有效地提升了經濟效益。另外，工作人員的勞動強度明顯下降，作業環境得到有效改善，并且有效地支持了相關技術的發展。綜上所述，在當前技術條件發展環境的支持下，機械自動化技術已成為機械制造行業應用性技術改造、升級以及發展的最為關鍵因素，同時也在一定程度上決定著整個機械制造行業未來的發展方向。還有一點更值得相關工作人員注意，即機械自動化技術能夠確保機械制造行業的生產效率、產品質量以及成本因素均實現最優化的資源配置。
機械自動化技術是一門綜合多種學科且有著廣泛應用空間的學科技術。一般而言，將機械自動化技術理解為系統工程的一種表現方式，其主要由程序單元、作用單元、傳感單元、制定單元以及控制單元這5個方面共同構成。（1）程序單元：程序單元作為整個機械自動化系統工程中最主要的單元部分，主要用于解決系統應當“做什么”以及“怎樣做”的問題。（2）作用單元：作用單元是整個機械自動化控制系統的前期性單元部分，主要對系統進行能量施加和定位明確。（3）傳感單元：傳感單元則是整個機械自動控制系統的基礎性單元部分，主要對系統在工作過程中的實時狀態以及性能參數進行檢測。（4）制定單元：制定單元可以說是整個機械自動控制工程中的核心單元部分，通過對傳感單元所傳輸的信息數據進行分析和比較，從而制定并發出相應的動作信號。（5）控制單元：控制單元是整個機械自動化控制系統工程的保障性單元部分，其主要用于解決單元制定和動作調節。
對于機械制造而言，其集成化主要是指技術經營和技術功能的集成。在信息技術作用下，計算機集成化制造能夠對企業參與制造的全過程進行整體性優化。企業在經營管理過程中所涉及的動態集成能夠將企業內部動態集成為一體，從而強化其與全球化競爭過程中的關鍵性需求的融合。在機械制造技術的發展過程中，通過機械自動化技術的合理應用，能夠將計算機輔助設計技術、企業管理信息系統應用技術以及數控加工技術逐步引入到制造系統中?，F階段，以CAD/CAM為主的CIMS工程應用方式實現了對機械制造行業的有效覆蓋，未來必將成為機械制造行業中最核心的生產方式之一。
柔性化最顯著的特點在于其能夠根據外界因素作用力的差異表現出與之相對應的適應能力。換句話說，在柔性化應用過程中，生產出的產品能夠較好地適應市場的更改特性?，F代機械制造行業必須針對終端用戶的各類需求及時精確地做出反應，進而對機械制造產品類型和結構屬性做出相應調整。從這一角度上來說，柔性化應用可以很好地解決該問題，其在確保必要生產柔性的基礎上，對人機交互界面進行了合理優化，并在構建產品制造信息系統的基礎上將計算機管理的工作效益發揮到最大。在當前技術條件的支持下，敏捷制造已成為柔性化應用的必然選擇與發展趨勢，其最顯著的應用優勢體現在以下幾個方面：（1）提高產品生產質量和生產效率；（2）確保產品交貨期，滿足客戶需求；（3）強化信息系統運行全過程的可靠性；（4）優化企業內部和外部的應變性能，并在此基礎上充分滿足機械制造產品個性化和多樣化的發展需求。
由于樓宇自動化技術為多學科交叉性課程，根據學生的課后反饋信息以及教師的教學經驗.得出如下幾點特點:(l)課程內容設計的知識面廣，但是學時少。樓宇自動化技術這門課程包含了智能建筑的基本知識、綜合布線知識、計算機網絡知識、通信技術、智能控制技術、安全防范技術、智能建筑的系統集成技術等多種知識系統，而只有48學時的理論知識講解，因此在有限的學時中，教師不能面面俱到。(2)課程內容理論性較強，所學知識比較抽象，沒有合適課堂教學的實物展示給學生。(3)由于課程本身的原因，很難做到理論與實踐相結合。本課程注重理論與實際相結合，注重新技術的應用。但是很多教學儀器生產廠家的實驗臺還是不夠企業化，因此對于學生進人工作崗位應用存在問題。
二、樓宇自動化技術教學方法改革
近些年來，通過不斷的實踐，對教學方法與教學手段做了改革，使其更能適應社會對應用型人才需求的現狀。在提高教學質量的同時，在學生的素質與能力的培養方面，取得較明顯的效果。
(一)采用啟發式與討論式教學相結合。在課程講授之前，可先引用相關課程的工程實例，通過實例的講解，引發學生的思考，并且將學生在思考過程中出現的問題引出，由此引發討論，通過學生的小組討論，提出相應的解決方案。通過實際工程案例的講解，可以極大的激發學生的學習興趣，通過學生自己思考問題并提出解決方案，調動學生學習的積極性，并且活躍課堂氣氛。例如在課堂上，教師通過提問的方式讓學生自己思考自動滅火的方法，可以讓學生舉出實例。通過這樣的教學方法，在提高學生獨立學習與思考的能力的同時，還可以提高學生的語言表達能力。教學效果顯而易見。
(二)采用多種現代化技術相結合的方式。由于樓宇自動化技術課程的知識理論性較強，所講知識又很抽象，同時由于手機、電腦的應用，如果知識單純的照本宣科，則學生根本不會將注意力停留在所學知識上。為了調動學生學習的積極性，并且能夠跟著教學的思路，可以采用圖片、視頻、音頻等多種現代化技術，不僅能夠引起學生學習的興趣，同時還能通過這些手段加深學生對所學知識的理解。例如，在進行消防系統中自動滅火模塊的講解時，可以通過動畫視頻的方式展示自動滅火的過程，然后通過圖片的方式展示出自動滅火系統各個部分的組成，這樣能夠將所學知識生動具體的描述出來，還能夠加深學生對所學知識的理解。在講解完知識點后，可以通過視頻的方式播放一段相關知識的實際工程應用，使學生能夠了解所學知識的用處。
(三)加大實踐課程教學的力度。在本課程的教學過程中，要重點注意實際操作過程的培養。由于樓宇自動化技術課程設計的知識點多，所以相關的實驗設備一也比較多，并且價格相對來說都比較昂貴，不能一次性購買多套，在實驗過程中，只能是幾個人一組，這樣就不能保證所有的同學都能夠了解相關設備，因此在配置實驗室時候，可以每種相關的設備都配置2一3套，這樣可以保證學生同時都在做實驗，只不過做的實驗不同而已可以帶領學生參觀一些具有代表性的智能建筑，通過實例的講解，可以先讓學生對樓宇自動化設備有一個初步的了解，并且有一個直觀的認識，對該課程的學習奠定基礎。
三、結論
【關鍵詞】綜合自動化；事故信號；GPS；后臺監控
變電站綜合自動化是指利用先進的計算機技術、現代電子技術、通信技術和信號處理技術，實現對變電站主要設備和輸、配電線路的自動監視、測量、控制、保護以及與調度通信等綜合性自動化功能。近年來，隨著國民經濟的快速增長，傳統的變電站已經遠遠不能滿足現代電力系統管理模式的需求。因此，將變電站由常規站改造為綜自站已漸漸成為一種趨勢。但是，由于綜合自動化技術尚未完全成熟，其運行過程中難免出現一些不盡人意的地方，下面將綜自改造中經常出現的問題做一總結。
1 有關事故信號的問題
在常規控制方式的變電站，運行中發生事故時變電站將產生事故報警音響并經過遠動設備向調度自動化系統發出事故信號，調度自動化系統采用這個事故信號啟動事故相應的處理軟件（推出事故畫面、啟動報警音響等）。由此可見，變電站的事故信號是一個非常重要的信號，特別是對于無人值班的變電站，由于監控中心的運行人員需要同時監控多個變電站的運行狀態，事故信號就成為監控中心運行人員中斷其它工作轉入事故處理的主要標志性的信號，非常重要。
在110kV頓崗變電站綜自改造竣工驗收時，驗收人員在操作35 kV線路時，發現在后臺和地調遠方控制合開關時，都會觸發“事故跳閘”信號。
在采用常規的微機遠動設備和保留控制屏的無人值班變電站中，一般采用在控制回路中增加記憶繼電器（雙位置）的方法產生事故信號，這種方法已在以前的采用RTU進行無人值班改造工程項目中（110kV及以下電壓變電站）應用多年，其技術依據與原控制屏操作KK開關與實際開關位置不對應相同。110kV頓崗變電站事故信號生成的原理與上述方法相同。其回路為將操作回路中的KKJ繼電器（雙位置繼電器）的合后位置結點與斷路器位置信號結點串聯，形成一個電氣單元的事故信號，監控系統中只須將各電氣單元的事故信號進行軟件或運算即可生成全站事故信號。
事故信號的這種生成方法在技術上是可行的，發生上述問題的原因在于：當后臺或地調對開關進行遙合時，雙位置繼電器KKJ勵磁，其常開接點變為合位，但由于開關位置變位太慢，DL常閉接點仍處于閉合狀態，回路接通，觸發事故總信號。由于這個問題是因為開關變位太慢引起，所以就通過在測控裝置中設置延時，以延長判斷時間來解決的。這種解決方法的弊端在于真正的事故發生時，會由于裝置中設置的延時而不能對事故進行準確判斷。
因為35kV、10kV均為儲能開關，當斷路器合上時，儲能裝置啟動，與其相連的TWJ失磁，若將TWJ的常開位置與KKJ的常開位置相連，構成生成事故總的回路，則會避免上述問題的產生。這種解決方法可以有效的避免因為軟件延時而產生的誤判斷。
2 有關GPS對時的問題
隨著變電站自動化水平的提高，電力系統對統一時鐘的要求愈加迫切，有了統一時鐘，即可實現全站各系統在GPS時間基準下的運行監控和事故后的故障分析，也可以通過各開關動作的先后順序來分析事故的原因及發展過程。統一時鐘是保證電力系統安全運行，提高運行水平的一個重要措施。因此，在廣東電網公司的《廣東電網110～220kV變電站自動化系統技術規范》中，明確要求采用GPS時鐘對電站裝置進行校時。
GPS對時一般有三種方式。
脈沖同步信號：裝置的同步脈沖常用空接點方式輸入。常用的脈沖信號有：1PPS，1PPM，1PPH。
串行口對時方式：裝置通過串行口讀取同步時鐘每秒一次的串行輸出的時間信息對時，串行口又分為RS232接口和RS422接口方式。
IRIG-B方式對時：IRIG-B為IRIG委員會的B標準，是專為時鐘的傳輸制定的時鐘碼。每秒輸出一幀按秒、分、時、日期的順序排列的時間信息。IRIG-B信號有直流偏置（TTL）電平、1 kHz正弦調制信號、RS422電平方式、RS232電平方式四種形式。
由于變電站內往往存在不同廠家的自動化裝置，其接口類型繁多，裝置數量也不等，所以在實際應用中經常遇到GPS對時接口與接受對時的設備接口不能通信的問題。110kV頓崗變電站采用的保護測控裝置為國電南自的系列產品，該產品只接受無源空接點對時，而山東科匯科技有限公司的GPS設備只能提供有源485 B碼對時。這就造成接口類型不統一，從而導致站內保護測控裝置不能接受GPS對時的問題。
這個問題最終以GPS廠家更換通信插件，將對時接口改為空接點B碼對時而得以解決。
這個問題的出現，提醒了設計人員在前期訂貨時，應充分考慮各種設備的接口問題。尤其是保護測控裝置及其它智能裝置與后臺監控設備的接口問題。因變電站綜自改造多用以太網方式組網，而有些廠家的舊設備只存在串口或RS485接口，或者不同廠家設備進行通信時，因為規約不同而造成通信失敗。這些問題都需要對所訂購設備的通信插件進行統籌考慮，或訂購充分數量的規約轉換器，以免類似情況再發生。
3 有關監控程序穩定性的問題
變電站實現綜合自動化后，無論是有人值班還是無人值班，操作人員不是在變電站內就是在主控站或調度室內，面對顯示器進行變電站的全方位監視和操作。所以監控系統能否保持長時間穩定無故障的運行，對提高變電站的運行管理水平和安全可靠性是非常重要的。
事件：4月29日9：39，某變電站的監控后臺主機SAC1/SAC2雙機網絡中斷，后臺監控機SAC2不能與前置機連接，值班人員重啟后臺程序仍無法解決問題。經過數次重啟后，在下午17：26，恢復正常運行。當SAC2為主機且為前置機時，與SAC1機無法連接，使SAC1機無法讀取實時信息，但系統沒有判斷SAC2機異常并把SAC1機自動切換為值班主機，所以造成監控后臺SAC1機、SAC2機都不能正常運行。
值班人員對后臺監控機SAC2的網卡、與交換機連接的網線、交換機本身進行了檢查，均無發現故障。后經監控系統廠家人員檢查確定，認為問題是由后臺監控機SAC2的WINDOWS操作系統程序走死引起，網絡資源不足導致后臺監控機死機。
找出問題后，廠家將后臺監控機的監控程序版本升級，并經系統雙機切換測試。當其中一臺后臺監控機網絡中斷或有異常時，監控系統能將另一臺備用機自動切換成主機運行。
變電站實現綜合自動化后，很多的運行維護工作都需要通過微機裝置來完成。但綜合自動化裝置的硬件更新換代非?？?，所選用的設備可能很快就變成落后產品；監控軟件有時會存在難以發現的缺陷，以至導致監控維護工作不能正常進行，影響了變電站的安全運轉。隨著綜合自動化技術的不斷進步，這些問題都會逐步得到解決。這也提醒設計人員在選擇綜自產品及后臺監控系統時，要綜合考慮多方面因素，選出一種程序運行穩定，功能齊全，硬件配置相對超前的綜自產品。
關鍵詞：子站的配置二次回路的改進
在對我局老變電站進行了無人值班自動化改造中，110kV慈城變采用的是分布式遠動系統，與采用傳統式遠動系統相比，具有改造工作量少、投資費用省、系統可靠性高的特點。
1改造方案的確定
110kV慈城變原是一座只有二遙功能的常規變電站，我局多數老變電站屬于這種類型。為此，專程到兄弟單位和制造廠家進行了調研、考察，并多次組織討論、充分比較。最后按照“技術先進、成熟可靠、經濟實用、改造方便”的原則，確定方案如下：
（1）取消原RTU，選用DMU－2000分布式微機遠動系統，遙測選用集中式交流采樣裝置。
（2）站內保留原光字牌、指示儀表等，暫不配置當地微機監控系統，但留有接口，以備今后發展需要。
2DMU－2000分布式遠動系統的組成和特點
DMU－2000分布式遠動系統由變電站主站和子站組成，如圖1。
主站SM2000采用臺灣研華公司生產的486工控機,負責遙信、遙測量的采集,與調度端SCA-DA系統及DMU子站通信。子站DMU－XK4可設置為全遙信方式0和遙控／遙信方式3，該子站可負責4個間隔的遙控量輸出和遙信量輸入。子站DMU－YT2可負責2臺主變的遙調量輸出和檔位信號輸入。該系統的最大特點是：（1）系統的網絡結構采用星形與總線并用的結構，且采用了四線傳輸方式，可靠性高、抗干擾能力強；（2）大量的信號采集由子站完成，而子站的體積小，可安裝在控制屏內就近完成信息采集及控制操作；子站與主站間僅通過通信線連絡，省去了遙信柜、遙控柜和大量控制電纜；（3）子站的遙信接點設計為有源形式，原來的光字牌信號可直接加入子站中，這樣，對只有一組接點輸出的信號（如主變瓦斯等）無需加裝中間繼電器轉換，二次回路改動少。
3改造方案的實施（1）子站的配置
110kV慈城變Ⅱ期工程建成后規模為：2臺三線圈主變；35kV單母分段，4回出線；10kV單母分段,14回出線,4組電容器;共有8個控制屏。根據現場情況在中央信號控制屏內設2個DMU-XK4子站，上下布置，分別采集中央信號、直流、所用、母分、PT等有關信號；在1、2號主變控制屏內各設1個DMU－XK4子站，采集主變三側的信號及對三側開關的控制，1個DMU－YT2子站實現對主變有載開關及中性點地刀的控制及檔位信號的采集；在含4個35kV間隔的控制屏內設1個DMU－XK4子站；在含6個10kV間隔的控制屏內設2個DMU－XK4子站，多出二組作為備用。
（2）二次回路的改進
改造后的控制回路如圖2。對每個可控設備都加裝了“就地／遠方”轉換開關QK。DMU－XK4子站的（1）、（2）號端子為遠方合閘接點輸出；（1）、（3）號端子為遠方分閘接點輸出；（5）、（6）號端子為重合閘放電接點輸出。開關位置信號和控制回路是否正常工作的信號根據（1）、（2）號端子或（1）、（3）號端子間有無電壓來判別，控制電源是否失電的信號則根據（1）、（6）號端子間有無電壓來判別。為防止因遠方分閘使得開關位置不對應，導致DMU系統不停地上發開關位置變位的信息，在閃光回路中串入了QK①、②接點。遠方控制時，該接點斷開，將閃光小母線切除，避免誤發信。DMU－XK4子站設置成方式3時，光字牌等有源信號直接接入（8）號端子～（12）號端子，（7）號端子接信號公共端負電源。
（3）保護信號的采集和遠方復歸
1．1高職電氣自動化專業技能競賽開展動力分析
我國高職的電氣自動化專業是實踐性比較強的一門專業，而職業技能競賽正是一項將實踐動手能力得以充分發揮的競賽活動，不只是對社會各行業對高技術人才需求的體現，還有著宣傳及展示和激勵人才等重要功能。從這些方面的內容能夠看到，開展技能競賽并非是選拔選手的比賽，它有著更加深遠的意義和影響［1］。主要就是在技能競賽的過程中有著各行各業的專家，在競賽當中的內容比較廣泛，有著諸多新技術和新工藝，這些都能夠反映出專業的實際水平發展，對高職電氣自動化專業教學改革有著很大促進作用。由此能夠看到，對高職電氣自動化專業技能競賽的開展，最為主要的就是能夠最大化的促進教學的改革，通過競賽促進學習。
1．2當前我國高職電氣自動化專業的教學現狀分析
從現階段我國高職電氣自動化專業的教學現狀來看并非一帆風順，其中還有著諸多問題有待進一步解決。首先就是在電氣自動化教學的實訓設施和模式都相對比較落后，由于在電氣自動化設施自身的價格比較昂貴，并且更新速度方面相對較快，所以高職學校迫于經濟方面的壓力，在這一方面沒有及時對電氣自動化設施進行更新，致使滿足不了學生的實際需求，進而也使實踐和理論得不到有效結合。另外就是教學實訓模式的落后，由于受到傳教學思想的影響，當前的高職學校的電氣自動化專業的教學方式還是采取填鴨式，這樣就對學生的積極性得不到有效激發，使得學生的專業知識結構比較滯后。還有就是在高職電氣自動化的實訓管理方面比較落后，激勵機制不完善，這樣就對實訓的效果造成了嚴重影響［2］。再者就是在教學的創新意識以及師資隊伍的建設方面還有待進一步的加強，高職的電氣自動化專業的實踐性比較強，在隨著社會的不斷發展，原先的一些知識結構已經和當前的社會發展不能得到有效適應，在創新能力方面也沒有得到充分的重視，對學生的自主探究能力的培養忽視了。另外在師資隊伍的建設上也沒有得到完善，高職電氣自動化專業的教師引進主要重視老師的學歷水平以及職稱結構，在實踐經驗和能力等方面沒有得到重視，這也對學生的電氣自動化實踐學習有著影響。
2．以技能大賽促進高職電氣自動化專業教學改革策略
2．1“賽教結合”加強高職電氣自動化實踐硬件建設
首先要能夠將技能大賽作為一個載體，以此來促進高職電氣自動化專業的教學改革，落實到具體的步驟上首先要能夠將高職電氣自動化的硬件建設得到有效加強，為更好開展以及組織學生參加技能大賽，要在機電以及電子實訓等設備上進行配備，要能夠滿足學生的實際需求，從而將生產性實訓為特征的人才培養模式進行加強并推廣。
2．2優化電氣自動化專業課程體系
將技能大賽和高職電氣自動化技能相結合比較容易，但是將人才的培養模式以及課程體系的設置和課程內容等進行全面的系統化落實就比較有難度，筆者對實際進行了考查并參考了相關資料，認為首先要能夠對頂層對人才培養的方案加以優化［3］。將高職電氣自動化專業的人才培養方案和市場行業以及企業相結合，通過校企合作的方式結合學校自身的發展來對專業課程體系進行優化，也要能夠和技能競賽相結合及和電氣自動化專業技能相結合，從而融進企業的生產實際項目當中，對課程進行合理科學的設置，從而建立一個多層次的技能競賽的體系。
2．3以技能競賽促進電氣自動化專業教學
隨著我國在教育改革方面的不斷深化，高職電氣自動化專業的教學模式也在發生改變，尤其是在技能競賽的促進下，使得電氣自動化專業的教學方式有了創新，在這一發展背景下高職電氣自動化專業要能夠對課程內容以及教學的方法進一步的改革，從而建立新的教學標準以及課程標準和評價標準等，要能夠落實以技能大賽作為載體的人才培養方案。要能夠以任務作為導向和以項目作為載體，按照模塊設計課程的方式，將教、學、做得到有機的結合，強化實踐以及創新的能力培養，要能保證每學期設置一門和技能大賽相契合的課程，這樣能夠使得學生在學習期間和技能大賽保持連接，還能夠在這一過程中提高學生的綜合運用能力，真正達到通過技能大賽促進教學改革的目的。例如:可以對以往的電氣自動化技能競賽的項目進行參考，從而組織校級的技能競賽，將其和專業知識的學習得到緊密結合，對PLC應用技術以及單片機的應用技術等比較容易和教學內容相結合的進行試行，分層次的進行改革，把Protel99SE電路設計和AutoCAD得到結合從而構成電氣CAD，這樣就能夠有效的將弱電和強電結合的特點得到了體現。也可根據企業的對高技術人才的要求增加一些技術性的內容，這樣就能夠將專業知識和技能競賽以及市場企業得到有機結合，真正成為實用的專業。
2．4以技能競賽推廣高職電氣自動化教學項目
在技能競賽的作用下，高職學院可成立專門的競賽辦公室，這樣就能夠將競賽和教學的改革得到有效的加強，在研究以及指導方面也比較方便。要對技能競賽的主要內容和技術進行分析，將能夠和技能大賽有關的課程進行納入教學計劃當中，在這一過程中要能夠及時的對指導教學改革的信息進行捕捉，這樣就能夠以高職電氣自動化教學改革為技能競賽提供理論和技術條件，從而將其轉化為教學的重要項目進行推而廣之，最終實現從教學改革到電氣自動化技術應用和創新再到技能大賽這樣一個循環互動的環形促進圈，教學改革和技能大賽能夠雙向獲益［4］。
3．結語
1.1優化課程設計
以培養應用型人才為目標，在課程的設計上，正確分析企業對于電氣專業人才的需求情況，并做到充分了解當前電氣工程行業的發展情況。將課程設計與社會對人才的需求緊密結合。在對課程的優化中，更加注重對實踐的踐行。正確分配理論課與實驗課所占的比例。適當的縮短理論課所占的課時，占到總課時的40%。將整個實踐分為三部分：一是理論課實驗的學習，培養學生充分掌握專業的理論知識，將理論知識應用到學校內的實驗課上，實驗主要包括數電、電路、模電實驗、電機拖動基礎實驗、PLC實驗、傳感器實驗與單片機等實驗，做到對常用芯片工具的應用；二是課外的課程設計，主要包括參加電子設計大賽，智能車設計大賽等電子類競賽，單片機等的課程設計；三是參加一系列的實習，金工實習、認識實習、電子電氣實習以及畢業實習。
1.2強化實驗管理
培養學生實際動手能力，改革實驗的內容，鼓勵學生自己動腦，不限定實驗室用的方法，也不限定所使用的器件，真正做到以學生為動手的主體。并讓學生意識到實驗的重要性，將實驗成績計入學生成績總評定系統中，并與期末獎學金等榮譽的評定掛鉤。從而激發學生對實驗的熱情，主動性，提高學生動手能力。
1.3理論聯系實際
將課程設計的內容與實際相結合，培養學生對實際問題的思考與解決能力。指導教師在對課程設計內容的選擇上，應該選擇實用性與綜合性較高的設計內容。例如設計生活中常見的萬用表，洗衣機模塊。電梯、紅綠燈設計，與實際相聯系。實驗教師將課程設計的任務書提前發給學生，但是不要制定設計步驟與所用器件，讓學生自由發揮，自由選題。由學生自己查閱相關資料，擬定設計方案，并且鼓勵學生之間相互討論。再與老師討論方案是否可行。最后由學生獨立完成設計、編程與調試工作。最后撰寫課程的設計報告。這對提高對專業認知能力有很大幫助，并有助于培養學生自己動腦分析問題，解決問題的能力。
1.4鼓勵學生參加電子類設計大賽
隨著企業對應用型人才需求的提高，電子設計大賽的含金量越來越高，這就應該鼓勵學生多參加類似的電子設計大賽。培養學生的競爭意識，合作意思。而且無論是對于企業還是高校來說，電子設計大賽的獲獎證書都被大家所認可。參加此類的競賽也可以培養學生的自信心，與來自全國各地的同學一起交流，學到知識的同時也可開拓視野。學校也可以自行組織校內的電子設計創新大賽，培養學生的創新意識，讓學生主導。積極開展課外電子創新競賽活動，讓學生們自擬題目、自行設計，到實驗室自己動手研制出各種實用性強，構思獨特，想法先進的產品。學校實驗室給學生提供經費、場地，由學生自行采購需要器件，并由學校負責報銷費用。同時配備教師進行指導，允許小組合作。同時鼓勵大一新生參與進來，做些簡單的工作，為他們以后更快地進入課題做好充分準備。為激勵學生更多的參與進來，學校應該設立相應的獎勵措施，對于在比賽中表現突出的同學進行表彰。這樣不僅可以調動學生的積極性更能夠提高學生的實踐能力。更好的實現培養實用型人才的目標。
1.5優化生產實習，畢業設計
學校在聯系生產實習工廠地點的之前，一定要選擇與學生將來就業密切相關的工廠。生產實習的目的是讓學生在了解企業的生產線，了解社會的需求。所以學校在選企業時要選擇專業知識雄厚，擁有先進儀器與技術工人的企業，在組織學生進行參觀實習的過程中多思考，多動手，多向技術嫻熟的工人學習，交流，從而提高學生對社會的認知能力，對自己將來從事的工作有進一步的了解。至于畢業設計，畢業設計是學科建設的非常重要的環節。所謂畢業設計的目的是要學生綜合運用所學的基礎理論和專業技能，提高分析與解決工程實際問題的能力。做好畢業設計的關鍵是選畢業設計的題目。畢業設計課題應該是結合實際生產的實際項目，有較強的應用背景。同時課題要符合電氣工程專業培養目標，要有一定的廣度和深度。指導教師可以讓學生自己選擇畢業設計的題目，但是得經過老師的審核，確定方案是可行的，而不僅僅是停留在理論階段。在選題的過程中可以讓學生之間相互討論。在確定了畢業設計的題目之后，學生應該自己獨立思考，老師要隨時監督學生的涉及進展。
2加大教學經費投入，加強師資隊伍建設
學校應對專業教學加大經費的投入，進一步改善電氣工程及自動化專業基本條件建設。實驗室的面積，儀器設備要達到教育部要求的標準，盡量引進先進的儀器設備，并且合理安排課程，保證每個學生在做實驗時都有儀器可用。專業教學經費都要達到相應的標準。加強電氣工程專業師資力量是實現高素質人才培養的關鍵。學校應做到對師資力量的結構做到合理分配，包括年齡和學歷。并且做到及時更新結構的設定。因為目前很多高校都出現中年骨干教師數量少的情況。同時學校的青年教師比重偏大，高級職稱的教師數也在少數，教師隊伍的比例不合理，人才斷層現象比較嚴重，因此要對教師的選聘、晉升、待遇等方面創新機制。同時學校鼓勵從知名企業中聘請技術嫻熟的技術人員來校作報告，使學生更好地了解就業前景。學校也應該定期開展學術報告之類的學術交流。同時鼓勵教師與學生都參加。
3結語
關鍵詞：綜合自動化原則事故信號GPS后臺監控
引言
近年來，將變電站由常規站改為綜自站漸漸成為一種趨勢。綜自改造后的變電站，其運行情況越來越依賴于自動化裝置的實用性及成熟性。
一、自動化改造的原則
將一次設備在線監測系統與變電站自動化系統集成，可以提高高壓電氣設備的運行可靠性，且有望實現真正意義上的變電站無人值班；繼續提高二次設備的智能化水平，引入PLC技術，實現變電站從多人值班到少人值班、從少人值班到無人值班有人巡視的平穩過渡；引入先進的WEBServer技術和防火墻技術，使運行管理人員可通過Internet/Intranet實現遠程訪問和維護；結合通信工程，綜合考慮變電站的調度通道問題。
二、變電站自動化改造方案
2.1RTU兼做監控系統控制、測量模塊方案該方案是在保留原遠動裝置基礎上進行的升級、擴容改造。系統一般采用雙機冗余模式，分為站級層和間隔層2層。系統以微機監控系統為核心，與站級層構成雙主機冗余備份系統，間隔層按功能單元劃分，綜合遙測、遙信、遙控、遙調、通訊于一體。
2.2全監控方案該方案采用RCS－9000型分層布置方式，變電站保護和測控既相對獨立，又相互融合。保護裝置工作不受測控和外部通信的影響，確保保護的安全性和可靠性；同時可以實現信息共享，為變電站綜合自動化提供了完整的解決方案。該系統可分為以下3層。
2.2.1變電站層采用分布式系統結構，由就地監控、遠動、“五防”主站組成。就地監控及遠動均采用雙機備用，增加可靠性。該層為變電值班人員、調度運行人員提供變電站監視、控制和管理功能。
2.2.2通信層支持全以太網雙網結構。雙網采用均衡流量管理，有效地保證了網絡傳輸的實時性和可靠性。通信協議采用電力行業標準規約，可方便地實現不同廠家的設備互連。支持不同的規約向不同的調度所或集控站轉發不同的信息報文。支持GPS硬件對時網絡。
2.2.3間隔層保護單元、測控單元組屏布置于主控室。測控單元采用WorldFIP高速現場總線組網，保護單元采用485口接入保護信息管理系統。
三、改造中應注意的問題
3.1有關事故信號的問題在常規控制方式的變電站，運行中發生事故時變電站將產生事故報警音響并經過遠動設備向調度自動化系統發出事故信號，調度自動化系統采用這個事故信號啟動事故相應的處理軟件（推出事故畫面、啟動報警音響等）。由此可見，變電站的事故信號是一個非常重要的信號，特別是對于無人值班的變電站，由于監控中心的運行人員需要同時監控多個變電站的運行狀態，事故信號就成為監控中心運行人員中斷其它工作轉入事故處理的主要標志性的信號，非常重要。
在110kV頓崗變電站綜自改造竣工驗收時，驗收人員在操作35kV線路時，發現在后臺和地調遠方控制合開關時，都會觸發“事故跳閘”信號。
在采用常規的微機遠動設備和保留控制屏的無人值班變電站中，一般采用在控制回路中增加記憶繼電器（雙位置）的方法產生事故信號，這種方法已在以前的采用RTU進行無人值班改造工程項目中（110kV及以下電壓變電站）應用多年，其技術依據與原控制屏操作KK開關與實際開關位置不對應相同。110kV頓崗變電站事故信號生成的原理與上述方法相同。
其回路為將操作回路中的KKJ繼電器（雙位置繼電器）的合后位置結點與斷路器位置信號結點串聯，形成一個電氣單元的事故信號，監控系統中只須將各電氣單元的事故信號進行軟件或運算即可生成全站事故信號。因為35kV、10kV均為儲能開關，當斷路器合上時，儲能裝置啟動，與其相連的TWJ失磁，若將TWJ的常開位置與KKJ的常開位置相連，構成生成事故總的回路，則會避免上述問題的產生。這種解決方法可以有效的避免因為軟件延時而產生的誤判斷。
3.2有關GPS對時的問題隨著變電站自動化水平的提高，電力系統對統一時鐘的要求愈加迫切，有了統一時鐘，即可實現全站各系統在GPS時間基準下的運行監控和事故后的故障分析，也可以通過各開關動作的先后順序來分析事故的原因及發展過程。統一時鐘是保證電力系統安全運行，提高運行水平的一個重要措施。因此，在廣東電網公司的《廣東電網110～220kV變電站自動化系統技術規范》中，明確要求采用GPS時鐘對電站裝置進行校時。
GPS對時一般有三種方式。
脈沖同步信號：裝置的同步脈沖常用空接點方式輸入。常用的脈沖信號有：1PPS，1PPM，1PPH。
串行口對時方式：裝置通過串行口讀取同步時鐘每秒一次的串行輸出的時間信息對時，串行口又分為RS232接口和RS422接口方式。
IRIG-B方式對時：IRIG-B為IRIG委員會的B標準，是專為時鐘的傳輸制定的時鐘碼。每秒輸出一幀按秒、分、時、日期的順序排列的時間信息。IRIG-B信號有直流偏置（TTL）電平、1kHz正弦調制信號、RS422電平方式、RS232電平方式四種形式。
由于變電站內往往存在不同廠家的自動化裝置，其接口類型繁多，裝置數量也不等，所以在實際應用中經常遇到GPS對時接口與接受對時的設備接口不能通信的問題。
這個問題的出現，提醒了設計人員在前期訂貨時，應充分考慮各種設備的接口問題。尤其是保護測控裝置及其它智能裝置與后臺監控設備的接口問題。因變電站綜自改造多用以太網方式組網，而有些廠家的舊設備只存在串口或RS485接口，或者不同廠家設備進行通信時，因為規約不同而造成通信失敗。這些問題都需要對所訂購設備的通信插件進行統籌考慮，或訂購充分數量的規約轉換器，以免類似情況再發生。
3.3有關監控程序穩定性的問題變電站實現綜合自動化后，無論是有人值班還是無人值班，操作人員不是在變電站內就是在主控站或調度室內，面對顯示器進行變電站的全方位監視和操作。所以監控系統能否保持長時間穩定無故障的運行，對提高變電站的運行管理水平和安全可靠性是非常重要的。
