時間：2022-11-23 08:15:00
序論：在您撰寫管理經濟論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
1.1農村勞動素質不高
目前占社會主流的是70、80和90年代，他們大多受到良好的教育，尤其是90年代幾乎都接受過九年義務教育，他們的思想觀、價值觀都與老一輩不一樣：習慣了熱鬧、便利的城市生活，厭棄相對閉塞和勞累的農村生活。這使得農村勞動力大量流向城市，而參與農村經濟建設的只有年邁的老人和孱弱的婦女兒童，他們不論在體力和智力上與健壯的中年人和青年人都不可同日而語，他們不會將新型機械作業、種植培養技術應用到生產實踐上，這大大降低了農村勞動力的整體素質，嚴重制約了農村經濟的發展。
1.2農村土地利用率低
眾所周知，我國幅員遼闊、耕地面積廣闊，但很多地區都是山地與平原交錯的丘陵地區，加上人口分部不均勻，耕地面積與人口不成正比，產生了大量的小農經營，它具有分散性和獨立性，并且保留著大量的傳統生產關系,這些都使得無法大規模開展機械作業，大大降低了土地資源利用率，制約了現代農業的發展。
2農村經濟管理的改革措施
現階段，雖然我國經濟總體水平不斷提高，但是我國農村經濟管理模式仍存在較多問題，我國農村經濟管理現狀仍不容樂觀，要使農村經濟管理與農村經濟發展的速度相協調，促進農村經濟健康、快速的發展，是否能解決好農村經濟管理中出現的問題顯得尤為重要。于是在針對以上幾點現狀的分析和總結，筆者也在此提出自己的幾點建議，為農村經濟長足發展略施綿薄之力。
2.1提升農村經濟勞動素質
在各種客觀和主觀因素下，人的能動力是最主要的，提高農村經濟勞動素質就是改革的前提。針對農村勞動力大量外流的現象，研究者表示需要大大提高農村土地種植的經濟效益，提高農民種植的補貼，加大相關技術和設備的投資，使得農民在農村也能滿足其生活的需要。還要定期的對村民開展技術培訓課，確保各鄉鎮里都有專業人員對農業生產進行及時指導，同時，要對有改革意識和在生產實踐上有創新的人員進行一定的物質和精神獎勵，以此來鼓勵他們自主學習和研究新型的農業機械設備和種植技術，不斷提高自身的文化素質和技術水平。
2.2提高農村土地利用率
1.公路工程預算與計劃資金不符。
對于目前的社會市場經濟體制來講，由于一個公路工程的資金籌備途徑較多，也就因此出現了工程項目追加資金的發文已經下達，資金預算也經過了審核，但是資金的安排卻總是跟不上，造成了公路公程進度的拖延和資金的增加。不僅如此，有的工程為了搶進度，在資金未到賬的時候就開始施工，久而久之就形成了邊設計邊施工便進行資金預算的施工模式，從施工到竣工，施工單位對于整個工程的造價沒有估算，最后只能使用多少算多少，但是這樣有很不利于公路工程的經濟管理，也無法實現公路工程的財務監管和控制。
2.公路工程的成本預算不夠細致。
根據公路工程的施工預算要求，對每一項獨立工程的預算要按照工程成本預算項目逐個核對每一項的實際成本。但是在實際的工程施工過程中，許多施工單位都沒有按照相關要求實行，實際的成本與工程的預算多數都不一致，這也導致了核算的資料不能反映出工程預算和進度的情況的現象，造成費用分攤不合理的狀況。甚至有的工程成本中存在著胡亂記錄的現象，增加了開支，違反了財務經濟紀律。
3.公路工程所需材料核算手續不完善。
公路工程施工所需要的材料費用一般都占整個工程的一多半，因此，對于施工的材料管理則是公路工程經濟管理的重要項目。但是由于在公路工程的施工過程中，一些施工單位在進行材料采購的時候都是無計劃無限量的進出材料，由于管理不當，材料的分配不合理，重復作業，甚至有的施工單位連材料的物料清單都沒有，這就造成了材料單據的不確定性。
二、公路工程經濟管理宏觀問題的對策思考
1.加強法律法規建設。
由于沒有完善的公路工程的相關法律法規的制訂，所以導致了負責人員在公路工程的施工過程中的不嚴謹的態度，如果建立完善的法律機制，關于公路工程建設的市場將會越來越規范，經濟管理作為公路工程建設中的一部分，應該積極的相應相關法律，是公路工程的造價更為標準，由于我國的法律法規只是從宏觀上對其進行了規范，但是許多細則都沒有進行詳細的規定，因此，要建立一個完善的法律法規，保證公路工程建設的資金的準確和嚴密，以便整個工程的順利進行。
2.加強隊伍建設。
了更好的實現公路工程經濟管理，就要加強工程隊伍的建設，提高相關工作人員的個人素質，注重相關方面人才的培養。由于現如今，在公路工程的建設方面，負責人對其經濟管理的觀念認識不夠充分，觀念不夠深入是造成公路工程建設經濟缺陷的根本原因，所以只有讓工作人員從根本上解決了自身的問題，才能夠改善其的經濟管理問題。也就是說，在現在社會市場經濟體制不斷完善的情況下，我們需要加大對人才培養的投資，提高工作人員的總體水平。雖然，現如今也有相關方面的院校在對該方面的人才進行培養，但是很少有能夠具備全方位、全過程要求的人才，所以我們需要建立健全的培訓院校，培養大量的全能人才和專項人才為公路工程的建設服務。當然，除了此方面，還要做好在崗工作人員的培訓工作，保證工作人員的思想能夠與時俱進，不落后不脫節。從而實現高效的公路工程經濟管理工作完滿完成的目的。
3.完善經濟管理系統體系。
隨著工程造價管理體制的逐步完善，計算機技術在公路工程建設中的應用也實現了全覆蓋的推廣。因此為了更好的實現經濟管理的優化，就要充分地利用計算機管理系統，建立完善的經濟管理系統體系，對所經手的材料的進出進行登記入庫，統一核算，同時利用計算機系統對公路工程建設的預算進行合理的估算，爭取將經濟管理這一方的工作優化處理，提高工作的準確率和工作效率。
三、公路工程經濟管理微觀問題的對策思考
1.關于如何加強公路工程的財務管理與成本核算工作的對策思考。
為了做好公路工程財務管理與成本的核算需要做好以下幾點工作：1.1加強公路工程預算和實際成本的管理，也就是說要保證預算成本的合理性，將預算成本與實際成本進行對比分析，做好工程施工過程中的財務的監督和管理工作。1.2對公路工程建設中所需要的材料的進出進行詳細的管理把關，做好采購計劃，嚴禁超額采購，實行限額制度。同時建立一套嚴格的材料采購和回收管理機制，保證沒有資源的浪費和短缺。1.3做好公路工程的綜合性分析。公路工程竣工的時候，施工單位的財務部門要根據施工情況做好實際的資金運作情況總結，與技術部門做好相關工程施工的綜合性的分析和評價。對照預算做好執行情況的分析，客觀地分析施工中資金的節約和超支的影響因素。
2.對于單機成本核算的思考。
我國旅游經濟之所以能夠得到快速發展，其最重要的原因便是在進行可持續發展的道路中引入了相關理論基礎，這些理論基礎包括：資源與環境學理論以及景觀科學理論。資源與環境學理論的基本條件是建立在自然資源以及環境處于無上限的情況下，將其從經濟管理分析的范疇里拋除。通過對環境資源的合理調配來實現旅游經濟的快速發展。景觀科學理論是將土壤作為基本的研究對象，將人以及動植物有機地結合在一起，來達到經濟最大化的目的。景觀科學理論注重的是環境的整體，通過其與外在事物的交換，維持環境與經濟的必要聯系。
2我國旅游經濟宏觀管理的重要措施
2.1把握機遇，提高旅游經濟的發展速度首先需要做到根據實際情況，統一旅游經濟的發展理念。旅游行業對我國人民經濟發展起到了重要作用，雖然也存在少數群眾對我國旅游經濟產生過質疑的情況，但是這二十多年取得的進展，足以證明統一旅游經濟思想，是可以促進旅游行業的快速發展。其次，提高旅游經濟的前瞻性，我國是全世界自然資源最為豐富的國家之一，多變的氣候以及多樣的環境已經組建成具有中國特色的旅游資源，所以在對其進行管理時一定要把握機遇，提高自身的前瞻性，從而為我國旅游行業發展奠定夯實的基礎。
2.2提高中國旅游經濟的創新性對我國旅游經濟進行宏觀管理需要不斷創新，因為旅游理念是隨著時代在進行不斷改變的，旅游行業不僅僅是一項對文化欣賞之后的消費活動，更多的是一種經濟活動，為了使旅游經濟效力達到最大化，就務必時刻保證旅游的相關理念是處于該時代最前沿的。從目前宏觀管理的情況來看，旅游行業已經成為發展潛力最大、經濟效益最好的產業之一，只有不斷更新觀念，才可以優化旅游經濟所處的體系。
2.3加快我國旅游經濟轉變的方式加快我國旅游經濟轉變的方式主要體現在以下兩個方面：第一，探索出具有我國特色主義的旅游經濟發展策略，并且合理處理旅游經濟與政府管理的關系，堅持多方位發展旅游經濟，通過相應政府對其產業鏈的重視與扶持，來挖掘我國旅游經濟更大的潛能。第二，加快我國旅游經濟增長方式的改變，提升優化旅游經濟管理模式，不要只注重旅游景點門片的收入，將注意力更多的放在開發旅游產品、發揮自身獨特優勢以及提高旅游資源的管理意識等等。并不斷增加旅游經濟中的科技含量，優化管理配置，降低不必要的損失。
3目前我國旅游經濟宏觀管理存在的問題及原因分析
我國旅游經濟宏觀管理存在最主要的問題是旅游行業的生產效率低下、管理水平不高，主要體現在對旅游資源成本的管控、質量的檢測以及人員的調配方面，而且大多數旅游行業的管理人員自身素質還要不斷加強，由于管理經驗不豐富，對旅游經濟認識也存在較多不足。旅游資源沒有得到有效使用也是頻繁出現的問題，由于管理人員工作存在疏忽以及旅游乘客對環境的不重視，便加深了該現象的負面影響力度。出現這些問題的原因如下：政府機構的管理措施不具有針對性，目前旅游行業已經涉及到新城村的建設和農業產業鏈的改變等內容，相關政府機關沒有及時協調好各個部門，未達到統一管理的效果。旅游經濟管理者盲目加大成本，優化硬件設備，卻忽略了對旅游景點管理模式的改善。
4結論
全世界、研究機構內部、國家之間的科研合作程度均在增長，合作者通過合作開展了相互的學習并能在學術領域產生比個體更強的影響力。在一定的約束條件下合作確實能提升科研產出的質量，同時通過合作發文整合合作雙方競爭力和技能，進而能攻克難以解決的問題，提升成功的機會。而兩個地方之間的科學合作強度，一方面取決于互相學習的機會，另一方面則由合作所需的時間與金錢所決定，如研討會、學術會議、學習交流、研究室資源共享等形式的科研合作所形成的交通成本及耗時會隨著研究者之間的空間距離增加而增加。由此可見，交通及信息溝通方面的技術進步通過簡化科研合作過程，降低遠程信息溝通的交通成本及耗時促進了科研合作這一增長趨勢。Hoekman的研究假設指出不僅是物理距離，地區邊界、國家邊界、語言邊界也會影響歐洲科研合作，但這一影響程度隨著時間減弱。那么中國技術經濟及管理學科在NSFC項目資助下開展科研合作是否也如是?本文將沿用Hoekman的研究假設體系，形成本文的假設。假設1:對于技術經濟及管理學科而言，隨著距離的增加，在NSFC項目資助下科研合作會隨之梯級式減少。假設2:技術經濟及管理學科在NSFC項目資助下研究主體在跨越不同邊界時，科研合作會呈現出不同規律。
2數據來源及研究方法
科學研究產出包括發明、數據庫、專利、技術、專著以及發表的論文，其中科學期刊上發表的論文經過同行評議從而保證了最基本的質量及獨創性，從而發表的論文作為研究科學合作的載體以及一個體現個人學術價值的指標，是科學研究的重要產出形式之一。關于論文的統計數據來源有三種方法:其中之一是文獻計量和數據庫中所提取的已發表的論文。合作是指在科研項目中兩個或更多學者之間的密切交互，這種交互是帶有一個或更多目的的，如為獲取資源而合作等。Cumming提出了五種科研合作行為:責任劃分、資源共享、知識轉移、學術會議、交互技術，觀察Cumming論文中的相關系數矩陣發現五種合作行為與六種項目產出之間的相關系數矩陣中，知識轉移與項目產出之間的6個相關系數均高于其他四個合作行為。進而科研合作可以看作在公開發表物上的成對出現的地區名稱，所以對于本文所建立的數據庫而言，是在中國知網(以下簡稱CNKI)上發表的由NSFC項目資助下的共同發文的單位名稱。本文研究團隊于2013年7月5日－12日期間在CNKI個人數字圖書館中，按照期刊檢索條件為“支持基金”，并在該選項中輸入技術經濟及管理學科396名博導在1999－2012年間所獲475項NSFC項目的批準號進行摘要式檢索，共檢索到8156篇論文。采集檢索結果中的“作者”、“作者單位”、“年份”三項信息，所檢索出的信息逐一錄入“技術經濟及管理學科基礎研究項目數據庫”。Katz總結了影響科學合作的十類因素，其中第十種就是空間距離的縮短。他提出分析位于不同空間位置上的合作關系應包括三個步驟，參照Katz所提出的步驟，本文在第一步中構造了技術經濟及管理學科在NSFC項目資助下開展地區與地區之間的科研合作面板數據庫，同時對所使用的分析工具進行了擴展，如引入了引力模型開展靜態面板回歸和動態面板回歸。
3研究結論
3．1隨著距離的增加，合作是否會隨之梯級式減少
距離所造成的合作障礙因素包括文化的、語言的以及組織間的差異性，因此大部分的交流強度在本質上會隨著兩個交互主體之間的距離增加而削弱，同時因為科研項目的順利推進需要項目參與者頻繁地開展研討活動，從而處于相同或鄰近地域的學者之間開展科學合作的可能更高，更傾向于空間上的集聚。從空間上看是否是這樣呢?從圖1中展示的是1999－2013年期間8156篇論文中合作發文單位所在城市(同一城市內部的除外)對子，可以看出中國技術經濟及管理學科在NS-FC資助下開展科研合作的地理分布主要集中在經度23°117''''E至45°75''''E以及緯度104°067''''N至126°65''''N的不規則梯形區域里，這一區域的四個頂點分別為成都、廣州、上海、哈爾濱。另外，華東地區是七大地區的重要合作伙伴，這便引發了如下問題，即圖1中僅是展示的是城市之間的合作，若從地區層面來看，又呈現出怎樣的更為深入的現象和規律呢?Hoekman對2000－2007年期間的WOS數據庫中33個歐盟國家的313個地區的合作發文數據進行了統計，發現就總體而言，樣本的科學合作發文在顯著性水平為5%時，地區邊界效應要強于國家邊界效應，而后者又強于語言邊界效應，這三者的彈性系數依次為:－3．342、－1．645、－0．969，其研究結果表明合作發文具有地域性，且“遠程邏輯”與“地域邏輯”并存。本文對Hoekman的遠程邏輯進行細化，對應圖2中的地區③間合作以及地區內不同城市間合作，而地域邏輯對應圖2中的地區內相同城市不同學校間合作。圖2中三種合作占比在2003年以前呈振蕩態勢，以2004年為界地區間合作占比與地區內相同城市不同學校之間合作占比兩折線開始呈現明顯的交錯上升態勢，地區間合作占比的最低值為2009年的0．067，而地區內相同城市不同學校間合作占比的最低值出現在2005年為0．052，地區間不同城市間合作占比最高值于2012年達到0．051，這兩個占比的最低值均大于地區內不同城市間合作占比的最大值，且從2005年開始后者一直遠遠低于前兩者，說明技術經濟及管理學科的NSFC項目資助下在發文上呈現出的“同城”偏好④以及“跨區”偏好，并隨著時間的推進得到了加強。這兩個偏好的發現恰恰與Pan不謀而合。盡管當前交互工具有較快發展，但科研合作中的引力定律仍成立，意味著科研工作者更傾向于尋求與他們位于同一區位的合作伙伴。然而遠程合作卻并不少，且相互作用的強度呈指數衰減。由圖2發現假設1部分成立，即合作會減少，但不是梯級式的，而是發生了主體的躍遷，即跨區偏好和同城偏好之間的偏好躍遷。
3．2跨越不同邊界時，合作是否會呈現出不同規律
牛頓第三定律可用于揭示位于空間上不同點的主體之間的交互問題，利用引力模型分析影響區域網絡中科研合作的決定性因素，兩個地區之間的合作強度取決于兩個地區各自的發文量及兩地區之間的物理距離。分別借助靜態面板和動態面板展開進一步分析，可借助靜態面板對技術經濟及管理學科NSFC項目資助下所開展的科研合作進行分析，關于距離與科研合作相關關系的代表性文獻使用引力模型建立靜態面板的總結如表1所示。Montobbio總結了距離的四種測度:地理距離(包括三種計算方法:兩地區中人口最多的城市之間的經緯度距離，也可用兩地區的中心城市之間的經緯度距離，亦可用兩地區的最大城市之間加權的距離來衡量);考慮了交流成本的“時差”距離;文化歷史相關的距離;技術距離。由Montobbio的相關系數矩陣表發現第一種距離中的三種類型的距離在顯著性水平為5%下，三者兩兩之間的相關系數均為0．99，從而使用其中任何一種即可，同時結合表1的歸納，本文采用的是與Pan相同的測度形式，即以兩個地區中心城市之間的直線距離作為引力模型中的距離度量。根據技術經濟及管理博點的分布，參照全國城鎮體系規劃(2006－2020年)的劃分，中國七大地區的中心城市最終確定為⑥:沈陽(東北)、上海(華東)、武漢(華中)、廣州(華南)、重慶(西南)、和西安(西北)，本文中地區之間的直線距離采用地區中心城市之間的直線距離作為度量。本文所使用的引力模型與表1中Hoekman以及Ponds的形式相同為:Cij=kPα1iPα2jdβij，據此建立計量模型如下:lnco．pubij=α0+α1lnpubi+α2lnpubj+α3lndisij+vit(1)式1中co．pubij為地區i(第一作者所屬單位為地區i)與其他地區j的合作發文量，pubi表示地區i在NSFC項目資助下在CNKI上的總發文量，pubj表示地區j在NSFC項目資助下在CNKI上的總發文量，disij用兩地直線距離⑦表示。α0表示截距項，誤差項為vit，i=1，…，7為橫截面下標，t=1，…，13為時間單元下標。經過LLC單位根檢驗，發現co．pub、pub、dis均不存在單位根，說明不存在偽回歸，可以使用OLS進行靜態面板回歸分析⑧，結果如表2所示。(1)地區合作的距離效應、自我效應、尋他效應與滯后效應空間上的鄰近性對于科研合作具有重要性，但在地區間的重要程度不同，一個地區的知識生產不僅受到其周邊地區的正向影響，而且與其所處的研究網絡中關系鄰近地區的影響，Scherngell研究發現兩個組織之間的距離每增加100km，兩者的合作會減少27．8%。表2對某個地區其他地區之間合作發文的計量模型進行了靜態面板回歸，發現七個地區的距離與合作發文量之間的相關系數在1%的顯著性水平下均為負值并介于－0．16至－0．31之間，即距離disij與雙邊合作co．pubij呈負相關關系又即存在“距離效應”。其中華南地區的距離系數最弱為－0．1615，說明短期內空間上的鄰近性對于該地區開展合作的意愿并不強烈。而華東地區的距離系數最強為－0．3017，表明在短期內空間距離仍是影響該地區開展科研合作的關鍵因素，意味著該地區開展區際間合作時地域空間的鄰近性顯得更為重要。地區i及其他地區j的合作發文量co．pubij與該地區自身發文量pubi之間呈正相關關系，其中在顯著性水平為1%時，華東地區自身發文量每增加100篇，其與其他六個地區的合作發文量便會增加64．83篇，在七個地區中“自我效應”最強?！白晕倚睆娂串攲Ψ胶献靼l文量一定時，某地區自身發文量越多則其會吸引其他地區參與合作發文的意愿越強。西北地區的“自我效應”最弱，其相關系數雖也為正，但不顯著。自身發文量彈性系數低于0．3的地區有東北(0．2899)、華北(0．2998)、華南(0．2609)，高于0．3的地區為華中和西南其系數值分別為0．3368和0．3442。地區i的合作伙伴j的發文量pubj也會對這兩個地區間合作發文量co．pubij產生影響，但卻呈現出正向和反向兩種情況:如華東地區合作伙伴發文量會對華東地區的合作發文量產生反向影響，相關系數為－0．0191(雖然并不顯著)。華南和西南的合作伙伴發文量雖然會對這兩個地區合作發文量產生正向影響即為正相關系數，但卻不顯著。東北和西北的合作伙伴發文量與這兩個地區合作發文量的彈性系數均高于0．3，在顯著性水平均為1%時分別為0．3270和0．4707，其中西北地區的“尋他效應”最強，即當該地區自身發文量一定時，其合作伙伴發文量越大，則西北地區尋求與合作伙伴共同發文的意愿越強。表2的分析均為技術經濟及管理學科基礎研究合作的短期規律，那么長期條件下又會呈現出怎樣的規律呢?借助動態面板開展進一步分析，引入co．pubij的滯后項，建立模型如下:lnco．pubij=α0+α1lnL．co．pubij+α2lnpubi+α3lnpubj+α4lndisij+vit(2)由于引入被解釋變量的滯后一期項，進而造成了估計的內生性問題，可采用由Blundell和Bond所提出的系統廣義矩估計(SYS－GMM)(由于其具有更好的有限樣本性質，減小了一階差分GMM估計量的偏誤而被廣泛應用)。本文利用了更多的樣本信息，可以控制某些解釋變量內生性問題的一步系統廣義矩估計SYS－GMM對式(2)進行參數估計，結果見表3所示。當引入滯后一期合作發文量作為解釋變量后，發現華南、華中、西南的Sargen值均低于0．05，分別為0．0000、0．0139、0．0049，表明未通過Sargen檢驗即存在工具變量的過度識別問題。表3中僅有東北、華北、華東、西北四個地區的動態面板估計結果具有穩健性。觀察表3發現東北地區的滯后一期合作發文量會對當期合作發文量在顯著性水平為5%的條件下存在正向影響，相關系數為0．3574，表明東北地區上一期與其他地區的合作文量每增加100篇，下一期的合作發文量便會增加35．74篇?？烧J為東北地區存在“滯后效應”即前一期的合作發文量L．co．pubij會對后一期的合作發文量co．pubij產生顯著性影響作用，這與Defazio以及Jonkers的研究結論相吻合。Defazio利用GMM模型對1990－2004年間歐盟項目資助的科研網絡中296位學者在基金資助下的科研合作進行了回歸分析，發現在資助期結束后，科研網絡中的合作對科研產出呈顯著正相關關系，且上一期的論文產出對后一期的論文產出在顯著性水平為1%下呈正相關關系，相關系數介于2．40－2．55之間。Jonkers在2009－2011年期間對阿根廷布宜諾斯艾利斯的CONICET科研機構124位受訪者所做的問卷調查所得數據進行回歸分析后，同時前期發文量與當年國際合作發文量之間在顯著性水平為5%下呈正相關關系，且相關系數為1．01。可以發現這兩項研究結果中的相關系數均高于本文表3中的相關系數值。華東地區、西北地區的滯后一期合作發文量對當期合作發文量的彈性系數在1%顯著性水平下分別為0．3310和0．2713。而華北地區的“滯后效應”不顯著，東北地區的滯后效應最強。另外，當解釋變量系統中引入滯后一期合作發文量后，其他解釋變量的彈性系數也相應發生了變化，四個地區中僅有華東地區的所有解釋變量的彈性系數不僅作用方向沒有改變且作用強度加大了，稱為華東模式:短期內華東地區的距離效應(顯著)、自主效應(顯著)均在長期內得到了強化，而短期內不顯著的負向尋他效應在長期內卻變得顯著了。這表明華東地區在當前及以后一段時期內仍是具有吸引力的合作伙伴，該地區作為技術經濟及管理學科基礎研究的重要知識基地，吸引其他地區與其合作的引力會更強。長期內距離效應變得不顯著的地區為華北、西北，表明短期內華北、西北兩個地區尋求合作伙伴的距離障礙在長期里卻會“消融”，這種現象也發生在5thEUFP項目的公共科研合作中，Scherngell認為主要原因可能是政府要求每個科研項目中必須有國際合作伙伴。由于本文的樣本數據為中國國內數據，基于此可以認為NSFC不僅應加強國際地區間合作，更應首要加強國內(地區)合作。但多長時間才能出現距離的消融卻是一個問題，部分取決于NSFC能否以及多大力度在項目資助政策上鼓勵合作研究，若是則距離消融的時長會大大縮短。Montobbio采集了1990－2004年間11個發展中國家與7個發達國家的USPTO專利申請者的14684項合作開發的專利，利用引力模型進行回歸分析發現:創新力越高、人口越多的國家的預期合作越多，越多的當地需求會降低空間距離對開展合作的影響，反映在相關系數上絕對值減小。這一原因也可用于解釋為何長期中西南、華東的距離障礙卻未消融，即西南和華東地區的技術經濟及管理學科在NSFC項目資助下開展科研合作的需求更多地集中在地區內部。長期內華北地區合作伙伴的發文量對華北地區合作發文量不會產生顯著影響，相關系數為－0．0994(不顯著)，表明條件充分的時華北地區可能會向華東模式演進，而條件之一便可能是技術經濟及管理博導的時空遷徙，本文統計數據顯示在統計期內發生遷徙的博導中有16．7%的遷徙進入華北地區。而跨省合作的現象并不顯著，但對于技術經濟及管理學科而言其開展科研合作是否也如是呢，且又呈現出什么樣的細化特征?本文對20個技術經濟及管理博士點所在城市開展合作發文占比為前三四分位數的鄰省合作占比、同省合作占比以及不相鄰省域合作占比三個指標在圖3中進行了展示。發現圖3中大橢圓以及小橢圓所包括的點呈現出“剪刀差”走勢。城市內合作占總體合作的占比大于20．00%的為:哈爾濱40．98%，南京32．93%，長沙29．02%，合肥27．92%，北京26．65%，西安24．24%，天津23．08%，上海21．13%，武漢20．25%，成都20．00%。圖3中，對技術經濟及管理博士點所在的20個城市按照不相鄰省域合作占比值由高到低對三個指標同時進行了排序，發現福州、南昌、長春、杭州、哈爾濱、南京、北京、沈陽、長沙、成都這10個城市中的不相鄰神域合作占比折線與同省合作占比折線形成了一個大“剪刀差”趨勢，且由前至后開展鄰省合作的意愿和頻率均很低，說明隨著這10個城市的不相鄰省域合作意愿的減弱，同省合作的傾向卻得到了加強。相對而言，福州、南昌、長春三市的不相鄰省域合作傾向幾乎是占絕對主導的。而重慶、武漢、合肥、西安、太原這5個城市的不相鄰省域合作占比折線與鄰省合作占比的折線也形成了一個小“剪刀差”趨勢，且由前至后開展同省合作的意愿均很低，說明這五市開展鄰省及不相鄰省域合作的意愿及頻率均相對較強。綜上所述，研究結論顯示不論是從地區層面，還是省域層面，均發現假設2成立。
4主要結論及展望
在不同環境下，同一個測量設備會有差異化的測量值產生。另外，因為對管理測量設備過分重視，沒有對測量點的監控和平衡給予足夠的重視，這樣企業在結算過程中，就會有較大的差異存在于數據中。
二、借助計量管理水平，提高企業經濟效益的策略
一是對計量管理制度進行構建和完善：要結合企業的具體情況，對計量管理制度進行構建和完善，如計量數據檔案管理制度、各層計量員的崗位責任制以及計量工作制度等等，只有構建了完善的計量制度，方可以提高計量管理工作水平。同時，制度的確立，也可以將企業內部計量管理人員的工作積極性給充分激發出來，通過計量工作，可以提高企業的生產效率和生產質量。二是要大力培訓計量管理人員，促使計量管理人員的業務技術水平得到提升：要對計量管理人員大力培訓，促使企業內部計量管理人員對國家計量方面的相關法律制度進行熟悉和掌握，對行業內的工作方法進行熟練掌握，對計量管理工作經驗進行總結。同時，通過大力培訓，可以深入研究計量測試技術，促使計量工作的技術含量得到提升，對測量設備的發展方向進行跟蹤和了解，更好的應用新測試技術，促使測量人員的業務技術水平得到有效提升，提高計量管理工作的質量。如今，計量工作量越來越大，那么就需要對測量新技術和新方法進行探索和應用，以便促使計量技術人員的勞動強度得到降低，測量精確度得到有效提高。三是對計量檢測體系進行構建，將更加準確可靠的計量檢測數據給提供出來：企業在經營管理中，要想對精確可靠的計量檢測數據進行獲取，就需要進行計量檢測體系的構建工作，同時，也可以促使企業經營管理水平得到有效提升。要科學管理計量工作，對計量器具進行正確的配備和使用。配備齊全計量器具之后，計量管理人員需要對計量測試設備以及計量器具的日常管理工作產生足夠的重視，對各類計量器具以及檢測設備定期經常的送檢以及正確的使用和保養，還需要保管好各計量器具的數據檔案等。要周期經常的檢定計量測試設備和在用計量器具，保證周期檢定合格率，要統一在用計量器具的量值，以便能夠準確傳遞。要想獲得準確可靠的計量檢測數據，就需要保證計量儀器是精準的，選取的測量方法是科學的，以便更好的服務于企業的生產經營和發展，才可以將更加可靠的信息提供給領導的各項決策。四是將計量數據的作用給充分發揮出來，更好的服務于企業的發展：要想提高企業的經濟效益，非常根本的一點就在于計量數據的管理。計量工作質量得到提高，可以促使企業產品質量得到保證，物資能源消耗得到降低，企業經營管理得到有效的改善。計量數據管理工作會對企業各個方面的工作產生直接影響。在企業經營的各個方面，如成本核算、經營管理以及貿易結算等等，都離不開可靠的計量統計數據。比如在生產和檢驗產品的過程中，通過科學準確的測量，可以促使產品質量得到保證，如果測量數據不夠精準，那么產品的質量就會受到影響，損害到產品的經濟效益；可以促使企業物資能源消耗得到降低，生產經營成本得到節約，避免一些不必要浪費的產生，對消耗定額進行科學合理的制定，通過監測數據，來對正常工作起到有效的指導作用。部分工作因為需要直接接觸到消費者，那么在保證準確度的基礎上，還需要控制它的透明度。計量統計數據只有是準確和可靠的，方可以更好的服務于企業的生產和經營，才可以保證領導作出更加科學的決策。因此，我們可以得知，在企業整個經營活動中，計量工作都是非常重要的方面，因此，要想提高企業經濟效益，就需要強化計量數據管理工作。
三、結語
世界經濟發展日趨向質量要效益轉型，人們越來越關注提質增效所帶來的潛在經濟、社會和政治效益，計量作為有關測量和測試的科學，是實現單位統一、保證量值準確可靠的活動，它是一項重要的質量評價指標，也是交通經濟發展的重要技術基礎，各國政府在國家經濟領域都給予高度重視，并采取了積極的戰略措施，與此同時，計量界也在謀求獲得更好發展的機遇。以英國為例，在2011～2015財年度，政府投入2.4億英鎊用于國家計量工作發展戰略規劃，通過支撐經濟增長及企業、商業交易、消費者信心和學術工作，為公私部門的計量工作提供支持，通過給出優先排序及資金分配的基本原則，形成了國家計量體系的未來發展方向構架。而英國計量院國家物理實驗室(NPL)的首要工作內容則是“根據國家經濟發展的需要，制定研究對象和任務”。由此看出，計量的潛在價值已經與國家的政治經濟緊密結合起來。同時，適應高速經濟發展的技術挑戰，計量設備也在對應科學和法制計量的發展要求，交通計量應用的潛在經濟和社會價值在一些國家也顯現了出來。例如:澳大利亞通過對西澳大利亞國家路網采集的路面狀況數據，進行粗糙度和車轍深度測量值的檢驗與可重復性測試結果分析，提出了對《國家路面狀況監測指南》的改進建議。美國國會參照逆反射測量儀如何進行參數校準的完整描述，提出了逆反射交通控制材料的國家校準設備，并指示美國交通運輸部制定了“適用于所有市民出行道路的路面標記和標志必須保持的逆反射最低水平標準”的規范。面對計量顯現的深刻影響，中國交通計量已經采取了積極的行動，交通運輸部近五年來，通過成立國家法定計量站、公路工程儀器設備計量管理目錄和制定相關檢定/校準指導手冊等措施，努力提升計量標準研發與應用創新能力，探索量值溯源途徑、方式和方法，拓展網絡化的服務體系，以及培養后備人才，政府也加大了對計量質量研究項目的政策引導和資金投入，但是，仍然不能滿足高速發展的交通建設對計量檢測提出的市場需求，所以，現在的問題已不再是是否需要提質增效、轉型升級，而是轉型升級的速度能有多塊，幅度能有多大?在當前及今后“四個交通”的經濟建設時期，發展交通計量不失為是一條保持交通建設平穩發展的有效途徑，而且對保障交通經濟中長期持續增長來說，也是一個可行的技術落腳點，因為，與傳統的交通投資風險相比，計量服務產業投資的優勢更加明顯，通過計量標準與技術的革新避免交通工程建設出現高能耗的經濟代價，這是交通計量產業經濟對國民經濟持續發展的最大貢獻。
2中國發展交通計量的主要途徑
中國交通計量發展的戰略體現在行業管理機構－研究院所－服務與應用領域達成對于交通計量體系未來發展的共同愿景，在交通運輸工程建設的設計－施工－監理過程中，充分考慮符合專用計量標準和技術規范的要求，采用經濟驅動的方法提高行業計量服務的效率，保證行業質量與標準化體系發展的一致性，從而使交通計量經濟導向更加符合國家經濟發展的需要。發展交通計量的2個支柱和3個基礎。
支柱一:加強交通專用計量標準研究，拓展科技創新能力。大力推進公路、水運和在用汽車等領域專用計量標準研究，優先建設行業重點需求的部門最高計量標準及其配套標準器具的研制;加強計量研究與驗證專用試驗基地及基礎設施配套建設工程，獲得公路、水路、在用汽車專業計量技術行業重點實驗室;加強動態量、復雜量、多參數、綜合參數等量傳溯源技術和方法研究，遠程測量、在線測量技術和方法研究，建立計量綜合業務管理信息系統計量基礎數據信息共享與服務模式，工程檢測數據庫，計量研究科研平臺，營造計量信息開放、資源共享的技術服務環境，加快推動計量科研成果的轉化和應用。
支柱二:完善交通計量服務網絡布局，提升其量傳溯源能力。推進計量服務機構在全國的合理布局，形成以國家站為主體，以省級(含區域)專業計量技術機構為支撐的交通計量服務網絡，提升其量傳溯源能力。加強國家級計量站計量標準覆蓋范圍和計量檢定能力，完善實驗室基礎條件，研究專用計量標準的檢定規程、校準規范，標準裝置技術及檢測方法。結合各地區經濟發展情況逐步建立地方計量技術機構，以滿通行業建設需要。
基礎一:完善交通計量法規的建設完成《交通運輸行業專業計量管理辦法》的制訂，作為交通運輸行業管理計量工作的基本法規，是行業實施計量監督管理的依據，以規范專業計量檢定站、專用計量器具、計量檢定人員的管理;組建“交通運輸行業計量技術委員會”，作為計量技術法規制修訂的歸口管理機構，加快實施行業急需的計量檢定規程的制修訂工作。
基礎二:建立交通計量學科體系凝聚行業測量技術精華，建立交通計量學科體系。開展交通運輸專業知識和計量學的聯系，開展跨學科、跨領域的研究，充分滿通運輸業系統化、集成化、無損化、高效化的市場需求，通過公共專業試驗基礎建設，計量技術服務機構建設，專業技術人員隊伍和管理人員的培養，積極參與國際專業計量技術交流活動，提高交通計量國際化水平。
基礎三:健全計量監管體系明確各級交通計量行政主管部門是計量監管的主體，完善計量監督和管理制度，加強計量器具的控制管理，保證計量量值統一，使計量資源合理有效地獲得最佳配置，加強計量管理的事中和事后監督，建立并實施計量技術機構信用評價體系。
3政策建議
1.1管理方法及管理理念。我國是社會主義國家，在發展具有中國特色的社會主義經濟的過程中，政府部門需要對市場經濟進行一定的調控，從而使得本地區市場經濟發展的更好、更快。所謂行政手段調控，是指政府部門在對本地區經濟走勢有著清晰的認識的前提下，通過推出更多的涉農政策，使本地區農業經濟更加快速、規范的發展。政府通過引進適合本地區的產業或企業，帶動發展當地的龍頭企業。對優勢加工企業予以大力的發展，使優勢產業帶得以建立并促使產業鏈條的延伸和拓展。進而帶動本地區的經濟發展。建設社會主義現代化農村經濟體系，就是要在國家經濟總體戰略方針的指引下，政府管理部門根據本地區的經濟條件和市場經濟環境，確定經濟發展目標，從而對本地區的生產、分配、交換、消費等進行完整的規劃。行政調控作為一種最常用、最有效的管理手段，一直都被各級政府廣泛應用，行政體系就有針對性、靈活性，在制定政策的過程中，規劃人員可以根據各地區的實際情況來選擇不同的執行力度，避免了“一刀切”的情況。一直以來，行政管理都是我國農村地區經濟管理的有力武器，它為我國推動農村經濟發展、促進管理工作向規范化、法制化方向發展做出了巨大的貢獻。
1.2管理特點。行政管理手段是眾多經濟管理手段中最有效的一種管理方法。行政管理的管理力度比自由調控的管理方式管理力度更大，便于政府部門進行宏觀調控。政府部門通過引進大型企業或新型產業來調動本地區經濟的全面發展，這是自由調控模式所無法做到的。而且，政府通過行政手段進行經濟調控的管理手段的效率和靈活度也要高于法律手段，行政手段可以對專業合作經濟組織進行建立，讓龍頭型經濟得到更好的推動使之發展壯大，農民組織化程度得到提高，要讓市場、農戶、企業之間的聯系得以強化，使農村經濟發展的核心競爭力得以更好的提高，而不必通過執行嚴格的法律調控，最大程度避免了對市場經濟的負面干預。
2通過法律手段進行經濟管理
2.1管理方法及管理理念。通過制定法律進行經濟調控，指通過制定法律法規來對經濟發展的方向進行調整，也指政府部門通過建設仲裁體系來保障農民合法收入。通過法律手段來進行經濟管理是眾多管理手段中最嚴格的管理手段，利用法律手段進行經濟調控一般是在市場自由調控和行政管理均無法取得良好的效果時來使用。而一般來說，法律調控手段還是作為維護農村市場經濟的秩序的管理手段，農村經濟管理過程中，政府人員要充分發揮法治的作用。
