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關鍵詞：生態設計原則，居住區室外環境，生態設計研究
中圖分類號：TU984.12 文獻標識碼：A 文章編號：1006-026X（2013）09-0000-01
住宅環境質量優劣與人的身心健康有極大的關系，不合理的居住環境設計已經給人類的生理、心理和行為帶來了很大的影響，直接威脅人類的身心健康?，F在國內對于居住區生態設計的研究主要集中于室內環境和建筑本身，而對于室外環境的研究涉及較少，以及在生態設計原則的基礎上，如何通過設計進行室外環境改善的研究還不夠深入。
1.居住區室外環境設計國內外研究現狀
本文的研究建立在生態設計原則的相關內容和居住區設計的相關內容的基礎上，大量參閱國內外關于生態設計理念和居住區環境設計的研究成果，發現了有研究者已經對這些理念的結合進行了不同深度的探究。
國內關于居住區室外環境生態設計的理論研究于上世紀90年代中期開始興起，從90年代末開始逐漸升溫，這些理論雖然對居住區室外生態設計界定有所不同，但都從不同方面對城市住區的生態規劃設計趨勢、方向、原則等內容進行了探討。于2002年出臺了《上海市新建住宅小區環境導則》《上海市生態型住宅小區技術實施細則》等一系列住區環境建設標準。這些原則或評價標準的制定，顯示出我國城市住區建設的環境意識向正在向更高層次邁進，也使我國城市住區環境的生態建設開始有章可循。對城市住區外環境進行專門設計的方法研究始于經濟發達國家，20世紀70年代初，日本根據調查研究的結果，從實際出發制定了改善居住環境的方針政策認為居住與環境的設計必須達到4項要求：安全、衛生、方便和舒適，①這些政策的制定為居住環境設計奠定了早期的理論基礎。前蘇聯自50年代起開始研究居住與環境問題，，并設立住宅生態學來專門研究居住環境設計問題，其目的是為了獲得在生態平衡的基礎上保證居民健康，滿足居住區的功能要求，創造一個安全、舒適、優美的人居環境，②70年代后期以來，居住環境設計的重要性日益被人們所認識，人們也為居住區創造物質條件的基礎上，同時重視居住區的社會功能和在精神、心理上的作用。
2.居住區室外環境設計中存在問題及設計原則
居住區室外環境設計中存在問題主要表現在：設計缺少人文關懷；缺乏環境個性和特色；③盲目追求大型化、豪華化，為了追求氣派和宣傳效果，不少居住區內硬質鋪地、廣場泛濫，整體宏偉有余而親切不足，難以保證居住區開放空間應當帶來的生態效益和疏解精神壓力的作用。
首先，地域性與時代性相結合原則。在設計時應該適宜這種特定的場所，應該挖掘其中反映了當地人精神需求與向往的深刻內涵，同時居住區室外環境設計要考慮所在城市的歷史文脈。其次，人性化的原則。居住區室外環境是為居民服務的，所以在設計中要堅持以人為本的原則，無論從室外環境的整體規劃，各種服務設施的配置、綠化小品等細部設計直到建設實施，都要從人的角度出發，滿足人的各種生理和心理需求。最后，可持續發展的原則。在居住區室外環境設計中要盡量加強自然環境要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境的完美結合，改變現代城市中琳瑯滿目的瀝青、混凝土、玻璃、鋼材等工業化的面貌，讓人盡量融入自然，與自然共生共存。
3.國內外實踐案例分析
3.1 南京詠梅山莊綠色生態小區
詠梅山莊建于2001年，是建設部認可的綠色生態住區，該住區以維護生態平衡、堅持可持續發展為規劃設計原則，采用最新的生態環境技術，建立太陽能利用、管道直飲水、雨水回收和中水利用、生態綠化、綠色建材、土建裝修一體化等六大系統，營建住區良好生態環境。另外小區運用現代景觀設計理念，從各層面上由里而表的構筑社區景觀環境，按照景觀均好性強，使用度高，生態化優良，文脈承傳與發展的延續性適度，居住業主的歸屬感強，并滿足建設與后期維護成本的經濟型等設計原則，并引入區外環境，對于區外極其優越的自然環境，設計有通往仙鶴山的視覺走廊，并令大多單元向山體展開，形成現代都市山景住宅。④
3.2 英國倫敦拜得（Bed）零耗能小區
曾獲得2000年英國皇家建筑協會“可持續建設最佳范例”獎，并被英國皇家建筑師協會選擇作為2000年倫敦“可居的城市”展覽中心可持續開發的范例的拜得零耗能小區，位于英國倫敦西南的薩頓市，由Peabody Trust公司承建，拜得零耗能小區采用一種零耗能開發（zero Energy Development）系統，即小區任何方面的設計都以最大限度保護自然資源和最小限度地影響環境為目的，其環境保護策略主要包括以下幾方面：⑤（1）利用棕地（BrowfieldS）：所謂棕地，就是城市地區中已經進行過開發，現在處于閑置狀態的土地，在英國，有大約20%的城市土地屬于這種類型。（2）綠色交通：以減少小汽車交通為目標，社區內提供一定的就業場所和服務設施以減少居民出行需求；提供良好的公共交通聯系，包括兩個鐵路站點、兩個公共汽車和一條有軌電車線路；提供替代小汽車的選擇，如小汽車共享。
4.國外城市住區外環境生態設計對我國的啟示
對以上國外居住區環境生態設計和發展趨勢進行分析總結，為我國目前開始進行的居住區環境生態設計提供許多值得學習和借鑒的經驗方法：從宏觀到微觀，多角度、多層面、系統化的研究居住區環境生態設計；多種方式促進城市住區外環境生態建設；大力開展居住區環境生態設計的示范工作；提高市民環境意識，加強居住區環境生態設計的公眾參與。
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注解：
① 姚時章 王江萍.城市居住外環境設計[M].重慶大學出版社，2000
② 鄧曉紅 李曉峰.生態發展：中國傳統聚落未來[J].新建筑，1999（3）
③ 胡安明.居住區室外環境設計研究[J].北京林業大學碩士論文，2005.5
關鍵詞：旅游風景區；旅游旅館；地域性；文化性
隨著我國人民生活水平的不斷提高和節假日制度的改革，外出旅游度假逐漸成為一種新時尚。在全國旅游大潮的影響下，旅館建筑作為旅游風景區中的重要組成部分，也得到了前所未有的繁榮和關注。近幾年，旅游旅館的開發建設如雨后春筍般在各景區興起，然而這種興盛帶來經濟效益的同時，也暴露出諸多問題。目前，我國旅游旅館的設計都不能滿足旅游者對休閑娛樂或獨特生活經歷的追求，造成這種情況的原因歸于設計中地域性的缺失。
1 旅游旅館地域性設計的表達
地域性是建筑的基本屬性，建筑的地域性可以概括為：在一定的空間和時間內，因其所在地區的自然條件和社會條件的特定關聯下，建筑所表現出的共同特性。
從對地域性建筑概念的分析中，可以看出影響地域性建筑的因素主要有以下三個方面：①建筑所在地方的氣候條件、地形特征以及自然資源等構成的自然因素；②當地的社會生活、文化傳統、民風民俗、生活方式等所構成的文化因素；③當時當地的經濟條件、結構形式、構筑技術及裝飾工藝等構成的技術因素。這三個因素共同作用，共同依靠，共同影響與促進地域性建筑的發生及其發展。
1.1 自然因素
旅游旅館地域特征的體現首先要考慮自然環境的特殊性，特別是位于自然風景區的旅館建筑。設計師在創作過程中應遵循保護地方自然環境的這一設計原則，使建筑在形式、材料和色彩上與自然環境相融合，突出環境的自然特征、地域特征，更好地表達建筑與自然的有機關系。
1.2 文化因素
文化因素是指地域環境中長期形成的地域文化、社會形態等。建筑總是和當地的文化聯系在一起，通過與文化之間的相互作用、相互影響，并將當地的地方文化特質體現于建筑之中，從文化的角度塑造建筑的地方風格。旅游旅館的設計應充分考慮建筑所在地方的文化因素，體現文化特色，具有一定文化內涵的旅館不僅更具有吸引力，而且也能夠向旅客提供一種獨特、新穎的文化體驗。
1.3 技術因素
技術因素是指在地域環境中使地方建筑形式產生的技能、經驗、方法和工具的總和，包含建筑的結構形式、構筑技術和裝飾工藝等。技術是建筑的基礎和手段，也是推動建筑發展的動力，技術的運用只有結合當地的自然條件、文化條件以及經濟條件，才能充分發揮技術的本質，給予建筑合理性和可操作性。
2 焦作旅游風景區旅館建筑現狀
特殊的地質結構和氣候條件賦予了焦作獨特的自然山水旅游資源，形成了五大景區、十大景點。目前已開發建成的景區有云臺山國家級風景區，青天河省級風景區和峰林峽、青龍峽市級風景名勝區。
焦作旅游風景區中的旅館建筑，大多是一些新增的旅館建筑。隨著焦作旅游業的迅速發展，景區內旅館建筑出現超容量，與環境不協調，建設性的破壞，缺乏地域性、文化性等一系列的問題，使風景區失去了原有的魅力。據筆者調研發現焦作旅游風景區的旅館建筑設計存在以下的問題：缺乏地域性和文化性；亂搭亂建，與自然景觀不能完美融合；新建平屋頂建筑較多；忽視對客房的設計。
3 焦作旅游旅館建筑設計的地域性研究
如何處理旅館建筑這個人造環境與自然環境的關系是本論文的主要出發點，我們不僅要考慮焦作風景區自然環境的種種特征，還要考慮其地域的文化特征。
3.1 旅游旅館的整體布局
旅游旅館的整體布局除了要考慮建筑所處的場所環境外，還要考慮旅游旅館的等級、規模以及性質。焦作的風景區多位于山地，其建筑與自然的協調主要表現為建筑對山地地形的適應，整體平面應遵守“因地制宜、自由靈活”的布局原則。
3.2 旅游旅館建筑造型設計
旅游旅館建筑的造型設計除了要體現建筑的共同規律，還應彰顯其自身特點：建筑造型應具有地方文化性；建筑造型應具有時代感和環境意識。
焦作旅游旅館的建筑造型設計應體現焦作傳統地方特色，焦作的民居為設計師提供了豐富的設計素材。焦作民居采用三進院和四進院落，平面呈“日”字形和“目”字形；大都是硬山式磚木結構，屋面較平緩，灰瓦覆頂；屋內木結構多為抬梁式七架梁，叉手為卷云紋，上置異形拱。利用焦作民居進行旅游旅館建筑造型設計，需要設計師對焦作民居進行深層次的研究，提煉出適合旅游旅館建筑造型創造的設計語匯。
3.3 旅游旅館建筑室內設計
旅游旅館室內設計應充分發揮各個地區、各種文化在當代室內環境中的作用，將不同的地域文化特征展現出來。
3.3.1 旅游旅館室內設計意境的表達
地方傳統文化對塑造旅游旅館室內設計的意境來說具有重要的意義。室內設計的地域風格設計應有主題，比如焦作的竹、瓷器、太極拳、四大懷藥等。通過以上主題突出空間環境的整體氣氛，表達深層次的文化內涵，所有的設計都圍繞主題展開，創造室內空間獨特的意境。
3.3.2 旅游旅館室內設計的家具設計
家具是室內空間環境中最主要的組成部分，家具通過造型、色彩和材質影響室內環境的氛圍和設計風格。在焦作風景區旅游旅館的室內設計中，應把家具設計的地域風格作為重點研究的內容，家具設計在風格形態上要體現明清時期家具的特點，在功能和形式上將明清傳統家具與現代家具相結合，使家具和整體室內環境氣氛相融合。
3.3.3 旅游旅館室內設計的陳設設計
室內陳設設計對室內空間形象的塑造、氣氛的表達、環境的渲染起著非常重要的作用。焦作旅游旅館室內的陳設設計可體現具有焦作當地特色的室內陳設品，如焦作的黑陶、竹制品等。設計師可將這些陳設元素置于室內，突出焦作旅游旅館設計的地域特征，營造地域的意境。
4 結 語
風景區的各類旅館建筑，應服從風景環境的整體需求，在充分尊重自然環境，理解地域文化、運用技術手段的前提下進行建筑設計，達到人工與整體風景環境地協調融合，這才是旅游旅館設計的成果所在。
參考文獻
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關鍵詞：景觀設計；景觀序列；道路線形設計
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
公路景觀設計理論框架是研究公路景觀問題的基石，因此在研究公路景觀相關問題之前，必須構建合理而且盡可能完整的理論框架，這對進一步深入研究公路景觀的細節具有重要意義。
1 公路景觀設計理論的基本含義
公路在不同的發展階段，有不同的功能需求。隨著時代的發展，社會的進步，人們對公路的需求從運人載物轉變到保證安全條件下的出行，而目前正向追求滿足設施與自然和諧情況下的乘車舒適方向發展。正是這一功能需求的改變，公路景觀設計才日益被重視起來。這里界定公路景觀設計理論的含義：公路景觀設計理論是在公路可視范圍內，研究公路景觀規律并應用于工程實踐，如何保持與自然更好的協調，如何更好的服務用路者，以減少交通事故、增加司乘人員舒適性的理論。
2 理論的基本框架
公路景觀設計理論有著豐富的內容，它是以視覺原理、色彩學、美學等學科為基礎的，主體包括公路線形、公路景觀的表現手法、景觀地域分異規律、公路景觀構成、公路景觀序列和公路景觀評價等內容，其中待研究的可以量化的指標有多個，除了公路合理的線形外，其他基本的還有順直路段（所謂順直路段指直線路段和平曲線半徑大于某臨界值后的大半徑平曲線路段）單一景觀最佳長度、路側結構物距路邊的合理距離、立交橋空間尺度，對于路用綠化植物，例如中央分隔帶，植物的高度、冠徑、間距等都可以而且需要進一步量化。
3 高等級公路景觀的涵義和構成
景觀生態學的創始人C.Troll將景觀定義為一組以類似方式重復出現的、相互作用的生態系統所組成的異質性陸地區域?，F在一般定義為：景觀是指由地貌和各種干擾作用，特別是人為作用而形成的，具有特定的結構功能和動態特征的宏觀系統。在認識上人們通過視覺、感覺（知覺）對景觀產生印象、生理及心理反映，其形成的綜合效應是“舒適性”。不同的建設（建筑）類型對景觀的要求或研究有所側重，道路景觀側重在道路上以一定速度運動時，視野中的道路及視線所及的空間四維景象。公路景觀是道路使用者的視覺所能看到的各種自然景觀與公路、交通要素的綜合體，是公路三維空間加上時間和人的視覺、心理感受等形成的綜合環境效應，即道路使用者在乘坐交通工具運動過程中對公路及公路環境的印象。
圖3-1 公路景觀包含的內容
4 高等級公路景觀設計原則
百科全書對公路景觀設計給出的原則是：因地制宜、風格鮮明、環境保護、兼顧效益。
4.1 功能性原則
公路首先是供車輛行駛的，進行高等級公路景觀設計，始終要把公路的功能性原則放在首位。要充分考慮公路的特點，以滿足公路的交通功能為首要宗旨。
4.2 自然優先原則
以生態學理論為依據，尊重自然，正視自然，保護自然，恢復自然。自然景觀資源包括原始自然保留地、歷史文化遺跡、植被、湖泊等，他們對保持區域基本的生態過程和生命維持系統及保存生物多樣性具有重要意義，一旦遭到破壞，將難以恢復。進行高等級公路景觀規劃，必須考慮自然景觀資源。
4.3 可持續原則
景觀的可持續性可認為是人——景觀關系的協調性在時間上的擴展，這種協調性應建立在滿足人類的基本需要和維系景觀生態整合性之上，人類的基本需要包括糧食、水、健康、房屋和能源；景觀生態整合性包括生產力、生物多樣性、土壤和水源。因此在可持續發展的大背景下，高等級公路景觀設計也要遵循可持續的原則，把道路景觀這個由多個生態系統組成的具有一定結構和功能的整體，進行多層次設計，使整個道路系統的結構、格局和比例與本區域的自然特征和經濟發展相適應，謀求生態、社會、經濟三大效益的協調統一與同步發展。
4.4 地域性原則
高等級公路少則幾十公里，多則幾千公里，故穿越的地區較多，不同地區的自然景觀有不同的結構、格局和生態特征，因此修建高等級公路要統籌規劃，分段設計，因地制宜，景觀協調，注重特色，盡可能保持特殊地區尤其穿越少數民族地區時，要突出少數民族文化特色。
4.5 綜合性原則
高等級公路景觀規劃是一項綜合性研究工作，其綜合性包括兩方面含義。其一，高等級公路景觀規劃設計的分析不是某一學科能解決的，也不是某一專業人員能完全理解景觀內在的復雜關系并作出明智規劃決策的。高等級公路景觀規劃設計需要多學科的專業隊伍協同合作進行不懈的努力，這些人員包括道路工作者、景觀規劃者、景觀建筑師、園藝師、地質工作者、生態學者等。其二，要兼顧生態效益、經濟效益和社會效益的協調統一；要在分析自然條件的基礎上，同時考慮社會經濟條件。只有這樣才能客觀的進行高等級公路景觀規劃設計，增強規劃設計的科學性和實用性。
5 高等級公路的線形與環境的協調
線形與地形配合是公路與環境協調的主要內容。線形與地形配合首先取決于合適的技術標準，從總體上看，公路路線線形的要求是隨著公路等級的升高而升高的，一般來講，公路等級越高幾何線形越流暢越美觀，而地形特征是影響選擇設計速度的主要因素。公路建設要盡可能減少人工痕跡，在所處環境中不但不刺目，不支配環境，而且要與周圍環境融為一體，與周邊的生物共生。公路要有合適的視覺比例，如視野中公路所占比例過大，也必然顯得生硬單調。與地形不協調的路線極難形成優美的景觀，因此公路與環境協調最重要的工作是抓住地形特征，避免對地形的任意分割，使路線與地形有機結合起來。
6 總結
現代的人們并不僅僅滿足事物的用途，還要求感受事物的美，這樣人們總是盡可能使事物的功能與美融合起來。能吸引人并能給人以樂趣的各種事物與美的和諧統一是人類創造性的產物，同樣交通也不能忽視功能與美的和諧統一。人們進行交通活動時，首先要求的是安全順利的完成空間位置的變更，同時也要求提供舒適的車內環境和良好的道路視覺環境。這些就是人們對道路美學方面的需求，也是公路景觀設計理論的出發點。
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[關鍵詞]工業廢棄地 景觀設計 研究動態
伴著世界范圍內關于工業生產形勢的轉變，在城市的市中心內不斷出現了許多工業廢棄地。這時出現在人們眼前的不得不解決的問題。而在解決的過程中，需要兼顧地方文化特色的同時還要注意其使用價值，注意城市的可持續發展，也要把重心放在對于環境污染的解決上。在預想的范圍內，提前對可能會發現的社會和經濟問題做好處理方案。
一、概念
（1）工業廢棄地
工業廢棄地是只之前曾經進行過工業生產活動的地方，以及與生產活動相關的交通，倉庫等用途的地點，但最后廢棄不用的地段。
（2）棕地
棕地是包括廢棄不用的，在一定年限內未進行使用的，或使用價值為得到充分發揮的工業性質的用地及在用地內存在的各類工業設施和材料。對于棕地型土地的重新開發和改造時，容易遇到一個在其他類型用地上不存在的問題———污染。這就給改造工作帶來了一定程度上的困難。同時，棕地也被認為是按照城市規劃政策或城市復興目標有再開發可能的土地。
（3）工業廢棄地景觀設計
工業廢棄地景觀設計是對工業廢棄地的景觀部分為重點的改造活動，而被改造的對象需要具備歷史，文化，技術，審美和科學研究價值。景觀設計的要素主要包括：場地規劃，廢棄地設施以及廢棄材料的藝術加工。從氣候，土壤，水汽和植物等方面著手。具有豐富的內涵，深遠的文化意義和現實的研究價值。
二、工業廢棄地景觀設計的研究現狀
（1）國外研究現狀
關于廢氣景觀，國外的研究與國內相較是超前的，這與歷史上西方國家的工業革命以及工業轉型和城市的發展程度是分不開的的。而非其景觀這一課題也成功地飲起了足夠的重視。他們也早已意識到，面對適量如此放大的城市廢棄物以及廢棄景觀，規劃和設計是無法解決與之相關的所有問題。今年來哈佛大學提出的景觀都市主義的理論，是對四大學科（景觀設計，規劃，城市設計，建筑設計）所遇到的問題的能動反應，它是一種革新性的城市景觀研究的實踐方式。
（2）國外工業廢棄地景觀設計的發展過程
工業廢棄地的景觀設計是在歐美發達國家在20世紀逐漸興起的，20世紀的90年代快速發展。國外工業廢棄地景觀豐富經驗的設計階段如下：1960年由于傳統的工業革命對環境的污染問題，工業廢棄地的景觀設計開始出現，1970年美國景觀藝術家參加在新的地方實踐中更新了煤礦與大地藝術相結合，在20世紀的80—90年代，生態思維和進一步發展科學和技術促進工業設計領域的進一步發展廢棄景觀；1990年，魯爾區工業標記荒地景觀設計成熟，21世紀初，科學和技術的發展和促進繁榮的工業廢棄地景觀設計的生態審美觀念的普及。
（3）國內研究進展
20 世紀90 年代以來，國內相繼出現了工業廢棄地景觀設計的實際項目，國內學者在總結國外設計理論和實踐的基礎上，進行理論提升，取得了一定的成果。
三、結語
與世界上其他國家相較，我國目前的工業廢棄地的景觀設計明顯還處在一個剛剛開始的階段，出于對目前城市工業廢棄地問題的急需解決和對環境污染問題的日趨嚴重，我們要對中國的工業廢氣地景觀改造的問題上無論是理論還是實踐都要將研究深入下去。廢棄景觀是我們能實現城市可持續發展這一理想的重要方法，是具體解決城市積極而有序前進的一個新方法，也是延續城市活力的有效手段。它已經不僅僅是一個課題那么簡單，他代表了全世界人們對與城市環保問題的重視。因此，有必要對工業廢棄地景觀的發展和前景及其理論實踐進行系統的研究，對這一領域的景觀設計實際操作形成一個準確的認識，從而更加深入的了解和把握工業廢棄地景觀設計的發展和方向。
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關鍵詞：高速公路、綠化、問題
中圖分類號： U412 文獻標識碼： A 文章編號：
現階段高速公路綠化現狀分析
無論是從目前國情的需求還是社會的需求出發，還是我們國家經濟發展帶來的車流快速增加都是對高速公路的建設提出的客觀需求。它對我們國家公路混合交通問題帶來很大的好處，不但使道路通行能力得到提高，而且還使投資環境得到很大的改善，對經濟發展起到很大的促進作用。與此同時，高速公路的建設也給生態環境帶來很大的破壞，高速公路的路線較長，占地的面積也比較大，并且有較長的施工周期，對周圍的生態環境造成嚴重的影響，給我們國家的生態系統帶來很大的負面影響。因此，將公路的生態綠化納入公路及沿線的綠化范圍，用來改善行車舒適度，使路容得以美化，避免公路對生態規律的破壞。一些發達國家對高速公路的綠化都非常重視，強調一定要與自然相融，與周圍的環境相融，盡最大努力恢復原來的自然景觀，這也把環境與生態意識充分的體現出來。在一九六五年時，美國就有對公路美化的相關規定，一九七六年日本也對公路綠化技術標準做出相關制定，一九七五年原蘇聯也對公路的建筑及景觀的設計規范做了規定。對于綠化技術，法國多數路段都不采用鐵絲網和隔離帶，路邊的居民區則是采用三米高的透明隔音板，并且藤蔓植物爬滿在隔音板上。德國也非常重視綠化植物的種類選擇，植物有合適的生長環境就會長的茂盛，這對后期的養護管理是非常有利的。而在美國，中央分隔帶全部是由具有彈性的樹列代替了原有的金屬路柵，比如野薔薇樹列，車輛的運動能量能被它們大量的吸走，對發生車禍以后的司乘人員的損傷起到很大的作用，日本對邊坡的治理與綠化也非常重視，并且對于邊坡的綠化技術方法有二十種以上，最近幾年，我們國家的高速公路的建設力度在不斷加大，環保意識也有快速增強，因此，也越來越關注高速公路的綠化，并且，在綠化的技術與水平方面有了很大的提高。對于邊坡綠化技術需要堅持下面幾項原則：保證邊坡的穩定及安全、與周圍環境保持協調一致、避免重復建設以及盡量減少日常維護和管理的費用。
我國高速公路綠化分類
路體綠化、房建區綠化及互通立交區的綠化是構成高速公路綠化的三部分，因為土壤會由于高速公路的建設而遭到破壞，特別是在剖切山體時，所以，對路體的綠化有較高的要求，具體包括邊坡綠化、中央分隔帶綠化及兩側預留綠化帶綠化。房建區綠化不但要具有一定的景觀價值，與此同時還要有隔離噪音、遮蔭美化的作用。而對于互通立交區的綠化來講常規的有四種模式，一是色帶的模紋式綠化，二是簡單的疏林草坪式綠化或者僅以草坪綠化，三是喬灌草相結合的自然式立體綠化，四是以喬木為主成片成林的碳匯林模式。調查顯示，喬灌草與模紋色帶多用于城區立交，而其他模式多用于其它地區。
現階段我國高速公路綠化中出現的問題及對策
首先，我們國家的高速公路的綠化景觀設計并沒有把功能、藝術與科學性很好的結合在一起，沒有統一的規劃，造成各路段之間的景觀不協調與不連續的效果。高速公路的綠化模式也比較單一，沒有太多種類的植物。在全國尤其是在北方的高速公路綠化中用量最多的就是松柏類植物，造成景觀單調的視覺效果，沒有豐富的季相變化，沒有把我們國家的豐富多彩的植物資源充分的體現出來，也容易給司機造成視覺疲憊。在選擇樹種的時候也沒有充分考慮是否與周圍環境的生態相協調，尤其是我們國家的西北區很多高速公路在經過蘋果產區的時候依然采用大量的松柏類樹種，松柏類植物對蘋果樹易產生危害，容易引發蘋果樹發生銹病。其次，施工技術存在一定的問題，我們國家的高速公路的綠化施工人員沒有較高的素質，也沒有專業技術人員對他們進行指導，導致綠化植物沒有較高的成活率，進行補苗后的生長不均，沒有較好的綠化效果。在高速公路建設過程中，都有各種各樣的挖方護坡，兩邊許多巖石被暴露出來，造成景觀的不協調不美觀。
高速公路也是現代經濟迅速發展的產物，隨著人類不斷加強的環保意識，人們也越來越關注綠化。在合適的季節合適的地方種各種各樣的植物，采用多結構、多功能、多景觀的綠化形式，這是現代高速公路綠化景觀的必然趨勢。高速公路綠化景觀不但給行車帶來安全，在美化環境的同時還給生態保護帶來實際的意義，也只有不斷的研究與探索，才能把高速公路綠化景觀的綜合功能充分的發揮出來。
高速公路綠化首先應滿足公路行車的視距視線等安全功能要求，同時應做到點線面相結合的全方面發展，各有各的特色，避免相同的情景出現，通過不同植物品種的綠化，使灌木與喬木、闊葉與針葉、草本與木本相結合，按照近處是花草，中間有灌木，無處是喬木的原則，由路的兩側向外展天，使草花重占突出，喬木以及灌木作為襯托，使得一年四季常綠，并且又有分明的層次，針對互通、立交的設計可采用各種綠化的類型，使綠化景觀不斷得到豐富；對于各房建站點以及服務區來講，首先應結合區域特點，滿足房建站點對綠化設計的特殊要求，如遮蔭、吸塵、屏蔽高速公路上汽車的噪音等，同時因為這些地方也是工作或是休息的地方，也要兼顧園林美化的要求?？稍灾惨恍┯杏^賞價值的灌木以及花草，或是比較珍貴的樹種和果樹類，做到標準高、投入多，才能達到有較快的效率，美觀的使用以及引人入勝的效果。充分把喬木、花草以及灌木充分的利用起來，在高速公路的路塹、分隔帶或是沿線地帶都用可以綠化的培植覆蓋起來，加強高速公路兩側的綠化修飾美化。
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1.研究的意義及目的
改革開放以來，中國家具產業持續快速發展，取得了令世界矚目的成就。但與整個家具行業相比，學校家具業仍然存在很多問題。模塊化應用于學生公寓的研究工作在我國還處于起步階段，面對如今市場家具模塊化的發展，學生公寓家具模塊化設計方法是很必要的，模塊化設計是通過設計具有標準性和通用性的功能模塊，達到組合多樣化的目的。
本文主要通過探討學生公寓家具模塊化設計的方法和思路，對家具模塊化進行分析，在美學設計的角度上，對學生公寓家具進行模塊的建立、模塊的選擇、模塊的組合，充分體現出模塊化的實施過程。研究的目的是通過合理的劃分來提高學生公寓內部空間的使用效率，為學生提供功能豐富、使用安全、設計美觀、靈活多變、相對獨立的家具，以符合現代學生的性格特點以及滿足學習生活的需要，實現“以人為本”的設計理念。
2.研究的內容
研究的主要內容是針對學生公寓組合家具進行模塊化設計，結合學生公寓布局相關規則，研究實用、合理、高效的公寓空間布局方法，利用量化的算法合理地評價量化學生公寓布局，從而改善布局的效率以及優化布局的格局，使學生公寓組合家具模塊化設計具有如下特點：
模塊化設計可以創造多種不同形態的產品，而且是降低產品成本，縮短生產周期的一種有效方法。所以，采用模塊化設計思想對學生公寓設計進行探討，一方面有利于標準化的設計和規范的管理，另外一方面能充分提高企業生產效率，節約資源，可提高學校家具行業的市場競爭力，保持良好的發展態勢。
模塊化設計系統在家具業具有很大的發展潛力，是適合時展要求和生產的實際需要，對于促進現代工業進步與模塊化的發展具有現實意義與指導意義。
3.國內外研究的情況
20世紀初期，德意志制造聯盟的HermanMuthesius開始倡導標準化。后來包豪斯校長WalterGropius進一步強調了標準化的重要性，并聯合部分設計師進行標準化設計以實現大規模工業化生產。二戰以后，重建歐洲使得家具業十分需要生產效率高、標準化、系列化、便于裝配且具有良好結合性能的家具。在這種情況下，32mm系統應運而生，產生了“部件即產品”的全新概念。它是以單元組合設計理論為指導，通過對零部件的設計、制造、包裝、運輸、現場裝配來完成板式家具產品。70年代，32mm系統的逐步成熟，生產設備、五金件及原材料生產實現了模數化、系統化，拆卸設計模式在板式家具生產中獲得了前所未有的發展。
而在我們中國，在傳統家具設計中就已經體現出模塊化設計的概念，主要是體現在幾案類家具中。從宋朝黃伯思設計的“燕幾”，到明代戈汕設計的“蝶幾”，到后來的組合式家具“匡幾”和“套幾”，無不將模塊化設計的意念體現得淋漓盡致。
宋朝由黃伯思設計的“燕幾”（如圖1所示），以七張幾桌為單元，可以拼合成25件76種格局的組合桌。這七個單位三種規格是：長7尺，寬1.75尺的長桌兩張；長5.25尺，寬1.75尺的中型長桌兩張；長3.5尺，寬1.75尺的小長桌三張?？梢?，它們的寬度相同，而長度則分別是寬度的4、3、2倍。
明代戈汕設計的“蝶幾”（如圖2所示）是由等腰直角三角形和直角梯形組合而成，計六種十三只小幾。能組成瓶、山、鼎、亭和蝴蝶等方類、直類、曲類、空類和雜類等130多種形式，變幻無窮。
“匡幾”（如圖3所示）以委婉勝，拆卸后的小部位可整理成箱，組裝后可成架、成柜。變化組合更見精妙之處。
“套幾”（如圖4所示）是清代制作得十分有特色的家具。套幾使用方便，一般為四件套，同樣式樣的幾逐個減小可分可合，使用靈活，可根據需要決定是套用還是拉出分別使用，故名套幾。這種套幾的組合方式在現代模塊家具中仍有運用。
從20世紀后期開始，我國對于家具模塊化的重要研究、重要的學術理論為家具模塊化設計奠定了穩固的基礎。
楊文嘉教授在1992年和2002年在《家具》雜志上連載了文章《32mm系統家具的應用》以及《嶄新的制造模式：大規模定制》。為我國家具模塊化設計開了先河，行業開始關注系統家具的設計，并為中國家具業實現大規模定制和家具模塊化設計奠定了基礎。胡劍虹博士2002年的博士論文《面向大規模定制的家具設計與制造――住宅家具系統設計》重點討論了家具模塊化設計當中標準板的設計方法以及家具的接口設計，為我國家具模塊化設計以研究提供了大量的理論基礎。隨后，林海博士2003年的博士論文《面向大規模定制的家具設計與制造――論家具的模塊化設計》中明確研究了大規模定制下的家具模塊化設計的系統框架與設計的方法、步驟，提出家具產品通用化、標準化和模塊化的思想。
近幾年，與家具產業息息相關的主要體現在板式家具的模塊化的設計上，最突出和集中的是應用在廚房空間的櫥柜模塊化設計。此外，重點大多都是以宏觀的角度，分析家具模塊化的等相關理論，對于家具模塊化的研究具有一定的指導意義。其中具有代表作用學術研究如東北林業大學楊玲的碩士論文《模塊組合家具的設計研究》，南京林業大學李雪蓮的碩士論文《家具模塊化設計方法研究與設計實務》，南京林業大學柳獻忠博士的博士論文《現代美式家具結構模塊化及其應用研究》等，都在家具的模塊化概念上提出自己獨特的見解與觀點。如重點研究拆裝、組裝等家具形式，拓展了模塊組合家具的范圍，借鑒其優點和長處，豐富和發展模塊組合家具的設計和生產；研究了如何令不同結構的產品在最大程度上進行模塊統一的方法，實現了較高的模塊化通用程度，并對其他品種的家具模塊化設計提供了研究方法；應用模塊化原理和方法對結構模塊化進行了應用研究，對現代美式各種常見家具結構特點進行系統的模塊分解和詳細設計等等。還有合肥工業大學鐘華的碩士論文《基于模塊化的柜類家具的綠色設計應用研究》以家具為研究對象，立足綠色設計理念，運用模塊化的設計方法，探索柜類家具的設計原則，達到保持產品個性，提升產品綠色性能的目的。并對柜類家具進行了詳細地分析，建立了綠色模塊化系統，從良好的可拆卸性能和綠色材料選用體現家具的綠色性能。以上的研究內容都為本課題的研究提供非常重要的參考價值。
4.結語
迄今為止，在國內對于學生公寓設計相關的研究主要是集中在空間布局以及室內設計上，對學生公寓家具進行模塊化設計的研究相對較少。因此，關于學生公寓組合家具模塊化設計方法研究具有意義非常的價值，擬通過相關對應的研究，為學生公寓家具模塊化的相關研究提供有效理論依據。
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