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序論：在您撰寫智能物流的發展前景時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
關鍵詞：工業4.0；蘭州市；物流智能；發展策略
中圖分類號：F259.2m 文獻標識碼：A
一、智能物流在國外的發展狀況
智能物流近年來在國外發展迅速，其使用獲得了良好的成效。例如，美國物流公司Catepillar就具體的物流運送進行了仿真軟件設計，其能夠很好地利用計算機來對不同的倉庫、運輸以及客戶相關服務進行評判，能夠有效地規避風險，實現良好運輸，減少成本。 Fisher作為自動控制閥門的專業生產廠商，其在公司內運用了相關的軟件，使得其銷售額提升了65%，運貨量提升了44%，周轉率甚至達到了25%。日本一直關注集成物流的仿真設計，因此其相關的研發也處于世界領先地位。
二、國內智能物流的具體發展情r
物流行業在發達國家的國民經濟中的比重逐步提升。但是我國的物流行業因為受自身的經濟體制影響，其相配套的基礎設施還存在不完善的情況，相關的服務還需要進一步提升，受現今技術水平因素的限制以及企業對物流行業的錯誤認識影響，我國的智能物流行業發展還相對落后，因此物流行業的水平還有待提升，整體規模還受到限制。在現今時代，為了更好地提升自身的競爭力、降低相關的投入成本，增加相關產出，相關企業逐步認識到了物流的重要作用，并提升了對物流行業的重視程度。從整體來進行觀測，RFID 技術已經得到廣泛應用，現今的物流公司已經逐步加大對物流的重視度。此外，盡管我國的信息平臺起步較晚，但是發展速度較快，而地方政府也在不斷加強相關平臺建設，山東省、浙江省更為普遍。
三、蘭州市未來物流智能化發展探析
蘭州市未來智能物流從發展方面來說，企業可以通過信息化和資源化的有效配置，完善物流過程，降低整個過程所帶來的資本的耗費；同時不斷強化物流過程管理，促進物流服務質量的提高。在智能物流不斷發展的過程中，各個環節的鏈接也是愈發密切和復雜，對之管理的難度也愈發加大。
由于現今蘭州的物流行業發展水平還相對低下，因此我們應當不斷推動物流的現代化建設，實現穩步前進。此外，物流行業也應當針對有效信息加以合理調用與適配，從而降低物流的相關成本。伴隨著物流行業的發展，整個行業會變得更為復雜，因此蘭州市要實現資源的合理配置也會變得更為復雜，其相關的管理及調度也會復雜，其優化配置水平會不斷提高，對資源的管理以及整體調度也會更難。因此要實現行業的不斷發展，就必須提升產業的智能信息化水平。
四、蘭州市智能物流發展的初步策略
當前的蘭州市智能物流的發展應用手段較為單一，諸如傳感技術、藍牙技術以及更多的高新技術還沒有徹底應用到智能物流領域。如果能夠將更多的高新技術應用到智能物流領域中，那么企業不管是在采購、生產抑或銷售等各個方面都能夠得到有效發展，這對智能物流發展來說也有著極大的促進作用。物聯網是智能物流在發展過程中所必不可少的部分，是智能物流實現跨行業發展的重要條件。通過物聯網的發展推動，消費者可以通過移動終端隨時隨地查詢到自己的商品物流信息。更進一步來說，這不僅僅是智能物流系統的發展，更是新的科學技術和信息技術的發展。
總體來說，蘭州市的物流行業還處于發展狀態，要實現工業4.0背景下的物流智能發展，就需要不斷整合資源，不斷進行合理配置?，F今我國各部門企業只是單純追求高科技，而沒有實現良好的資源配置，它對蘭州市的物流行業發展的促進效果較差。因此，在工業4.0條件下，要實現蘭州市物流行業的智能發展，就必須利用現代化的物流管理方式實現相關管理。
參考文獻：
物聯網在中國物流行業應用的發展歷程
物聯網的發展是一個從信息自動提取、信息整合、物品局域聯網、局部系統的智能服務與管控等向全網融合的逐步深化的過程。在中國，物流行業物聯網技術的應用經歷了三個階段。
(一)啟蒙階段(2003～2004年)
在啟蒙階段，物流行業物聯網的應用是從兩個獨立的技術路線開始探索的，一是基于RFID／EPC的技術路線，二是基于GPS／GlS的技術路線。
1999年，國際上在RFID／EPC的基礎上提出了物聯網概念，2003年1 1月，EPC global成立，同年，基于RFID／EPC的物聯網概念引入中國，在中國成立了EPC global的分支機構。2004年4月，中國舉辦了第一屆EPC與物聯網高層論壇，10月，舉辦了第二屆EPC與物聯網高層論壇。同年，關于物聯網的圖書首次在中國出版。在這一時期，中國物流領域掀起了第一輪物聯網概念炒作與應用的小，組織了一系列關于RFID／EPC的會議，一些關于RFID技術與應用的雜志與網站開始創辦，人們對RFID技術在物流行業應用也寄予厚望。在物流領域，基于RFID技術的解決方案、應用案例不斷涌現，智慧化的物流系統開始出現。
GPS／GIS技術與物流可視化管理系統的理念，大約從1999年前后在國內物流領域開始探討和報道，自2001年開始探索GPS在物流貨運監控與聯網管理上的應用，2003年開始出現一些成功的應用案例。這一階段是應用GPS／GIS感知與定位技術結合互聯網技術，對移動中的物流運輸車輛與貨物實現聯網、跟蹤、定位、調度、配貨等智能管理與運作，初步具備了物聯網的特征，但是當時這一技術路線及其應用案例并未納入物聯網理念范疇。
(二)起步發展與探索階段(2005～2009年)
雖然物聯網在物流行業的發展一開始就遇到了很多問題，但是人們并沒有停止物聯網在物流行業應用的探索。如：針對RFID芯片成本問題，一方面通過加快技術創新，不斷降低RFID芯片成本，另一方面，物流行業也結合實際探索RFID技術應用模式，消除成本帶來的影響。
其中最為典型的應用是“中國集裝箱電子標簽系統”在航運“物聯網”項目中的應用。“集裝箱RFID貨運標簽系統”通過RFID無線射頻識別技術與互聯網的有機結合，可為貨主、港口、船公司、海關、商檢等相關單位提供集裝箱實時狀態信息，對提高集裝箱運輸的安全水平和運輸效率具有重要意義。
除了以集裝箱為單元的物聯網應用，很多企業還在探索以更小的物流單元――托盤物流單元為終端節點的物流行業物聯網系統。比如，煙草行業對全行業使用的托盤均要求嵌入RFID標簽，實現煙草物聯網應用。
在GPS／GIS方面，為了實現智能調度、可視化運輸管理，很多企業建立了基于互聯網的物流運輸GPS追蹤系統，從而實現對全公司所有車輛在全國各地移動過程中的感知、定位、追蹤與智能調度管理。社會的物流信息平臺，也借助這一技術，對在途車輛提供在線配貨信息服務，實現回程空車可就近配貨、在線監控與管理，從而實現貨運物聯網應用。
(三)理念提升階段《2009年至今》
2005年11月17日，國際電信聯盟(ITU)借用了原來基于RFID／EPC技術提出的“物聯網”概念，從更廣泛的角度提升了物聯網理念，了《ITU互聯網報告2005：物聯網》，宣布了無所不在的“物聯網”通信時代來臨。得益于ITU在2005年的以物聯網為標題的年度報告，物聯網理念得到了全面提升，形成目前以感知技術、網絡通信技術和智能應用技術為核心的三大物聯網本質特征。
圍繞三大本質特征，目前物聯網感知技術更加豐富，除RFID技術以外，面向所有感知技術開放，凡是能夠起到自動感知的技術體系都可以納入物聯網感知技術體系，目前常用的傳感技術、RFID技術、GPS衛星定位與識別技術、視頻識別或機器視覺技術等都可納入物聯網終端感知技術體系；網絡方面，互聯網、傳感網、局域網、電視網、電信網也在走向融合，可納入物聯網網絡技術體系；智能應用則更加廣泛，打開了智能物流發展創新的空間，一個智慧物流的時代正向我們走來。
物流申的物聯網技術
(一)物聯網概念與主要技術體系
目前物流行業大多數人認可的物聯網定義為：物聯網是“物物相連的互聯網”，即通過各類傳感裝置、RFID技術、視頻識別技術、紅外感應、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，根據需要實現物品互聯互通的網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的智能網絡系統。
物聯網的特征主要體現在三個方面：一是互聯網特征，即對需要聯網的物～定要能夠實現互聯互通的互聯網絡；二是識別與通信特征，即納網的“物”一定要具備自動識別與物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即網絡系統應該具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。
(二)物流中應用的物聯網主要技術
根據物聯網的特征來劃分，物聯網主要有三大技術體系，一是感知技術體系；二是通信與網絡技術體系；三是智能技術體系。下面結合其在物流行業應用情況進行分析。
1、物流業常用的物聯網感知技術
為了對物流中的“物”進行識別、追溯，常采用的是RFID技術、條碼自動識別技術：
為了對物流中的“物”進行分類、揀選、計數，常采用的是RFID技術、激光技術、紅外技術、條碼技術等；
為了對物流中的“物”進行定位、追蹤，常采用的是GPS衛星定位技術、GIS地理信息系統技術、RFID技術，車載視頻技術等；
為了對物流作業中的“物”進行監控，常采用的是視頻識別技術、RFID技術、GPS技術等：
為了對物品，尤其是特殊物品的性能及狀態進行感知與識別，常采用的是傳感器技術、RFID技術與GPS技術等：
綜合來看，在物流行業目前最常用的物聯網感知技術主要有RFID技術、GPS技術、傳感器技術、視頻識別與監控技術、激光技術、紅外技術、藍牙技術等。
2、物流行業常用的物聯網通信與網絡技術
在區域范圍內的物流管理與運作的信息系統，常采用企業內部局域網直接相連的網絡技術，并留有與互聯網、無線網擴展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網技術；
在大范圍物流運輸的管理與調度信息系統，常
采用互聯網技術、GPS技術、GIS地理信息系統技術相結合，組建貨運車聯網，實現物流運輸、車輛配貨與調度管理的智能化、可視化與自動化：
在以倉儲為核心的物流中心信息系統，常采用現場總線技術、無線局域網技術、局域網技術等網絡技術；
在網絡通信方面，常采用無線移動通信技術、3G技術、M2M技術、直接連接網絡通信技術等。
綜合分析，物流行業為了使移動或存儲中形態各異“物”能夠聯網，最常采用的網絡技術是局域網技術、無線局域網技術、互聯網技術、現場總線技術和無線通信技術。
3、物流行業物聯網常用的智能技術
在企業廠區的生產物流物聯網系統，常采用的智能技術主要有ERP技術、自動控制技術、專家系統技術等；
在大范圍的社會物流運輸系統，常采用的智能技術是數據挖掘技術、智能調度技術、優化運籌技術等；
在以倉儲為核心的智能物流中心，常采用的智能技術有自動控制技術、智能機器人技術、智能信息管理系統技術、移動計算技術、數據挖掘技術等；
以物流為核心的智能供應鏈綜合系統、物流公共信息平臺等領域，常采用的智能技術有智能計算技術、云計算技術、數據挖掘技術、專家系統技術等智能技術。
綜合來看，物流行業物聯網常用的智能技術有智能計算技術、云計算技術、移動計算技術、ERP技術、數據挖掘技術和專家系統技術等。
物聯網技術在物流業的應用狀況分析
(一)感知技術應用狀況
在中國物流信息化領域，應用最普遍的物聯網感知技術首先是RFID技術。RFID標簽及智能手持RF終端產品有比較廣泛的應用，RFID技術主要用來感知定位、過程追溯、信息采集、物品分類揀選等。
其次是GPS／GIS技術。物流信息系統采用GPS／GIS感知技術，用于對物流運輸與配送環節的車輛或物品進行定位、追蹤、監控與管理；尤其在具有運輸環節的物流信息系統，大部分均采用這一感知技術。
視頻與圖像感知技術居第三位。該技術目前還停留在監控階段，需要人來對圖像分析，不具備自動感知與識別的功能，在物流系統中主要作為其他感知的輔助手段，也常用來對物流系統進行安防監控，用于物流運輸中的安全防盜等，這一系統往往會與RFID、GPS等技術結合應用。
傳感器的感知技術居于第四位。傳感器感知技術及傳感網技術是近兩年才在物流領域得到重視與應用的技術。目前，傳感器感知技術也是與GPS、RFID等技術結合應用，主要用于對危險物流系統、糧食物流系統、冷鏈物流系統的物品狀況及環境進行感知。傳感技術豐富了物聯網系統中的感知技術手段，在食品、冷鏈物流和危險品物流具有廣泛應用前景。
掃描、紅外、激光、藍牙等其他感知技術在物流領域也有少量應用，主要用在自動化物流中心自動輸送分揀系統，用于對物品編碼自動掃描、計數、分揀等方面，激光和紅外也應用于物流系統中智能搬運機器人的導引。(注：上述掃描指自動輸送分揀機上的條碼掃描，不包括手持終端的條碼掃描)。
各類感知技術在物流業應用情況如圖1所示。
根據對相關資料的統計分析，多項感知技術集成應用的情況也較多，如RFID技術與傳感器技術結合、GPS技術與RFID技術結合、車載視頻與GPS技術結合等。
(二)網絡與通信技術應用狀況
現代物流的特點是系統化和網絡化，目前，物流系統全部是網絡化的運作，很少有物流系統是點對點的單線管理與優化。因此，物流信息化的最大趨勢是網絡化與智能化。
在物流系統中，企業內部的生產物流管理系統往往是與企業生產系統的運作與管理相融合，物流系統作為生產系統的一部分，在企業生產管理中起著非常重要的作用。企業內部物流系統的網絡架構，往往都是以企業內部局域網為主體建設的獨立的網絡系統。
在物流公司，面對大范圍的物流作業，由于貨物分布在全國各地，并且貨物在實時移動過程中，因此，物流的網絡化信息管理往往借助于互聯網系統與企業局域網相結合應用，但也有企業全部采用局域網技術。
在物流中心，物流網絡往往基于局域網技術，也采用無線局域網技術，組建物流信息網絡系統。
在數據通信方面，往往是采用無線通信與有線通信相結合，新的物流信息系統還大量采用了3G通信技術等先進的技術手段。
根據對物流信息化案例的不完全統計，采用互聯網技術的占68％，采用局域網技術的占63％，采用無線局域網技術的占24％，有的系統采用多種網絡技術，如圖2所示。
(三)智能管理技術應用狀況
根據對相關資料的統計分析，目前，物流信息系統能夠實現對物流過程智能控制與管理的還不多，物聯網及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調度等一般的應用，專家系統、數據挖掘、網絡融合與信息共享優化、智能調度與線路自動化調整管理等智能管理技術應用還有很大差距。只是在企業物流系統中，部分物流系統可以做到與企業生產管理系統無縫結合，智能運作；部分全智能化和自動化的物流中心的物流信息系統，可以做到全自動化與智能化物流作業。
幾種重要的物聯網技術在物流業的應用領域與前景
(一)RFID技術在物流業的應用領域及前景
RFID是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體，并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。
1、RFID技術在物流業的應用
在物流領域，RFID電子標簽可以應用于自動倉儲庫存管理、產品物流跟蹤、供應鏈自動管理、產品裝配和生產管理、產品防偽等多個方面。大量使用RFID電子標簽可以提高整個供應鏈和物流作業管理水平。RFID在物流業的重點應用方向包括：貨運集裝箱追蹤與管理；道路貨運車輛的跟蹤與管理；托盤等裝載設備的跟蹤管理；配送中心管理；航空集裝設備、貨物追蹤及行李管理；機場貨運車輛的智能調度與管理。
2、RFID技術的應用前景分析
物聯網的發展給RFID在物流業應用帶來良好的發展機遇。隨著物聯網技術的發展，在物流領域，RFID的應用將會由點到面，逐步拓展到更廣的領域。據中國RFID產業聯盟和計世資訊(CCW Research)預測，物流領域的應用將是中國RFID市場增長最快的領域之一，主要體現如下：
(1)醫療與藥品智能追溯系統進入成長期。醫療領域的RFID市場已基本完成培育期，正在進入成長期，在醫療領域采用RFID可以用生機勃勃來形容，幾乎每一個RFID項目都可以立即得到回報。
(2)食品衛生和動物疾病防疫領域發展迅速。食品衛生和動物疾病防疫等安全問題為RIFD的大規模普及提供了契機，采用RFID標簽，組建智能追溯的食品物聯網體系，可以監控貫穿食品和藥物供應
鏈的實時信息，對動物的原產地和疾病進行追蹤和控制。
(3)智慧物流與供應鏈市場需求可觀，但對技術的要求則比較高。智慧物流供應鏈管理對RFID的市場需求量十分可觀，只是目前還受種種因素的限制。通過識別每一個貨品、貨箱及托盤，RFID標簽為運營商提供了清晰了解分銷鏈的能力，從而識別任何一件貨品，檢查貨品狀態及來源史，并將貨品發送到供銷網絡中的任何地點。
(4)資產與物品倉儲管理的增長將使閉環應用成主流。越來越多的企業開始考慮如何將RFID用于閉環應用。目前的IT資產管理就是一種RFID技術在閉環的應用，通過部署RFID系統來跟蹤資產設備，可以更安全地追蹤到設備的位置及使用者的身份，能避免因設備丟失造成的損失，并能保持敏感數據的安全性。RFID技術還可用于跟蹤生產環境中的工具和用品及工廠內的消耗物品。
(5)與電信技術的融合衍生出了NFC等新領域。電信技術與RFID技術結合可為各行業建立物聯網與信息化最后1公尺的建設提供開放、標準化的基礎，極大地節約社會資源，創造經濟效益。目前一些管理市場化水平比較高、信息化基礎比較完善的行業，將成為RFID通信技術應用的先行行業，比如電子支付、物品管理、物流管理、生產制造、安全控制等領域的應用潛力都比較大。
總之，RFID技術在物流信息化領域應用市場前景廣闊，物聯網技術的發展更為RFID技術在物流業的大規模應用創造了良好的市場環境。
為了抓住RFID市場機遇，筆者建議，企業在物流業RFID技術應用的開發方面瞄準下列六個方向。
(1)針對物流行業應用RFID技術進展緩慢的現狀，支持開發適用于各種物流環境的特種電子標簽，包括各種材質的托盤、周轉箱標簽、集裝箱標識標簽、溫度傳感標簽、堆場定位標簽、車輛標簽等。
(2)開發整合集成RFID技術的物流裝備，進行RFID技術與現有物流裝備的整合。
(3)支持RFID中間件的開發，開發支持多協議讀寫器，同時能與現有的物流倉儲、運輸等管理系統無縫對接的RFID中間件系統。
(4)支持與鼓勵面向物流行業的RFID公共信息服務平臺的開發與應用示范，實現跨地區、跨行業的RFID信息的識別、采集、傳輸與信息應用服務，滿足物流企業進行RFID系統快速部署的需求，并與現有物流信息公共平臺進行互聯互通。
(5)支持物流行業RFID應用標準的研究和制定，包括物流領域RFID數據規范、RFID技術與物流裝備的整合標準、基于RFID技術的物流操作規范，RFID中間件與物流系統、數據平臺的數據交換標準等。
(6)推廣RFID技術在物流業九大重點工程中的應用示范，包括在多式聯運和轉運設施、大型物流園區、城市配送及冷鏈物流、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流公共信息平臺、物流標準和技術推廣、物流科技攻關、應急物流中的應用示范。
(二)全球衛星導航技術在物流業的應用領域與前景
全球定位系統(GPS)是美國國防部發射的24顆衛星組成的全球定位、導航及授時系統。北斗衛星導航系統是與GPS相類似的技術，是中國自行研制開發的區域性有源三維衛星定位與通信系統(CNSS)，是除美國的全球定位系統(GPS)、俄羅斯的GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。這些全球衛星定位導航系統與電子地理系統結合，可以對移動的物體進行定位、追蹤、檢測、聯網，該技術是對移動中的物品進行聯網與定位追蹤最好的技術手段，也是物流行業最主要應用的物聯網技術之一。
1、全球衛星導航技術在物流業的應用
GPS應用于車輛運行管理中，可對運輸的車輛和貨物進行實時定位、跟蹤和監控，還可以對車輛進行調度，同時提供車輛報警等功能，以確保貨物安全，因此，車載式GPS有著廣闊的發展前景。具體可以應用于對特種專用車輛的定位跟蹤、城市出租車管理、公交系統、長途運輸等領域。
在基于GPS的物流配送監控系統中，GPS主要輔助實現車輛跟蹤、路線的規劃導航、話務指揮、信息查詢、緊急救援與應急物流等物流配送監控功能。
在基于網絡的GPS系統中，通過在互聯網上構建公共GPS監控平臺，可以免除物流運輸公司自身設置監控中心所導致的大量費用，包括各種硬件配置、管理軟件等。網絡GPS使投資費用降低和無地域性限制的信息獲取，提高了GPS的普及率，從而增加了物流業的利潤。
在基于GPS技術的智能港口物聯網中，通過利用GPS等技術，可建立港口物聯網支撐技術與平臺。如江陰打造的智能港系統，包括專用車載GPS監控系統、集裝箱卡車GPS監控軟件、專用車載GPS監控系統軟件等，這些技術為江陰打造智能港口提供了關鍵技術。
2、GPS技術在物流業的應用前景
隨著中國物流產業的振興，基于GPS／GIS的移動物聯網技術將獲得巨大發展。預計未來幾年，中國物流領域對GPS系統具有巨大的市場潛力和不可估量的發展前景，對GPS系統的需求量將以每年30％以上的速度遞增。
(三)無線傳感網在物流業應用領域與前景
無線傳感器網絡(WSN，Wireless SensorNetworks)是由部署在監測區域內大量的廉價微型傳感器節點組成，通過無線通信方式形成的一個多跳的自組織的網絡系統，其目的是協作地感知、采集和處理網絡覆蓋區域中感知對象的信息，并發送給觀察者。
WSN在物流的許多領域都有應用價值，包括生產物流中的設備監測、倉庫環境監測、運輸車輛及在運物資的跟蹤與監測、危險品物流管理、冷鏈物流管理等。
WSN在物流中具有巨大的應用潛力，但是大規模的應用還有待時日。根據實地調研和文獻資料分析得知，目前，無線傳感器網絡在物流業中的應用十分有限，大部分還停留在學術研究或是開發實驗階段。要在物流業獲得廣泛應用，其中有很多關鍵技術還需探討，如能量管理、節點定位、拓撲控制、MAC協議和路由協議等技術，此外，應用成本問題也需解決。
(四)智能機器人在物流業應用情況及前景
智能機器人是物聯網家族的重要成員，是物聯網智能應用的執行者之一。智能機器人技術也是物聯網重要的技術產品。借助于物聯網，將機器人納入物聯網系統中，利用機器人的自動化性能，可實現智能作業與管理。
物流行業機器人的應用最早出現在1995年，在我國煙草行業物流作業系統中首先得到應用。當時，卷煙廠采用智能碼垛機器人對卷煙成品進行碼垛作業，用AGV(自動搬運車)進行自動搬運作業，節省了大量人力，減少了煙箱破損，提高了自動化水平。這時的機器人還只是單線的點對點作業，尚未融入物流網絡系統。
目前，智能機器人在我國煙草、汽車、醫藥等行業的物流系統中得到了廣泛應用。隨著物流信息技術的發展，智能機器人也有獨立的作業環節開始融入物流作業系統，成為現代物流系統的組成部分，成為智慧物流的重要裝備。
在中國現代物流系統中，智能機器入主要有兩種類型，一種是從事堆碼垛物流作業的碼垛機器人，一種是從事自動化搬運的無人搬運小車AGV，這些智能機器人在全自動化物流系統中執行物流網絡系統的堆碼垛作業指令和自動化智能搬運作業指令。
【關鍵詞】互聯網+ 物流 物流互聯網
一、引言
在今年的兩會上，國務院總理在政府工作報告中，首次提出了“互聯網+”的行動計劃，旨在推動互聯網、云計算、大數據和物聯網等新技術與各傳統行業相結合，推動傳統行業的創新和發展?！盎ヂ摼W+”是創新2.0推動下的互聯網形態的新發展，它其實是互聯網思維的一種新的發展和進一步實踐，代表了一種新形勢下的先進生產力，為各行業的發展和創新、改革與前進提供了十分廣闊的網絡平臺。
目前，我國的經濟發展也處于“新常態”，這是中央在新時期的重大戰略判斷。新常態是不同于以往的高速的經濟增長態勢的，要將反常的高速增長轉變為逐步穩定的發展狀態，成為一種常態。而要實現“新常態”的發展，關鍵就在于“新”，是將傳統的經濟模式和產業結構進行轉型和升級。新常態是經濟轉向平穩發展的一個過渡期，既存在經濟發展與轉型的契機，也存在各種難于預見的挑戰與阻礙。而“互聯網+”則是為經濟發展的新常態提供了一個有利的契機，為傳統行業的轉型和升級提供了新的平臺和機會。
物流業是一個重要的生產行業，現在隨著經濟的發展和人們的需求已經越來越受到國家的重視，其在國民經濟中的地位也在穩步提升。物流業集成了運輸、包裝、倉儲、裝卸等一系列的產業活動，它與制造業和消費者直接相連。物流業的發展經過了傳統的1.0物流時代；隨著信息業的發展，關于現代物流產業的各個環節可以更多的進行溝通和系統運籌，從總體上掌控和調節各物流作業的功能性環節，這樣的化，物流行業進入了一體化的2.0時代；隨著進一步的物流業與傳統制造業的深入融合，制造業在各個環節都實現了客戶需求為導向，因此，也就將企業的信息流、物流和資金流等都融合到了一起。物流進入了供應鏈管理的3.0時代；而現在，在互聯網迅速發展的今天，信息技術一直在推動物流業的發展和變革，物流與移動互聯網、物聯網和信息技術等結合，使物流業進入了4.0的互聯網時代，而這也正是“互聯網+”所倡導的新的產業發展模式。
二、傳統物流的缺陷352
傳統的物流行業，已經出現了一些制約行業發展的因素。以管理模式為例，以往的物流管理模式承接了企業管理模式的標準樣式，部門之間相互獨立，也就是各個物流環節之間缺乏必要的交流和溝通，信息交互的效率低下，也就難以進行統一的調控。這樣就會存在重復管理的現象，總體效率較低。生產企業缺乏新的管理思維，在傳統的物資采購、供給和管理等方面需要大量的人力、物力，無法使資源得到最優的利用，不可避免的造成了浪費。倉儲環節缺乏總體控制，物資的采購合格率存在問題，并且實際的存儲時間較長，物資可能在較長時間內都處于閑置狀態，這就導致倉儲部分投入的資金較多，長期以來資金周轉效率不高。傳統的物流信息更新較慢，對數據缺乏有效的控制，所以物流總體上缺乏方向性，無法根據消費者的動態進行調整?？偟膩碚f就是，成本高、資金流慢、服務質量低。
二、物流業在互聯網時代的發展變化
過去的一年是中國經濟進入互聯網時代全面變革的一年。而物流業也在互聯網的推動下高速發展。
（1）首先，是快遞數量的變化。2014年快遞數量突破了140億，而這個數字在2012年只有57億，2013年是92億，可見2014年增長之快。而這一切包含著物流前端商業的變化。
（2）其次，是需求方式的變化。現在的商業模式從B2B逐漸轉變成了B2C，例如主流的網上購物平臺京東、天貓等，除此之外，蘇寧發展的O2O（Online To Offline）模式，小米、海爾等的C2B（Custom-ers To Business）模式，這些新的商業模式都給物流業帶來了新的發展契機和服務價值。
（3）然后，是物流載體的變化。公路貨車物流的流量同比下降了2%-5%，但快遞企業的流量增幅卻達到了50%-100%。這說明其他的運貨方式比例大大增加，尤其是航空運輸的比例。另外，像德邦等零擔企業的業務量也增加了40%左右。物流的載體在隨著行業的需求不斷發展變化。
（4）最后，是商業模式的變化。互聯網的發展帶動了商業模式的不斷創新和轉型。例如小米的C2B模式，海爾家電的DIY定制模式，特斯拉生產汽車模式等，這些都是傳統的商業模式所不具有的，新型互聯網更多的尊重消費者的意愿，帶動了個性化的定制消費。物流行業也是消費者驅動為核心的，O2O加上B2C模式，更加要求的是小批量、多批次、高頻率的物流服務。這也就要求了庫存的信息化而非傳統的積壓式庫存。
“互聯網+” 在2015年被寫入政府工作報告后，各行業都在尋求新的發展，物流業也借此開始借助“互聯網+”，尋找新的出路。在“互聯網+”新形勢下，信息化縮短了時間和空間的距離，因此，物流業也需要適應新形勢進行整合和變革。互聯網經濟改變了原有的經濟模式和發展方式，物流市場的格局也要加快調整，加速洗牌?！盎ヂ摼W+”一定會改變傳統的物流運作模式，全面推行信息化，實現物流智能化水平。
要實現“物流互聯網”的新時代，就要提升物流行業的“四化”水平，即標準化、信息化、智能化和集約化。標準化也是互聯網的基礎和必要保障，有了標準和協議，信息才能在不同計算機間正常通信。而物流行業要實現互聯狀態，標準化也是最重要的基礎之一，這是實現物流網絡化、運作智能化、資源共享化的基本保障。信息化已經逐漸成為了現代物流業的核心，物流的聯網、可流程化、可運籌優化等都需要高度的信息化，這樣才能實現網絡化和資源共享。智能化是建設物流互聯網的必然要求和無限追求，如果無法實現智能化也就沒辦法實現真正的物流互聯網，無法帶動物流行業的產業升級。集約化是物流互聯網的發展趨勢和目標，集約化追求的是最大化的節省資源，高效的利用人力、物力、財力等資源，不斷降低成本、優化管理。所以，實現物流業發展的“四化”，是實現物流互聯網的基礎和條件。
三、“互聯網+”物流業發展新思維
在“互聯網+”的新時代，互聯網思維會推動物流業的變革，平臺思維、跨界整合、眾籌思維、流量思維等新的思維將為物流行業帶來重大的商業價值。
（1）平臺思維
2014年，互聯網引發了物流業的變革，中國物流的各大平臺陸續出現，物流園區平臺、運力資源平臺、公路港平臺、物流打車模式平臺、零擔物流專線平臺、融資租賃平臺等等，雖然物流的平臺化商業業態還尚處于發展初期，但平臺的商業模式在今年和之后將不斷的升級和創新?；ヂ摼W具有開放、無邊際、無時空約束的特點，因此，互聯網思維下的平臺模式也就是開放的、共享的、共贏的。物流平臺結合“互聯網+”一定要具有開放的思維來進行創新。著名的網絡平臺阿里巴巴，其創新的生態模式為諸多個體創業者和中小企業實現了創業和發展的夢想。小米的所謂“不務正業”的模式，通過物流平臺來整合上下游產業，并不是通過主流產品或服務來賺錢，而是通過平臺延伸的服務來獲利。著名的免費安全軟件360，正是靠其免費的模式迅速的在國內的安全軟件市場占領了重要的席位。物流的平臺經濟是一種以商業生態為基礎的新型商業模式，是多種商業模式的很好的融合，也是戰略思路的協同，同時具有十分長遠的戰略價值。而這種商業模式也需要不斷的創新，從而獲得更多的價值。
（2）跨界思維
物流企業連接了企業與消費者，本身就是一種交互式的產業，而目前很多物流企業也提出了“跨界”的經營戰略。例如，寶供提出的“四輪驅動、兩翼騰飛”的戰略，目標是在2020年使物流的交易額度達到1 000億元，而這就涉及到了進軍商流，也就是要構建大宗原材料電子商務交易平臺和產品分銷平臺。怡亞通則提出了打造“兩天兩地一平臺”，目標是在五年內使企業的業務規模達到1 000億元，方式就是進軍目前市場比較薄弱的域鎮電商，在農村發展電商，補充城市。順豐物流提出了一個在城市社區里面開“嘿客”的有趣設想，用新的O2O模式來進軍零售電商?？缃鐚ξ锪髌髽I既是機遇也是挑戰，企業在選擇跨界時也要充分做好準備。因為這是一項十分艱巨的系統性工程，要求企業不僅需要開闊的思路和統籌兼顧的能力，還要循序漸進，不斷提高認識。
（3）流量思維
流量是互聯網時代非常重要的部分，反映了非常重要的信息。對于想要借助“互聯網+”建設物流互聯網的傳統企業來說，要從傳統的“銷量思維”走出來，轉變向“流量思維”?，F在的互聯網、云計算、大數據等等，也催生了各種各樣的APP（應用終端）。通過流量，充分的分析數據，運用好大數據，就能夠實現精準營銷。物流行業進行數據分析和挖掘的潛力巨大。以2014年的快遞包裹為例，140億的包裹數量，背后是4億的中國網民和巨大的購買潛力，而這些流量信息也恰恰給了商家深入分析網民的地理位置、購物喜好和購物頻率等特征。
（4）眾籌思維
眾籌（Crowd Founding）剛剛興起的一個互聯網概念，也迅速得到了追捧，眾籌的門檻低、品類多樣、新意不斷，并且眾籌依靠大眾的力量，每個人只要出一小份即可，這一小份可能大家都不在乎，但其結果又具有吸引力，因此概念一經提出就受到了網民的追捧。眾籌改變了傳統的思維模式，將及其分散化的資金集中起來，模式平易近人、易于操作。目前，類似的產品有很多，例如，百度的“眾籌頻道”、阿里巴巴的“娛樂寶”、京東預售“湊份子”、好潤倉的O2O連鎖倉儲等等。互聯網時代不是傳統的靠商品和服務賺錢，更多的是靠資源和信息賺錢，而眾籌恰恰是這樣一種新的模式，滿足了互聯網經濟的要求，秉承著一加一大于二的思想，具有開放、共享的特征。流量、衍生服務和金融工具等是眾籌所需要具備的基本條件。眾籌的發展也是消費者意識與時俱進的一種體現，這種模式在國外早已興起，而在國內剛剛起步，所以還具有巨大的發展潛力和嘗試空間。物流行業如果引進這種先進的互聯網思維，不論是資本的眾籌亦或是資源的眾籌，都很有潛力。
四、“互聯網+”物流業發展前景
毫無疑問，互聯網為物流業帶來了革命性的變革，一些企業都紛紛涉足物流產業。值得關注的有，谷歌宣布要開始進入城市物流領域；馬云對中國智能物流骨干網絡進行大規模的投資；亞馬遜要開始全面布局物流；張瑞敏和柳傳志也即將進軍電子商務的物流配送環節。這些都表明了“互聯網+”物流的良好發展前景。
物流結合互聯網是從傳統的互聯網商務平臺開始滲透的，現在大幕剛剛開啟，未來的前景不可預測，但將傳統的物流網絡與互聯網進行完美融合后，肯定有不可預估的潛力和無限的商機。首先就是互聯網的加入，將會在總體上控制和調節物流網絡的流量和流向。通過大量物流的數據，結合云計算和大數據分析的技術，不斷的對物流網絡就行運籌和優化，可以大大的節約成本、實現智能化物流的發展。其次，實體運貨網絡與互聯網的結合并不僅僅是提高物流效率，還能產生更多的商業模型，有更多的商機出現。簡單舉例，如果將利用互聯網的信息平臺來整合一些中小散戶貨運車輛資源，就可以形成一種新的貨運O2O模式。這樣車隊資源與貨運資源就能實現更好的銜接。最后，物流進入互聯4.0時代，不會僅僅是自身的變化，還會推動其他行業的發展，尤其是制造業的發展。物流連接了制造業與銷售服務業，因此，物流互聯網也很快會推動上游制造業的互聯化，實現制造業的智能互聯和控制等，這些連鎖反應無疑是具有重大價值的。
而要實現“互聯網+”物流的轉型之路，也要從幾個方面來實現。首先是在信息技術創新的基礎上促進物流的產業融合，與制造業、商貿和金融業等相關行業同時聯動，將產業的合作層次也從原本的倉儲、運輸、配送等向訂單管理、物流金融、訂單管理等高層次拓展延伸。產業升級不僅涉及到產業也涉及到企業的層面，需要引起多方面的重視。其次，營銷模式在信息整合和流量分析的基礎上向精準營銷轉變，借助大數據進行訂單預測，優化營銷策略，不僅能有效減少庫存、節約成本，也能積累和發掘更多的潛在用戶。最后，物流的服務不能是傳統的被動式，而要主動服務，就像現在新興的定制消費一樣，這也是一種未來的發展趨勢。通過移動網絡、社交媒體等新型方式提供優質的服務，給客戶帶去貼心體驗。
中國物流與采購聯合會會長何黎明認為，目前我國的物流業正處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。這表明了物流業的重要地位，也提出了物流轉型和建設的關鍵性。“互聯網+”物流，前景廣闊，但目前要做的還有很多。
參考文獻：
[1]何黎明.“新常態”下我國物流與供應鏈發展趨勢與政策展望[J].中國流通經濟， 2014，（8）.
從下面的數據中我們可以更加客觀及深入的了解我國物流企業信息化的現狀。
1.當前信息技術在物流業中的普及情況分析，如下所示：A：有信息系統39％B：無信息系統69％從上面的數據可以明顯看到當前在我國，信息化在物流業中普及率并不高，人工作業方式還是在多數物流企業中占主要地位。
2.就當前信息系統在物流企業的應用情況分析，數據下所示：A：倉儲工作管理38％B：庫存管理31％C：運輸管理27％D：財務管理38％E：其它30％就當前信息系統在物流企業的應用情況來說，在物流企業的實際運營中各個環節都有存在，這就說明了物流企業在信息發展中的需求多樣化的特點。
3.從當前企業信息系統功能的角度分析，數據圖如下所示：A：遠程通信功能26％B：業務管理37％C：查詢功能34％D：決策分析17％從當前企業信息系統功能的角度分析，功能簡單、功能層次低是物流企業的信息系統存在的主要問題。具體表現在大部分信息系統是只有簡單的紀錄、查詢和管理卻缺少決策、分析、互動這些功能。
二、信息技術——我國物流業發展的瓶頸
當前必須承認的事實是我國的物流產業發展水平還不夠高，對比起發達國家的物流產業發展水平還比較低。這其中的原因有物流發展歷史的長短，也有受中國經濟發展水平的影響，另外在經濟體制方面和現代信息技術應用水平較低等一些技術條件問題也是主要的約束，這就造成了如組織形式、市場規模、競爭方式、設施條件等一系列難題和困擾著我國的物流產業的發展。另外由于市場規模受限難以擴大，對物流產業的發展形成較大的市場約束。手段單一的物流企業服務，而使以信息技術為基礎的物流增值服務難以發展。使物流自動化水平受到各方面的制約，難以提高。物流活動在上下游企業之間協調困難，使企業對市場的反映能力和競爭力都受到影響。流程優化技術如ERP、SCM等和信息共享技術如EDI、互聯網等在我國的企業中并沒有廣泛的應用，這就造成很多上下游企業間的物流活動得不到協調，這直接造成這些企業在以供應鏈為基礎的物流流程優化和物流功能的整合上并無法開展，同時也造成這些企業間出現重復操作、準確性差、可靠性低等物流活動問題難以解決，進一步的造成低效的企業的物流運作效率，使物流的資源占用和成本開支難以縮減，這就是我國企業庫存水平較高的一個重要原因。另外在建立信息共享機制方面，一般的上下游企業之間基本缺少建立快速、及時和透明的信息傳遞和機制，這使得他們在對市場需求變化中顯得反應遲鈍，這不但使企業競爭能力削弱，更是擴展到上下游企業甚至在供應鏈的整體競爭能力都受到影響。
三、信息技術的發展前景——智能化、標準化和全球化是物流企業信息化發展的趨勢
自動化、信息化的在高層次應用中體現在智能化。大量的運籌和決策體現在物流作業過程中，例如設計與優化物流網絡、選擇運輸(搬運)路徑、選擇運輸的裝載量，優化貨物的拼裝、排程和調度運輸工具、確定庫存水平、選擇補貨策略、調配有限資源、選擇配送策略上都必須考慮優化處理，這些都要求管理者要懂得運用優化的智能工具和大量的現代物流知識研究和解決問題。而同時在國際上，由于近年來出現的相關技術如：人工智能、專家系統、運籌學、仿真學、數據挖掘、智能商務和機器人都已經具備著比較完善的研究成果，且能夠在實踐中的物流作業中得以運用。所以，物流的智能化趨勢將是物流行業物流發展的方向。另外現代物流技術的另一個顯著特征和發展趨勢是標準化技術，這同時也是現代物流技術得以實現的基礎。標準化技術體現在物流活動的環節如：運輸配送、存儲保管、裝卸搬運、分類包裝、流通加工等方面的信息技術都要求要有一套準確科學的標準。如在物流設施、商品包裝及設備上的標準化等，實現物流技術的信息化、自動化、網絡化、智能化必須在實現了物流系統各個環節的標準化前提下才能夠保證。這在經濟全球化和貿易全球化表現中尤為明顯，在國際間還沒有形成物流作業的標準化的時候，全球化的物流運作根本不能開展，所以說這些都是阻礙經濟全球化的重要因素。
四、結語
【關鍵詞】互聯網；物聯網；應用；發展
在“互聯網+”的國家戰略之下，我國互聯網領域呈現出良好的發展態勢。而基于互聯網視域下的物聯網，也在新的歷史時期，展現出巨大的應用及發展前景。從數字醫療的構建，到智能交通的實現，都是物聯網在現代社會發展中的應用，體現出物聯網的應用價值。為此，在新的歷史時期，深化物聯網發展，是物聯網應用及發展的內在要求，需要從國家、社會等層面，搭建良好的發展環境。
1互聯網視域下物聯網的應用
1.1物聯網在數字醫療領域的應用
在醫療事業現代化發展的當前，構建信息一體化“數字醫療”體系，已成為醫療領域發展的重要方向。依托物聯網技術，構建一體化手術室、智能就診服務，進而提供更加優質的醫療服務，并切實提高醫護工作的效率。因此，物聯網在數字醫療領域的應用，是新時期智能醫療發展的有力支撐。如圖1所示，基于物聯網下數字智能醫療體系圖。從中可以知道，在物聯網的應用之下，構建更加完善的智能醫療模式，“醫療信息化”、“遠程醫療”，提高了醫院的醫療效率，也為患者提供了更加優質的智能化醫療服務。
1.2物聯網在數字物流領域的應用
在電子商務時代，構建更加現代化的物流體系，是物流領域發展的重點。當前，物聯網已應用于物流領域，并未數字物流的構建，提供了更加完備的技術支撐。如圖2所示，是物聯網在數字物流領域應用的拓撲圖。從中可以知道，互聯網視域之下，物聯網在數字物流領域的應用，主要體現在“數字物流與車隊管理”方面，進而為新一代物流信息細化建設，提供技術保障，實現物流信息全程可跟蹤。企業企業不再需要為找物流、找貨源、找車輛等瑣事煩惱，數字物流系統可提供“Stop-here”的一站式服務。
1.3物聯網在智能交通領域的應用
快速發展的區域經濟，需要交通業的快速發展。為此，構建智能交通，成為現代交通事業發展的重要方向。從實際來看，物聯網在智能交通領域的應用，主要在于三個方面：一是交通誘導系統平臺，強化交通運行的疏導及管理；二是視頻監控系統平臺，構建一體化交通視頻監控，提高監控效率；三是智能終端設備，構建更加便捷的交通設備工具，這是新時期智能交通現代化發展的重要趨勢。
2互聯網視域下物聯網的發展
2.1互聯網為物聯網行業提供了載體保障
當前，物聯網已應用于醫療、物流及交通建筑等應用，充分體現出物聯網的應用價值。在筆者看來，物聯網的發展需要互聯網提供載體保障，進而推動物聯網的層次化發展。首先，互聯網的快速發展，涉及制造業、物流、交通及醫療等領域，而這些領域的互聯網發展，為物聯網的應用提供了良好的發展環境；其次，“互聯網+”的戰略推進，為物聯網的應用及發展創設了條件，也實現了物聯網發展的戰略化規劃，是物聯網邁向發展新階段的重要保障；再次，工業物聯網、車聯網、智能能源等領域的發展，是基于互聯網視域下物聯網發展的重要方向，是基于載體發展下物聯網創新發展的集中體現。
2.2新時期物聯網行業標準發展
物聯網的發展困境，在于行業標準不統一，進而導致網絡與終端配置存在問題。一方面，行業標準尚未統一，重復開發等問題比較突出；另一方面，維護開發成本高，服務質量難以保障，進而制約了物聯網的應用發展。為此，推進物聯網行業標準發展，是新時期物聯網發展的內在要求。首先，應推進物聯網行業標準建設，消除行業標準不統一所造成的發展壁壘；其次，物聯網技術標準的建設，是物聯網行業發展的重要基礎，更是構建良好物聯網生態系統的有力支撐。
參考文獻
[1]孫麗.基于物聯網的智能型網絡的發展與應用研究[J].中國電子商務,2014(03).
關鍵詞：機械自動化技術；應用；發展前景
0 前言
本文結合機械自動化技術的應用，分析了機械自動化技術的發展前景，為提高機械自動化技術在各個領域的應用效率，使機械自動化早日實現智能化發展、低成本高效率的發展和全球化發展，為提高我國機械自動化的發展速度，使機械自動化技術有效帶動我國各行業的發展，推進我國經濟實力的不斷壯大提供了科學借鑒。
1 機械自動化技術的應用
1.1 機械自動化技術在物流中的應用
目前，物流系統分為生產、郵政、化工、煤炭、海運、鐵路等物流運輸系統，物流作業中的運輸、集裝、搬運、裝卸、倉儲、配送、分揀、信息處理等各個環節對機械技術的要求越來越高，傳統的機械技術已經不能滿足現代物流發展的需求，因此需要利用機械自動化技術進行物流操作。例如，機械自動化技術在物流層次方面的應用，首先，計算機作為物流管理系統中的中樞，對控制層發出指令，控制物流的機械自動化設備完成計算機下達的指令，并通過監測系統對物流系統狀態進行監測，將監測信息及時反饋給計算機。此外，機械自動化物流系統中的執行層主要是由機械自動化設備組成，該系統按照計算機控制器下達的指令控制和操縱機械設備，使其完成物流運輸任務。機械自動化技術在物流作業的各個環節都能發揮其最佳優勢，利用自動化技術準確地將物流運輸商品和原材料運輸到指定地點，不僅節省了大量人力和物力，還能極大地提高物流運輸的效率。但是，物流機械技術還存在一定的局限性，只能應用于一些特定環節作業中，還需進一步完善和改進。[1]
1.2 機械自動化技術在檢測方面的應用
隨著市場經濟的發展，企業所需設備和生產的產品越來越多，檢測工作變得日益繁雜，傳統的檢測方法已經不能適應目前眾多商品和機械設備的檢測工作需求。而機械自動化的發展在檢測方面的應用，能夠有效地改善以往檢測工作中的檢測誤差和檢測效率較低的問題，大幅度提高檢測工作效率。機械自動化技術在檢測方面的應用主要是設備檢測、電流信號檢測，在商品檢測中的應用也較為廣泛。不同檢測物體需要不同的機械自動化檢測技術，在機械自動化檢測技術中輸入檢測數據和標準的虛擬化檢測模型，按照標配進行檢測，檢測過程中對物體參數進行讀取，可以快速準確地發現被檢測物體存在的問題，有效地提高檢測工作效率。
1.3 機械自動化技術在生產中的應用
隨著生產力水平的不斷提高，單純人工和傳統的機械工具已經不能滿足各個行業發展的需求，經濟的發展推進了機械自動化技術的發展。機械自動化技術不僅對機械零件進行了完善和改進，還將自動化技術、機械技術以及人工職能技術等進行綜合。機械自動化技術在生產中利用計算機系統中的數據庫信息和生產環節的不同運行參數，對生產過程實施全方位的監控，當機械自動化生產設備在監控中發現問題時，及時通過控制系統停止生產，有效地避免了生產環節更大問題的發生。有些機械設備的生產環節存在一些危險問題，利用機械自動化技術能夠有效地減少生產環節對生產人員的危害。機械自動化技術利用電子計算機對生產設備的角度和使用程序進行有效控制，以保證生產的順利進行。[2]
2 機械自動化技術的發展前景
2.1 智能化發展趨勢
智能化是機械自動化技術未來發展的主要趨勢。所謂機械自動化的智能化發展，是指由智能機器人和人類機械制造專家共同組建的人機一體化的智能機械自動化，在以往的機械自動化基礎上又增添了分析、判斷和決策的功能，極大地完善了機械自動化技術，智能機械技術通過智能機器和人的共同合作完成現機械作業。[3]此外，智能化發展趨勢還體現在虛擬化方面，機械自動化的虛擬化發展是指生產過程中的檢驗和模擬，利用機械自動化中的虛擬技術檢驗產品生產過程中的生產方法、生產工藝是否合理，從而達到優化產品制造工藝、保證產品質量的目的。利用機械自動化中的虛擬技術進行檢驗，可以有效地減少產品的生產周期，降低產品的生產成本。虛擬化技術的根本就是計算機的仿真技術，可以將計算機仿真技術應用在機械自動化中，通過仿真模擬系統來有效保證產品的設計、生產和工藝的合理性，最大程度地避免產品中存在的缺陷和錯誤。
2.2 低成本高效率的發展趨勢
機械自動化技術在一定程度上還存在成本較高的問題，因此生產低成本高效率的機械自動化設備具有較廣闊的前景，市場需求的潛力也很大，同時能達到事半功倍的作業效果，是最適合我國市場經濟的一種發展趨勢。[4]目前，機械自動化技術實現低成本高效率的主要有日本豐田汽車公司的JIT模式、美國的精簡生產LP模式、成組技術GT和全面質量管理技術TQC等，其中LP精簡生產技術在生產企業的應用使一些自動化發展水平較低的企業取得了突出的效益，它實現了從企業的具體情況出發，同時也適應我國國情的需求。借鑒國外機械自動化發展的經驗，為我國機械自動化技術的發展提供了科學的借鑒。
2.3 全球化發展趨勢
國際競爭日趨激烈的環境下，有很多的國內外機械制造企業都紛紛被淘汰。追其根源，主要是機械制造業的陳舊保守觀念和落后的機械制造技術已經不能適應日新月異的市場發展需求。在全球市場競爭激烈的形式下，我國機械制造業需要更新觀念，利用信息技術的發展，聘用高端人才，不斷地完善企業機械自動化生產，為機械自動化的全球化發展趨勢提供重要前提。而實現全球化發展趨勢首先需要實現全球技術網絡化，通過網絡通訊技術實現全球化發展。網絡通訊技術的發展，將機械制造技術和機械制造信息普及化，為完善我國機械制造企業產品的設計、零件制造、產品銷售等提供了重要的線索，同時跨境電商的興起也為機械自動化的全球化發展提供了重要渠道。[5]
3 結語
機械自動化技術如今已經廣泛應用到企業日常生產中，它推動了機械制造業的變革，將機械技術帶到了一個新的發展起點。在企業生產中，機械自動化技術能夠有效地減少人力物力，在一定程度上實現了人性化生產。機械自動化技術將會隨著科技的進步和市場的需求朝著新的趨勢發展，新的發展趨勢將會使機械自動化技術在企業生產和運營中發揮最佳的功效。
參考文獻：
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[2] 閆志明，王家勇.FANUC機器人在汽車發動機生產線上的應用[J].可編程控制器與工廠自動化，2014（04）.
[3] 齊繼陽，吳倩，何文燦.基于PLC和觸摸屏的氣動機械手控制系統的設計[J].液壓與氣動，2013（04）.
機遇與挑戰并存
推動物流信息化發展，對促進現代物流的科學發展和加快轉變經濟發展方式具有重要意義。有利于加快物流運作和管理方式的轉變，提高物流運作效率和產業鏈協同效率，促進供應鏈一體化進程；有利于解決物流領域信息溝通不暢、市場響應慢、專業水平低、規模效益差和成本高等問題，提高企業和產業國際競爭力；有利于實現資源的有效配置，提高節能減排水平、減輕資源和環境壓力，促進綠色物流的發展；有利于支撐現代物流和電子商務等現代服務業的發展，促進產業結構的調整，加速新型工業化進程。
經過多年努力，我國物流信息化取得了重要進展，物流信息化應用范圍不斷擴大、應用水平不斷提高，物流信息資源開發利用能力逐步增強，初步顯現了一定的經濟效益和社會效益，為進一步加快發展奠定了較好基礎。工業物流信息化不斷深化，供應鏈管理和協同水平逐步提升，智能化發展趨勢日益明顯；企業物流和物流企業的信息化應用蓬勃發展，物流信息化和電子商務集成發展成為新趨勢；物流信息平臺建設和運營模式不斷創新，信息流對業務資源的調配能力不斷提升；鐵路、公路、水運、航空、郵政等重點行業基本實施了信息化管理，并在各自系統內部形成了有特色的信息服務體系；物流相關信息服務業和信息技術不斷創新發展，應用范圍不斷擴大。
與此同時，我國物流信息化還存在著一些突出問題。一是重點物流行業的信息資源開發利用不足，信息采集和交換水平較低，不同運輸方式、不同運輸主體之間的信息交流不暢。二是物流企業和企業物流的信息化發展不平衡，尤其是大量小型企業物流信息化水平較低，難以滿足專業化物流服務的需求。三是先進信息技術在物流行業的應用和推廣水平較低，自主創新和產業支撐能力不強，物流設施設備的自動化、智能化程度和物品管理的信息化水平較低。四是物流信息標準制定和應用的整體水平亟待提高。
因地制宜 大力推進
當前，經濟全球化深入發展，新一輪信息技術變革正在興起，國內工業化、信息化、城鎮化、農業現代化日益深入發展，經濟結構轉型加快，為我國物流信息化發展帶來了新的機遇和動力。各級工業和信息化主管部門要進一步提高認識、拓寬思路、務求實效，因地制宜地推進物流信息化發展。
主要任務可以分為以下幾點：
提高全社會物流信息資源開發利用水平
推動相關政府部門、重點物流行業、企業、軍隊等不斷提高物流信息資源開發利用水平。運用行政機制、市場機制和公益機制，促進物流信息的科學采集、有效利用、深度開發、有序交換和安全管理。全面推進物流信息采集的標準化、電子化、自動化和智能化，確保信息及時、準確、完整。全面推進各主體加強物流信息資源的集成應用。推進相關聯主體的物流信息資源開放互聯，以價值鏈為依托，以標準為支撐，處理好安全與協同的關系，鼓勵采取多種方式實現物流信息的互通交換，貫通信息鏈條，促進信息流、物流和資金流的聯動和協同，提高物流的效率效益和服務水平。
提高政府部門物流服務和監管的信息化水平
推進鐵路、公路、水運、郵政、航空、海關、檢驗檢疫、食品藥品、煙草、安全監管、工商、稅務、公安、商務等部門電子政務系統中物流相關服務與監管職能的建設和完善。推動道路運輸危險品監管平臺和郵政業監管信息平臺等公共信息平臺建設，提高政府部門的物流服務和監管能力。開展危險化學品等重點領域物流的跨部門聯動與監管信息化建設試點，有效實施流向跟蹤、狀態監控和來源追溯，規范危險品安全管理，提高對危險化學品等重點領域物流的聯合監管能力。
加快建設和完善全國統一的公路、航道、港口、營運車輛，以及船舶動態信息、運輸業戶、營業性駕駛員、船員、身份信息和危險化學品等基礎數據庫，按照公平、公正、公開的原則，規范信息資源的社會開放服務，提高社會化、市場化開發利用水平，促進誠信體系建設，為政府部門、企業和社會公眾提供更好的決策支持和信息服務。
促進系統間必要的互聯互通。進一步完善電子口岸等跨部門物流監管和服務平臺的建設，著力實現跨境、跨區域、跨行業、跨部門、跨企業的數據交換，提高協同服務和監管水平。
提高政府部門應急信息處理和資源調度能力，促進重點生產、運輸和流通行業與政府應急信息的互聯互通，提高應急物流保障能力。
提高物流行業和物流企業的信息化水平
加快推動鐵路、公路、水運、航空、郵政貨運、管道運輸等多種運輸方式及倉儲等企業物流信息系統、行業物流信息平臺的建設。提升運輸、倉儲等基礎設施及港口、機場、貨運站場等交通樞紐的信息化水平，支撐物流基礎設施的高效運行。
推進跨行業物流信息的互聯互通，支持跨行業綜合物流信息平臺發展，著力促進多式聯運和國際物流發展。推進集裝箱多式聯運的可視化和智能化管理，促進鐵路、公路、水運、航空等不同運輸方式的連接，提高物品流動的定位、跟蹤、過程控制等管理和服務水平。
重點支持有實際需求、具備可持續發展前景的物流信息平臺建設。推進全國各物流區域、節點城市、交通樞紐、物流園區和經濟園區的物流信息平臺建設，促進物流信息的跨區域開放、交換和有效利用。支持面向中小企業的社會化物流管理和信息服務平臺發展。
充分發揮核心物流企業對行業資源的整合能力，打通物流信息鏈，推進全程透明可視化管理，提高專業化物流服務水平。提升物品揀選、傳送、識別和儲存設備的自動化水平，提高各種交通運輸工具和集裝箱、托盤等集裝單元化器具的智能化管理水平，優化供應鏈全程管理方式，縮短物流響應時間，提高物品可得率和資金周轉率，降低平均庫存水平和物流總成本，提高客戶滿意率和供應鏈的整體競爭能力。
