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中圖分類號：TU233 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）16-0099-01
引言
物流運輸安全管理是指為了有效避免交通事故及由此引起人和物的損失，使物流運輸在符合安全要求的物質條件和技術保障下有序開展所進行的一切活動。合理設置企業運輸能力，加強運輸安全管理對降低企業資源浪費，提高物流效率，解決供需平衡，實現物流企業資源的優化配置具有十分重要的意義。
一、物流運輸安全管理
物流運輸安全管理是運輸管理部門根據相關法律、法規和規范性文件，在管轄范圍內對物流運輸企業的貨物、運輸工具維修以及各種相關運輸服務項目的各類安全技術標準、安全操作規程和從業人員的技術素質進行審核、指導、協調、監督、檢驗和培訓，防止物流運輸企業在生產過程中發生貨物損壞等安全事故的過程。
二、基于物流企業的運輸安全管理
（一）安全運輸能力
物流企業根據市場的供給與需求，合理配置企業內部資源，具體表現為運輸資源的配置。運輸能力是指在一定的時期內，一定的價格水平下，運輸生產者愿意而且能夠提供的運力數量。物流需求產生了企業供給，資源配置產生了安全運輸能力，安全運輸能力是指物流企業供需處于相對均衡狀態下，由運輸資源的時空差異性導致其配置過量資源所產生的一種緩沖貨運能力，伴隨物流企業的存在而存在，只受物流企業資源配置的影響。伴隨需求市場多樣化以及供給市場的日趨激烈，物流企業經營的范圍，承擔的業務決定了不同資源配置狀況和安全員數能力。安全運輸能力是物流企業展開物流活動的能力基礎，是整個運輸活動的保障力量。它的量化為物流企業優化資源配置開辟了新的路徑，是物流企業運輸安全管理的第一步。
（二）物流運輸安全管理問題及原因
近年來制定了一些企業物流的安全管理制度，有效地促進了企業物流運輸中的安全管理工作，但由于很多企業內的物流安全管理機構還不夠完善，安全管理人員不足，責任和措施未完全落實，少數員工對安全操作不夠重視等導致物流運輸安全存在著很多問題。近年來，全國各地企業物流運輸中重大事故不斷增加，給企業生產經營的發展帶來重大損失。從大部分企業物流運輸傷害事故一般造成的主要原因如以下方面：
（1）運輸工具安全狀況不良。有關人員對企業物流運輸安全技術狀況的好壞缺乏足夠的重視，對車輛的檢查不經常、不嚴格，即使發現問題也不及時解決，經常湊合使用，帶病運做，結果往往其轉向、制動、燈光等部位機件突然失靈，導致事故的發生。
（2）駕駛員的安全技術素質差。如不按規章行車、判斷錯誤、措施不力、酒后開車、客貨混用、病車上路、技術不熟練等。由于企業監管不力，不重視物流運輸的安全技術培訓，尤其長期不組織安全教育，導致一些員工常常麻痹大意，違章操作，突然遇到情況就手忙腳亂，措施不力而造成事故。
（三）物流運輸安全管理的意義
（1）物流運輸安全管理能夠創造經濟效益和社會效益
物流運輸企業通過有效的安全管理，根據市場需求，合理控制企業的安全運輸能力，創造良好的運輸條件，使物流運輸設備發揮最大的效能，從而使物流運輸企業和國家獲得最大的經濟效益。物流運輸企業通過采用各種有效的措施和手段，確保行車安全，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，能夠維護企業信譽，創造社會效益。
（2）物流運輸安全管理能促進物流運輸行業的發展和社會穩定
現代科學技術的發展，在給人類帶來更多財富的同時，也給人類帶來新的威脅和危害。特別是當前形勢下，各種車輛混雜，道路條件參差不齊，使物流運輸行業和企業的安全管理工作面臨新的挑戰。良好的物流運輸安全管理可以有效減少事故對物流運輸行業的破壞和影響，協調運輸市場的良性循環，促進運輸行業的快速發展。同時緩和現有矛盾，促進社會安定。
三、企業物流運輸安全管理的基本措施
安全管理工作要為轉換經營機制、實現企業生產經營目標保駕護航。為了加強企業廠內物流的安全管理，建立良好的生產秩序，保證運輸生產的順利進行，須采取以下措施：
（1）建立健全車輛安全管理機構，設置專職管理人員，把安全質量指標納入崗位責任制，具體分解到崗位、人員和車輛，嚴格考核，確保安全質量目標的實現。同時制定企業行車規則、物料擺放、物料裝卸、車輛維修保養及安全操作規程，做到有章可循，按章辦事；
（2）根據市場供需要求，合理配置企業內部資源，建立合理的安全運輸系數，發揮運輸設備的最大效能。結合企業生產工藝流程、物料性質和運量大小，按照要求進行運輸；
（3）加強對機動車輛駕駛員的分類管理，根據其年齡結構、文化素質、操作熟練程度，以及性格特征的不同進行分類，對其中有不安全隱患的駕駛員采取相應的監督措施，重點管理；
（4）建立機動車輛定期安全性評價檢查制度，找出不良隱患，提出整改措施。不斷提高車輛的安全技術性能。做好車輛的日常維護和保養工作，使車輛經常保持良好的技術狀態，確保行車安全；
（5）加強安全考核力度和教育培訓，做到安全與經濟掛鉤。獎勵安全標兵，處罰違章操作個人，經常采取簡報形式，宣傳安全行車先進單位和個人。同時加強企業安全運輸教育，定期開展物流運輸安全技術培訓。
四、結束語
物流運輸安全管理是社會發展的必然要求，不僅能夠創造良好的經濟效益和社會效益，對維護社會的穩定和物流運輸行業的發展也有著積極的影響。物流企業要從自身做起，采取有效的管理措施，從源頭上消除運輸安全隱患。
參考文獻
[1] 張延臣.關于我國物流運輸管理工作的探討[J].科技致富向導，2011（9）.
關鍵詞：看板管理；運輸安全管理；問題分級管理；問題編號管理
近年來，看板管理模式被諸多企業廣泛應用，并取得了一定的成效。事實證明，在管理領域，看板管理模式發揮了非常重要的作用。安全是鐵路運輸永恒的主題，安全管理一直是鐵路運輸行業管理的重中之重。如何科學、系統地進行安全管理工作是鐵路運輸企業一直研究的課題。隨著信息化技術的快速發展，近年來，用計算機技術構建管理系統逐漸成為了看板管理的主要方式之一，它已被越來越多的企業接受。
1鐵路運輸安全管理中的難點
點多線長、管理跨度大、勞動密集、專業工種多、危險源密布是鐵路運輸安全管理中的難點。而勞動紀律、規章執行的嚴格程度則直接關系著鐵路運輸安全管理的可控程度。把一個個安全難點串聯起來，系統管控，詳細記錄安全隱患、違章違紀情況，隨時檢查整改落實情況，讓安全管理的每一個環節都能聯動起來，盡可能地提高企業的安全管理能力和水平，是每一個鐵路運輸企業的迫切需求。
2安全管理看板系統的特點
安全管理看板系統是在看板管理理念和流程設計的基礎上建立的，它把每一個安全管理環節中存在的問題清單化、系統化，并建立安全問題分級管理和銷號制度，采取自上而下的安全檢查、抽查、巡視等方式將發現的問題追加到該部門或單位的安全問題清單上，督辦、催辦整改，并監督整改落實情況。與此同時，還可以建立問題庫，收集、整理歷年來出現的安全問題，并詳細記錄整改情況，真正實現“安全管理，預防為主”的目標。
3安全看板管理的方法
安全看板管理系統是運用信息化的手段實現相關工作的流程化管理，將安全問題從發現到整改落實的整個過程管控起來，使安全管理工作更系統、更科學。
3.1安全工作清單管理
每一個涉及到安全管理的部門、單位都要將安全管理工作計劃以周、月度、季度、年度為周期建立安全管理工作計劃清單，以自檢自查、安全巡視、安全培訓等工作為重點，科學、系統地安排本部門或單位的安全管理工作。安全工作實行清單管理可以充分調動和發揮肩負安全管理責任的部門或單位的工作積極性和主觀能動性，根據不同時期、不同工作階段的安全管理內容，有針對性地安排好相關工作。另外，有權利的上級領導和安全主管部門要根據需要了解每一個部門或單位的安全管理工作計劃，以便于掌握和把控工作全局和階段重點，適時開展相應的活動。
3.2安全問題看板管理
所謂“看板管理”，就是將安全問題集中在一起，按照分級管理的原則和安全問題的嚴重程度在系統構建的問題看板上整合排列。部門或單位的問題看板顯示本部門或單位的安全問題，安全主管部門的問題看板則顯示全部的安全問題。進入安全問題看板系統后，會先顯示問題看板，以起到提醒的目的?？窗逯械陌踩珕栴}主要是各部門或單位自檢自查、上級安全管理部門巡視檢查時發現的問題。相關工作人員可以根據自身權限點擊每一項安全問題，進而瀏覽問題的詳細情況、整改措施和進展情況等。將上級安全管理部門發現的問題添加在部門的問題看板上的同時，也會將問題自動添加搭配到部門或單位的看板上，并顯示出來。上級領導或安全主管部門可以督辦、催辦、限時整改看板中的安全問題。對于不能在時限內整改完畢或整改效果不合格的問題，由系統自動以文件或短信的方式發送給相關負責人，同時發送給安全主管部門，由其施行相應的處罰，并督促整改。利用安全問題看板管理可使安全管理工作更加系統、更加科學，安全管理思路更加清晰，工作重點更加明確，從而有效提高安全問題的整改效率，使安全管理工作有序、高效地進行。
3.3安全問題分級管理
將安全問題按照嚴重程度分級管理，并以不同顏色區別出來——嚴重問題或限時整改問題為紅色，一般問題為黃色。紅色的問題需要該部門或單位優先處理和整改，而限時整改問題則會顯示整改時間，并會在設定期限內發送提醒短信或通知。分級管理安全問題可以保證安全管理工作緊張、有序地進行，而且重點分明。對于嚴重的安全問題，相關人員要集中精力，優先處理，但對于一般的安全問題，工作人員也不能放松警惕。安全問題的級別不是一成不變的，它會隨著時間的推移而逐漸變化，一般問題有可能會變成嚴重的問題。
3.4安全問題編號管理
將安全問題按照分級管理的原則編號管理，在相關問題還沒有整改關閉之前，它會一直顯示在出現問題的部門或單位以及安全主管部門的問題看板上。在問題沒有解決、處理，沒有制訂整改措施并進行效果檢查之前，問題編號會一直存在，待徹底整改落實后，通過流程審批，系統才會取消問題編號。這樣做是要起到時刻提醒、關注的目的。
3.5安全問題以預防為主
系統地整理已解決的安全問題，按照違章違紀、安全隱患、安全事故等分類原則歸類存儲，并附以時間、問題發生單位、責任人等，實現問題庫管理。當發生相關問題時，可以在問題庫中找到相似的問題，參考、對比處理方式和整改措施，以期達到提升安全問題的整改效果，預防、避免同類問題重復發生的目的。
4安全看板管理的預期目標與效果
構建安全看板管理系統不僅能提高安全管理工作的系統性、科學性，還能使安全管理工作擺脫傳統的管理模式，創新安全管理工作的思路。安全信息化技術手段在安全管理工作中發揮著非常重要的作用。通過構建安全問題庫，極大地夯實了預防安全問題的數據基礎，既有靈活的預防手段，又有堅實的理論支撐。
5安全管理信息化的意義
信息化技術與安全管理工作的結合不僅僅是管理思路的拓展和創新，而且在管理方式和方法上更加靈活，安全問題的預防手段和措施更加有效。構建安全看板管理系統是對安全管理思路和方法的一種探索和嘗試。隨著信息化技術的快速發展，傳統安全管理模式中的難點都可以通過信息化技術的加載逐步解決。遠程視頻監控、安全視頻會議等安全管理的新方法、新方式都已經進入了安全管理領域。只有不斷嘗試和創新，才能不斷提出安全管理的新思路和新方法，提高工作人員的安全管理能力，為企業的安全管理提供堅實的基礎，為企業的成長和發展保駕護航。
參考文獻：
［1］大衛•J.安德森，章顯洲.看板方法：科技企業漸進變革成功之道［M］.路寧，譯.武漢：華中科技大學出版社，2014.
關鍵詞：鐵路運輸；管理方法；措施
鐵路運輸行業是我國國民經濟的大動脈，并且具有其他運輸方式無可比擬的優越性，越來越得到國家的重視。鐵路職工作為鐵路運輸的重要環節，對職工安全教育已經成為鐵路運輸企業發展的前提，而抓好調車作業安全則是鐵路運輸企業發展的重要前提。
一、影響鐵路運輸安全的因素
1.調車作業安全難以控制
調車工作是鐵路運輸的重要組成部分，它保證列車正常周轉、運行，順利完成運輸任務，因此調車作業安全是鐵路安全中的重難點。影響調車安全的因素主要有：①人為因素，包括職工的業務素質、技術水平、安全意識。②現場作業操作卡控，即職工現場作業是由管理者加強作業標準執行力度；③現場條件，包括作業地形、天氣、時間。調車作業中常出現的問題有：①調車作業多工種協同完成，中間銜接問題大。②位于中間站，技術設備受到限制。③時間緊張，作業量較大，作業對象復雜，強度大，存在的困難較大[1]。
2.安全管理中，對個體職工的安全行為與安全意識重視不夠
縱觀大多數安全事故發生原因都是由于個體職工不規范行為造成的，職工安全意識的薄弱直接導致不規范作業。我國長期以來形成的群體安全意識，在鐵路運輸方面體現得較為明顯，因此在處理群體安全意識和個體安全意識上偏重于前者。
3.安全管理的動力機制弱化
政企合一的管理模式，弱化了企業的經濟性和積極性。政府強調鐵路運輸的安全性，企業的經濟行為與目的得不到應有的尊重與承認，企業被動開展安全工作，收效甚微。
4.安全管理理念陳舊呆板
鐵路運輸安全管理側重于事后管理，淡化了預防為主，事先排除安全隱患的原則；“只要不出事就是安全”的理念根深蒂固；注重硬件設施的配備，而相應的操作技術、安全意識更新緩慢[2]。
5.安全管理手段方法落后
鐵路運輸依然采取突擊式檢查，指派工作組、檢查組到基層檢查的工作方式，而在市場經濟中，鐵路改革、運輸設備、組織方式都發生了明顯的變化，這樣的管理手段顯然跟不上安全需求。
6.不良的工作作風
部分干部工作不踏實，作風漂浮，責任心不強。事故前懈怠工作，事故后互相推諉責任。
7.安全的保障綜合體系尚未建成
部門之間管理責任界定不清，職責交接不清。監督檢查不規范，檢查過程中存在盲目性和隨意性。部門崗位之間銜接不完善，影響安全以及工作效率。事故后整改效果較差，事故原因分析停留表面，部門之間互相推諉。
8.難以預測的自然情況或自然災害
鐵路運輸屬于全天候、開放性的作業，安全因素受到自然條件的影響，包括天氣、地形、河流以及山體滑坡、地震、泥石流等[3]。
二、具體防范措施
1.注重員工個人培養機制
從教育著手，強化職工遵章守紀自覺性。對員工進行定期培訓，包括技能培訓、安全意識培訓。提高操作能力及安全意識。重視員工的個體的性格特點、興趣愛好、情緒管理能力等，將安全工作與興趣結合起來。提升員工個人素質，從思想到行動上，糾正工作作風。
2.完善鐵路運輸安全管理的考核獎勵機制
加強監督檢查、嚴格考核。對遵守安全規范的操作職工進行一定的物質或精神獎勵，將各個崗位職工的考核結果與其收入、升遷相關聯。
3.更新安全管理理念
不斷向各行各業學習可取之處，從企業管理水平高度和整體素質來認識安全問題。預防為主，重視安全隱患。充分利用安全事故的價值，做到防患于未然[4]。
4.推出安全風險管理，實現過程控制、超前控制
超前預測隱患或者自然災害，制定出應急方案。最大程度減少不可控因素帶來的損失。
5.健全和完善我國鐵路運輸安全管理機制
推行各層次安全負責制，理清部門職責，避免職能交叉和管理漏洞。建立事故追究到底責任制度，對隱瞞事故不報者進行相應懲處。完善預測機制，檢測評價鐵路運輸設備、設施的安全狀態、環境因素、作業行為、應急方案、預控對策。
6.完善安全管理手段
采取經濟手段、行政手段以及思想手段相結合的模式。經濟手段是在職工的個人思想覺悟與個人素質無法達到標準要求時，采用利益分配模式，以外在激勵達到鐵路運輸安全目的。行政手段是依靠領導機關的命令、指示、規定等，干預職工行為，帶有權威性、強制性，是一旦發生安全事故，則追究相關人員責任的制度。思想手段是管理運輸安全中最常用的工作手段，善于針對新的問題考慮新的對策，通過強有力的思想工作，教育職工將本職工作與鐵路運輸安全結合起來，提升鐵路運輸安全性。
三、鐵路運輸企業發展關鍵
1.設備對安全的影響
鐵路設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備。隨著科學技術的不斷進步，鐵路設備的技術含量不斷增加，一方面加大了管理難度，因此要求我們不斷提升知識管理水平，提升操能力；另一方面，設備的科學性增加，減少了人為因素對鐵路運輸的影響，增加了其安全性。
2.制度對安全的影響
安全管理制度會影響到鐵路運輸安全，完善的制度有利于減少安全隱患。激勵機制、監督機制、預測機制的完善會提高職工工作的積極性和認真度，及時懲處和糾正違規操作行為；制度上建立監測預警機制，矯正誘發事故發生的因素，保證鐵路運輸秩序以及運輸安全。
3.人員對安全的影響
目前鐵路技術設備穩定性不高，時有故障發生，某些情況下需要人工操作，如果職工疏忽極易引發安全事故。因此一線鐵路職工必須是高文化、高技能人才。目前我國一線鐵路職工總體素質不高，文化水平較低，存在著違規操作、習慣性作業、業務技能差、僥幸心理等，對鐵路安全運輸產生不利影響。設備、制度、人員這三者的協調與穩定銜接是鐵路安全運輸的基本保證。設備是前提，制度是保證，人員是環節。
四、人身安全是鐵路運輸企業發展的要求
1.人性化管理
人性化管理，要求以人為本，把“人的生命”作為安全工作的出發點；理解和尊重職工，尤其是一線鐵路職工，關注他們的心理狀況、工作條件，多一些人情味，充分進行物質激勵和精神激勵，充分挖掘職工潛能，調動他們的工作積極性，傾聽職工的建議和意見。人性化管理并不等同于人情化管理，兩者有著本質區別，人情化管理會滋生懶惰、違規操作等不良后果，人性化管理則會提升職工積極性、增加職工的凝聚力。
2.制度化管理
制度化管理要求對每個崗位做出明確的職責規定，按照職位權力的大小形成有序的等級系統，因事設人，管理者擁有執行自己職能的權力，但其權力受到嚴格限制。制度化管理具有指導性、約束性、鞭策性、激勵性，更為重要的是其規范性和程序性。制度為鐵路安全運輸提供了重要保證。制度化與人性化管理兩者相輔相成，并不是非此即彼。制度化管理是人性化管理的前提，兩者的有機結合大大增強了鐵路運輸安全性。
3.加強職工培訓，減少“三違”現象
“三違”即違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。加強宣傳教育，提高職工的安全意識，從思想上杜絕僥幸心理和省能心理，全方位監督監測重點崗位、重點環節，強化職工技能，避免不熟悉操作、經驗型操作，提高業務熟悉度和安全生產技能，可有效減少“三違”現象。
五、結束語
鐵路運輸安全作為運輸工作的重中之重，鐵路運輸安全不僅影響企業的經濟效益，也會對社會經濟和安全產生重要影響。鐵路事故往往是人、機和環境因素相互作用的結果，因此，鐵路安全管理應當全面系統，注重事前管理預防，而不是事后救援。在鐵路安全管理中，應綜合多學科知識，不斷提高安全工作的預見性、超前性。安全管理是一個無止境的不斷探討的課題，只有堅持預防隱患、安全第一的原則，完善安全管理體系，培養出一批專業的高素質人才（包括管理者和基層工作人員），鐵路運輸才會安全高效。由于鐵路運輸是一個動態的過程，影響鐵路運輸安全的因素也一直處于變化狀態，所以對于鐵路運輸安全管理的辦法也不是一成不變的，需要不斷更新管理理念和管理知識，積極探索和創新管理模式，只有這樣，鐵路運輸安全才會取得事半功倍的效果。
參考文獻
[1] 王興坤.芻議如何加強鐵路運輸安全管理[J].科技創新與應用，2014（，14）：244-244.
[2] 張權軍.鐵路運輸安全管理主要問題與鐵路貨運管理體制改革探討[J].城市建設理論研究（電子版），2015（，9）：494-495.
[3] 馬俊.對鐵路運輸安全管理的理性認識[J].城市建設理論研究（電子版），2015（，15）：3459-3460.
關鍵詞:鐵路運輸;安全管理;策略探討
1加強鐵路運輸安全管理的重要性
鐵路運輸以及其運輸過程中的安全性一直是社會關注的焦點，近些年時常出現關于鐵路運輸事故的國內外新聞報道，每一次都引發極大的社會輿論，可見鐵路運輸安全已經成為了社會公眾最迫切希望解決的事項。隨著我國社會經濟的發展，鐵路交通布局日臻完善，鐵路網貫穿全國主要區域，鐵路運輸也成為了我國交通運輸體系中的重要組成，無論是對支撐國民經濟發展還是對我國的戰略布局都有著極其重要的作用。其運輸安全不僅關乎財物安全更關乎到人民群眾的生命安全，更關乎到社會穩定和國家安全，所以加強鐵路運輸安全管理也是我國政府及鐵路運輸企業的重要社會責任。
2影響我國鐵路運輸安全的主要因素
大量的鐵路運輸事故顯示，影響鐵路運輸安全的因素是多方面的，主要涉及人為因素、環境因素以及技術設備等因素，具體體現如下。
2．1人為因素
所謂人為因素即是指人的主觀因素，在鐵路運輸中具體指運輸管理人員和操作人員缺乏安全責任意識，忽略運輸安全管理工作。首先鐵路運輸企業內部安全運輸管理制度不完善，管理工作沒有落實到位，職工的操作不規范，主動安全意識不強，沒有對相關運輸風險項進行提前防控，如運輸前的列車安全檢查、運輸中的安全狀態監測，運輸后的技術保養和維護等。其次缺乏有效的運輸安全監督考核，對鐵路運輸職工的職業約束性不強。另外不重視對職工進行運輸安全教育和職業技術培訓，管理人員的安全管理水平不足，應急處置能力較差，無法規避運輸過程中的安全風險。
2．2鐵路運輸設備因素
鐵路運輸設備包括列車、軌道、路線、站點等內容，這些設備設施如果存在故障或設計不合理都會影響到鐵路運輸的安全性。近年來我國加大鐵路運輸建設力度，新修和整改貫通了多個鐵路運輸線，形成了一個全覆蓋的鐵路運輸網，同時列車也逐步更新換代。但是鐵路安全防護、運輸過程管理、沿線風險監控與處置等工作的難度也隨之增大，容易出現停運、晚點、癱瘓甚至是出軌等事故。
2．3自然環境因素
鐵路運輸雖然具有全天候、開放性、高穩定性、低成本等特點，但其運輸作業也會多受自然條件的影響，包括天氣情況、地形環境等，尤其是極端天氣或地質災害導致的暴雪、冰凍、地震、隧道坍塌等都會嚴重影響正常運輸工作和運輸安全性。
3鐵路運輸安全管理的主要措施
3．1提高鐵路運輸調度水平
運輸調度是對鐵路運輸資源的科學規劃和合理安排，是鐵路運輸安全管理中的關鍵內容。我國人口基數大，選擇鐵路出行的群眾眾多，目前我國鐵路運輸存在的一個主要問題便是運輸需求不平衡，運輸資源分配不合理，某些線路長期處于高負荷或嚴重超負荷的工作狀態，運輸安全性不高，而某些線路處于低運輸狀態，這就造成鐵路資源的極大浪費和整體運輸安全水平低下的問題，而改變現狀的關鍵在于提升運力和科學調度。首先，要持續加強鐵路建設，補齊運輸短板，加強線路之間的聯結和通達性，提高鐵路的運輸能力;其次，以專業團隊進行運輸調度管理，對鐵路運輸中的各類信息進行科學分析，合理規劃和安排運輸資源，提升調度管理的應急能力，加強控制管理的水平，以確保實現鐵路運輸的快速運轉。
3．2強化內部管理機制
鐵路運輸安全除了與設施設備管理等客觀因素有關外，還和管理人員、操作人員的職業能力和專業技術等有極大的關系，加強內部管理重點在于加強人員管理，需要做好幾個方面:第一提升職工的安全責任意識，需要定期組織運輸安全知識培訓和職業道德教育，讓運輸操作人員和管理人員都樹立高度的責任意識，自覺加強安全管理;第二加強鐵路運輸企業的內部調整，鐵路運輸企業屬于國有性質，為防止行政過度干預運輸業務，管理中應做到政企分離，進一步提升鐵路運輸管理的獨立性和及時性。同時加強對運輸過程中的監督管理，要求運輸人員嚴格執行安全管理規章制度，嚴格按照安全運輸的技術規范來開展工作，發現風險苗頭要及時處理并上報，切實履行好自身職責。組建專門的安全檢查和督導小組，對鐵路運輸全線進行抽查和巡查，對于安全意識低下且屢教不改者予以嚴肅懲處。第三，全面提高員工的綜合素質。當前鐵路改革逐步深入，鐵路運輸大面積提速，各類先進技術裝備投入使用，鐵路安全運輸也面臨著新的考驗，所以既要重視鐵路運輸職工的思政教育，又要加強其職業技術培訓。鐵路運輸企業應積極搭建各種職業技術培訓平臺，創造各類培訓教育機會，盡快讓職工掌握新技術、新設備的操作和使用，提高技術業務素質，更好地適應新的鐵路運輸環境和安全運輸要求。
3．3建立鐵路安全運輸預警管理系統
首先，加強對自然災害進行監測與預報。無論是列車還是線路都會受到自然環境的巨大影響，某些線路建在地形較復雜的區域，運輸中列車要穿越氣候惡劣地帶，這些復雜地形和惡劣氣候都會直接影響到鐵路運輸的安全性。建立安全運輸預警系統，與氣象部門和地質管理部門以及交通管理部門相連通，可對鐵路沿線的環境狀況有一個全面掌控，便于根據實際情況安排運輸調運工作，從而有效規避自然災害給運輸帶來的損失。其次，加強對列車運行狀態及治安環境的監控預警。一方面，鐵路運輸中列車高速行駛，如果列車某一系統出現嚴重的機械或電器故障，則可能導致列車停擺、運行不穩甚至失控出軌等，會帶來不同程度的安全風險和事故損失?；诖藶榱吮Ｕ翔F路運輸安全，除了要對在運列車提前進行技術安全檢查和定期保養維護等工作外，還必須要對列車運行過程中的安全動態進行實時監管，要借助先進的安全自檢系統中心和預警預報系統對列車各系統功能的工作狀態進行監測管理，一旦發現故障信息，須及時予以處置，將風險損失降到最小。另一方面，因鐵路運輸客流量大、運輸線路長，尤其是重大節慶時，鐵路運輸壓力巨大，所以難免存在各種治安問題，如盜竊搶劫問題、擁擠踩踏問題、黃牛票問題、危險品運輸問題等，這些因素都會影響到旅客的出行質量和生命安全。通過建立完善的鐵路安全管理系統，將鐵路運輸系統內各職能機構和各個環節連接成一個體系，實現全天候、全角度監控管理，有效防控和及時處置各類違法犯罪、公共突發性事件，從而確保運輸安全。
隨著科學技術的發展，我國的鐵路運輸狀況雖然呈現出良好的發展趨勢，但是仍然存在著不穩定的情況，對于國家經濟的發展與鐵路事業的發展存在著一定的阻礙作用。而安全問題則是一項比較復雜的工作，其總結出來主要包括有設備因素、人為因素以及環境因素等的影響。所以，現代化的安全管理必不可少，通過采取有效的安全管理措施，才能夠更有效地促進我國鐵路安全事業的發展。
1.1安全管理的思想觀念較陳舊
由于受到傳統管理思想的影響，長期以來，在我國的鐵路運輸安全管理中，其呈現出定性、靜態以及局部的特點，對于事故發生之后的處理方式關注較多，而又是通過事故指標來對事故性質進行定性。就事論事，沒有很好地從管理水平以及企業整體素質上去考慮和解決問題。單純地認為不出事故就是安全的，而缺乏相應的預防措施。除此之外，在軟件與硬件的設置上，重視硬件的設置，而忽視軟件的配置，對于眼前利益和長遠利益也沒有進行良好的衡量，從而降低了整體的管理水平。并且在一些現場的安全管理中，多是以罰代教，從而出現安全管理工作流于形式，表面化現象嚴重，這些都不利于鐵路運輸安全管理事業的發展。
1.2事故信息價值未得到充分利用
鐵路運輸安全中，事故作為重要的信息載體，其本身的價值不僅僅是教育或者是懲罰作用，其也可以用作對于事故原因的分析，從而總結經驗，預防此類事故的再次發生。然而，在實際的工作中，對于事故的原因分析通常都是簡單地停留在表面原因的分析上，對于內在聯系卻沒有進行深層次的分析，總是急于對事故責任的定性、對經濟罰款的追究等。更為嚴重的是，在一些事故處理中，由于受到利益的驅使，出現互相推諉、弄虛作假、隱瞞不報等不良現象的發生。這種不正當的行為對于鐵路運輸安全管理事業會造成重大的阻礙作用，更主要的是對事故信息價值造成了浪費。
1.3安全管理的手段和方法落后
隨著社會經濟的發展，我國的鐵路事業得到了很大的提高，鐵路的改革、生產技術以及人員組織結構等都發生了重大的變化。但是在鐵路運輸安全管理中，其管理方式與方法依然沒有發生重大的變化，依舊沿用舊的管理制度從而造成管理效果不明顯的情況。
1.4安全基礎仍然比較薄弱
這主要是表現在一些干部在實際的工作中責任心不強、作風不嚴格、工作落實不到位；一些職工對于工作紀律視而不見，出現有章不循、簡化作業流程、違章操作等情況；規章制度沒有完善，不能使得工作有章可循，從而造成責任落實不到位的情況。
2.鐵路安全管理對策
2.1消除安全隱患
2.1.1通過科學的實驗以及精確的計算，對列車的自動制動機主管壓力值進行統一。
要想徹底地有效地降低將列車自動制動機主管壓力值轉換造成的列車抱閘運行風險，需要有關主管部門對車輛的調度、機務以及技術規章等，通過合理的實驗以及精確的計算，最終確定列車自動制動機主管壓力值，并在全路進行統一。
2.1.2對LKJ硬件設施進行升級，根據運輸的需要，進行反方向數據安裝。
為了徹底、有效地解決好運行機車安裝LKJ反方向數據的問題，首先需要采取一定的方式，對LKJ的硬件設施進行全面的升級，從而使其能夠滿足數據存儲的需要。另外，各個鐵路局需要對雙線區段LKJ反方向基礎數據進行公布，并向相關鐵路局進行抄送，而且要盡快地進行安裝。在安裝工作沒有完成之前，鐵路局需要通過制定相應的安全措施，避免出現不安全的事故。
2.1.3對相關的技術規章制度以及應急預案等進行完善。
在部分安全事故原因中，可能是由于貨物快運列車開行所帶來的風險。因此，相關的部門應當通過制定一些崗位安全職責以及作業標準等；結合當前部門的安全管理工作實際，對于各種非正常情況出現的緊急事件制定應急處理方案；并且還需要對相關的工作人員做好安全培訓工作，配備相關的應急救援設備，并通過實踐，使得應急救援規章制度更加完善。
2.2提高線路、機車等相關設備的質量
在鐵路安全運行中，良好、可靠的運輸設備是行車安全的基礎保證。主要包括鐵路信號傳輸設備、鐵道線路以及機車等。通過不斷引進國外先進的技術設備，再根據我國的實際情況，進行新產品、新設備、新技術的研發，從而將科學技術作為鐵路運輸安全的關鍵保證。除此之外，要保證鐵路設備的質量，還需要做好日常的維護與保養，通過建立日常維護保養制度，將維護保養工作落實到位，從而保證設備的良好運行。
2.3確保鐵路運輸環境的良好
在鐵路運輸中，其與環境的關系密切相關。而為了保證作業人員能夠安全高效地開展工作，需要通過營造一個健康的勞動操作環境，對惡劣的環境進行改善。在自然環境的應對方面，需要做好全天候和全方位的氣象監測，在暴雨、大風、霧霾等天氣情況下，做好行車準備，并進行有針對性的預防控制，避免災難的發生，保證行車的安全。
2.4制定行之有效的管理制度和措施
鐵路運輸有其自身的特點，其環境復雜多變、安全生產難度大、所涉及的人數眾多，所以需要建立一系列的規章制度，對鐵路運輸生產工作進行規范。安全生產責任制作為所有的安全管理的核心制度，通過對相應的安全負責人逐級確定，設置安全管理機構，通過相應的監督檢查制度，將內在監督與外在監督進行有效的結合，從而將安全制度的作用充分發揮。
3.結語
關鍵詞：鐵路運輸；安全管理；鐵路貨運管理；體制改革
0引言
鐵路運輸的核心目標就是鐵路安全，并且鐵路的安全會受到很多因素的影響以及很多方面的制約。近幾年我們國家正在快速的發展，我們國家的鐵路也經過了大規模的擴展以及路局直管站的機構改革，這些都是造成鐵路運輸的安全管理不便的因素，也是因為鐵路的提速發生了越來越多的安全事故。
1鐵路運輸安全所具特點
首先來描述鐵路運輸安全工作的系統性，因為鐵路運輸的開放性導致鐵路運輸非常容易受到內部條件和外部條件的影響，具體地說就是鐵路運輸安全分為鐵路運營和線路兩個方面，其中從業人員的安全，火車車輛的安全以及鐵路相關設備的安全，運輸危險貨物的安全還有線路安全中的運輸安全，經過隧道時的安全，以及道口的安全都是包含在兩個方面之中的，另外，動態性和事發嚴重性都是鐵路運輸安全所具的特點，這是根據鐵路列車在運行中的特點而總結出來的，鐵路列車在運行的時候本身就是動的，所以它具有動態性的特征，在鐵路運行的時候有可能會因為速度太快而發生事故，而且一旦發生事故也沒有辦法進行救援活動，因此會造成我們無法預計的損失。最后鐵路運輸安全是長期復雜以及艱巨的，對于我們國家的鐵路運輸安全工作必須要給予高度的關注，任何時候都不可以松懈。
2在鐵路運輸管理方面存在的問題
我國鐵路運輸管理方面是存在一些問題的，比如說在管理體制方面就存在問題，另外在鐵路運輸的過程中也存在安全隱患，從事我國鐵路運輸的工作人員也存在技術水平低下的問題，下文來詳細說明這些問題。
2.1鐵路運輸的管理體制不完善
正因為我們國家的快速發展，我國的鐵路設備和組織的形式也發生了很大的改變，所以對于我國鐵路運輸的安全管理也提出了更高的要求，但是由于一直以來都是由我們國家的鐵道部來領導我們國家的鐵路管理，導致我們國家的鐵路管理體制一直都是鐵路運輸的共性為重點，而忽略了不同地區線路的個性特點，給我們國家的鐵路運輸造成了一定的安全問題。如果我國的鐵路運輸體制更新不夠及時，一旦鐵路運輸的過程中發生安全問題，那么在沒有防備的情況下，就會導致安全隱患的出現。
2.2鐵路運輸安全存在事故隱患
機車在運輸的過程中脫軌脫線，機車撞上人或物造成的損傷，機車內的工作人員不慎觸電以及鐵路施工中遇到的一些問題都屬于鐵路運輸事端。由于鐵路運輸的工作人員缺乏安全認知，不按照規定的走行徑路行走或者是鉆爬到機車車底在道心行走就是造成我國鐵路機車損傷的隱患。另外有的鐵路運輸工作人員沒有自我保護的意識，在機車運輸的過程中不按照鐵路的要求跳車或者爬車，造成下道或者沒有及時避開而傷及人身安全，還有一種情況就是我國鐵路運輸的工作人員在執行防護工作的時候，沒有自我防護的意識，對于個人的防護措施不到位或者是根本不設防，這兩種情況也屬于我國鐵路機車損傷的隱患。機車在電氣化區調車或者是我國鐵路運輸的工作人員在鐵路施工工作中沒有安全意識，總是做一些違章的事情，不認真對待工作，抱有僥幸心理削減工作步驟；我國鐵路的室內工作大部分都是帶電工作，如果鐵路工作人員在工作中不專心或者是不小心，都有可能造成工作人員觸電的現象；其次工作人員在維修接觸網的時候不按照路局或者路段的要求進行防護工作，沒有對此進行絕緣物的增設，以上三種情況都屬于工作人員觸電的隱患。
2.3從事我國鐵路工作的人員技術水平不達標
自從我國鐵路提速以及鐵路進行貨運開始，具有新技能的配備不斷的投入我國鐵路中使用，但是卻忽略了對我國鐵路的工作人員進行知識技能的培訓，導致我國鐵路運輸的工作人員所具備的能力以及判斷故障的原因和處理故障的經驗都無法滿足我國鐵路運輸的需求。當我國鐵路機車發生故障以后，鐵路的工作人員不能在規定的時間內給出正確的判斷，也不能做出及時的處理，不僅會造成鐵路運輸的效率低下，嚴重的話會導致運送的貨物損壞以及人員傷亡，所以必須要消除我國鐵路的安全隱患，定期的給我國鐵路的工作人員做培訓，讓我國鐵路的工作人員掌握最新的技術。
3對于我國鐵路運輸的安全管理采取有效的措施
對于我國的鐵路運輸可以采取建立完善的運輸管理體制，提高我國鐵路運輸的管理人員素質等一系列措施，下文我們就這些措施來作詳細的介紹。
3.1我國鐵路應建立完善的鐵路運輸安全管理體制
為了確保我國鐵路運輸的安全，首先需要做的就是建立一套健全完善的鐵路運輸安全體制，安全管理體制應該滲透于我國鐵路運輸安全。對于我國鐵路運輸的安全管理體制應該規定，所有的鐵路工作人員都應該具備安全的管理理念，將我國鐵路的安全管理工作作為日后工作中的重點任務，然后將我國鐵路的安全運輸工作做到最好，并且不斷的提升決策的水平。另外我國鐵路運輸中要堅持以人為本的原則，我國鐵路運輸的工作人員在工作過程中要有責任感，對于鐵路機車上的客運人員要加強管理。其次要完善每一項安全管理制度，形成一套規范的安全管理體系，在鐵路運輸中的每一項工作都要按照給每張工作制定的安全管理制度進行實施，另外還需要注意實施安全負責制的制度，對于安全工作的考核制度要加強，對客運人員進行合理的約束以及管理。還要健全完善我國的鐵路安全法規以及監督機制，將我國鐵路的安全管理制度提高。
3.2將我國鐵路運輸的管理人員素質提高上去
想要保證我國鐵路客運人員高效的進行安全管理工作，必須加強培養我國鐵路客運人員，讓我國鐵路客運人員掌握超強的安全管理意識，以旅客的生命安全以及財產安全作為工作的重心，使我國鐵路工作人員的責任感得到加強，另外定期安排我國鐵路的客運人員進行培訓課程，將客運人員的業務水平以及文化水平都提高上去，用高度的責任心來執行我國鐵路運輸工作。最后要加強使用設備的人才建設，將全體鐵路客運人員的技術素質和安全素質都提高上去，在鐵路運行的過程中要規范的使用所有的設備設施，避免因為人為處理不當發生的安全事故。
3.3我國鐵路運輸應發揮典型的引領作用
目前我國鐵路運輸管理制度中將轉變經營理念作為另外一項重要措施，其要轉變為以服務為主的經營理念，為了讓貨主感受到安全感，以及利益和實惠。在我國鐵路貨運運輸的過程中要以服務為基本原則，從貨物運輸的實際情況入手，能夠讓貨物運輸適應我國社會主義市場經濟體制的變化，爭取為貨主提供最為方便實用的貨物辦理流程，為了能夠使更多的貨主選擇采用我國鐵路貨運運輸的方式，我國鐵路貨運運輸要將辦理貨物運輸的門檻降低。
4我國鐵路貨運的改革措施以及所得效果
4.1我國鐵路貨運的改革措施
4.1.1我國鐵路貨運從計劃經濟轉型為市場經濟將改善鐵路貨運效勞作為本次鐵路貨運體制變革的根本意圖，第一變革是改變鐵路貨運運送安排方法，貨物運送方案要根據客戶的需求進行編制，第二是將貨運受理的方法進行變革，增加貨運運輸的渠道，并且將鐵路貨運的辦理手續進行一定程度的簡化，第三對于鐵路貨物的收費標準進行整理，按照我國的運價標準進行統一的報價收費，第四實行鐵路貨運門到門的物流服務，對于貨運運輸的費用實行一口價收費，避免一些不必要的中間環節，將我國鐵路貨運運輸的服務轉變為現代化的物流服務形式。4.1.2由我國鐵路總公司組建貨運營銷中心為了推進我國鐵路貨運向商場的改變，我國鐵路貨運總公司要組建貨運營銷中心，其中貨運必須到位，合理的進行人員的調整以及機構的調整，將我國鐵路貨運的受理方法進行簡化，客戶只需要向我國鐵路貨運公司提出自己的需求，然后我國鐵路貨運的客服人員就會幫助客戶將貨運手續辦理好，新的貨運營銷中心免去了之前復雜的貨運辦理手續中貨運計劃申報以及請求車等手續，不僅方便了客戶辦理手續，而且也實現了我國鐵路貨運運輸以及貨物裝卸的服務一體化的目標。
4.2我國鐵路貨運組織改革所帶來的效果
我國鐵路貨運的受理方法由一開始的等客上門變成了現在的去客戶那里取貨的方式，實現了我國鐵路貨運一體化的目標，并且我國鐵路貨運的辦理手續也由復雜變簡化，省去了一開始的貨運方案申報以及懇求車這些繁雜的手續，為客戶提供更加人性化的服務，不管客戶什么時候來鐵路貨運運營公司辦理手續都可以進行辦理，并且我國鐵路貨運為了保證客戶的利益，從收到貨物到貨物運輸的整個過程都會進行全程的管理，保證貨物安全到達目的地。另外，我國鐵路貨物運送的安排方法也會根據客戶的需要進行重新編制，將原來的等客戶上門改為自動效勞的方式，最大程度的滿足客戶的需求。還有改變以往的貨運運輸費用大，環節又多的程序，公開我國鐵路貨運的收費標準，讓客戶在比較之后選擇鐵路貨運的方式。最后我國鐵路貨物運輸要實現從客戶手中到運送貨物以及收貨人收到貨物的整個過程都進行管理的運送服務。以上所提到的都是由于我國鐵路貨運的組織變革而帶來的變動效果。
5結束語
我國鐵路運輸的安全管理體制必須以我國市場化規律作為改革的原則，同時還要將我國鐵路運輸轉變為以服務為主的經營理念，為了讓貨主感受到安全感，以及利益和實惠，將我國鐵路運輸的整體服務質量提高上去，對于我國鐵路運輸的過程中發現的任何問題都要及時的解決，并且將問題進行總結，為客戶提供最優質的服務，另外我國鐵路貨運公司要省去一些復雜不必要的辦理手續的過程，并且將我國鐵路貨運的運送費用公開，讓更多的客戶知道我國鐵路貨運的運送價格，客戶本人通過對比之后選擇我國鐵路貨運的方式，從而達到幫助我國鐵路貨運走出困境的目的。
參考文獻：
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關鍵詞：道路運輸；安全；管理
引言
公路是國民經濟體系中的重要基礎設施，國家經濟發展、人民生活保障和國防安全，乃至文化、宗教、科技等社會活動的開展都離不開公路運輸的支持。隨著我國經濟發展水平的不斷提高，道路交通運輸任務日漸繁重，各地來往通行車輛規模與日俱增，給道路交通安全管理帶來了更為嚴峻的考驗。道路交通安全事故頻繁發生，不但造成重大經濟損失，更直接威脅到通行人員的人身健康安全。道路交通安全管理問題已經引起全社會的廣泛關注，成為政府和道路交通安全部門亟需解決的重要問題。
1當前我國道路運輸安全生產管理存在的主要問題
1.1運輸市場規范化建設尚未完成
改革開放以來，各行各業都實現了飛速發展，道路運輸業作作國民經濟體系中不可或缺的基礎產業而言更是實現了跨越式發展。每年進入道路運輸行業的企業和個人數量急劇增加。運輸主體的增多，在提高了我國道路運輸水平的同時，也帶來許多問題。由于企業數量多，素質良莠不齊，許多企業單純是為了追求經濟效益而進入運輸業，自身管理水平和業務能力較低，日常生產中只是想方設法提高企業經濟收入，而忽視安全生產，無視安全生產相關規章制度，造成超載、超速、爭客搶客等現象十分嚴重，不僅容易造成行業糾紛、矛盾，還使得乘客的合法權益受到損害，甚至威脅到乘客的人身安全。大量統計數據顯示，運輸違規經營、操作是導致公路交通安全事故的重要因素。
1.2安全管理機構缺失
我國公路交通運輸業發展到現在，已經形成了形式各異，種類繁多的經營主體、經營模式和管理方式，這就給道路交通運輸安全管理帶來了很大困難。從企業性質上看，交通運輸企業存在國有企業、股份制企業及其它類型企業等多種類型，企業自身性質的不同，決定了其安全生產管理的模式也不相同，由此導致運輸企業在安全生產管理機構建立上還很不完善，特別是專職的安全生產管理人員的缺乏，給公路運輸企業安全生產管理造成了很大負面影響。
1.3安全管理制度體系尚未建立
公路運輸企業運營過程中涉及到的內容極多，企業運行活動日趨復雜，要保證生產經營活動的正常有序運行，必須要有一套與之相適應的制度體系進行規范。特別是隨著市場經濟體制改革的逐步深入，企業間的競爭日漸白熱化，競爭的內容也也體現在企業經營的方方面面，牽涉到企業管理者精力的絕大部分。由此導致企業管理者對安全生產的注意力下降，企業安全管理制度缺位，或者雖有制度卻缺乏執行效果，職責不清，權限不明的情況十分嚴重。安全生產制度的缺位，使得運輸企業安全生產管理工作成為無根之木，無本之源，根本無法健康開展。
1.4安全管理制度落實不到位
除了安全管理制度規范缺乏外，許多企業由于缺乏專業的安全管理人員，或者是對安全生產管理缺乏重視的原因，雖有安全生產管理制度，但卻無法保證落實。安全生產制度單純停留在字面上，沒有轉化為實際行動，發揮實際效力。很多企業管理者缺乏對安全生產管理的充分重視，漠視安全生產管理，僥幸心理廣泛存在。且結果就是安全生產管理落實不力，難以充分發揮應有作用。
1.5從業人員業務水平較低
由于缺乏高度重視和統一規范的管理，當前運輸企業的工作人員業務水平普遍較低，特別是和安全生產相關的知識、技能匱乏是影響公路運輸企業安全生產的重要因素。公路運輸企業進入門檻較低，許多從業人員文化水平不高，并且沒有受過專業培訓。工作知識、技能多數情況下都是通過邊工作邊學習的方式獲取的。由于安全知識、技能與企業經濟效益和職工經濟收入沒有直接關系，導致職工嚴重缺乏對安全生產的關注，安全意識淡漠，更加不會主動學習安全生產知識、技能。其結果就是運輸行業工作者日常工作中安全隱患大量存在。
1.6安全資金投入嚴重不足
安全生產要真正落到實處，必須要在人員、設備、資金等方面予以充分的投入。從近期看會導致企業經營成本增加，降低經濟效益。而許多運輸企業為了追求經濟效益，主動減少安全生產投入，甚至不對安全生產進行投入。這樣雖然在短期內會降低由于安全生產投入造成的經營成本，但從長期角度看無疑會增加企業運營的風險。沒有足夠的投入，安全生產措施就無法落實到位，安全生產自然就無從提及。
2道路運輸存在問題原因分析
上述問題的存在是多種因素共同作用的結果，形成原因基本有以下幾個方面：
（1）缺乏對安全生產的充分重視。
人是所以社會活動中的關鍵因素。作為安全生產管理工作的主體，企業對于安全生產工作的重視程度直接影響到企業安全生產管理工作的實際效果。許多企業過于追求經濟效益，對于安全生產管理缺乏足夠的重視，直接導致安全生產管理投入不足，管理制度不完善或執行力度不到位等后果。
（2）缺乏科學的管理經驗。
由于缺乏應有的重視，許多企業安全生產管理工作都有兼職人員完成，這些工作人員除了安全生產外，還有其他工作職責，不僅精力有限，而且往往缺乏足夠的專業知識和技能，特別是安全生產管理經驗不足，影響了工作的有效開展。
（3）執法監督力度不夠。
企業作為經濟組織，追求經濟效益是其根本屬性，基于這個原因，當經濟效益和安全生產產生沖突時往往會犧牲安全生產。因此，政府行政管理部門必須充分發揮作用，履行監管職責，用行政手段對企業行為予以規范約束和正確引導。
3加強道路運輸企業安全生產管理的建議
針對上述存在問題，建議政府運輸管理部門要從以下幾個方面加強管理：一是要建立健全運輸市場準入機制，規范運輸市場，加強對公路運輸企業資質的審查、審核。嚴格遵照國家和行業相關規定，逐項審核運輸企業資質條件，對于不符合要求的，堅決不允許進入運輸市場。二是實施運輸車輛定期維護、檢查制度。由主管單位指定有資質的技術單位，對公路運輸營運車輛就安全性、可靠性、動力性和經濟性等方面的指標進行定期檢查、檢測，根據車輛狀況進行評級，營運車輛必須達到對應標準后方可投入運輸經營。運輸企業必須嚴格遵照相關規定，定期車輛送檢，不參加檢測或檢測不達標的不允許進行營運活動。三是加強對車輛駕駛員自制的審核工作，堅決執行執證上崗制度。定期開展駕駛員培訓教育，強化安全生產意識，提高安全生產業務技能。
4結束語
公路交通運輸是社會生產、生活活動正常實施的生命線。我國是陸地大國，公路交通運輸事業的發展水平，對于國民經濟建設發展更是有著直接且至關重要的影響。政府行政管理部門必須高度重視公路運輸安全生產管理工作，切實采取有效措施，加強交通運輸安全生產管理力度，引導企業規范經營，合法經營，推動我國公路運輸事業的健康穩定發展。
參考文獻
[1]韓學忠.公路運輸業安全生產管理探討[J].城市建設理論研究（電子版），2011（29）.
