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伴隨著“一帶一路”戰略構想的提出，大型歷史人文紀錄片《河西走廊》的熱播，還有蘭新高鐵的開通等消息接踵而至的機遇面前，享有“絲綢之路精華段落”的河西走廊再一次被推向旅游時展的前沿。旅游業的發展推動著河西走廊昔日輝煌的重現，智慧景區的建設，智慧旅游的發展恰恰彌補了傳統旅游的片面引導，讓旅游者更近一步感受絲路文化，更形象生動的重塑河西走廊昔日的風貌。
一、智慧旅游研究綜述
（一）智慧旅游國外研究綜述
“智慧旅游”是在“智慧地球”的背景下產生的，2008年IBM公司總裁首次提出“智慧地球”的概念，基于“智慧地球”的研究發展，國外學者對“智慧旅游”進行了淺層次的嘗試，大多數都是集中于各種進行“智慧旅游”的技術在旅游業中的一些應用，偏實踐型的成果比較多。比如：2005年美國科羅拉多州Steamboat滑雪場特意為旅游者配備的裝有RFID定位裝置的手腕帶反饋系統裝置，叫做Mountain Watch，實時監測游客位置、消費情況，提供滑雪路線等；2012年比利時首都布魯塞爾推出了“標識都市”項目，利用二維碼采集城市相關信息，是一個基于智能手機應用的微電子旅游大全等。但是對于“智慧旅游”的概念并沒有一個明確的定義。
（二）智慧旅游國內研究綜述
2010年國家旅游局局長邵琪偉在鎮江提出要用十年的時間實現我國旅游產業智慧化發展的目標，建設“智慧旅游”，這是國內第一次正式提出“智慧旅游”。根據CNKI搜索查閱的文獻來看，我國對于“智慧旅游”的研究是從2011年開始，但至今現有文獻中對于“智慧旅游”的概念仍沒有一個統一的界定。
2011年05月黃超，李云鵬在《十二五期間：“智慧城市”背景下的“智慧旅游”體系研究》中提到“智慧旅游”也被稱為“智能旅游”，就是利用云計算、物聯網等新技術，通過互聯網/移動互聯網，借助便攜的上網終端，主動感知旅游資源、旅游經濟、旅游活動等方面的信息，達到及時、及時了解、安排和調整工作與計劃，從而實現對各類旅游信息的智能感知和利用；2015年11月劉葉飆在《智慧旅游：概念界定與實踐發展》中提到“智慧旅游”是以云計算、物聯網、人工智能、地理信息系統以及移動互聯網為技術依托，通過信息通信技術與旅游要素的深度融合，為旅游管理部門、游客、旅游企業及目的地居民提供智慧旅游服務、智慧旅游營銷、智慧旅游管理等內容的一種新理念。
通過國內學者對于“智慧旅游”研究，不難看出我國對于“智慧旅游”的研究主要是從智慧旅游的概念、系統開發以及服務平臺建設進行的，偏理論型的成果較多。
二、河西走廊智慧旅游發展現狀及問題分析
（一）河西走廊旅游業發展現狀
根據2015年甘肅省以及河西部分地級市的《國民經濟與社會發展統計公報》，酒泉市、張掖市、武威市、嘉峪關市四個地級市全年接待游客總人數達到了4594.26萬人次，占到了全省總人數的29%，全年旅游收入占到了全省總旅游收入的31.2%。顯然，近幾年河西走廊旅游業的發展處于一個上升的階段。
（二）河西走廊智慧旅游發展現狀
1.以敦煌為首，發展智慧旅游。2014年起，甘肅省的智慧旅游建設正式啟動，并將敦煌確定為甘肅省智慧旅游城市建設的試點城市，鳴沙山月牙泉景區為智慧旅游試點景區，敦煌成為甘肅智慧旅游的先驅者。
2.線上線下合作發展智慧旅游（以敦煌為例）。根據敦煌智慧旅游大數據的分析，截止2015年中旬敦煌旅游微博平臺粉絲量達到20.3萬人，敦煌旅游官網瀏覽量達32萬次，天貓旗艦店瀏覽量達29.5萬次。目前各平臺的瀏覽量依舊處于大幅度的增長趨勢。
3. 在絲綢之路歷史文化背景以及敦煌智慧旅游的帶領之下，河西走廊的智慧旅游在逐步發展，準確的說現在河西走廊的智慧旅游處于一個起始階段，因此難免會存在一些問題。大量的企業借助智慧旅游來吸引游客，但部分企業內部缺乏必要的技術條件，各地之間的交通條件、各地區的科技技術與旅游的結合并不是很完善，再加上技術人員的缺乏、專業旅游從業人員的缺乏以及服務質量不高，無法滿足部分游客的需求。
（三）河西走廊智慧旅游問題分析
1.智慧旅游發展標準，管理制度不完善。近幾年，游客與導游之間的矛盾越來越多，在進行智慧旅游活動中，沒有明確的管理規范，很難約束游客行為，不利于智慧旅游的建設和發展。
2.經濟基礎落后，信息技術的利用水平不高。智慧旅游的發展是則是建立在一定經濟基礎之上的，相比于“鎮江”發展的智慧旅游，河西走廊地處西北，在經濟、思想、網絡技術上還是落后于其他省份的，所以多媒體技術水平的高低影響了河西走廊智慧旅游的發展。
3.智慧旅游發展不均衡。比如，蘭新高鐵的全線開通帶動了張掖、嘉峪關、敦煌（酒泉）的旅游發展，目前張掖、敦煌的旅游業以及智慧旅游發展趨勢一片大好，金昌、武威的旅游業也在一步步發展，但是在敦煌、張掖兩地旅游業發展之下來看，還是處于相對落后的處境。這種不均衡的發展不利于河西走廊整體智慧旅游的發展。
4.景區內外智慧化程度不一致，重管理輕服務。也可以說是宣傳力度不夠，智慧形象不突出。部分景區內部的智能化設施建設全面，但是對外宣傳力度不夠大，不能做到景區內部設施、管理智能化與外部宣傳、服務智能化相結合，在某種程度上實現了智慧化，但是與真正意義上的智慧化還是有距離的，要在細節上服務游客，注重細節的智能化。
5.智慧旅游產品和服務缺乏創新。隨著智慧旅游產品種類的增加以及智慧旅游的普及，旅游產品逐漸出現了同一化、單一化的特點，模仿的產品越來越多，服務方式也趨于一致，隨著旅游的發展，如果智慧化程度停滯不前就會導致以前滿意的游客帶來視覺以及感覺上的疲勞，造成滿意度下降，失去部分游客。
三、河西走廊智慧旅游發展對策及建議
（一）明確智慧景區建設的標準，完善規章制度
建議相關政府部門出臺關于智慧景區建設標準、智慧旅游發展規范準則等法律文件，從多個方面對智慧旅游發展以及智慧景區建設提出要求，做出規范化、標準化的指導，為智慧旅游發展以及智慧景區建設提供理論上的依據，同時建立智慧旅游評價體系，來推進智慧旅游發展的進程。
（二）夯實智慧旅游基礎，充分利用現有的科學技術
（三）聯動發展智慧旅游，減少不平衡現象的出現
聯動發展實現互補互促、合理競爭，減少不平衡發展，張掖、敦煌、嘉峪關的旅游帶動金昌、武威的發展，促進可持續發展，實現共同發展。
（四）提升服務質量，注重游客體驗
注重游客體驗是智慧旅游發展以及智慧景區建設的核心，站在游客的角度為游客提供滿足其需求個性化服務，做到游客在游前、游中、游后都滿意的效果。
（五）創新智慧旅游產品和服務，提升游客滿意度
豐富旅游產品，創新旅游服務是智慧景區建設的重中之重，不僅可以提高游客滿意度、忠誠度還能發掘、吸引潛在的游客。
四、河西走廊智慧旅游發展前景分析
如今，河西走廊的生態環境是非常脆弱的，想憑借著工業和農業來發展、崛起已經是無法實現的，智慧旅游是一種全新的旅游概念，是當下信息時代的必然產物之一，所以智慧旅游今后在河西走廊上的發展會隨著信息技術的快速發展以及信息化快速普及而逐步走向發展階段。要充分了解智慧旅游的發展目標、最終想要得到的結果才能確保智慧旅游在整個旅游市場起到積極應引導作用。
五、結論
【關鍵詞】智慧旅游；多平臺；WebGIS；三維
Study on Wisdom-tourism Platform Based on GIS
Song Daming1 Liu Xinlong1 Jianghongmei2
（1. Zhenjiang urban investigation and surveying institute， 2. Zhenjiang Urban Bureau of Land and Resources ，Zhenjiang， 212000）
Abstract： Based on GIS、Web、Database， Wisdom-tourism Platform combines Scenic propaganda and Scenic management and run them on the platform such as Web、PC、Mobile、Multimedia machine and so on. The article analyses platform requirements and gives the design scheme of the system.
Key words： Wisdom-tourism； Multi-platform；WebGIS； Three-Dimension
1.引言
近年來，隨著中國旅游產業的高速發展，我國旅游行業發生了巨大的變化，表現在景區規模不斷擴大，游客數量不斷增加等方面，旅游業已經成為我國拉動經濟增加、擴大就業渠道的重要服務產業之一。但隨之帶來的問題是，游客初到一個景區，受限于消息渠道，對景區景點及其周邊情形知之甚少，短期旅游時間難以獲取滿意的旅游體驗，而景區管理方缺乏對游客需求的了解，無法提供更優質的旅游服務。如何借助信息化技術，為游客提供便捷的吃、住、游、購服務，成為旅游管理人員日益關注的問題。
本文以鎮江市“智慧茶博園”旅游服務平臺建設為例，提出基于GIS的智慧旅游平臺設計與實現方案，通過互聯網、物聯網、云平臺、智能終端、三維景區等信息化手段，為游客游玩提供便利服務，為加快傳統旅游向智慧旅游轉型升級提供些經驗。
2.智慧旅游平臺總體設計
2.1 實現目標
“智慧茶博園”旅游服務平臺基于低空高分辨率航拍和無人機影像、精細三維模型和高真實感全景照片等數據基礎，結合三維建模、全景展示和增強現實等技術，在Web端、PC端、移動平臺和多媒體機等平臺上提供便捷、高效、自由、使用的旅游信息化服務，增強景區信息化與智慧程度，達到對景區的推廣和宣傳。
2.2總體技術路線
結合智慧旅游建設要求，制定了技術路線，如圖1所示
圖1 智慧旅游服務平臺技術路線
2.3系統網絡體系結構
智慧旅游平臺以物聯網為基礎，搭建通信運營商專線網絡方案，將中心應用服務器、備用服務器、客服中心建在茶博園，以互聯網或專線方式訪問系統平臺，網絡體系結構如圖2所示。
圖2 系統網絡體系結構
2.4數據庫建設體系結構
智慧旅游服務平臺的數據庫主要包括4個數據庫：基礎地理信息數據庫、POI信息數據庫、三維模型數據庫、全景數據庫。
基礎地理信息數據庫為平臺提供基本的道路、河流等空間信息，包括平面地圖、影像地圖、2.5維地圖。
POI信息數據庫包括景點、公共廁所、飯店，商店等地名地址信息，方便游客瀏覽、查詢使用。
三維模型數據庫為平臺提供三維實時交互數據，使游客在游玩之前體驗到模擬游覽，增強游客對景區的了解，方便游客確定游覽路線。
全景數據庫通過360度全景圖，真實地反映景點周圍環境，達到對現實的增強。
3.智慧旅游服務平臺功能
3.1景區門戶網站
智慧旅游服務平臺通過景區門戶網站，以音頻、視頻、文字、微博、論壇等多種形式，向游客立體地呈現景區優美的景色，在提高宣傳效果的同時，降低了景區推廣、運營成本。
3.2Web地圖門戶
Web地圖服務是系統的基礎功能，系統以Web地圖作為門戶向訪客提供GIS支持服務，訪客可以在圖上對感興趣的對象進行瀏覽查詢，并進行深入體驗。包括管理方、游客在內的所有訪客都是以Web地圖為入口進入系統，但系統會根據用戶的類型決定將要展示的圖層，例如面向管理方將顯示所有圖層，而面向游客只需顯示游客所關心的景點、酒店、餐飲場所等圖層。
3.3Web三維展示
智慧旅游平臺將制作的三維模型數據通過WebGL技術到互聯網上，游客通過鼠標操作進行漫游、縮放、鳥瞰景區全貌，模擬真實游覽路線，使游客對景區有一個相對準確的了解，并實現選擇好最佳的、或者最適合自身的游覽線路。憑借免插件Web的輕量、便攜和新穎的特點，提升擴散景區的宣傳效果。
3.4景區POI分布和信息查詢
智慧旅游平臺依據游客關注對象按照種類進行分類，分為景點、公共廁所、飯店、景區大巴?？奎c、游客服務中心、商店等不同的類別，方便數據庫進行歸類統計、查詢和管理，并可在系統中快速可視化。
智慧旅游平臺提供三種查詢方式：精準查詢、模糊查詢、空間查詢。其中，模糊查詢按照景區POI種類進行查詢，空間查詢按照游客劃定的區域進行范圍查詢。通過查詢，游客能夠快速獲取POI的位置信息，展現查詢內容在景區的分布情況。點擊相關符號標記，可以快速查詢該POI的信息，包括名稱、詳細介紹、圖片以及全景圖片，獲得全方面的了解。
3.5游客檔案建立和管理
游客在智慧旅游平臺購買景區電子門票時，系統自動收集游客信息，包括游客年齡、性別、城市所在地。平臺根據游客檔案數據庫中的數據進行按類統計，包括游客年齡信息統計、游客城市所在地信息統計，景區以此統計可以有針對性的改進景區服務質量，提高景區旅游收入。
3.6公共設施管理
智慧旅游平臺構建公共設施檔案，并進行管理，包括新建、刪除、修改和查詢公共設施檔案。公共設施分為基礎設施、服務設施、安全設施。基礎設施包括路燈、消防栓、窨井、垃圾箱、路標等；服務設施包括停車場；安全設施包括各類傳感器、監控探頭、緊急報警裝置等。
公共設施檔案的基本信息包括：設施名稱、空間位置、設施所屬類別（基礎、服務、安全）、設施類型（路燈、窨井、垃圾箱、監控探頭等）、投入使用時間、使用年限、維修負責人、負責人聯系方式等信息。
3.7日常事件管理
游客在景區游玩過程中遇到問題需要幫助時，只需要通過移動端編輯一個事件氣泡，管理者的系統界面中實時出現氣泡提示信息，并且該氣泡事件的顯示是基于位置，管理員可以及時調派距離游客最近的工作人員提供幫助。
結論
目前傳統粗放式的旅游景區管理和宣傳方式已經不能適應信息化時代的發展，基于GIS的智慧旅游服務平臺可以提高景區管理部門管理、宣傳景區效率，使游客宏觀、全面地了解景區，節約游客獲取旅游資訊時間，降低景區管理、宣傳費用，智慧旅游將是未來旅游業重點發展領域。
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關鍵詞 智慧旅游 智慧化客流管控 建設智慧旅游城市
我國研究智慧旅游問題的時間較短，但我國經濟的迅猛發展，人們生活水平的快速提高，旅游支出在國民支出中占據的比例越來越大，學者們對智慧旅游的關注大大提升。總體來說，在對智慧旅游進行研究的這幾年時間里，國內的學者取得了一定的成果，然而國內的智慧旅游研究仍然處于起步階段，尤其缺乏對于旅游旺季景區擁堵現象的研究及解決方案，針對智慧旅游景區管理的調研及研究甚少。
一、國內部分景區智慧化旅游應用
（一）西安
智慧臨潼――二維碼：在旅游高峰期來臨之際，臨潼區在區內的主要景點、公交車體等位置擺放了旅游吉祥娃娃，游客可以用手機掃上面的二維碼，進入“智慧臨潼”旅游咨詢平臺，這是臨潼推出的一個智慧旅游平臺，其中包括吃、住、行、游等各種旅游信息，信息準確度高，給游客帶來了很大的方便。
（二）九寨溝
第一，景區外交通管制。九寨溝景區由于其地理位置的特殊性，通向景區的只有一條狹長的路口。隨著自駕旅游的流行，游客還未到景區就已經開始擁堵。因此，九寨溝景區方面通過線上在旅游主干線及主要路口增設路況探頭對車輛進行實時監測；線下在旅游高峰時，由交警在現場進行車輛分流，包括禁止車輛掉頭、停車載客、單行道前進等。
第二，門禁票務管理。實行分時售票、分時進溝的辦法，景區每日售票共4萬張，也是景區可承載的最大游客量。其中，線上售票需至少提前一天用身份證號進行購買，每日2萬張；而線下，在到達景區門口時，會有一面大型LED屏實時更新公布已售票數和剩余票數，方便游客選擇規劃旅游安排。游客接待高峰期會有分時錯峰售票進溝，如分為7時～8時、8時～9時、9時～10時、10時～11時、11時以后等時間段售票。
（三）濟南
第一，在人流量比較大的路口設有智慧化信息亭，它設有“智慧旅游”查詢、免費手機充電、無線WIFI上網、公交換乘信息查詢和ATM銀行服務功能。
第二，停車公告牌，同步停車場車位信息。在游客爆棚的景點周圍設掛停車告示牌，一個牌子上面有附近4～5個大型停車場的實時車位信息，以方便自駕游的游客及旅游巴士不再為停車難而苦惱。
二、關于智慧旅游在部分地區應用的設想及建議
（一）景區智能票務系統
橫向觀察國內一些大型旅游景點提高游客辦理門票手續效率的重要有效方法之一就是智能化的T禁系統。通過調查，總結其表現有二：
第一，為解決游客單方面信息不通暢而引起的游客景區排隊買票滯留問題，可以在售票區或景區入口處設置LED顯示屏實時更新當日的門票信息。信息透明、同步，解決了游客和景區溝通不良的問題，有效降低了游客因不滿情緒而與景區發生矛盾的情況。
第二，智能化門禁系統。傳統的人工檢票或門票刷碼都會增加進入景點的時間。電子票刷碼的方法是目前通過調研發現的比較高效率的方式。游客操作簡單，景區管理也高效，一舉兩得。同時，紙質門票的數量減少也起到保護環境的作用。
（二）景區強制分流及無線覆蓋，線上導覽
較大的景區常常會出現個別景點大規模擁堵的情況，除去對景區的游覽路線及景點不熟悉之外，還有對各個景點的游覽人數不清楚的原因。為解決這一問題，有兩種處理方法：
第一，針對占地面積較大的景區，可借鑒九寨溝等地的做法。首先對游客進行強制分流，進行建議游覽路線的安排說明。游船和游覽電瓶車由調度中心通過人流監控對入島和游島路線進行安排，同時還可以和第三方平臺，如百度地圖或高德地圖合作，通過線上景區內部熱力圖顯示各景點的人流情況，以供游客參考。為降低安全隱患，可以采用攝像頭實時監控和人員巡邏結合的方式，通過實時監控，告知巡邏人員重點檢查的景區景點。
第二，小景區可參考烏鎮與高德地圖的合作項目“無紙化導覽”的做法，實現全景區無線覆蓋，線上路線說明及語音導覽。景區還包括語音導覽、掃二維碼獲取景點介紹等，使游客游覽的獨立性更強，也增加了對景區知識的獲取。這樣也可以明顯提高游客體驗的滿意度。
（三）針對整個城市的App及微信平臺的信息整合
做好以云計算為基礎，以移動終端應用為核心，以感知互動等高效信息服務為特征的旅游信息化發展新模式。通常旅游高峰期大量游客的涌入，不僅造成景區擁堵，甚至引起整個城市的交通癱瘓，而且市民日常出行的個別路口及公交站點都會出現擁堵的問題。為方便游客更快、更直觀地了解城市及城市的旅游景點，可以借鑒西安等地的做法，研制開發App及開通微信公眾號，以更新和完善平臺信息。目前很多景點都有相關軟件，以此為基礎加大信息的整合力度，與各景區及交通部門合作，對城市文化、景區進行介紹，對方位進行標注，實現公交智能化。對“附近”資源等方面進行整合，以實現信息的同步，做好線上線下一把抓，為人們的出行提供便利，迅速玩兒轉景區，隱形推廣城市旅游，提高旅游景點的聲譽。
（四）安全問題
可以利用遙感技術、GIS技術、MIS技術等高科技手段，通過針對大氣、水質、地質、森林等方面的其他在線監控手段，建立完善的資源數據庫，并對數據進行評價分析，預測可能發生的災害，為風景區的開發和保護工作提供決策依據。
為了防止類似于“上海踩踏事件”的發生，要加強對各部門的管理人員及游客自救及急救的知識培訓，必要時在客流量較大的地方購置AED（自動體外除顫器），將事故的發生率降到最低。
三、結語
隨著支撐智慧旅游技術的逐漸成熟和完善，全面建設和應用智慧旅游將是大勢所趨。傳統旅游模式下的諸多問題和弊病也將迎刃而解，其中就包括黃金周“旅游井噴”問題。智慧旅游是解決假日旅游矛盾問題的可行之道，但智慧旅游的建設不可能一蹴而就，也不是相關旅游企業憑借單方能力在短時間內所能完成的。我們期待著一個站在建設智慧城市的高度，以政府為主導統籌各方面資源，以“為游客服務”為宗旨的完善的智慧旅游應用服務體系的建成。
（作者單位為江蘇大學）
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關鍵詞：國內 智慧景區 文獻綜述 研究方向
隨著旅游業的蓬勃發展，部分傳統景區開始優化產業結構，在全國范圍內掀起了發展智慧景區的熱潮。在學術上，有關智慧景區的文獻也明顯增多。國內學者開始探討有關智慧景區的發展問題并嘗試提出指導性意見。與此同時，經濟水平的提高使人們更追求個性化的旅游體驗，這也給國內景區帶來新的挑戰。在多方作用下，我國智慧景區的發展逐步成型。本文在整合相關文獻后，嘗試提出未來智慧景區的研究方向，希望對我國未來智慧景區的研究做出一定的貢獻。
一、智慧景區的起源與概念
（一）智慧景區的起源
智慧景區是在“智慧地球”及其在中國實踐的“智慧城市”、“智慧旅游”背景下產生的。[1]在2008年IBM首席執行官彭明盛先生在紐約市外交關系會上首次提出“智慧地球”概念，并指出智慧地球的核心是以一種更智慧的方式通過利用新一代信息技術來改變政府、公司和人們交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應速度。[2]在2009年11月，國務院下發的《關于加快發展旅游業的意見》中決定將旅游業培育成國際經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業，這為我國旅游業的迅猛發展提供了政策支持。[3]在建設“智慧城市”、“智慧旅游”的背景下，作為旅游業核心要素之一的旅游景區為了順應時展、打破數字景區建設的瓶頸，“智慧景區”孕育而生。
（二）智慧景區的概念
智慧景區可以從廣義與狹義兩方面來看：
廣義的“智慧景區”是指科學管理理論同現代信息技術高度集成，實現人與自然和諧發展的低碳智能運營景區。這樣的景區能夠更有效地保護生態環境，為游客提供更優質的服務，為社會創造更大的價值。[4]
狹義的“智慧景區”是“數字景區”的完善和升級，指能夠實現可視化管理和智能化運營，能對環境、社會、經濟三大方面進行更透徹的感知，更廣泛的互聯互通和更深入的智能化的景區。
廣義的“智慧景區”強調管理因素，狹義的“智慧景區”更強調技術因素。無論是廣義還是狹義的智慧景區，其最終目的都是讓游客有更好的旅游體驗。也就是說，廣義與狹義都只是智慧景區定義的一種延伸。我國智慧景區的發展已經有了一段時間，但是智慧景^真正的準確概念仍沒有達到共識。
近年來，國內學者不斷對智慧景區的概念進行完善，嘗試解釋出智慧景區所蘊含的各個方面。（見表1）。
通過表1可以明顯看出，國內學者在一些方面是有共識的。比如，學者們在給智慧景區下定義時均提到了先進的互聯網技術、創新的服務理念和與時俱進的管理體系等因素。不難看出這些因素對智慧景區的發展起到至關重要的作用。這表明，智慧景區的學術研究已經進入了萌芽期，但還有待完善。
二、國內智慧景區的研究現狀
通過CNKI檢索可知，國內智慧景區的發展態勢良好，智慧景區的相關文獻數量正日益攀升，但我國智慧景區的建設仍處于初級階段，智慧化設施不完善、信息化管理不先進，還沒有真正達到理想化狀態。本文從智慧景區的智慧化設施、信息化管理以及游客滿意度三個研究方向出發，探討我國智慧景區的研究現狀。
（一）有關智慧設備方面的研究
經濟和科技的發展，使景區的設施走向智能化。景區為了順應這樣的時代潮流，開始斥資建設各類智慧設施設備。但由于這屬于景區自發性的發展，故部分智慧景區在發展過程中存在著些許問題。在這樣的狀況下，國內學者開始將研究方向放到智慧景區的設施設備上。學者通過研究發展態勢良好的智慧景區，改善國內智慧景區建設上的不足，從而提高國內智慧景區的整體運作效率。
通過CNKI的搜索也確實可以看出有關智慧設施設備的文獻頗多。如，高偉在《九寨溝智慧景區管理體系建設》一文中就提出“通過把RFID、傳感器、二維碼等信息傳感設備植入門票、公路、建筑、電網等景區的各種物體中，可以實現對景區更透徹的感知?！盵11]又如，柳紅波也指出：“目前我國智慧景區大多已經實現智慧景區“一卡通”功能，即游客在對門票充值后，可以將其用于景區內的餐飲、住宿、購物等一切消費活動?！盵12]方成偉也在《祖園敞園改造及管理問題初探》中提出：“將景點手機語音講解導游系統、景區及周邊GPS自助導覽系統、智慧停車場管理系統等智慧旅游項目投入到智慧景區的建設中，力爭讓游客得到出行便捷，玩中盡興，玩后滿意的愜意游玩體驗?！盵13]智慧旅游專家李云鵬曾也曾在其著作中舉出南京移動公司在玄武湖、紅山兩家4A級景區搭建智慧景區綜合地理信息平臺的事例，南京移動公司將游客導航系統、客源分析系統、智能監控系統等“智慧化功能”融入平臺，為游客提供了更強的旅游體驗感、更便捷的旅游信息化服務[14]
綜上所述，可見國內學者對智慧景區設施設備方面的研究十分廣泛。學者們通過實地考察、實地調研等研究方式，以具有代表性的智慧景區為研究對象，從多方面研究智慧設施設備，以便為國內智慧景區設施設備的建設提供意見。隨著國內學者對智慧設施設備的研究深入，智慧景區在建設它的問題上，成功達到了事半功倍，國內智慧景區的設施設備建設趨于完善。
（二）有關信息化管理的研究
方德滿在我國智慧景區發展研究中指出，我國傳統化的景區管理體制、理念難以適應智慧景區所要求的高效管理目標，會影響智慧景區的建設進程。[15]智慧景區是順應時代潮流的產物，各傳統景區開始逐漸打破傳統體制的僵化局面，畢竟傳統景區的管理以及信息技術都已經不能滿足游客現在對于智慧景區的要求和期望。
宋磊、林洪波和王緒華在《泰山景區公共信息視覺導向系統設計應用研究 》中曾指出泰山自建成應用景區信息集成平臺后，成功地應用于泰山景區的虛擬旅游服務、客流監控與管理、病蟲害監測等多個方面，這對于提高泰山景區各類信息的利用效率和推動泰山景區管理的信息化水平具有重要意義。[16]在此之后，莫洪源、蔡建民和劉廣在《以共享平臺為支撐的智慧景區建設》中以智慧頤和園一期為例，提出了園林、古建、文物等業務子系統的使用信息共享服務平臺。這為領導決策提供了大量詳實的數據依據，為智慧景區各部門業務管理的精細化與保護智能化打下了堅實的基礎。[17]楊俊博在《“互聯網+智慧景區”龍門模式與河南智慧旅游發展》一文中曾提到，河南洛陽在龍門石窟進行“互聯網+智慧景區”的龍門模式。其注重大數據、為游客提供了高品質的服務，實現了與游客的互動、與騰訊總部進行跨界合作，提升了游客旅游體驗的品質以及游客滿意度的同時，促進了河南智慧景區的建設及智慧旅游的發展。[18]
許多學者在研究中發現，先進的信息技術和管理理念不僅可以打破傳統的景區管理機制，同時對于智慧景區的發展起到了突破性的作用。沈梅在《智慧景區發展存在的問題及對策研究》中指出，信息技術一直以來對旅游行業的支持力度是有目共睹的，伴隨著旅游業的發展，信息技術對旅游業的重要性將越來越被業界的專業人士所認可。[19]信息技術的不斷更新，學術研究的不斷深入，使我國智慧景區在信息化管理方面飛速發展。
（三）基于游客視角的研究
相關研究表明，“100位滿意的顧客會帶來25位新顧客，贏取一位新顧客的成本是保持一位老顧客成本的5倍。[20]因此，我國學者開始基于游客反饋方面進行研究分析。近年來，智慧景區也越來越重視游客滿意度，許多智慧景區為調查自身的游客滿意度投入了大量的人力、財力和物力。通過選取游客提出的合理建議，對景區進行完善、優化，從而提高智慧景區的競爭力。
汪俠、甄峰、吳小根認為游客是景區智慧工程最重要的體驗者，是智慧景區服務的核心對象。在通過對基于游客滿意度視角的南京夫子廟秦淮風光帶進行評價體系及實證分析后，提出了旅游景區智慧化程度的需求、感知和滿意度，這將為景區智慧工程建設提供重要的引導方向。[21]黎宏寶和吳晶祥通過在蘇州樂園進行有關游客滿意度的實地調研，得出蘇州樂園需在產品體系創新、盈利模式變革以及提高服務質量和管理水平等方面進行改進。[22]張春草和陳楠基于IPA分析法和游客感知視角對清明上河園智慧景區進行構建研究得出，該智慧景區應在基礎信息和智能信息系統建設、景區宣傳手段、資源配資的優化等方面進行進一步的建設和優化升級。[23]
隨著智慧景區發展的不斷深入，學者們逐漸意識到游客在智慧景區建設中的重要性。因此，學者們開始轉換視角，從游客的角度來思考智慧景區的建設，通過對游客的調查來彌補智慧景區在快速發展中出現的不足。
三、國內智慧景區未來研究方向
到目前為止，國內學者對智慧景區的研究熱度不減，相關學術文獻成果也越來越豐富。但本文在整合近十年的文獻成果的過程中發現，部分國內學者在把控研究方向的問題上具有一定的局限性。所以，本文在總結理論成果的基礎上，以游客感知作為研究支撐，嘗試利用新的視角，來提出一些新的研究方向，同時也探討了智慧景區未來需要深入研究的內容。希望這些能對我國智慧景區的未來研究起到拋磚引玉的作用。
（一）智慧景區已有方向的研究
1.統一智慧景區概念。所謂概念，是反映對象本質屬性的一種思維形式。我國學者對于智慧景區的定義都有著自己的見解，以至于我國對于智慧景區的概念并沒有科學、統一的標準。通過對我國學者的智慧景區概念的總結可以發現一個共性問題，各學者將大量有利于智慧景區發展的因素進行排列并加入定義中，從而形成自己的概念。也就是說，學者對于智慧景區所下的概念還只是處于淺層次的分析。這會限制人們對智慧景區的認識并限制智慧景區其它未探究方面的研究，不利于我國智慧景區的發展。所以，在未來智慧景區的研究過程中，學者們應該注重理論與實踐的結合，進一步完善智慧景區的概念。
2.深入研究游客滿意度。通過閱讀大量的文獻可以發現，目前我國對智慧景區基于游客視角的研究逐漸增多，但是對于游客滿意度的研究仍處于淺層次的程度，因此，未來智慧景區在基于游客滿意度視角所進行的研究應更深入。本文這里所指的深入并不是從智慧景區已有的智慧設施、智慧科學技術等這一方面出發，而更多的是希望學者們轉換角色，真正的從一名游客的視角出發。智慧景區的實質是服務于游客，提升旅游服務質量，滿足游客的個性化需求，從而使游客對該景區的滿意度大大提升。所以學者在智慧景區游客滿意度的實證研究中要挖掘游客在智慧景區游覽體驗中的真正需求，從而對智慧景區的建設提出理論性的支持。
3.加強智慧景區宣傳的相關研究。目前通過CNKI、百度百科的搜索，可以發現在智慧景區建設的研究中大部分都有提到要加強智慧景區宣傳。智慧景區的發展首先需要提高其知名度，吸引游客前來觀光游覽，宣傳的不到位，游客的知曉度就會低，不僅會使智慧景區經濟受創，還會影響智慧景區各方面建設的進一步優化升級。目前我國智慧景區宣傳的大方向明確，即通過線上線下兩方面進行宣傳，但是宣傳效果卻并不理想。所以智慧景區對于公關宣傳的改革和創新是尤為重要的。因此，我國學者應在如何加強智慧景區的宣傳、拓寬智慧景區宣傳路徑等方面進行相關的研究。
4.注重智慧景區的人才培養?！盎ヂ摼W+旅游”的理念逐步滲透到了旅游業的各個環節。當越來越多的企業開始運用互聯網開展線上旅游業務時，企業對于人才的需求發生了巨大變化，特別是對于新媒體營銷、個性化定制、智慧景區建設與管理、跨界復合型等人才的需求日益突出。[24]由于智慧景區工作人員的專業素養不高，χ腔劬扒的信息發展的推廣具有一定的限制性，因此研究如何培養智慧景區人才對于智慧景區的發展具有十分重大的意義。
景區信息化程度越高就意味著對專業人才的要求越高。除少數景區外，我國絕大多數景區均依靠外援進行方案制定、系統實施和維護，沒有自己培養的固定專業技術團隊。[25]我國大多數的景區從業人員的專業素養不高，在接受以及掌握新科技的能力方面較弱，在景區管理方面鉆研學習的人才稀少，造成景區管理方面人員的缺失。
我國智慧景區人員素質偏低、相關專業人才缺失的問題已經有部分學者提出，但是對此的解決方案卻一直沒有提出。因此，對于我國如何提升智慧景區人員的素質、如何培養智慧景區相關人才等方面需進一步的研究。
5.資金支持方面的研究。景區項目的投資具有投資周期的長期性、投資實施的連續性和波動性以及投資收益的不確定性等特征， 它比一般的工程項目投資復雜許多，[26]因此智慧景區在投資招標的問題上存在一定的困難。誠如我們所知，我國旅游業具有季節性這一屬性，導致智慧景區的收入不平均，同時受經濟、政治、天氣等許多不可抗力因素的影響，智慧景區的收入也具有不定性和脆弱性；另外景區對自身建設和維護所需投入的成本較大，各類投資者與智慧景區都難以長期承受，導致智慧景區設施設備上的引進跟不上其轉型的步伐。
因此，我國學者應在如何彌補智慧景區資金不足現象這一方面進行研究，確保智慧景區建設的資金供應，從而使智慧景區的硬件設施更加完善。
（二）智慧景區未來研究新方向
1.智慧景區研究方法不足。通過對文獻的搜集整理，可以看出各學者對智慧景區的研究所使用的研究方法具有局限性，基本都是實證研究法和文獻研究法。由于旅游是一個跨學科的科目，所以學者在對智慧景區進行研究時，還可以運用跨學科研究法等其他研究方法。除此之外，學者們可以運用歷史研究法、思辨法、功能分析法、模擬法、探索性研究法等其他研究方法對智慧景區的發展進行進一步深入研究。以此彌補智慧景區在研究方法方面的不足。
2.對各類智慧景區有針對性的研究。大多數智慧景區的相關建設仍然只停留在表面工作，并沒有真正找到自身的發展方向，存在盲目跟風的現象。目前我國智慧景區的科學技術水平和管理水平雖有很大的進展，但是各類景區在智慧景區建設中所運用的信息技術和管理體制都比較相同。因此，在未來智慧景區的研究中，應根據自身景區的特性，從智慧景區這一大方向中，找準自身景區所在的特定領域，并在其中進行更深入的探索和延伸，形成自己的智慧景區建設體系。
3.拓寬智慧景區的研究領域。智慧景區的發展促進著其他領域的發展，例如智慧景區對于我國就業趨勢的影響、智慧景區與生物學、智慧景區相關法律建設以及智慧景區的全球化等方面進行研究。我國智慧景區雖然迅猛發展，但是我國學者仍聚集在某些特定方面的l展。這十分不利于我國智慧景區的均衡發展。因此本文希望各學者發散思維，在智慧景區現有的領域中另辟蹊徑、開拓創新，為我國智慧景區的全面發展貢獻出自己的一份力量。
四、總結
旅游作為我國的支柱性產業之一，大力建設智慧景區對于我國旅游業的蓬勃發展起著重要的推動作用。盡管我國在智慧景區的建設中已經有了很大的進步，但不能否認的是，我國對智慧景區的認識還不夠深入、不夠系統，其很多方面的研究仍然缺失理論及實踐雙方面的支撐。我國對于智慧景區的理解仍然具有局限性，沒有把握其真正的精髓和各方向的全面發展。在智慧景區的研究中，還是需要學者們轉變思想、發散思維，從不同的視角出發，對智慧景區進行深入研究。
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>> “全球化視野下的國際旅游城市建設”國際研討會在深圳召開 加快國際旅游城市建設,打造低碳的城市生活 國際旅游城市建設成北京轉方式新抓手 建設國際旅游城市的強助力 試論北海市地方文獻的利用對其國際旅游城市建設的促進作用 搶抓機遇，乘勢而上 全力推進國際旅游城市建設 智慧旅游城市建設與發展研究 打造世界旅游精品，建設國際旅游城市 向著“國際旅游城市”,出發 深圳 走向國際旅游城市 實干興旅 昆明全面建設 國際旅游城市 建設國際旅游城市是承德發展的美好夙愿 國際旅游城市公共交通雙語服務環境的調查研究 打造景點微視頻平臺 促進數字旅游城市建設 一流旅游城市建設的國際案例 中外國際旅游城市網絡旅游信息國際友好度比較研究 智慧旅游城市建設關鍵要素分析 貴陽市國家森林旅游城市建設對策研究 煙臺市智慧旅游城市建設研究 秦皇島市智慧旅游城市建設研究 常見問題解答 當前所在位置：l（2012-7-1）.
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關鍵詞：智慧旅游；感知體系；管理平臺；構建方法
一直以來，我國在旅游管理、景區消費、服務等方面不斷的完善，并且效果顯著；現階段，電商模式已經被廣泛應用在現代旅游管理中。但一些產業在我國旅游發展中存在一定問題，國外風險投資通過資金、技術等優勢，進入我國旅游產業，使得我國傳統旅游受到了威脅，在這樣種形式下，我國旅游行業需要引入先進的管理模式。
一、智慧旅游感知體系建立
“智慧地球”理念的提出，主要通過現代化技術實現政府、個人和企業的溝通，進而提升效率、質量、反應等。智慧方案具有透明性、感知性、互通性特點，更為智能化。
“智慧旅游”的提出建立在“智慧地球”的基礎上，通過智慧旅游管理平臺，以及旅游資源，借助計算機、網絡等推動智慧旅游走向智能化、規范化管理模式，進而更好的對分散旅游資源做出正確的抉擇；以旅游為主，繼而推動吃穿住行等行業快速發展；通過網絡技術，在旅游資源中融入傳感技術，進而感知資源狀態、屬性、ID等，建立智慧旅游感知體系的邊緣化產業；通過無線傳感網絡技術，將其與網絡融入，進而實現信息的傳輸，構建智慧旅游的感知體系傳輸；與GIS、信息資源、商業智能技術等進行融合，感知不同的數據信息，對其信息進行分析、處理等，這也是智慧旅游感知體系的核心。
智慧旅游感知體系是一種多樣化的服務形式。例如：休閑娛樂、電子門票、咨詢推送等，進而實現多樣化智慧旅游服務模式；對旅游企業進行流量監控、汽車調度、智能收費等多樣化的管理服務體系；以及為旅游管理進行交通、環境、資源等多樣化的管理服務模式。
二、感知體系構建目標和發展趨勢
（一）實現智慧營銷
智慧營銷包含：第一，多媒體景區體驗技術。通過3D、視頻、圖像等技術對景區的標志建筑、娛樂場所等進行全面展示，為游客帶來視覺上的體驗；第二，多媒體體驗分享?？蛻粼诰W絡媒體中將自己的旅游心得體會發表在媒體平臺中，例如：微博、微信，分享景區游玩攻略。第三，智慧旅游規劃技術。這種技術主要根據服務資源，按照游客的要求提供旅游路線，將直觀的形式展現出來，同時生成訂單，然后推送到企業中；第四，旅游資源預定技術。客戶能夠提前訂購景區門票，該項技術主要通過網絡、物聯網等技術，RFID、二維碼掃描等進行網絡支付訂購，使之更加方便快捷。
（二）智慧導游
智慧導游包含：第一，數字地圖?？蛻裟軌蛟谝苿咏K端上瀏覽景區，數字化網絡地圖，地圖中包含：交通出行、查找等信息，同時包含多種接口；第二，信息監控系統。實行全過程信息監控，例如：氣候、車量、人流量、餐廳等信息監控；第三，旅游信息包含眾多景區、地點等信息。
（三）智慧購物
第一，商業旅游商品宣傳系統。按照用戶的個人意向進行研究分析，對用戶群體進行劃分，進而選擇適合的商品推送；通過信息、PUSH網絡等方法發送給客戶，該系統主要根據具體數據信息進行營銷管理；第二，旅游服務感知推送技術。該項技術主要通過網絡系統將休閑、世幀⑿菹⒌確⑺橢劣沒В在用戶感知范圍內進行信息推送。
三、智慧旅游管理平臺構建
實現目標的首要前提是：構建智慧旅游管理平臺，在管理平臺中接入應用終端、傳感節點，通過多樣化的服務技術，同時提供智慧營銷、導游、結算等多種平臺。另一方面，也為有關旅游企業提供開放式服務。管理平臺包含：感知層、云平臺構建、應用服務，在旅游景區中安裝不同的傳感技術，通過無線傳感網絡技術，并且與其網絡融合，進而為旅游景區提供多樣化應用服務。
感知體系通過不同的傳感技術，根據不同旅游景區應用服務，鋪設不同傳感器，進而實現多方位的感知體系。將網絡技術作為基礎，通過Zigbee、RFID、藍牙等技術達到多樣化感知。
智慧旅游管理平臺基礎支持，即：云平臺模型，底端接入傳感信息，上端支持不同應用服務，進行網絡訪問。云平臺模式分為：物理資源、虛擬化資源、應用服務。物理層由服務器、儲存器、網絡設備、數據信息等組成，為智慧旅游管理平臺服務。虛化資源主要將同等類型的資源構成。資源的虛擬化能夠將物理資源進行融合，為用戶提供方便；而應用服務主要是通過增值應用、基礎應用、開放應用等構成。
四、結語
總而言之，社會經濟的進步，帶動了旅游行業的發展，我國旅游正在向著精細化、制度模式發展，與國際旅游產業相融合，進而擴大發展，走向更高的領域。筆者分別從：智慧旅游感知體系建立、感知體系構建目標和發展趨勢、智慧旅游管理平臺構建三方面進行分析，希望對智慧旅游感知體系與管理平臺構建有所幫助。
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