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關鍵詞：低碳經濟；低碳生活；低碳文化；低碳時代
中圖分類號：F124.5 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）22-0172-02
經濟、生活、文化是一組互相影響的變量，經濟的轉型、變革意味著生活的變革，生活的變革將沉淀為新的文化，新的文化又將推動生活與經濟的轉型、變革。低碳經濟、低碳生活與低碳文化三者也具有同樣的關聯。正是三者的相互影響和相互促進，推動人類走進“低碳時代”。
一、發展低碳經濟
低碳經濟是最大限度地實現高碳能源的低碳化并研發利用新能源，以實現高能效、高清潔、低排放、低污染的經濟發展方式。低碳經濟引發的生產方式的轉型意味著人協調與自然之間關系能力的增強，意味著人以低碳的方式生產滿足人的生存與發展需要的各種產品，意味著一個新的經濟時代的到來。低碳經濟有兩個具體目標：一是碳排放降低，二是碳利用率提高。在此基礎上提高人們生活水平，促進經濟、社會可持續發展。為實現這兩個具體目標，低碳科技創新與低碳協議、法案、政策的簽訂與實施是基本保證。
發展低碳經濟需要率先發展低碳科技并研發利用新能源。發展低碳經濟引發了生產方式的轉型：由高碳向低碳轉型，由低效向高效轉型。低碳經濟轉型的實現仰仗一系列去碳高新技術的研發與利用，即通過低碳產品、低碳技術、低碳能源的開發利用來實現經濟的新增長，推動以“碳排放降低”、“碳利用率提高”為核心的“新工業革命”。低碳技術與新能源、可再生能源的研發利用必將改變原有的生產方式，推動經濟從高碳向低碳轉型。
此外，發展低碳經濟需要一系列協議、法案、政策的保障。只有充分發揮協議、政策、法案的保障作用，才能有力實現“碳排放降低”和“碳利用率提高”雙重目標。
二、倡導低碳生活
高碳到低碳轉型不僅需要發展低碳經濟，還需要我們改變高碳生活方式，過低碳生活。生活方式是各個民族、階級和社會群體在一定的歷史時期與社會條件下生活模式的總和，它具有相對穩定性。生產方式與生活方式是一致的，按薩伊定律所言，“供給創造其自身的需求”。生產創造需求，需求也推動生產。生產提供什么樣的產品，會引導什么樣的大眾生活方式；同樣，大眾需求也會引導生產，生活方式會推動生產。從這一點來說，發展低碳經濟不僅要改變生產方式，還需要改變生活方式。從某個角度說，改變生產方式主要是政府和企業的責任，而改變生活方式則是民眾的責任。高碳經濟提供的高碳產品，如不為大眾消費，高碳生產就無法維系，生產將會由高碳向低碳轉型。因此，不僅要改變我們現有的生產方式，還要改變我們的生活方式，特別是轉變消費方式。
倡導低碳生活，樹立理性消費觀是關鍵。人的需求、欲望具有不斷增長的特點，人總是對自己的生活提出超出現狀的要求。在消費領域，民眾容易過度消費，沉浸在“沖動式的生活享樂”之中。韋伯認為，“沖動式的生活享樂”“會導致人們逃避職業勞動”[1]。在沖動式的生活享樂觀指導下，人通過無節制地占有物質產品來證明自己的存在，從而出現過度消費和奢侈、浪費性消費，而過度性消費又增加了不必要的碳排放。國內有學者指出，“碳排放分為用以基本生活需要的碳排放和奢侈、浪費性的碳排放”[2]，應在國際氣候制度中，保障基本生活需要的碳排放，用個人消費排放的“碳預算”來規范約束消費行為。把保障人的基本需要作為出發點，有利于告別沖動式的生活享樂，形成理性生產、生活、消費習慣，使人類自覺選擇低碳生活。
生活方式是一種習慣性力量，對日常生活的改變和批判是一個沉重的話題。我們已經習慣了已有的生活，習慣了已有的高碳。轉變“高碳”生活方式，過“低碳”生活需要全世界所有人的參與。日本學者茅陽一的“卡亞公式”揭示出，碳排放量取決于四個因素：碳排放量=人口×（GDP/人口）×（能源用量/GDP）×（碳排放量/能源用量）[3]?？▉喒街械暮髢蓚€因素與生產直接相關，前兩個因素與人的生活直接相關。人多，碳排放就多；人均GDP高，人們生活水平高，很少有人希望它不再提高。但如果“一切照舊”的高碳方式繼續運轉，地球將難以為繼。轉變“高碳”生活方式，倡導低碳生活，地球人個個有責。
三、塑造低碳文化
1.低碳經濟下文化產業價值詮釋。
低碳經濟下文化產業的價值有顯性價值和隱性價值之分。其顯性價值是指在考慮環境收益和環境成本的前提下，文化產業在合理協調利益相關者利益的基礎上，充分考慮產業內企業的資金時間價值、風險價值、資本結構等因素，把其預期自由現金流量按其加權平均資本成本為貼現率折現的現值。假設企業風險適中，并永續存在，那么決定文化產業價值的核心就是產業內企業預期自由現金流量。預期自由現金流量取決于文化企業自身合法經營獲得的利潤以及投融資增減的資金。其具有隱性價值，是由于文化產業在社會發展中擔當道德機構角色，體現了社會認同的價值觀。它們引領輿論導向，倡導并踐行低碳，不但有利于低碳經濟下產業轉型升級，同時也為自身樹立了良好的社會形象，增強了獲利能力。該隱性價值的存在是文化產業的文化特質決定的，它是潛在的，不可定量度量的。顯性價值和隱性價值共同構筑了文化產業的價值內涵，文化產業的顯性價值是其在外界環境約束下合法經營的直接結果，而隱性價值是其反作用于外界環境，強化低碳的社會影響力，間接獲得的。隱性價值的存在促使其顯性價值的提高，顯性價值提高后又作為強有力的證據，印證隱性價值的彰顯，二者相輔相成，相得益彰。
2.低碳經濟的涵義及文化產業低碳發展的內容。
在低碳經濟下文化產業能夠低碳發展主要取決于正確的環保價值觀的樹立以及文化產業的轉型升級。首先，樹立環保價值觀是文化產業低碳發展的首要任務。價值觀是人們對某類事物的基本看法和觀念。它規范產業發展過程中的價值取舍和價值追求，同時還包含著價值尺度和評價標準。低碳經濟不但給產業發展帶來碳排放的約束，同時也為產業發展帶來了使用碳金融的機遇。文化產業如何決策、風險與收益的權衡等都體現其價值觀念。其次，努力實現自身的轉型升級。雖然文化產業總產值不斷飆升，但是文化產業的核心競爭力卻存在文化含量缺失的情況。文化產業的飛速發展必然存在資金瓶頸，借助資本市場的文化企業越來越多。很多做大做強的文化企業在發展中逐漸偏離主業，近幾年不乏有多角化經營到房地產業的文化企業。文化產業只有通過創新，努力打造文化主業持續發展，才能確保產業長久發展和低碳化帶來的社會效益。
二、二者的互動關系
1.低碳經濟能提高文化產業的運行效率。
首先，低碳經濟條件下產業內企業要生存和發展必然需要樹立長期觀念。低碳經濟對文化企業碳排放量有約束，根據國內外學者的主流觀點，碳排放權應當作為資產來管理，屬于無形資產范疇。一個企業在追求利潤時必然承擔一部分社會責任，為提升企業價值，必須重視碳資產對企業財務狀況和經營活動帶來的影響，促使企業經濟效益、生態效益和社會效益平衡發展。作為資產預期會給企業帶來經濟利益，然而對碳資產投資回報并不能憑借短期的效益，比如低碳技術的改造，低碳技術的創新會給企業帶來潛在的利潤，而潛在利潤現實化是需要長期的投資，其結果必將是豐厚的回報。并且企業改變能源結構也不可能在短期內完成的，它是一個循序漸進的過程。其次，低碳經濟促使產業內企業更新風險管理理念。低碳經濟要求文化產業低碳發展，需要對碳資產進行投資，那么風險也會隨之而來。創新風險管理理念，樹立碳風險管理有助于文化企業長期發展。如果企業被社會公眾在碳資產管理等方面出現問題，將在市場上遭受消費者歧視。并且企業是否履行其社會責任對緩解氣候變化方面有所作為，也對企業商譽產生重大影響。同時低碳與金融行業相結合創新出碳金融，為文化企業投融資帶來方便，同時也可以優化配置碳排放量的分配。但投融資風險無處不在，這需要企業審時度勢、未雨綢繆，樹立低碳風險理念。第三，低碳經濟促使產業內企業豐富其預算管理體系。碳預算是管理的延伸，是在文化企業低碳目標的指引下，通過預測與決策，對企業生產活動以及日常活動的碳排放、能源消耗進行計劃和規劃，使企業碳排放量按照預定的計劃與規劃運行。并且企業內部各部門的低碳預算是其內部利益相關者博弈的結果，該預算的實施需要全體員工參與，有必要把低碳預算納入到全面預算范疇之內。
2.低碳經濟下文化產業的價值提升促進這一經濟模式的推廣。
文化產業與其他產業顯著不同之處在于其可以左右輿論導向，可以宣傳一種價值觀，改變人們的生活習慣和消費習慣。這也是文化產業履行其社會責任的一方面。產業內有些企業率先實施低碳發展，并以該產業為標桿，利用其媒介的作用，不但可以讓低碳深入人心，而且可以左右人們的行為，讓這一種經濟模式得到人們的認同并相互監督履行。
三、低碳經濟下促進文化產業的價值提升路徑
1.打破區域劃分促進大型綜合文化集團形成。
利用低碳約束，通過市場的優勝劣汰，實現文化企業間的兼并重組，培育競爭力強的大型綜合性文化集團。雖然當前各大城市群抱團發展，但不同城市群間的地域劃分仍是文化企業大發展的阻礙。如果能夠打破文化企業的區域化分割和行業化分割，打破地方保護主義，建立有序競爭的文化大市場，統一市場監管，必然為文化企業抓住低碳化的機遇快速發展掃清障礙。
2.不斷完善碳資產信息的披露制度。
由于我國低碳經濟還處于起步階段，上市公司信息披露沒有對碳信息披露的嚴格規定，使得資本市場不能對碳信息進行定價，造成了投資者投資的盲目，從而可能影響企業的價值。雖然完善信息披露制度不能一蹴而就，但我國要推行低碳經濟發展模式必須建立一個完善的碳信息披露體系，通過對外披露督促企業管理者按照低碳發展思路管理企業。
3.提高人們低碳意識并借助資本市場和輿論效應約束文化企業行為。
關鍵詞：地域文化 關中 地域文化景觀
1. 地域文化在景觀設計中的蓬勃發展
近年來人們越來越注重精神文化上的享受。更多的人意識到有地域特色的商品與服務更有價值，各種有地方特色的餐館、商業街區、民俗村等如雨后春筍般產生，“地域文化”一詞開始在更多人的腦海中形成了景色各異的畫面。關于地域文化的定義，多數學者認為地域文化指中華大地特定區域源遠流長、獨具特色，傳承至今仍發揮作用的文化傳統。
從國際式到地域主義，關于地域文化與景觀設計相結合的問題，早已受到很多專家的重視。地域文化景觀展現出的豐富的內涵越來越受到人們的關注，關于對景觀設計中地域文化符號的應用研究的著作層出不窮。著名景觀設計師俞孔堅在《景觀的含義》中指出景觀作為符號的含義，“它記載著一個地方的歷史，包括自然、人文和社會的歷史，講述著土地的歸屬，也講述著人與土地、人與人、人與社會的關系?！钡赜蛭幕腔畹?，是不斷生長與發展的。地域文化的融入賦予了景觀新的生命，同時景觀也促進者地域文化的發展。
2. 關中文化的興起與地域特色
“關中”之名始于戰國時期，關于關中地名的來歷與關中地區的范圍都有不同的說法?，F代意義上的關中位于陜西省中部，介于秦嶺和渭北北山之間。西起寶雞，東至潼關，面積約3.4萬平方公里。因在函谷關和大散關之間，古代稱“關中”。關中地區是中華民族文明的發祥地之一，在歷史和人類文明的發展進程中，關中地區積淀了濃厚的文化底蘊，以周、秦、漢、隋、唐為主要代表的十三個王朝都建都于此，留下了讓我們取之不盡的歷史財富。
2.1關中地區自然要素
關中地區號稱八百里秦川，南有秦嶺，北有黃土高原，西有隴山，東有華山、崤山山地，總體地形是一個三面環山，一面敞開的平原河谷盆地。這里河網密布，有黃河、涇河、渭河和洛河，流經黃土地帶含有大量的泥沙和豐富養分的河水，在關中地區沉積形成了肥沃的關中平原。關中地區有著大大小小的“塬”，大的上面可種莊稼、可住人家。而小的則通常被小孩子們當作游玩戲耍的場所。關中地區的氣候特征介意陜北干旱和陜南濕潤性氣候的中間地帶，四季分明，春秋短，冬夏較長。富饒的關中地區擁有適宜的氣候條件和灌溉條件，生物資源豐富，為人類生活和生產提供了理想的場所。
2.2關中地區人文要素
關中地區風土人情濃厚，其中秦腔是關中地區地域文化中最濃墨重彩的一筆，其粗獷質樸的表達方式是關中地區獨具一格的標志。關中地區文化底蘊深厚，民間傳統工藝和藝術品的種類非常多，手工剪紙、磚雕、泥塑、刺繡、馬勺、皮影、麥稈燙畫、麥秸草編、木板年畫、罩金漆器等等都極具特色。關中民居中的栓馬樁、抱鼓石、上馬石、墻雕等石雕磚雕更是精美絕倫別具一格。這些形形的地域文化都為景觀設計提供了非常珍貴的素材，等著我們在景觀設計中中不斷去挖掘、去運用、去發揚光大。除了這些珍貴的藝術品之外，能夠體現地方特色的豆腐坊、榨油坊、掛面坊、鐵匠坊、木匠坊、棉匠坊等傳統手工制作坊，能夠以動態的形式展示鄉土生活和地域文化。將這些運用到景觀設計中能夠營造出淳厚的人文氣息，具有較強的趣味性，可以增強人們的參與感，喚起人們對童年的回憶。但是隨著工業的發展一些民間傳統制作工藝逐漸消失，對這些即將消失的民間制作工藝進行保護與延續，也是發展地域文化景觀的初衷。
3.關中文化在景觀設計中的應用探討
不同的歷史文化、民風民俗、文化信仰、耕作方式以及經濟發展水平造就著不同的地域文化景觀，這種不同，不僅是景觀表象因素的差異，其根源更在于深層次的歷史文化與精神內涵。人們在長期的生產生活積淀過程中，逐漸積累出風俗習慣、傳統工藝、思想觀念、歷史文化、等鄉土歷史文化，這些富有地域特色的文化內容促進著地域文化景觀內涵方面的延伸和發展，從而形成了具有歷史延續性的文化脈絡。目前于關中文化在景觀中的應用從構成要素上看可分為物質和精神兩個方面。
從物質層面上看，具有地域文化特色的景觀小品在景觀設計中隨處可見。例如關中地區常見的拴馬樁，在傳統民居門前具有實用意義，在景觀中直接作為小品形式出現便形成了一種文化韻味，不需要修飾與提煉，它本身的存在就在訴說著關中地區的歷史、文化，是對關中文化最直觀質樸的體現。而另一種相對抽象的表現形式是對地域文化進行符號、色彩、材質等方面進行提煉，提取其最具有地域特色的元素點運用到景觀設計中來展現全面的地域特色景觀，這種由點及面的形式就要求設計師對所要表現的地域特色有充分的認識，能夠準確的把握其中的精髓并將其運用到景觀設計之中。在西安景觀中最具特色的材質是源于關中傳統民居的青磚，他就像一本書一樣記載著關中地區生活。無論是建筑還是廣場鋪裝大多都以青灰色為主，青灰色也成為了代表西安地域文化特色的主色調。
在精神層面上看，地域文化是一個地區的靈魂，是這一地區生存與發展的根基。地域文化承載著悠久的歷史，融入景觀設計之中，能夠喚起人們的美好回憶。在于它能在深層次的表達文化內涵與意義的基礎上，使人們獲得文化的認同感與精神歸屬感。馬嵬驛民俗村中出現的石磨辣椒，吸引了眾多人的圍觀，因為它不僅作為一個商業點和景觀點存在，其更深遠的意義在于它反映了陜西地區的生活特色，讓人們真實的體驗到了陜西地區的民俗文化。
3. 地域文化景觀展望
地域文化的形成是一個長期的過程，它在一定階段具有相對穩定性，但它不是一成不變的而是隨著日常生活不斷變化發展著的。人作為主體，是地域文化的創造者和傳承者，賦有地域文化特色的景觀設計能給人帶來身體與精神上的雙重享受。未來景觀的發展一方面趨于生態化。另一方面更重視歷史文脈的傳承與發展，凸顯地域文化，尊重地域特征。就關中地區而言，近年來富有地域文化特色的民俗旅游村層出不窮，吸引著眾多游客前往，在地域文化景觀蓬勃發展的過程中也產生了各式各樣的問題，如何在景觀設計中讓地域文化資源得到更好的保護和利用，是我們當今設計師需要重視的問題。我們有必要從地域文化景觀的角度，透視中國的地域文化資源保護和景觀設計問題，使得地域文化景觀能夠形成健康的人文生態景觀體系。
參考文獻：
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[3] 梁璐，田兵權，關中風俗與與地理環境[J]，華夏文化，2004（4）
（一）低碳經濟基礎理論文獻
在低碳經濟的基礎理論研究方面，國外有學者比較了不同國家之間制造業能源強度，并研究了不同國家間的結構差別。有的學者進行了CO2排放量與其他相關因素的關系研究。國內低碳經濟理論研究主要集中在界定和總結低碳經濟的概念和內涵、特點、發展途徑和模式等方面。低碳經濟是一種經濟形態，其發展過程具有階段性的特征。中國低碳經濟發展的可能性與潛力巨大，中國實現低碳經濟的可能途徑有調整能源結構、提高能源效率、調整產業結構、遏制奢侈浪費、發揮碳匯潛力、國際經濟技術合作。中國發展低碳經濟應以低碳發展為發展方向，以節能減排為發展方式，以碳中和技術為發展方法。
（二）低碳經濟實證文獻
在低碳經濟實證研究方面，國外集中探討低碳經濟發展的具體模式，主要運用MACRO模型、投入-產出模型和Lotka-volterra模型等數量模型。如運用投入-產出法評價碳排放對不同產業的影響，以及評價印度生產部門和家庭最終消費的二氧化碳排放狀況。國內低碳經濟評價涉及范圍比較廣，涉及低碳經濟評價指標體系建立、低碳城市評價、低碳省市評價、低碳區域評價、低碳企業評價等幾方面。研究方法主要有DPSIR模型、層次分析法、數據包絡分析法、指標值綜合合成法等。
（三）石化企業績效評價
石化企業績效評價主要集中在循環經濟、生態效率等方面。有關企業循環經濟研究認為應當建立一種具有普遍共識的通用的指標體系。同時其績效評價指標體系應包含環境運行績效指標和安全健康績效指標。國外低碳經濟研究主要集中在實用性上，經濟理論內涵和外延的研究還沒有形成體系。國內對低碳經濟的理論研究獲得了豐富的學術成果，但低碳經濟實證研究還不成熟。
二、研究設計
（一）石化企業低碳績效評價指標體系建立
本文采取平衡記分卡法構建石化企業低碳經濟績效評價的指標體系，提取出了40個能反映經濟績效、社會效益、生態績效和低碳水平的指標，其中，財務狀況可分為盈利能力、營運能力、償債能力和成長能力；客戶狀況由于可獲得數據有限，只有一個滿意程度作為準則層；內部業務流程狀況主要體現了石化企業低碳狀況的指標，分為資源利用、節能減排、低碳潛力三個準則層，下設的低碳指標包括能耗、排放和投入等，比如萬元產值綜合能耗、乙烯綜合能耗、二氧化碳減排量、科技投入變化率等；學習與成長狀況分為社會貢獻狀況、生產能力狀況和人力資源狀況。
（二）評價標準
目前現有文獻中只有低碳城市方面的研究具有明確的相關評價標準，而中石化對低碳的貢獻是一個城市低碳水平的重要組成部分，為了明晰中石化低
（三）樣本選取和數據來源
本文的數據來源是中石化的公司年報、年鑒和社會責任報告（或可持續發展報告）中的公開數據。由于中石化的年鑒和社會責任報告公布的指標各年份有些出入，因此只選取了2008—2011年四年的數據作為數據樣本。
三、實證檢驗分析
（一）層次分析
首先，將指標進行無量綱化處理,處理結果。其次，經過相關專家為各指標重要性打分后取均值再應用層次分析法對中石化低碳經濟績效各項指標權重進行測算，得到兩兩判斷矩陣，層次單排序權重之后求出特征向量W。經計算，單層一致性檢驗和層次總排序一致性檢驗的各項CR值均小于0.1，計算結果表明判斷矩陣通過檢驗,，因此可以得到各項指標的最終權值。
（二）結果分析
2008年的綜合指數顯示中石化處于超高碳經濟階段。凈資產收益率、總資產凈利潤率最低，乙烯綜合能耗、煉油綜合能耗在四年的數據比較中都是最高，萬元產值綜合能耗位列第三，說明2008能耗相比較高，經濟效益最差。與2009年、2010年和2011年相比，2008年的各項投入較低，基礎設施也較差。
（1）2009年的綜合指數代表中石化的生產水平處在高碳經濟階段。2009年在節能率、二氧化碳減排量、環保資金投入變化率、職工費用占經營費用比、勘探費用占經營費用比在四年中的取值是最高的，說明2009年中石化在環保、生產方面投入巨大，體現在節能減排成果比較突出。在中石化對環保投入明顯增多的2009年，凈資產收益率、總資產凈利潤率位屬第二，說明環保投入有利于企業的經濟可持續增長。
（2）2010的綜合指數則處于中高碳經濟階段。2010年則在科技投入增長率、稅收貢獻占全國財政總收入比、天然氣產量增長率、乙烯產量變化率、原油加工量變化率都有最顯著的提升和增長，可見2010年中石化的增長戰略是以科技促進經濟和生產的發展。2010年凈資產收益率、總資產凈利潤率位列第一，說明科技進步能很好地促進經濟增長。
（3）2011年的綜合指數相較2010年有所上升，但仍處于中高碳經濟階段。2011年在各方面的狀況都是最好的，能耗最低，萬元產值工業取水量最少，輕油收率最高，三廢排放量最少，員工培訓人次數、大學以上學歷人數比率、科技研發人員數量比率最高，累計授權專利數量最多，原油產量增長率、綜合商品率也是最高的。然而經濟效益卻并不是最好的，其中的原因之一是當年的科技投入和環保投入增長比較少，對經濟效益的增長不利?？傮w來看，2011年是低碳績效表現最佳的一年，究其原因，是由于在過去的幾年中中石化在環保、節能、生產和科技方面的投入日漸加大并且逐年取得積極成效，再加上重視員工發展，提升了自身發展潛力和動力。
四、結論和建議
關鍵詞：地鐵；城市；文化；裝修
中圖分類號：U231
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2016）24-0116-03
1 研究背景
高效的城市空間離不開地鐵軌道交通的順暢運行。隨著城市生活水平和人們觀念意識的改變，人們對于地鐵的修建不再僅局限于滿通通行的單一功能，而是對地鐵的服務便捷性、設施人性化、裝修個性化等深層面的文化內涵提出了更高要求。因此，如何在設計中體現不同地鐵之間的文化主題成為了當前社會大眾關注的焦點。
2 調研分析
從1965年北京開始第一條地鐵線路建設截至2015年底，北京地鐵已開通18條運營線路（包括17條地鐵線路和1條機場軌道），組成擁有334座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為278座車站），總長554 km運營線路的軌道交通系統[1]。這些地鐵站的裝修設計都有著其鮮明的時代特征。筆者重點調查了北京四號線以及六號線，針對這些線路中的站點裝修分析如下。
2.1 對應地面建筑文化――四號線
地鐵四號線圓明園站，為體現出其地面建筑圓明園的文化歷史，站廳層以殘垣斷壁的“大水法”石材浮雕為主題。畫面以圓明園的西洋樓殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內容，使圓明園的過往歷史躍然于墻上，在為乘客提供藝術觀賞性的同時也承擔著愛國主義教育平臺的作用，時刻提醒著來往乘客那段屈辱的歷史。
在西苑地鐵站，主題壁畫《頤和園萬壽山圖》以簡潔的線條，勾勒出頤和園的山水草木、亭臺樓閣的輪廓；在國家圖書館站，為呼應地面建筑國家圖書館的文本內涵，采用“書”作為車站的主題，站臺立柱側面用銀色的線條模仿書頁，站廳層墻面則繪有國家圖書館的四大鎮館之寶：《永樂大典》、《四庫全書》、《趙城金藏》和《敦煌遺書》；動物園站則以兩種風格的通道壁畫來體F出地面建筑特點――動物園出口一側飾以色彩明亮、神態各異的動物壁畫；天文館出口一側則以寫實的天文星空圖片作為背景，將古今中外天文學家、天文儀器等與天文相關的形象作球狀黑白處理。
2.2 城市文化的傳承――六號線
地鐵六號線的位置較為特殊，其走向幾乎平行于地鐵一號線，區別在于地鐵一號線是在長安街下連接了北京的東西方向，而六號線則是連接了北京北部的東西方向，將北京西部的成熟區，具有悠久歷史的北京老城區以及較現代化的北京東部緊密連接在了一起。所以在這條地鐵線上所體現的是一種城市文化的傳承――整條六號線以“磚”作為設計元素。
隨著城市的發展，那些承載著“50、60后”記憶的前蘇聯式樣的紅磚樓越來越少了，設計師在車公莊地鐵站以西所采用的紅磚這種表達，就是對那段生活的一種記載。在老城區，即平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站這4個站，采用的則是體現老北京特色的青磚。改革開放后才開始逐步發展的東段部分，采用了現代的彩色磚來體現這一地域的現代氣息與活力。
3 地鐵文化表達問題
3.1 站內表達形式過于單一
北京地鐵系統中，大部分的地鐵站都是通過站內的大型壁畫及梁柱結構、吊頂處理，以及站與站之間的不同色彩體系等來展示。這樣的形式太過單一重復，即使可能站與站之間表達的文化不同，但是表達的方法卻幾乎一樣，對于擁有278座地鐵車站的北京來說，難免會使乘客產生乏味感。同時在這種地鐵的裝修樣式中，表達的文化也相對統一。雖然設計師采用了不同的壁畫處理來反映地面建筑文脈，但對于行色匆匆的乘客而言，每個站幾乎都是一樣，人們可能僅僅只是覺得地鐵站修得漂亮了一些，但是不會太多與地面建筑文化主題相聯系。
3.2 地鐵出入口設計單一
設計師們往往過多注重地鐵內部環境文化氛圍的營造，卻忽略了地鐵站出入口的設計。例如四號線的各站出入口設計均采用了相同的色彩體系、圖案和形式，這種整體性雖然有利于整條線路的識別，但是對于單個地鐵車站的識別來說，識別性差。單一的出入口設計對于快節奏的北京來說缺乏足夠的認知度。
4 解決措施
4.1 地鐵標識的改進
為了避免乘客產生乏味的地鐵體驗，在地鐵線路設計時可參照西安地鐵標識模式，即城市軌道交通系統為每一座車站提供獨立的車站標識，所有車站標識均采用顏體書法書寫（圖1）。通過標識顯示出不同地鐵站的差異，提高區分度，而且每個站的標識也直觀反映了該站地面建筑的功能特色。除此之外，還可以在地鐵站內乘客候車區對該站進行文字、圖案、視頻等多種形式的文化講述，這樣對于乘客來說可能是最直接也是最有效的了解城市文化的途徑。
4.2 以運營地鐵車廂作為文化傳播媒介
可借鑒每條地鐵線上運行的地鐵達到文化傳播目的。如哈爾濱的地鐵車輛（圖2），體現了哈爾濱的冰雪文化，車輛外部裝飾以冰的顏色為主色，以雪花點綴，與環境相融；而在室內則營造溫暖的感覺。
4.3 采用更使人印象深刻的文化表達裝置
在地鐵的藝術裝置上可以參考臺灣地鐵101站的藝術裝置（圖3），在隔幾秒后會把每個用孩子天真可愛的照片來組成的小格子自動翻動，以孩子們的笑臉組成不同的圖案。如在早晨，先組成一個“早”字，幾秒后又會翻動組成一個“安”字，讓來往的乘客倍受感動。
4.4 對候車區細節處的文化特征表達
候車區的座椅其實也可以體現該站地上文化的特征，臺灣的南港站座椅就是一個不錯的例子（圖4），為體現其是港灣的特色，將座椅做成小舟的樣子。
4.5 靈活的地鐵出入口設計
地鐵出入口的設計應具有較強的可識別性，應將地鐵的出入口設計與周邊的實際環境融合在一起――在擁有古典文化的地段可以將地鐵口的設計為符合周邊的古代風格，在現代化較強的地段則設計為具有現代感的風格，同時與周邊的一些主題元素進行適當的呼應，深圳世界之窗地鐵站的出入口無疑是一個很好的設計案例（圖5），該站較好地融合了其地上建筑的功能特點文化。
5 結語
地鐵的文化理念是地鐵文化的核心，也是地鐵顯示自身區分度的根本體現，在每一座城市的每一個地鐵站都應該將其自身的城市文化與地鐵文化聯系起來，讓來往的乘客能通過地鐵文化的展示感受到地鐵文化精神所在。
參考文獻：
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[2]高波，王英學，周佳媚.地下鐵道[M].成都：西南交通大學出版社，2011.
[3]李清志.鐵道建筑漫游[M].北京：生活?讀書?新知三聯書店，2006.
（一）中小型城市經濟低碳化發展困境我國中小型城市經濟發展在走低碳化道路時有著和大城市一樣的不少問題，但也有一些大城市沒有的問題，這就是中小型城市低碳化發展的特殊困境。資金不足。大城市在政策發展中會得到相對較多的政策扶持和更多的資本流入，但是中小型城市往往資金短缺，這極大的制約了中小型城市發展第三產業，其GDP發展只能依賴第一產業和第二產業。環保設施落后。中小型城市的基礎設施往往沒有大城市好，環保設施還比較落后，很多工廠排出的廢水和廢氣沒有經過任何環保處理就直接排放出來，這也制約了中小型城市走環境友好型的道路。房地產業畸形發展引起諸多問題。近年來我國房地產業的旺盛也引起了建材業和各種高耗能材料業的發展，但是這些高耗能材料往往不符合環保標準，但是為了追求經濟利益往往在一些中小城市得到廣泛應用。另外，中小型城市對人才的吸引力相對較小，由于缺乏人才很多中小型城市不能發展高新技術產業，不得不依賴當地房地產業的發展，這就進入到中小型城市發展的一個惡性循環中去。
（二）中小型城市經濟低碳化發展設計中小型城市往往人口相對大城市來說要少，所占地域面積要小，所以總體來說中小型城市的經濟低碳化發展要注重多方聯動和協調發展。這需要重視資源的整合和優勢互補，加快建立低碳科技公共服務平臺，突破行政體制障礙，提供高質量的低碳科技信息共享、資源整合、低碳技術擴散與低碳技術轉化、產業孵化等服務，促進區域間的低碳產業分工、梯度轉移和低碳產業集聚，構建功能互補、宏觀布局、市場互聯的低碳創新一體化機制。
二、中小型城市經濟低碳化發展策略
（一）提高政策的平臺服務能力和監管能力中小型城市經濟走低碳化發展道路時，一定要提高政府的服務能力。比如在新能源汽車的推廣中，政府不能因為是生產新能源汽車就放松了對這些企業的服務和監管。新能源汽車產業有設計、加工、銷售等環節，其中的生產等環節也可能給當地資源環境帶來一些壓力，相關職能部門要要加大對這一環節的監管，還要針對新能源汽車在環保、能耗方面制定一個科學的標準，不能因為本身是新能源產業就降低生產的環保標準；政府還要在新能源汽車的推廣方面做一些規劃和服務工作，比如政府可以用優先給新能源汽車辦理牌照的辦法來鼓勵市民使用新能源汽車。
（二）強化市民的環保意識不可否認的是我國中小城市的市民環保意識和大城市市民環保意識還有一定差距，那么在中小城市中強化市民的環保意識就成為一個解決中小型城市低碳化發展中困境的方案。環境問題是與人民群眾生活息息相關的大事，環境保護工作必須高度重視公眾參與。要充分認識環境保護領域公眾參與的內涵，維護公眾的環境知情權和批評權，通過公眾輿論監督對環境污染和生態破壞的制造者施加壓力。
自上世紀60年代開始，全球經濟變暖問題越來越突出，南北極冰雪融化越來越快，海平面逐漸上升引發了一些列的生態問題，引起了人們越來越多的關注和注重。如何對現有資源進行更為有效的利用，逐漸成為擺在世界各國人民面前的重大探究課題，在這一背景下，低能耗、低污染的低碳經濟逐漸成為人類共同追求的目標。
隨著低碳經濟主體的提出，茶文化旅游項目也順勢產生，盡管當前的學術界并沒有對此予以準確界定，但茶文化旅游在我們旅游中的存在卻越來越廣泛，非常值得我們慢慢體驗。基于旅游項目與茶文化的巧妙結合，茶文化旅游不但可以讓旅游者實現心態的有效調整，而且還能在潛移默化間實現我國茶文化的繼承和發揚。
一、低碳茶文化旅游的發展條件分析
（一）旅游業發展的定位分析
上世紀末期，國家根據我國發展現狀和世界發展趨勢進行發展戰略調整，可持續發展逐漸深入人心。隨著經濟社會的不斷進步，歷史積淀相對較小的旅游業逐漸步入發展的快車道，帶動了很多行業的發展，為社會創造了很多的就業機會。而在低碳經濟主題越來越突出的今天，國家也先后制定了多項政策，以促進旅游業的可持續發展，這對完善旅游產業結構而言是非常有利的。
（二）不斷增長的旅游需求
快速推廣的低碳經濟對于旅游業的發展具有非常重要的推動作用，而旅游業的發展也會帶動低碳旅游的發展，各種新型低碳旅游項目和旅游產品紛紛問世。本文的主題―茶文化旅游也是在這種宏觀環境作用下產生的，是旅游和低碳經濟的完美結合，深受廣大消費者青睞和喜歡。例如，云南大理旅游業，基于自身生態環境的實際情況，將其與普洱茶這一民族色彩非常深厚的茶品進行結合，實現了人文環境和自然環境的有效結合。
（三）踐行低碳旅游
隨著社會的不斷發展，人們對生態環境的關注越來越過。而不斷惡化的自然環境嚴重打擊了人們的生活信心，相信如果沒有地域因素的限制，很多人都會逃離城市，去追尋優良、唯美的自然地域。在這種情況下，到一個天藍云白的地方去旅行越來越成為人們的生活期盼，這給旅游產業的快速發展帶來了前所未有的機遇。對低碳文化的關注和認同，讓旅行者越來越愿意踐行低碳旅游信念，以讓自己未來的生活更為優質，進而各種旅游方式逐漸產生。例如，徒步、拼車和自駕等方式。
二、初步發展中的茶文化旅游
在種類繁多的農產品中，茶葉的文化品位最高，傳統的茶葉園往往具有非常優美的自然環境和相較好的地理優勢，且制茶工藝美感十足。隨著旅游業的快速發展，我國茶文化的發展也獲得了不小的發展成就，茶文化模式越來越多樣化。
就現實而言，當前我國茶文化旅游仍處于發展的初級階段，各種矛盾和問題的出現也是難以避免的。例如，缺乏規劃、缺乏體系的盲目開發，會極大破壞地域生態環境。因此，茶文化旅游需基于完整的體系支撐，不能為了開發而開發，不能為了發展茶文化旅游，而不管其他因素，甚至不顧可持續發展理念。
三、茶文化旅游低碳發展的建議策略
（一）科學規劃
對于任何事情而言，都是預則立、不預則廢。對低碳旅游理念的踐行需要茶文化旅游基于客觀實際和時代特點合理的進行整體規劃，構建一個科學、合理、可持續發展的模式。在項目開發規劃和資源整合中，要注重發展體系的科學、有效構建，特別是要注重低能耗、高效益思想的貫穿。在認清自身資源和生態環境特性的基礎上，可以對國內、國外成功模式和先進經驗進行適當的借鑒，并對環境風險和現實操作性進行有效評估，將生態環境保護放在首要位置，以突出保護生態構想和落實。
（二）產業推廣
隨著時代的進步，低碳旅游逐漸成為當代旅游的重要發展趨勢，而在這一發展過程中，旅游機構要多角度的進行問題思考，而低碳文化的推廣就是問題思考的重中之重。從實際操作經驗來說，推廣是具有一定難度的，而低碳茶文化旅游的推廣需要在依托自然基礎和茶區文化的基礎上，根據本地區、本地域茶葉特點，針對性的進行茶文化開發和規劃，將地域風俗與茶文化因素有效的融入到旅游項目之中去，讓旅游者在享受游行樂趣的同時，盡享茶文化的熏陶。對于茶文化旅游來說，讓游客在自然中尋找美、發現美、接受美的熏陶是一種天分，而田園茶園也是一種自然因子，其與旅游的有效結合是一種自然的返璞，這種旅游方式的推廣能在很大程度上直接或者間接促進碳排放量的有效減少，進而有效改善旅游地區的生態環境，因此，以茶為載體，以區域生態為基臺，有效的進行茶旅游模式探索是一種非常行之有效的旅游行業優化方式。
四、結語
