時間：2023-10-10 15:57:42
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關鍵字：高速公路；綠化；設計；養護分類管理
中圖分類號：S73 文獻標識碼：A 文章編號：
前言：高速公路綠化是綠化國土的重要組成部分，是高速公路建設中的一個重要組成部分。高速公路綠化不僅可以穩固路基、保護路面、美化公路、改善環境、減少噪音、舒適行旅、引導汽車行駛，也是防沙、防風、防雪、防水害的重要措施之一。隨著時代的發展我省的高速公路建設對高速綠化提出了更高的要求。
一、沿線概況
沈海高速蘇通大橋段位于江蘇省東南部北起南通小海南至常熟董浜，是交通部規劃的沈陽至?？谘睾８咚俟返闹匾M成部分。地處中緯度地帶，屬北亞熱帶南部濕潤季風氣候。該氣候溫和，四季分明，雨量充沛，年平均降雨天數超120天。
二、設計指導思想
高速公路綠化應突出景觀、生態效益，滿足高速公路綠化功能的需要，貫徹“四季常綠、三季有花、錯落有致、色彩豐富、簡潔明快大氣勢”的設計原則，達到穩定邊坡、遮光防眩、誘導視線、改善環境的目的，為駕乘人員提供優美、舒適、安全的外部環境。使旅客有“人在車中坐，車在畫中行”的良好感覺。
三、綠化設計原則
由于綠地所處生態環境基本相似，因此依據高速公路特殊的生態條件，應選擇具有抗逆性的鄉土樹種、草坪、花卉為主，同時在生長習性上應具有耐旱、耐寒、耐瘠薄、抗污染等特性，根據綠化目的配植相適應的植物，豐富道路景觀效果，適應高速公路綠地粗放式的管理特點。
（一） 分隔帶綠化
綠化以功能性為主，植物以列直式灌木、草坪、花卉為主，高度應在1．5～2m以不遮擋視線為界，同時具有防眩、防塵、耐修剪的闊葉植物。另外。在色彩和植物造型上要有所變化，如紅楓樹、紫葉李、紫薇、四季桂等，還要依據線形進行配植模式；直線段：由于對向行駛車輛夜間燈光互相影響不大，則灌木間距應在4m為宜，以利植物生長空間；彎道段則反之。灌木間距應在2m為宜，或植成綠籬。每種植物配植長度應在10～15km間為宜，既滿足了交通安全要求又有利于日常養護和病害防治等工作。
（二） 立交綠化
綠化以功能性和美化性相結合為目的。為使立交綠地立體層次豐富，達到“四季常青、三季有花”，采用喬灌與針闊花草結合，依據構圖大片巧妙群植為主，叢植或點綴季相不同的色葉有花有果的植物，使整個影觀色彩強烈開闊，形成復層混交群落，而且使整個綠地立面層次更加豐富。
（三） 邊坡綠化
綠化以固土護坡、防止沖刷、改善景觀為目的，由于受土壤條件的影響應選擇耐干旱、適應性強、根系發達、萌發力強、易成活，便于管理的護坡植物。定植點與路肩應保持在1．5～2m，三角形配植(50cm X 50cm) 。喬木定植點與路肩應保持在4—5m，避免秋季樹葉隨風散落到停車帶路面上，影響日常養護管理。
四、綠化的養護管理
綠化總體設計在公路施工中得已全部實施?？梢哉f綠化工作才剛剛開始。因此人們將種植和養護的關系歸為“三分栽，七分管”，也就是說養護管理工作是鞏固綠化成果的關鍵所在。
（一） 綠化養護分類
根據綠地所處位置和對交通環境的影響，可以將綠地養護工作按重要性分為兩類：
（1）：重點區，中央分隔帶因交通安全必須保持植物高度，同時還要講究園藝造型。另外，經常修剪的區域及交叉口視野范圍內的植物，這部分植物除每年一次生理修剪(整形冬春)外，還要從安全角度，依據植物生長狀況進行及時修剪，由于土層較薄，對水、肥的保持力差，在干旱季節需加強水肥管理。
（2）：非重點區，如立交、邊坡(坡腳)這些區域對交通安全影響不大，每年在春秋進行一次整形及生理修剪。
（二）加強水肥管理
水是萬物生長的命脈，肥是改善植物生長狀況，提高土壤肥力的有利措施，所以植物生長必須有較充足的水分和肥沃的土壤才能使植物枝繁葉茂。因此必須加強春、冬灌溉，防止生理干旱，全年澆水適干旱情況而定。追肥必須保持二次，鞏固提高綠化效果。
五、 病蟲害防治
病蟲害防治在綠化養護管理中也是不可忽視的。每種植物都會有其常見的病害發生，一旦染上病害或蟲害，短時間內就可能在同種間迅速蔓延擴大，給養護工作帶來較大困難，造成人力、物力的巨大浪費，因此我們要掌握轄管區域內植物病蟲害的發生、發展規律，做到綜合防治，預防為主。所以在植物設計配植時必須考慮植物種群間病害相互寄生等相關因素。此外，還應加強日常巡查。
六、結束語
高速公路環境綠化是高速公路的窗口，隨著人類保護環境的意識加強，綠化則越來越受到人們的關注。結合高速公路所處于的大生態環境適時適地的種植，讓小環境融入到大生態里去，將成為今后高速公路綠化發展的必然趨勢。
參考文獻：
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[3]陳有民．《園林樹木學》中國林業出版社1996
[4]田野．高速公路綠化現狀與植物配置模式研究[J]．河北農業科學，2010，14（4）
關鍵詞：扒桿施工技術橋梁架設
1工程概況
大坑大橋位于京珠南高速公路粵境段20標，全橋長約170米，分為左右兩輻建造，橋型結構設計為8孔20m先張法空心板梁，共有256片空心板梁，其中邊板32片，安裝重量為28200kg；中板224片，安裝重量為23900kg?？紤]到板梁的重量不大，同時綜合施工的可行性與經濟性，施工方案經過反復論證和比選，最后確定整座橋的板梁安裝采用扒桿架設完成，以下介紹架梁過程中的扒桿施工技術。
2人字扒桿架設板梁施工技術
2.1人字扒桿拼裝工藝參數
人字形扒桿用角鋼加工而成。其中，主桿采用63×5角鋼焊接而成；平桿采用50×5角鋼；斜桿采用40×5角鋼。分為兩節制作，節長為5m。桅桿豎立后底寬4m，可安裝3片梁。
起重系統由滑輪組、導向滑輪、卷揚機組成?；喗M采用14門滑輪(定、動滑輪各7門)、Φ12.5鋼絲繩花穿法聯結，鋼絲繩跑頭通過導向滑輪連接卷揚機。卷揚機采用30kN慢速卷揚機，單頭牽引力30kN，吊空心板梁時最大牽引力17kN。
纜風繩采用Φ12.5鋼絲繩，每副人字扒桿安裝前后纜風各2根，主拉背索纜風2根，由滑輪穿繞。利用大橋橋墩樁頭作為纜風繩地錨，待第一孔吊裝后，利用空心板(4片一聯)作為人字扒桿架后纜風地錨，采用挖埋鋼木地錨作為人字扒桿架前纜風地錨(見圖1)。
2.2第一孔梁體運輸
空心板運輸采用兩臺自制30000kN無軌龍門吊運載，運梁時無軌龍門吊對場地道路要求較高，要求從預制場至最先架梁一端的橋臺中線兩側各8m范圍內的路基均填筑至臺帽梁頂標高，以便運梁車能平穩行進，空心板梁由運梁車運至距臺帽20m處，由人定扒桿提離地面約20cm起吊。
2.3人字扒桿吊裝第一孔梁體
人字扒桿吊裝第一孔梁體如圖1所示，其具體施工步驟如下：1)運梁車將梁運到位后，退出前車；2)前、后兩個人字扒桿的吊勾同時起吊梁的前端，使梁離開地面，梁端水平；3)前面人字扒桿的吊勾進，后面人字扒桿的吊勾放松，使梁緩慢前移；4)梁接近前墩時(距設計位置約3m)在梁后端掛淄繩，后車退出，后面人字扒桿的吊勾移至梁后端，把梁吊起；5)控制淄繩使梁到縱向設計準確位置；6)運用手動葫蘆橫移梁端，使梁到達橫向設計位置；7)調整好梁的支座并落梁到位；8)該孔梁鋪完后，拆除后面的人字扒桿并移到前墩，開始下一孔梁體安裝。此時，按如下步驟運輸并將待架設的板梁就位：1)運梁車吊裝梁體是利用已架好的梁板作鋪墊，直接把梁體運至剩余梁板待架孔位置；2)在梁下擺好橫移軌道及滾杠，落梁后運梁車退出；3)人工用手拉葫蘆使梁橫移到臨時支架位置；4)利用運梁車外部三角架把梁吊起安裝到位，拆除臨時支架、落梁。
2.4板梁吊裝施工安全措施
考慮架設梁板的關鍵施工環節，以及人字扒桿架梁的特點，在制定施工安全措施時，特別強調以下幾點：1)運梁時無軌龍門吊走行道路必須滿足施工設計的要求；2)吊裝第一孔板梁時，為保證前、后兩個人字扒桿的吊勾同時起吊，必須指派有起重經驗的人員在現場統一指揮；3)卷揚機操作人員必須服從現場指揮員的操作指令，并高度集中注意力；4)在梁的橫移就位過程中，梁體的橫移速度應保持緩慢，千萬不能操之過急；5)必須派專人盯守纜風繩，發現較大幅度的擺動時，應及時提醒指揮人員注意；6)所有現場施工人員必須戴安全帽，高空作業人員還須配帶必要的防護設備。
3人字扒桿結構驗算
3.1人字扒桿受力分析
按一幅人字扒桿吊裝空心板梁一端計算，計算位置取空心板吊至跨中計算，扒桿受力如圖4所示。此時，滑輪組、纜風受力最大，且吊點A處板梁自重荷載為G/2=234.2/2=117.1kN。根據圖中梁吊裝過程中所處的位置，以及人字扒桿結構高度、纜風繩的布設位置，經過簡單計算可以得出：連接卷揚機的牽引鋼絲繩與水平向的夾角為39.7°；纜風繩與水平向的夾角為25.4°。于是可得出牽引鋼絲繩拉力：
F1=117.1/sin39.7°=183.3kN，
牽引鋼絲繩水平向分力：F2=117.1/tan39.7°=141.0kN。
2根纜風繩拉力F3=F2/cos25.4°=156.1kN，則單根纜風繩拉力為78.05kN，人字扒桿受豎向荷載N=117.1×2=234.2kN。
3.2人字扒桿受力驗算
3.2.1滑輪組理論牽引力驗算
由Q=q/a=30/0.098=306kN可知：Q>183.3kN，滿足起重要求。
式中，Q為滑輪組理論牽引力；
q為卷揚機單根鋼絲繩跑頭牽引力；
a為滑輪花穿組成滑輪組荷載系數。
3.2.2纜風繩受力驗算
纜風繩采用Φ12.5mm鋼絲繩，它能承受的最大拉力為135.4kN>78.05kN，能夠滿足使用要求。
3.2.3人字扒桿鋼桅桿驗算
鋼桅桿計算長度l=10000mm，角鋼截面積A=4×614.3=2457.2mm2，截面回轉半徑ix=iy=250/2=125mm，長細比λ=l/ix=10000/125=80，查表得：ψx=0.6892。
由此可以得知，梁吊裝過程中鋼桅整體穩定性滿足要求。
一、指導思想：
新學期，宿舍管理應該堅持教育、管理、指導和服務相結合的原則，以服務為宗旨，以科學管理為手段，積極致力于營造良好的宿舍環境。為學生創造安全，愉悅的住宿環境。
二、宿舍管理工作計劃：
（一）、宿舍安全相關工作：
1、做好開學初安全隱患的排查工作。宿管員于8月29日對宿舍水、電、暖進行第一輪安全隱患的排查，對發現的問題及時反饋，并做好相關排查記錄；于8月31日高中部再進行水、電、暖安全隱患的排查，確保學生安全住宿。
2、做好開學學生住宿的安全教育工作。加大宣傳力度，在宿舍張貼安全宣傳相關海報；開學第一周進行住宿生安全教育大會，對于用電、防火、防盜等安全事項進行集中培訓教育。
3、加強檢查與維修。為杜絕安全隱患，宿舍建立例常巡查制度，于每周一對各宿舍樓進行安全巡查；對于發現的安全隱患如：對學生宿舍樓的線路、安全通道、消防設備等進行定期檢查及維修，力爭在源頭上預防和控制安全事故的發生。除了例常的檢查宿舍應不定期對違章使用大功率電器、私拉亂接電線、燃點蠟燭等違紀情況進行逐宿舍的徹底清查，對于違章電器堅決予以沒收。
（二）、加強宿舍管理人員的培訓，提升服務水平。
1、每周一召開宿管員例會，分享管理中的好經驗，好方法，總結一周中的問題和整改辦法。
2、集中培訓，學習《西寧市第二十一中學宿舍管理條例》，和《西寧市第二十一中學宿管員職責》，進一步提升管理服務水平，讓新招聘的宿管員能迅速熟悉業務。
3、利用網絡或參觀的方法，讓宿管員學習其他學校宿舍管理的方法。
4、開展每月一評活動，讓學生評選他們心目中的最喜歡宿管，對連續兩次被評為不喜歡宿管的，要約談改正，但任然被學生評為不喜歡宿管的，則辭退。
（三）、加強宿舍文化建設，創設一個溫馨，舒適的住宿環境。
1、宿舍文化的組成：宿舍風氣、宿舍精神面貌，宿舍制度、室內裝飾、衛生狀況及物品擺放、學生行為與宿舍活動，人際關系等方面組成。
2、宿舍文化的具體要求
（1）宿舍制度：每個宿舍都要根據學校的要求制訂本宿舍的值日生安排等制度規定，將制度張貼在宿舍內制度欄中并認真落實。
（2）室內環境布置：宿舍是學生學習，生活的重要場所因有家的感覺，所以搞一點既有生活氣息，又有教育作用的裝飾是可以的，但不能破壞舍內設施，張貼東西不能用膠水，可用透明膠或雙面膠。舍風：營造積極向上，相互競爭的學習風氣，每個宿舍都要形成自己積極向上的宿舍風氣它能夠體現全舍成員的共同精神風貌。
（3）人際關系：宿舍之間，同學之間團結和睦，真誠友愛，互相幫助，親如一家。
（4）衛生狀況及物品擺放：
墻壁干凈、無腳印、泥點、亂涂亂畫現象；地面干凈，無痰跡、垃圾、圬水，雜物；門窗玻璃透明，無積塵、污物、亂貼現象。桌椅、櫥柜、備品、床鋪、鞋子、衛生工具等物品干凈，擺放整齊，無損壞、丟失、亂刻亂畫現象，室內空氣清晰，講究個人衛生。
3、每周不定期組織班主任檢查宿舍，并召開宿舍長會議，通報宿舍檢查情況，反饋問題。
（四）加強宿舍值班巡查，除宿管人員按職責巡查外，本學期組織班主任宿舍值班，男女生宿舍各一名，及時了解學生的情況，配合宿管員加強管理。
（五）結合學校社會化實踐教育活動，在宿舍盡可能給學生搭建獲取智慧幣的平臺。
關鍵詞：預應力砼管樁 高速公路 橋梁
1 工程概況
安徽某座高速公路橋梁，橋梁主要跨徑25米，共23跨，第14-18跨上部結構為25米現澆預應力砼箱梁結構，現選取第14-18號橋墩采用預應力砼管樁基礎。
2 預應力砼管樁基礎設計
2.1 場地工程地質條件
橋梁處場地為黃淮沖積平原，屬典型的沖積平原地貌，地面標高為39米左右，地下水位埋深為1.60～5.40m。土層除第①層為第四系全新填筑土外，其余土層均為第四系全新沖積層，地層中沒有大的孤石、障礙物及堅硬夾層，地層也沒有從松軟到堅硬的突變，可以用預應力砼管樁基礎?，F將各層分述如下表：
2.2 試樁
2.2.1 試樁施工
通過計算，一根預應力砼管樁的豎直承載力為1900KN，極限承載力3800KN。在設計預應力砼管樁基礎前，先進行試樁，為設計預應力砼管樁基礎提供重要參考。試樁位于橋墩附近，試驗樁采用C80砼的預應力砼管樁，直徑選取600mm，臂厚130mm。通過試算，樁長17.5米，樁底位于中砂層。為避免施工過程中擠土效應過大，而造成施工困難，樁間距取3.5倍樁徑。該處主要地層為粉砂性土及粘土，因封底十字形樁靴更適用于穿越粉砂性土及粘土，并以此作為持力層的土層，本次試樁第一根樁采用十字樁靴。為了進行比較，第二根樁采用開口型樁靴。開口型樁靴特點是在沉樁過程中，樁身下部1/3－1/2樁長的內腔被土體充塞，內腔土塞為管樁提供了內側摩阻力。
打樁機械采用履帶式8.0t柴油錘，最終貫入度控制在3~5cm/10擊（達到這一貫入度時承載力可達到5000KN），施工時嚴格按打樁工藝流程施工。試樁施工工藝流程為：測放樁位樁機就位吊樁落位樁段對中調直打樁接樁再打樁送樁記錄整理等。施工時采用兩臺經緯儀觀測垂直度，在施工至最后階段在樁身畫上刻度，用水準儀觀測貫入度。接樁焊接采用二氧化碳保護焊，焊縫的質量主要通過外觀檢查。
第一根試樁最終貫入度為40mm/10擊，第二根樁最終貫入度為50mm/10擊，樁身保持垂直。兩根樁入土有效貫入深度均為15米，與最初估算的17.5米有一定差距，表明土的實際阻力以及承載力比原設計地質資料中的數據高。
2.2.2 檢測
試樁施工完成，開挖土方后，進行了破壞性靜載試驗。通過第一根樁的單樁豎向抗壓靜載試驗Q～S曲線可以看出，試樁加載至6000KN時，樁頂總沉降量為43.4mm，末級荷載作用下樁頂沉降量達到9.0mm，樁頂隨荷載沉降速率為0.0582mm/KN，從卸載回彈情況看，完全卸載后樁頂殘余沉降為36.45mm，最大回彈為6.94mm，回彈率為15.99%。以上情況表明，該樁受壓已達到破壞狀態，應取荷載值5500KN作為該試驗樁的單樁豎向抗壓極限承載力。通過第二根樁的單樁豎向抗壓靜載試驗Q～S曲線可以看出，試樁加載至6000KN時，樁頂總沉降量為47.21mm，末級荷載作用下樁頂沉降量達到10.62mm，樁頂隨荷載沉降速率為0.0212mm/KN，從卸載回彈情況看，完全卸載后樁頂殘余沉降為38.39mm，最大回彈為8.82mm，回彈率為18.68%。以上情況表明，該樁受壓已進入破壞狀態，應取末前級荷載值5500KN作為該試驗樁的單樁豎向抗壓極限承載力。
通過第一根樁的單樁水平靜載試驗Q～S曲線看，水平荷載加載至100KN時，力的作用點位移為3.37mm，末級荷載作用下位移為0.74mm，位移梯度為0.074mm/KN，從卸載回彈情況看，完全卸載后樁頂殘余位移為1.36mm，最大回彈為2.01mm，回彈率為59.64%。以上情況表明，該樁受水平荷載作用未進入破壞狀態，承載能力還有余量，可取最大荷載值100KN作為該試驗樁的單樁水平極限承載力。通過第二根樁的單樁水平靜載試驗Q～S曲線看，水平荷載加載至100KN時，力的作用點位移為4.4mm，末級荷載作用下位移為1.39mm，位移梯度為0.139mm/KN，從卸載回彈情況看，完全卸載后樁頂殘余位移為1.70mm，最大回彈為2.7mm，回彈率為61.36%。以上情況表明，該樁受水平荷載作用未進入破壞狀態，承載能力還有余量，可取最大荷載值100KN作為該試驗樁的單樁水平極限承載力。
通過這兩根試樁的施工及荷載試驗情況來看，預應力砼管樁是一種可靠的基礎形式，受力性能良好，可用作橋梁的基礎。對比這兩根樁的差異，這兩根樁之間存在的差別較小，表明在這里有無樁靴對預制管樁的施工及承載力影響較小。
2.3 基礎設計
原橋梁設計圖紙中，橋梁基礎采用四根直徑1.2米的樁基，每根樁基長33米，樁基頂承臺厚2米，承臺每邊比樁基寬0.5米?？紤]到有無樁靴對預應力砼管樁影響較小，橋梁基礎改為采用預應力砼管樁作基礎后，采用開口型預應力砼管樁作基礎。根據試樁結果，樁長為15米時樁承載力可滿足承載力要求，因此確定設計樁長為15米，以貫入度控制為準，實行雙控。為了確保施工質量并考慮到廠家的施工能力，決定采用整根長15米的預應力砼管樁，不設接樁，這樣盡量避免因接樁質量不好而影響整個樁基的承載力。
基礎的平面布置為每個承臺根據橋梁的寬度采用9根樁（3X3）或12根樁（3X4）（如圖一、圖二）。因承臺內樁數相對較多，為防止樁之間因土的擠密而使樁施工困難，樁之間距離為3.5倍樁徑，樁群承載力合力點與其上部構件荷載作用的合力中心相重合。施工時先施工中間的樁基，后施工兩邊的柱基。樁頂進入承臺的長度為10cm，其余部分割除。
對承臺進行正截面抗彎強度的計算、抗剪強度的計算、沖剪和沖切驗算，根據計算結果對承臺進行配筋。承臺每邊比樁最外側寬50cm，承臺厚2米。因預制管樁沒有預埋鋼筋，為了使預應力砼管樁與承臺能夠有機地連接成一個整體，在切樁后在距樁端5米處先用鋼板封閉內孔，然后在里面放入小型鋼筋籠。然后對內孔澆筑混凝土，形成蕊柱。小型鋼筋籠上部伸入承臺里，使樁基與承臺連為一個整體（如圖三）。
2.4 預應力砼管樁的特點
在預應力砼管樁施工完以后，通過對部分樁基進行檢測進行了低應變樁身完整性檢測，其檢測結果均為1類樁，遠高于鉆孔灌注樁的1類樁的比率。并對抽取的3根工程樁進行堆載反力靜載試驗，所有樁基極限承載力均不小于3800KN。對兩組工程樁進行了水平靜載試驗，樁基的水平受力極限承載力均超過100KN，滿足單樁水平承載力的要求。在橋梁基礎施工結束后，橋梁進行了上部結構施工。因此預應力砼管樁可用于高速公路橋梁，但具有其自身的優缺點。
預應力砼管樁基礎的優點包括：①樁的單位面積承載力較高。由于應力砼管樁屬擠土樁，樁打入后其周圍的土層被擠密，樁底土承載力及樁側土阻力得到很大的提高，從而提高了樁基的承載力。②適用于水下施工，樁身砼的密度大，抗腐蝕性能強，施工工效高。③預應力砼管樁樁身質量易于保證和檢查。④施工工期短，同時場地整潔、施工文明程度高。
預應力砼管樁基礎的缺點包括：①受構造影響。因樁徑較小，無法用于獨立樁柱，在橋梁結構中只能適用于群樁基礎，因此橋墩必須有構造承臺。②對地質條件要求高。不易穿透較厚的堅硬地層，當堅硬地層下仍存在需穿過的軟弱層時，則需輔以其他施工措施，如采用預鉆孔（常用的引孔方法）等。不宜在地下障礙物或孤石較多的場地進行施工。③價格相對較高。預應力砼管樁相對鉆孔灌注樁單價較高，但在樁數較多的前提下，綜合價格可能比鉆孔灌注樁低。(4)受場地及運輸條件影響較大。預應力砼管樁施工場地要求相對平整。預應力砼管樁在工廠預制，需從較遠的地方運輸，所以要求交通方便，最好臨近干線公路或航道，以降低造價。
3 結論與建議
目前高速公路已通車，從目前狀況看，這座橋梁運行狀態良好。因此預應力砼管樁基礎可用于高速公路橋梁。通過省外其它地區的實踐也證明，在臨近航道的橋梁，對覆蓋層為軟土或一般土的橋梁，預應力砼管樁基礎在施工工期及工程造價等方面有明顯的優勢。在以后的高速公路橋梁工程中，應推廣這一新技術。
參考文獻：
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關鍵詞：橋梁建設；施工違規；施工管理
一、影響橋梁工程管理的幾個要素
（一）人的因素。當前橋梁工程建設事故頻頻發生，造成損失巨大，這些事故中，有很大一部分屬于人為產生的事故，這種人為產生的事故主要體現在：施工者沒有按照施工的相關規定和規章制度進行施工，部分人員缺乏自我保護意識，在進行施工時，沒有佩戴相關保護裝置，與此同時，施工管理者對施工應當注意的事項沒有加以重視，導致了許多施工者無證上崗和機械設備的違規操作。此外，還表現在技術不到位等方面，從而發生了安全事故，或者工程不達標等情況。人為因素產生的安全和質量問題雖然存在，但是可以完全通過改進來避免的
（二）材料設備因素。橋梁施工過程中，部分施工企業為了節省資金投入，提高企業經濟效益，采用了質量比較劣等的材料進行施工，和高質量材料相比，劣質材料在工程完工后數年內，就會出現腐朽、風化等現象。除此之外，在施工時，許多施工設備的質量也是不合格的，導致了橋梁工程的質量大打折扣。劣等的施工材料和不合格的施工設備，同時給橋梁工程埋下了重大的安全隱患，是十分不負責的行為。
（三）地質因素。由于當地地質條件結構的影響，部分橋梁難于施工，如果在未勘探清楚當地地質構造條件就進行橋梁施工，萬一發生災難性的地震或者滑坡，那么會對整個橋梁工程造成巨大的破壞，還會危及到人們的生命財產安全。因此，地質條件對于施工的影響應當被管理者們所重視。在進行橋梁施工時，要利用現代化信息技術和勘探技術，來探測當地的地質條件，并采取相應的措施應對不利的條件。
二、常見問題分析
（一）設施配置不合理，浪費問題嚴重。在工程管理的過程中，由于建筑設施配置缺乏合理性，而且施工技術的使用和圖紙設計的變更管理存在問題，在很大程度上給工程管理帶來了不必要的麻煩。另外，在具體的建筑施工過程中，成本浪費現象也非常嚴重，主要表現在施工材料的浪費以及資源的不合理配置，材料的大量浪費無疑就增加了不必要的工程成本。
（二）施工技術質量問題。①橋梁裂縫。在完成混凝土澆筑后，橋梁內部則會有聚集許多的水泥水熱化，致使內部溫度不斷上升；在把模板拆除后，還會很快的使表面溫度降低，由此就導致出現膨脹應力，又由于在澆筑混凝土初期所具備的抗拉強度較低，如果由于溫差所導致的拉應力高于混凝土抗拉強度時，就會致使橋梁出現裂縫。②混凝土斷樁。在橋梁施工時，一旦孔底或者孔壁的滲水速度已經超過了每分鐘6毫米，則必須要采取有效措施對混凝土澆筑過程進行保護，并選擇適宜的混凝土材料，從而避免由于滲水導致的混凝土澆筑過程出現砼混合料滲水現象，致使大量自由水沖蝕與侵蝕砂漿。這樣的話既會導致粗顆粒出現嵌結，還可能會導致水泥漿漂浮以及沙粒離散，從而形成缺陷。
（三）基礎頂面。在橋梁施工建設的過程中，很多基本端點標準高度值都要高于設計值，且已經超過了10毫米，甚至是很多整體基礎具有的端面點高度值也明顯高于設計值。如此一來就會使得淺基礎的埋藏深度低于設計深度，從而嚴重的威脅著淺基礎安穩性，并直接影響著墩穩定性以及橋面穩定性。
（三）工程進度問題。由于在橋梁工程的施工階段的難度相對比較大，任務比較重，致使建設的進度常常會受到影響，在短時間內無法得到控制將會致使整體的工程周期加長，很大的影響了成本控制與工程管理。在預先沒有排查到的模擬建地的地質、地形條件以及其它不能預知的問題都給工程的驗收與完工帶來了非常大的阻礙。進度得不到保障，就極易引發一連串的問題，例如材料積過多，一旦遇到比較極端的天氣，這些材料就非常容易發生老化變質，從而為橋梁工程埋下安全隱患，而且現場管理混亂，會造成施工各個階段之間的銜接不當，最終導致工時的浪費或其它的問題。
三、加強管理的具體措施
（一）健全施工質量管理體系。在橋梁的施工過程當中，對于施工的機械以及設備，要定期進行維護，在使用的過程中也要小心、謹慎地去使用。在工作時，若發現有施工人員出現弄虛作假以及擅離職守等情況，必須要進行相應的處罰，對于工作認真的施工人員也要給予一定的獎勵，提高施工人員的工作積極性。若監理單位發現施工單位在施工的過程當中出現了驗收不及格以及擅自變更施工項目等現象，可以下達停工整頓的命令。
（二）強化橋梁施工監督管理。橋梁施工過程之中的質量監督工作是在項目監理總工程師的領導下，由質量控制工程師或現場監理工程師來執行的。監理工程師在施工現場展開審查，在施工過程之中健全的質量管理體系，確保施工技術標準、施工質量檢測制度等落實到位。其次還要擬定監理監控標準和目標，在擬定的時候要考慮到工程的特征、施工單位的資質以及建設方的要求等，保證監控的內容和各自的職責，與此同時還要擬定監控的工作程序、工作制度，最后對施工方案和施工組織展開嚴格的審查，對工程設備、材料的質量展開檢驗確保其合格性，防止質量事故的發生
（三）進一步加強橋梁施工質量管理。在制定工程施工計劃與標準時，施工單位應該先對使用者生產、與生活的需要進行廣泛的調查，然后把調查結果進行匯總，并且以調查結果作為參考設計、制定施工方案，使橋梁工程的設計既具有科學性，又具有實用性。在施工時應對工程的質量進行嚴格控制，施工前要制定詳細的合理的工作安排與計劃，使工程施工能夠有條不紊的進行，在計劃中要明確質量控制目標，把質量控制目標落實到施工的每一個環節，這樣可以使施工工程質量得到整體的提高；工程技術人員應對整個工程質量管理工作現場監理把關，對質檢表中對應的數據仔細分析認真處理。
（四）施工前的準備工作。在橋梁工程施工前，需要仔細了解建工程具體的策劃資料，并詳細對圖紙進行探討、策劃與審核，明確策劃目的，從而更好的對橋梁施工步驟與構造等進行掌握。此外，還需要仔細審核檢驗施工圖紙，確保其能夠同其他組成部分不產生沖突，如果存在問題，需要及時的與設計機構溝通，并進行處理。盡可能多的對相關原始材料進行搜集，并開展調查。在橋梁工程施工前需要做好物料檢驗工作，特別是混凝土配比實驗，并要對施工組織策劃進行記錄，從而為橋梁施工建設提供良好的籌備工作
摘要 ：近年來隨著社會工作專業在我國的迅速發展，加深了人們對社會工作理念，方法和技巧的認識。同時，逐漸被國內高校學生工作管理者的認識、接受，在學生工作中借鑒和應用，不斷充實到學生管理辦法。從個案工作理念、方法和個案工作技巧在大學生宿舍管理服務中的運用進行探索。
關鍵詞 ：個案工作方法 個案工作理念 學生宿舍管理
引言 隨著社會工作專業在我國的興起，個案社會工作、小組社會工作和學校社會工作逐漸被國內高校學生工作管理者認識、接受和應用，在學生工作中借鑒和應用。同時，很多高校后勤主管部門應用了相關的個案工作方法、理念和技巧加強對學生宿舍生活的輔導和管理服務，但效果并不明顯。因此，如何讓個案工作價值體系、個案工作方法和技巧在高校學生宿舍管理服務中發揮作用是值得我們探討的話題。
1個案工作介入高校學生宿舍管理服務中的意義
隨著高校后勤社會化改革的不斷深入，學生宿舍是學生學習、生活的重要場所之一，學生除了上課以外的大部分時間都在宿舍里度過的。從而學生宿舍是否能給學生帶來舒適、安全、溫馨的服務環境，將成為當代后勤管理者所思考和解決的問題。提高學生宿舍管理服務工作是實現教育教學科研目標，對促進學生健康成長具有十分重要的意義。如何充分運用個案工作價值體系，個案工作技巧和理論模式在學生宿舍管理中發揮教育管理功能、服務功能，育人功能是高校后勤社會化改革十分重要的服務工作。
2高校學生宿舍管理中存在的問題
（1）學生宿舍可利用資源有限。隨著我國高校后勤社會化改革的不斷深入，學生在學生宿舍呆的時間遠遠超出了在圖書館、教室的時間，但，在我們的學生宿舍除了提供簡單的日常生活服務外，仍然需要為學生提供更便利和更高的服務層次，如：應在學生精神需求層面給予足夠的重視，學生宿舍資源并沒有充分的利用起來，由于學生宿舍與教學區不在同一區域，師生交流的機會明顯很少，學生園區與園區之間存在著文化建設差異，學生學習氛圍也有所不同，單獨靠后勤管理服務機構來完成對學生思想動態的掌握和學生內心的了解是遠遠行不通的，因其人力、物力、精力、時間都有限，學生思想政治教育工作和學生管理服務工作都沒有完全進入學生宿舍內，這給師生交流所需的時間和空間都帶來了極大的局限性?！爸挥型ㄟ^成立以學生宿舍管理服務社會工作服務中心，運用個案工作的價值體系、基本技巧、專業關系和個案工作理論模式充分調動學生宿舍所有可用資源”。
（2）學生宿舍管理工作過于形式。隨著90后學生成為高校的主力生源以來，學生各具性格特色和個性魅力，很難形成宿舍團隊精神、團隊文化建設和健康向上的精神面貌，宿舍區域宣傳張貼欄宿舍文化的宣傳也不是很到位，學生宿舍文化建設基本上只是以宿舍園區來開展系列活動，并未深入宿舍，解決宿舍管理服務中存在的問題，提高學生宿舍管理主要表現在：“學生宿舍人際交往的矛盾日益突出沒法調適，網絡成癮宅在宿舍的學生無法自控，性格差異導致無法接受別人，小團體盛行，貧富差距導致貧困學生自卑的心理，地域觀念強烈等”。因此，與學生建立專業的服務關系是建立良好的專業關系與助人功效的兩個方面，為此認識與實施達成良好專業關系是必需的，其本身具有治療的功能，也是一種服務的態度。
（3）學生宿舍管理服務中管理權限不清晰。學生宿舍服務理念，方法和效率還一直停留在“提高生活服務質量”、“人管人或制度管人”、重視事后處理的階段；宿舍基層管理服務人員文化水平普遍偏低，只能完成簡單的工作記錄，做一些簡單學生服務工作；宿舍基層辦公區域硬件配置不到位，還停留在用人工開關門時代，如：基層管理辦公室缺乏辦公自動化所需設備，宿舍連基本的門禁系統、樓道監控都沒有全覆蓋等。學生宿舍管理的工作職責劃分不清晰，有的在學生處，有的后勤集團，有的是學院輔導員直接參與等，容易導致部門之間相互推諉，把部分工作閑置了；沒有達到“三服務，兩育人”的目標，學生在宿舍即使在制度管理的約束下，但，學生依然會存在僥幸心理，出現晚歸，寢室使用違章電器，留宿他人，聚眾賭博等違規非法活動，以上三方面總體凸顯了宿舍管理不清晰的現象。
3個案工作介入高校學生宿舍管理服務中的必要性
個案社會工作就是指專業社會工作者遵循社會工作的價值理念、運用科學的專業知識和技巧，通過專業關系的建立和發展，針對有特殊情況和困難的個人或家庭提供物質和心理方面的支持與服務提供，以激發個人潛能，協助其改變態度，調整其與外在環境的社會關系，運用社會資源來改善或恢復其社會生活功能，以解決他們的問題，增強和發展個人或家庭的社會適應能力，達到個人與社會良好的互動狀態。從定義可以看出，個案工作是一個助人的過程，在整個助人的過程中始終把個人或家庭能更好發揮社會功能作為首要任務。在助人的過程中，個案工作者與學生之間通過直接的或面對面的服務關系，運用相關的價值理念、理論知識、技術方法與工作技巧幫助困難的個人改善所處環境，協調社會關系，增強生活適應能力，建立良好互動關系；個案工作強調對案主人格的尊重、需要，希望案主以積極向上的心態面對問題。同時，個案工作強調挖掘案主生命的潛能，促進案主學會運用社會資源來解決面臨問題，增進其適應社會和解決困難的能力，以增強自信心和提高生活質量。個案工作的特點：注重以個人為工作對象；注重建立一對一的專業助人關系；注重個人和社會兩方面的調整，兼顧形成問題的內因和外因，注重知識結構。
個案工作運用人和社會的專業知識和技巧，通過實踐幫助人們解決個人、群體（特別是家庭）和社區問題，并幫助人獲得滿意的人際關系、群體關系和社區關系。當今的個案工作實踐往往不局限于單一的工作方法，而是包括了所有三個傳統的個人、群體和社區方法。其落腳點是人際關系中的問題，通過改善人際互動讓人們的生活更美滿。社會工作以助人自助為目標，以人類有改變自己和自我進步的能力為價值前提，以尊重人、相信人、以平等的態度對待人為價值觀，以重視運用社會環境資源為工作手段，以個案工作、小組工作和社區工作構成了社會工作傳統三大方法。
4個案工作方法、理念、技巧在學生宿舍管理服務中的運用
（1）解決學生宿舍服務過程中存在的各種問題，預防學生安全責任事件發生。個案工作中有一種主要模式叫治療模式，也稱預防與康復模型及臨床模式，是以治療個人問題或矯正個人有問題的行為和態度的手段作為個案工作的任務，同時也提供個人的預防和康復的一種干預方式。它是社會工作所謂一大傳統，即提供服務給不同需要的人。充分地吸納了精神醫學、心理治療與咨詢的理論和技術，提供的是與個案工作緊密聯系的個人康復和改善的機會。個案工作人員運用專業知識和技巧解決在學生宿舍管理服務中，遇到學生生活環境不適應、心理存在問題、人際交往障礙等為學生提供小組治療方法，也可以將類似問題的同學以直接的和一對一的形式，通過專業的知識和技巧幫助學生進行溝通和互動過程來增強學生自我認知、實現行為的轉變，達到自我矯正的目的，也可以通過策劃心理劇，進行角色扮演等方式使學生合理宣泄，逐漸回歸理性。
在學生宿舍管理服務過程中采用個案工作方法開展工作，最大的優勢是所有工作和活動都離開宿舍，在學生心中會產生從未離開過自己熟悉的環境的感覺，從而降低學生的抵觸和反感情緒。因此，在學生宿舍中采用個案工作方法開展工作時，應該注重場景選擇，布置、氣氛創造等方面尤其重要。
（2）個案工作方法與心理、社會模式相結合。個案工作是運用科學的專業知識、理論、方法與技巧協助失調的個人改善環境，增進生活適應能力；協調社會關系，建立良性互動網絡；調適自我功能，促進人格發展；以健康、成熟的心態，來認識及面對問題，充分發揮自己的潛能，善用社會資源和機會，來解決問題，以提升自我信心和生活質量。將個案工作運用到學生宿舍管理服務工作中來，依托學生宿舍管理片區辦公室成立社會工作服務站加強心理咨詢服務載體建設，將學生宿舍管理相關制度融入其中，采用直接治療和間接治療的方式，利用個案工作談心、建議、角色扮演等工作技巧，了解學生在宿舍的生活習慣和作息狀況，如人與人之間的交往，情感表達等問題。將所反映出來的情況進行歸類整理，分析每個同學的個性心理特征和受教育成長環境，為下一步心理輔導和治療模式提供相應的參考依據，通過語言，文字等大眾媒介對學生的心理和行為形成正能量，促進學生在自我認知、情感表達和人生態度方面得到積極的啟發，幫助學生正確認知自己、完善自己，尤其充分認識到自身所擁有的優勢和資源，提升其適應學生宿舍環境和解決宿舍矛盾的信心和能力。
（3）個案工作方法與預防模式相結合
個案工作是依靠社會力量，利用社會資源，強化社會功能，解決社會問題，促進社會政治、經濟、文化、環境協調和健康發展，不斷提高社區成員的生活水平和生活質量的過程，也是建設管理有序、服務完善、環境優美、治安良好、生活便利、人際關系和諧的新型社區的過程。因此，將個案工作理論方法運用到高校學生宿舍管理服務工作中來是很有必要的，學校也就是一個新興的大社區，各片區樓棟就是一個小社區。將每一個學生都看作社區工作的服務對象，通過發動和組織學生參與學生社區的集體活動，明確學生所面臨和需要解決的問題，增強學生參與社區文化建設覺悟，改善同學關系，減少同學間矛盾沖突，培養學生助人自助和自我約束的能力，提高學生社區的凝聚力和改善學生宿舍精神文明建設。充分利用好學生社區現有資源做好宿舍文化宣傳教育工作，如利用宿舍大小黑板開展宿舍安全教育宣傳、學生宿舍管理建議和意見反饋或宿舍溫馨提示展示欄，形成以學生宿舍師生為一體的交流平臺，有利于宿舍管理者及時了解學生的思想動態和宿舍生活中存在的相關情況；也能及時對學生反應的情況進行處理和意見反饋。積極主動以學生駐園區組織為載體，開展有利于提高學生宿舍管理服務系列活動，在學生中形成積極向上的生活觀念和養成良好生活習慣，增強集體榮譽感、幸福感，形成強有力的團隊意識、團隊精神。同時將社區服務功能延深到學生思想教育、行為教育，生活服務等方面。對學生宿舍管理服務中突發事件和管理制度漏洞以及尚未完善制度進行提前預防和干預。
總之，⒏靄腹ぷ饔τ玫窖生宿舍管理服務中，對管理制度是一種創新，對管理者是一種新挑戰，學生宿舍不僅僅是學生生活、學習、工作的場所，同時是課堂教學的延伸、獲取信息、進行思想交流、文化提升、人際交往等。將積極探索新形勢下學生宿舍管理服務工作的新途徑、新舉措、新思路。
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關鍵詞：大學生；和諧管理模式；宿舍人際關系；
中圖分類號：G632 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1723（2012）05-0062-03
一、大學生宿舍人際關系的現狀
2004年震驚中國的馬加爵殺害舍友的事件再一次向我們證明大學生正確的處理人際關系尤其是宿舍人際關系重要性。經調查，當前，相當一部分同學對宿舍的人際關系很不滿意。更有甚者由于宿舍的人際關系不和諧已經嚴重影響到自己的學習和生活。此外，女生宿舍矛盾比男生宿舍要多，生活在同一屋檐下也有見面不說話現象，還有一些宿舍小團體現象的存在使團體以外的一些同學被孤立，致使宿舍關系不融洽。
二、大學生宿舍人際關系不和諧的原因分析
（一）內因
1．大學生個性的差異。宿舍內的成員在性格、興趣、愛好、氣質等各方面都不盡相同，這對宿舍人際關系的和諧會形成一定的影響。有的同學個性豪爽，喜歡直來直去，說出的話可能讓他人一時無法接受，而有的同學則性格內向，敏感多疑，不太容易和別人建立親密的關系。
2．自身心理素質不健全。大學生處在“心理斷乳”的關鍵時期，多為獨生子女的他們比較任性、不善交際、自私自利、意志薄弱，情緒不穩定、依賴性強、缺乏自信心或自負自傲、心理承受能力弱，自我控制能力差，正是因為這樣的不健全的心理使他們的認知存在一定的狹隘性和片面性，人際交往沖突難以避免。
3．生活習慣的不同。宿舍成員來自五湖四海，每個人的生活習慣差異較大。住在一起勢必相互影響，相互干擾。這些不同的生活習慣久而久之會激化矛盾，誘發宿舍人際沖突。
4．缺乏人際交往的技巧。大學生在上大學之前的生活環境比較簡單，重點就是學習，他們沒有時間和精力用來專門學習人際交往的知識和技能。他們對人際交往的藝術和技巧、人際沖突危機的應對策略知之甚少。在人際關系中，他們往往憑自己的感覺和情緒來處理所面臨的各種問題，很難適應新環境下多彩多姿大學生活和復雜的社會生活，經常處于被動、尷尬甚至矛盾激化的境地，導致各種人際沖突的不斷發生。
（二）外因
1．家庭教育方式的不同。現代社會一部分青少年出現了自閉、社交恐懼、叛逆、自暴自棄等心理和行為，這實質上都與家庭教育方式有一定關系。父母是孩子第一任老師。放任型、否定型、專制型、過分保護型、放棄型等教育方式都是常見的不科學的家教方式。
2．經濟條件的差異。一些學生家庭經濟特別困難，與家庭經濟條件優越的學生的鮮明對比下，這些貧困生們容易產生自卑的心理。生活在同一屋檐下貧富的差距和消費的天壤之別使他們在人際交往中逐漸形成了隔閡。
3．激烈的競爭的影響。臨巨大的就業的壓力，為了迎合社會的需求，大學生們不僅需要在學業上刻苦勤奮，還要在各種社團、學生會、實習單位鍛煉自己來提高自己的競爭力。在評選獎學金、優秀學生干部、三好學生榮譽稱號和入黨的問題上競爭激烈，這種競爭關系讓同宿舍的同學之間的關系十分微妙，同時競爭失敗者會產生嫉妒心理，阻礙了和諧宿舍人際關系的構建。
4．學校教育和管理的缺失。中學時代的應試教育管理模式已經對大學生形成一定的影響，之前他們生活環境單一，人際關系簡單，缺乏人際交往的知識和技巧，而上大學后，學校隊學生的管理偏重于對學生違規事件的處理，對于學生宿舍人際交往和宿舍內部矛盾的重視不夠，沒有開設專業的人際交往知識課程以及專業的人際交往技巧的培訓，宿舍出現問題主要靠學生自己來協調解決。
三、 對構建和諧宿舍人際關系的一點建議
（一）大學生自身努力
1．以誠待人，學會寬容和換位思考。待人接物要以誠為本，真誠是取得良好人際關系的基礎，遇到問題時，我們要換位思考，設身處地的從他人角度去考慮問題，尊重個性差異。
2．養成良好的學習和生活習慣，規范個人行為。一個人，宿舍少則四人，多則六到八人，由于生活習慣的不同和個人行為的差異想象到他人從而引起宿舍人際關系沖突是時常發生的事，因此，要建立和諧的宿舍人際關系需要我們學生個體養成良好健康的學習和生活習慣，規范個人行為。
3．學習掌握人際交往知識和技巧。和諧融洽的宿舍人際關系依賴于良好的人際交往技巧。
（1）首先要學會傾聽，傾聽是悅納他人、理解溝通的前提；
（2）要善于溝通情感，增進友誼；
（3）懂得發現和贊揚別人的優點，贊美的的語言給人帶來快樂，消除人際關系的僵局，使宿舍人際關系變得和諧融洽；
（4）當發生矛盾時，要善于處理問題，習慣自我批評，做到大事化小，小事化了；
（5）適當的幽默，幽默會活躍周圍的氣氛。使人際交往在輕松愉悅的環境下達到很好的效果。
（二）學校要重視大學生人際交往的教育和管理
1．改變傳統的管理模式。
（1）落實輔導員定期在校值班制度。輔導員要定期的值班，值班時要入住學生宿舍，這樣有利于了解學生的動態；
（2）課余時間要經常到宿舍和學生溝通交流，發現問題及時解決；
（3）指定專門的宿舍聯絡員，長期的寓教于樂取得聯絡員的信任，宿舍有人際沖突傾向時，宿舍聯絡員要及時的和輔導員匯報溝通。
2．學校要開設專業化的人際交往技巧課和心理健康課程。把大學生宿舍人際關系指導納入大學生思想政治教育的重要內容。還要設立專業的心理咨詢機構，有專業的心理老師來指導。
3．重視宿舍文化建設。宿舍是大學生休閑娛樂的重要場所，宿舍文化的建設不僅是做學生宿舍思想政治工作的需要，也是大學生們豐富多彩大學生活的迫切需求。以宿舍為單位開展系列活動以增強宿舍的凝聚力和每個成員的集體榮譽感，比如星級精神文明宿舍大評比（人際關系的和諧程度作為評分重點之一）；宿舍DIY設計比賽；床頭形象設計評比；“我愛我家”、“宿舍是我家，文明靠大家”等征文比賽；宿舍成員一幫一活動；無論從學習上，生活上和思想認知等方面輪流幫助宿舍成員，每個人在幫助他人的同時也得到了他人的幫助，這樣做也防止宿舍小團體的形成，使同學們切身體會到友情的
可貴。
4．加強輔導員隊伍建設。目前高校輔導員隊伍的文化程度、知識體系、個人技能等良莠，參差不齊，這對學生工作的開展有很大的影響，因此學校要全面提升輔導員綜合素質。
（1）定期的對輔導員進行專業培訓；
（2）定期的開展輔導員案例研討會，針對工作中所遇到的各種較難處理的問題進行討論，確定可行性解決方法；
（3）征對當前一些大學生道德缺失現象，用情感教育來激發大學生的道德良知；
（4）每個輔導員要建立詳細的學生家長聯系檔案，定期的與家長溝通。
（三）重視家長教育輔助作用
在學生健全人格的培養中，家長對于孩子的教育在起著中重要的作用。所以，學生在家時家長要讓孩子體會到父母溫暖的關懷，讓孩子學會感恩。孩子到了學校，家長在經常與孩子聯系了解孩子的現狀是還要常與學校輔導員保持緊密聯系，發現問題及時配合學校對學生進行心理疏導。
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